Noch ein Samstagsrätsel (7 Bilder)

Weiter geht es, und wieder gibt es sieben internationale Bilder. Nur wo war ich?

(8) Hier liegt der Zeiger nicht nur in der Kurve, sondern auch an einer geraden (Strecke)

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(9) Dieses Gebäude erinnert irgendwie an ein Lebkuchenhaus. Lecker...

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(10) Schattiges Plätzchen

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(11) Mal auf die Gleise geschaut

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(12) Der Regen macht kurz Pause.

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(13) Nicht mehr viel los

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(14) Hier hat's mir auch gut gefallen.

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Viel Spaß beim Rätseln!

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Moin.

8 dürfte Haguenau sein.

Viele Grüße
Sören

--
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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

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Das ist auf jeden Fall Haguenau.

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Moin.

8 dürfte Haguenau sein.

Viele Grüße
Sören

So ist es! Bild gelöst.

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(9) Dieses Gebäude erinnert irgendwie an ein Lebkuchenhaus. Lecker...

Das müsste Cavaglia sein.

Ciao,
Uli.

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Das müsste Cavaglia sein.

Ciao,
Uli.

Exakt, das ging fix : -)

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Das müsste Cavaglia sein.

Ciao,
Uli.

Exakt, das ging fix : -)

Ja. Doch schon des öfteren durchgefahren und sogar ein- und ausgestiegen. Zuletzt im letzten August, zugegeben noch nie im Winter.

Aber es sah schon sehr nach RhB aus, und da du im letzten Rätsel Morteratsch im Schnee hattest war Berninabahn auch sehr naheliegend. Mein erster Gedanke war Surovas, aber der Weg nach Cavaglia war dann auch nicht weit ;-).

Ciao,
Uli

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(10) Schattiges Plätzchen

Und das sollte Breil-sur-Roya sein.

Au revoir,
Uli

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Und das sollte Breil-sur-Roya sein.

Au revoir,
Uli

Auch hier die richtige Lösung gefunden!

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(11) Mal auf die Gleise geschaut

Und Bild 11 ist La Spezia Centrale, wie man hier gut erkennen kann.

Ciao,
Uli

antworten

Und Bild 11 ist La Spezia Centrale, wie man hier gut erkennen kann.

Ciao,
Uli

Auch La Spezia Centrale ist korrekt und Bild 11 damit gelöst :-)

antworten

Und Bild 11 ist La Spezia Centrale, wie man hier gut erkennen kann.

Ciao,
Uli

Auch La Spezia Centrale ist korrekt und Bild 11 damit gelöst :-)

Auch hier: schon öfters ein-, aus und umgestiegen und sogar (mindestens) einmal durchgefahren.

Auch hier: im letzten Rätsel Riomaggiore, vielleicht sind wir ja wieder in der gleichen Gegend ;-). Quasi am anderen Ende des Tunnels.

Aprpos letztes Rätsel: da war ich in 6 der 7 gefragten Stationen schon gewesen, leider ein bisschen zu spät gesehen und an der Nr. 7 hab ich mir (auch) die Zähne ausgebissen.

Mal schauen, wie viele es diesmal werden, die ich hätte kennen können. Bei Bild 14 dachte ich ja, das sollte rauszufinden sein, aber so sehen in Italien irgendwie sehr viele Bahnhöfe aus...

Ciao,
Uli

antworten

Auch hier: schon öfters ein-, aus und umgestiegen und sogar (mindestens) einmal durchgefahren.

Auch hier: im letzten Rätsel Riomaggiore, vielleicht sind wir ja wieder in der gleichen Gegend ;-). Quasi am anderen Ende des Tunnels.

Aprpos letztes Rätsel: da war ich in 6 der 7 gefragten Stationen schon gewesen, leider ein bisschen zu spät gesehen und an der Nr. 7 hab ich mir (auch) die Zähne ausgebissen.

Mal schauen, wie viele es diesmal werden, die ich hätte kennen können. Bei Bild 14 dachte ich ja, das sollte rauszufinden sein, aber so sehen in Italien irgendwie sehr viele Bahnhöfe aus...

Ciao,
Uli

Hallo Uli, das freut mich!

Bild 7 wurde im Vorgängerrätsel allerdings recht schnell gelöst?

Die Schwierigkeiten zu erkennen, wenn man das Rätsel stellt, fällt auch nicht immer so leicht. Edolo erschien mir z.B. einfacher als Vif.

Aber das nur am Rande, viel Spaß noch beim Weiterrätseln.

Hans

antworten

Aprpos letztes Rätsel: da war ich in 6 der 7 gefragten Stationen schon gewesen, leider ein bisschen zu spät gesehen und an der Nr. 7 hab ich mir (auch) die Zähne ausgebissen.

Mal schauen, wie viele es diesmal werden, die ich hätte kennen können. Bei Bild 14 dachte ich ja, das sollte rauszufinden sein, aber so sehen in Italien irgendwie sehr viele Bahnhöfe aus...

Oder in Frankreich... ;-). Dabei bin ich Aix auch schon in den Zug gestiegen. Auf das Bahnhofsgebäude hab ich wohl nicht ausgiebig genug geachtet.

Damit war ich in diesem Rätsel bisher in 3 von 5 gesuchten Orten.

Ciao,
Uli

Hallo Uli, das freut mich!

Bild 7 wurde im Vorgängerrätsel allerdings recht schnell gelöst?

Mit Nr. 7 meinte ich in diesem Fall das als letzte gelöste und der einzige Bahnhof wo ich noch nicht war, also: Edolo. Bei mir war das Problem, dass Edolo im Luftbild so anders aussieht, ich hatte das einfach zu früh verworfen.

Die Schwierigkeiten zu erkennen, wenn man das Rätsel stellt, fällt auch nicht immer so leicht. Edolo erschien mir z.B. einfacher als Vif.

Ob ich Vif erkannt hätte, bezweifel ich auch. Durchgefahren bin ich schon.

Aber das nur am Rande, viel Spaß noch beim Weiterrätseln.

Also bisher hab ich die beiden verbliebenen noch nicht geknackt.

Ciao,
Uli

Hans

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Aix en Provence

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Aix en Provence

Und Aix ist korrekt : -)

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Der Großteil der Bilder war wohl recht einfach, aber zwei sind noch nicht gelöst.

Hier die ersten Hinweise:

die Bilder stammen auch aus den Ländern der bereits gelösten Bilder
Bild 12: es gibt keine hier endenden Züge
Bild 13: es gibt keine hierüber durchgebundenen Züge

Viele Grüße

(12) Der Regen macht kurz Pause.

(13) Nicht mehr viel los

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Der Großteil der Bilder war wohl recht einfach, aber zwei sind noch nicht gelöst.

Hier die ersten Hinweise:

die Bilder stammen auch aus den Ländern der bereits gelösten Bilder

Bild 12: es gibt keine hier endenden Züge

Bild 13: es gibt keine hierüber durchgebundenen Züge
Viele Grüße

(12) Der Regen macht kurz Pause.

(13) Nicht mehr viel los

Bild 12 ist Frankreich mit 25 kV Fahrleitung,
Bild 13 ist Italien,
aber mehr kann ich dann auch nicht erkennen

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Bild 12 ist Frankreich mit 25 kV Fahrleitung,
Bild 13 ist Italien,
aber mehr kann ich dann auch nicht erkennen

Die Länder sind richtig.

die Bilder stammen auch aus den Ländern der bereits gelösten Bilder

Bild 12: es gibt keine hier endenden Züge

Bild 13: es gibt keine hierüber durchgebundenen Züge

Eine der beiden Stationen sieht saisonalen Fernverkehr,
die andere dagegen nur Nahverkehr.

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(12) Der Regen macht kurz Pause.

Bild 12 ist Frankreich mit 25 kV Fahrleitung,

Die Länder sind richtig.

die Bilder stammen auch aus den Ländern der bereits gelösten Bilder

Bild 12: es gibt keine hier endenden Züge

Eine der beiden Stationen sieht saisonalen Fernverkehr,

die andere dagegen nur Nahverkehr.

Bild 12 macht mich fertig… Ich schaue da seit Tagen immer mal wieder drauf und beiße mir die Zähne aus.

Links ist noch eine Fahrleitung, die nach Tram aussieht. Außerdem wissen wir ja inzwischen, aus welcher Gegend die Bilder ungefähr kommen. Also hab ich dort nach Straßenbahnen gesucht, die mindestens ein kurzes Stück parallel zu einer SNCF-Strecke liegen. Da gibt's Mulhouse Dornach, aber das sind nicht die Vogesen, die man da auf dem Bild sieht und dort fährt ganzjährig der TGV durch. Dann gibt's Grenoble Universités, aber da sieht's auch anders aus.

Dann wäre da noch die Möglichkeit, dass es sich links gar nicht um eine Straßenbahnstrecke handelt, sondern um eine SNCF-Strecke mit 1500V Gleichstrom. Vielleicht für den Güterverkehr, oder ein Abzweig, der ein kurzes Stück parallel läuft. Vielleicht ist das sogar am Bahnsteig gar keine 25kV-Strecke – das hast Du weder bestätigt, noch dementiert; Du hast nur gesagt, dass das Land stimmt! – sondern hat nur modernere Masten, evtl. in Vorbereitung auf eine spätere Änderung.

Da gibt's eine Strecke von Grenoble nach Bourg St. Maurice, die müsste 1500V haben und saisonalen Fernverkehr, aber so langsam verlässt mich hier die Energie...

Jetzt erstmal was essen.

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(12) Der Regen macht kurz Pause.

Bild 12 ist Frankreich mit 25 kV Fahrleitung,

Die Länder sind richtig.

die Bilder stammen auch aus den Ländern der bereits gelösten Bilder

Bild 12: es gibt keine hier endenden Züge

Eine der beiden Stationen sieht saisonalen Fernverkehr,

die andere dagegen nur Nahverkehr.

Bild 12 macht mich fertig… Ich schaue da seit Tagen immer mal wieder drauf und beiße mir die Zähne aus.

Links ist noch eine Fahrleitung, die nach Tram aussieht. Außerdem wissen wir ja inzwischen, aus welcher Gegend die Bilder ungefähr kommen. Also hab ich dort nach Straßenbahnen gesucht, die mindestens ein kurzes Stück parallel zu einer SNCF-Strecke liegen. Da gibt's Mulhouse Dornach, aber das sind nicht die Vogesen, die man da auf dem Bild sieht und dort fährt ganzjährig der TGV durch. Dann gibt's Grenoble Universités, aber da sieht's auch anders aus.

Die Fahrleitungsbauform gibt es auf Nebengleisen auch für 25 kV.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

antworten

Die Fahrleitungsbauform gibt es auf Nebengleisen auch für 25 kV.

Ok, hätte ich nicht gedacht, die Isolatoren sehen so mickrig aus. Aber vielleicht sind sie ja größer als ich das auf dem Bild erkennen konnte. 1500V-Oberleitungen haben ja auch oft einen doppelten Fahrdraht, was hier nicht der Fall ist. Das macht mich jetzt natürlich noch fertiger, weil es die Auswahl nicht einschränkt und ich mich womöglich verrannt habe…

antworten

Die Fahrleitungsbauform gibt es auf Nebengleisen auch für 25 kV.

Ok, hätte ich nicht gedacht, die Isolatoren sehen so mickrig aus. Aber vielleicht sind sie ja größer als ich das auf dem Bild erkennen konnte. 1500V-Oberleitungen haben ja auch oft einen doppelten Fahrdraht, was hier nicht der Fall ist. Das macht mich jetzt natürlich noch fertiger, weil es die Auswahl nicht einschränkt und ich mich womöglich verrannt habe…

Auf Rangiergleisen ist das auch nur unter 1,5 kV auch nur ein Draht.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

antworten

Die Fahrleitungsbauform gibt es auf Nebengleisen auch für 25 kV.

Ok, hätte ich nicht gedacht, die Isolatoren sehen so mickrig aus. Aber vielleicht sind sie ja größer als ich das auf dem Bild erkennen konnte. 1500V-Oberleitungen haben ja auch oft einen doppelten Fahrdraht, was hier nicht der Fall ist. Das macht mich jetzt natürlich noch fertiger, weil es die Auswahl nicht einschränkt und ich mich womöglich verrannt habe…

Auf Rangiergleisen ist das auch nur unter 1,5 kV auch nur ein Draht.

Schon, aber wenn beides 1,5 kV wäre, hätten zumindest die Bahnsteiggleise wahrscheinlich einen doppelten Draht. Daher denke ich, dass Du mit Deiner Ansicht, dass es sich links um Nebengleise mit 25 kV handelt, Recht hast und das wahrscheinlich doch große Isolatoren an den Masten links sind, die ich nur nicht richtig erkannt habe.

Ich bin aber immer noch der Meinung, dass das Bild irgendwo im (weiteren) Umkreis von Grenoble entstanden ist.

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Ich bin aber immer noch der Meinung, dass das Bild irgendwo im (weiteren) Umkreis von Grenoble entstanden ist.

Das ist auch meine Idee

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

antworten

Halli hallo,

ich denke, ihr werdet das noch locker lösen. 25 kV Fahrleitung bei Bild 12 sind schon richtig. Ich hätte dem Kollegen andernfalls bereits widersprochen, allerdings ist das bei einem der größten Frankreich-Experten hier im Forum weder nötig noch angebracht.

Die Gleise nebenan haben Regelspur, viel passieren tut da allerdings nicht mehr.

Viele Grüße!

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Also hier fehlt irgendwie noch die Auflösung.

Es würde mich ja schon interessieren, wo die beiden Bilder entstanden sind.

Ciao,
Uli.

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Die letzten Wochen war ich beschäftigt, aber eine Auflösung wird es natürlich geben.

Heute kommt die letzte Hinweisrunde, und spätestens morgen abend löse ich auf.

Viele Grüße

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(12) Der Regen macht kurz Pause.

aufgenommen in Frankreich
keine hier endenden Züge
25-kV-Gebiet
eingleisige Strecke
saisonaler Fernverkehr, der auch hier hält
von Grenoble mindestens ein Umstieg nötig

(13) Nicht mehr viel los

aufgenommen in Italien
keine über diese Station durchgebundenen Züge
heutige Fahrdrahtspannung 3 kV
eingleisige Strecke mit einst großer nationale Bedeutung
heute nur Nahverkehr
Blickrichtung der Aufnahme: Norden

Nun lösbar? : -)

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Moin.

Für die 13 werfe ich dann Porretta Terme in den Ring.

Viele Grüße
Sören

--
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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

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Moin.

Für die 13 werfe ich dann Porretta Terme in den Ring.

Viele Grüße
Sören

Porretta Terme ist korrekt! Hier muss auf dem Weg von Bologna nach Pistoia umgestiegen werden.

Als erste Apenninenbahn wurde die Porrettana 1927 mit Drehstrom elektrifiziert, kurz bevor sie 1934/35 durch die Direttissima ergänzt und auf 3 kV Gleichstrom umgestellt wurde. Heute dient sie hauptsächlich den Pendlerbedürfnissen nach Bologna und in die Provinz Pistoia.

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(12) Der Regen macht kurz Pause.

aufgenommen in Frankreich

keine hier endenden Züge

25-kV-Gebiet

eingleisige Strecke

saisonaler Fernverkehr, der auch hier hält

von Grenoble mindestens ein Umstieg nötig

Sallanches-Combloux-Megève könnte passen.

Au revoir,
Uli

antworten

Sallanches-Combloux-Megève könnte passen.

Au revoir,
Uli

Jawollinger, herzlichen Glückwunsch : -)

Damit wurden alle Bilder erfolgreich gelöst.

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Bild 12 macht mich fertig...

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