Liebes Forum, wenn ich mich richtig erinnere (ist aber schon ein paar Jahre her, dass ich mich damit intensiver befasst habe), verhält es sich hinsichtlich der Wegvorschrift wie folgt, wenn man einen Flexpreis für die Relation Frankfurt (Main)-München Hbf (bzw Gegenrichtung) bucht:

• Bucht man auf der Basis einer Verbindung über Nürnberg, ist sowohl der Weg über Nürnberg als auch der über Stuttgart zulässig.
  
• Bucht man auf der Basis einer Verbindung über Stuttgart, ist hingegen der Weg über Nürnberg nicht zulässig.
  
• Der Preis ist in beiden Fällen gleich.

Meine Fragen hierzu:

A) Ist das immer noch so? Wenn nein, wie ist es jetzt?
B) Kann man eigentlich irgendwo nachschauen, welche Wegvorschrift man bei welcher Relation erhält, ohne buchen zu müssen?

Herzlichen Dank!

Liebes Forum, wenn ich mich richtig erinnere (ist aber schon ein paar Jahre her, dass ich mich damit intensiver befasst habe), verhält es sich hinsichtlich der Wegvorschrift wie folgt, wenn man einen Flexpreis für die Relation Frankfurt (Main)-München Hbf (bzw Gegenrichtung) bucht:

• Bucht man auf der Basis einer Verbindung über Nürnberg, ist sowohl der Weg über Nürnberg als auch der über Stuttgart zulässig.
  
• Bucht man auf der Basis einer Verbindung über Stuttgart, ist hingegen der Weg über Nürnberg nicht zulässig.
  
• Der Preis ist in beiden Fällen gleich.

Meine Fragen hierzu:

A) Ist das immer noch so? Wenn nein, wie ist es jetzt?
B) Kann man eigentlich irgendwo nachschauen, welche Wegvorschrift man bei welcher Relation erhält, ohne buchen zu müssen?

Herzlichen Dank!

Hallo,
eine Möglichkeit die Wegevorschrift einsehen zu können ohne buchen zu müssen ist das 1. Klasse-Upgrade im DB-Navigator.
Und wenn man da mal für morgen die Relation Frankfurt - München 2. Klasse mit BC50 für 53,65 € als Flexpreis betrachtet, so scheint es immer noch so zu sein:

Bei Auswahl des ICE 827 über Nürnberg (für 53,65 €): F*(AB*WUE*N*IN/MA*KA*S*A)*M
Bei Auswahl des ICE 591 über Stuttgart (für 53,65 €): F*MA*(BR/KA)*S*(AA/UL)*A*M

Weitere Fälle:
ICE 911 über Esslingen ohne Halt in Stuttgart: (für 53,65 €): F*MA*(BR/KA)*S*(AA/UL)*A*M
EC 113 über Ulm ohne Halt in Stuttgart: (für 43,7 €): F*(AB*WUE*N*IN/MA*KA*S*A)*M

Coole Sache mit dem Upgrade, danke! Dann weiß ich jetzt Bescheid. Warum die Wegvorschriften in diesen Fällen unterschiedlich sind, verstehe ich allerdings immer noch nicht.

Coole Sache mit dem Upgrade, danke! Dann weiß ich jetzt Bescheid. Warum die Wegvorschriften in diesen Fällen unterschiedlich sind, verstehe ich allerdings immer noch nicht.

Die alte Raumbegrenzung von Früher gibt es beim Fernverkehr nicht mehr, da wird nur noch ein kleiner Raum betrachtet.

evtl. ab Flughafen gleich oder ab Mainz?

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Naja, die Berechnung hat sich geändert, seit den Fernverkehrsräumen von 2007 sind die Raumbegrenzungen aber doch großzügiger als je zuvor?

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Weg mit dem 4744!

Naja, die Berechnung hat sich geändert, seit den Fernverkehrsräumen von 2007 sind die Raumbegrenzungen aber doch großzügiger als je zuvor?

ok, aber der Raum ist noch zu erkenne, nur das er nicht mehr so groß gefasst ist.

man sollte einfach sagen wenn der Preis sich nicht ändert kann man den Weg nehmen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.