FGR-Hotel bei Zwischenstop mit langem Aufenthalt über Nacht? (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Montag, 26.06.2023, 17:53 (vor 1233 Tagen) @ blackhawk60

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort!

Zu beachten ist, dass die zitierten Passagen aus den Bedingungswerken möglicherweise nicht mehr aktuell sind. So wie ich es damals herausgelesen habe, wäre, nach Hinweis auf Ziffer 9.5 GCC-CIV/PRR, tatsächlich das Hotel bzw. Taxi übernommen worden, da die Weiterreise bis zum Zielbahnhof an diesem Tag unmöglich bzw. unzumutbar gewesen wäre.

Mitternacht in bspw. Freiburg stecken bleiben und im Bahnhof schlafen wäre jetzt für mich nicht unbedingt zumutbar.

Allerdings will ich bezweifeln, dass die durchschnittliche DB Information dieser Argumentation folgt. Der Kundendialog hat es ja trotz der an sich ausführlichen Antwort vermieden, eine endgültige Aussage für den geschilderten (fiktiven) Fall zu treffen.

OT: Ich sehe gerade, dass die Aussage "Grundsätzlich ist der Beförderer für die Regulierung von eingereichten Hilfeleistungen zuständig, der den Kunden zu dem Bahnhof befördert hat, an dem der letzte Anschluss des Tages verpasst wurde, auch wenn es sich hierbei nicht um den Verursacher handelt" wunderbar zu der von mir kürzlich aufgeworfenen Frage mit dem Hotelgutschein in München passt. Hätte ich nur mal archivierte Mails durchsehen müssen.

Der letzter (und auch problemverursachende) Beförderer wäre in meinen hypothetischen Fall die DB. Deswegen und auch bzgl. des Beitrag von EK-Wagendienst: ist denn plötzlich die SBB der Beförderer, sobald man in einem reinen DB-ICE (der nicht einmal gemischt bestückt ist) über die Grenze fährt?

Ab Basel Bad Bf fährt DB Fernverkehr im Auftrag von SBB Pv, der Beförderwechsel findet da beim Halt im Bahnhof Basel Bad statt.
Es kommt vor das zwischen Basel Bad Bf und Basel SBB auch mal SBB Kontrolleure mitfahren, und die Fahrkarte kontrollieren.
Verursacher hier ist DB Fernverkehr, aber die haben dich bis Basel Bad Bf gebracht, ausgefallen ist die Beförderung durch die SBB, welche DB Fernverkehr nur noch im Auftrag macht.
Das sind über Bleibsel aus den Staatsbahnzeiten, wo man so was praktischer geregelt hat, als heute bürokratisch.

Der Bahnhof ist eisenbahnmäßig ein Sonderfall, er wird von DB Netz auch nur im Auftrag betreiben.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.