Bizarre Logiken. (Allgemeines Forum)

Barzahlung, Donnerstag, 29.06.2023, 23:01 (vor 1229 Tagen) @ sfn17

Wenn die 2. Klasse verschleudert wird, muss das in der 1. Klasse nicht auch noch machen, zumal es auch nur wenige Plätze gibt.

Ahja, nur ein Faktor 4 wäre dann schon verschleudert?

Ja, weil die Kapazitäten dafür nicht stimmen.

Aha. Sehr logisch. Das Gesetz von Angebot und Nachfrage mal andersherum: Der Bäcker bietet nur ganz wenig Brot an und deshalb ganz teuer.

Genau, die Brotmenge also die Kapazität der 1. Klasse ist relativ fix. Da lässt sich kurzfristig nicht viel dran ändern. Man müsste die Züge umbauen, um die Sitzplatzzahl zu erhöhen.

Das Angebot wird auch nicht nochmal gesondert subventioniert. Beim öffentlichen Verkehr in Luxemburg lassen sich die Zuschlagskarten für die 1. Klasse nicht mit dem Fahrpreis für die 2. Klasse ins Verhältnis setzen, weil letzterer vom Staat nunmal auf 0 runtersubventioniert wurde. Beim Deutschlandticket funktioniert das aus ähnlichen Gründen nicht.

Das merke ich zur Zeit sehr stark am BW-Aufpreis (für gerade mal 49€), dass es einfach zu voll geworden ist.

Dann hat der örtliche Anbieter den richtigen Preis getroffen: Der Markt ist geräumt. Die Leute, die in der 1. stehen müssen, kaufen den BW-Aufpreis dann nicht mehr. Gleichgewicht.

Aha. Auch so ne Logik. Wer keine Lust auf Stehen hat, schwenkt wieder auf die 2. Klasse um. Da kannst Du die 1. Klasse ganz abschaffen.

Das hat die Deutsche Bahn sicher nicht und die Deutsche Bahn wird da auch nichts nachreichen, weil sie in der Angelegenheit weder zuständig ist, noch groß was zu melden hat.

Die Deutsche Bahn ist also nicht zuständig für den 1. Klasse Aufpreis, den sie (mit) anbietet? Aha. Auch so eine Logik

Zuständigkeit nicht im von Dir gemeinten Sinne der Bestimmung über Preis und Konditionen dieses Angebots. Das wird auf einer anderen Ebene entschieden.
Das Mitspracherecht der Deutschen Bahn beschränkt sich hier mehr oder weniger auf den Anteil, den die DB Regio AG in der DTVG für Nettoverträge mit Aufgabenträgern in Deutschland hat.
Das wird nicht sehr viel sein. Der Rest, also Dritt-EVU und SPNV-AT werden zusammengenommen viel mehr zu sagen haben als die DB Regio AG.