Moin,

Wie es bei der DB steht stimmt’s: Zugbindung auf dem Grenzüberschreitenden Zug. Wie eins auf die Idee kommt; abstrakt „im Internet“ (wo hast du ja nicht genannt) könnten richtigere Informationen stehen, als im Tarif, verstehe ich offen gesagt auch nicht.

Schöne Grüße,
JeDi

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Weg mit dem 4744!

Hallo.

In den Beförderungsbedingungen (Seite 100 des Dokumentes)

https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:98953291-b344-420b-97ea-ead1c05c4f3e/Internationa...

steht:

Sofern für die niederländische Strecke keine Wegevorschrift angegeben ist, gelten die Fahrkarten über den gemäß Tarifkilometern kürzesten Weg. Ohne Nachzahlung kann mit Fahrkarten zum Flexpreis Europa ein längerer Weg benutzt werden, wenn über diesen Weg eine schnellere Verbindung besteht oder wenn weniger oft umgestiegen werden muss. Eine auf der Fahrkarte angegebene ZUGBINDUNG gilt auch in den Niederlanden.

Schöne Grüße von jörg

Im Internet steht das auch für die IC der DB/NS Bahn keine Zugbindung innerhalb der Niederlande gibt - ich also jeden IC dann ab der landesgrenze nehmen könnte. Die DB sagt aber jetzt, dass es eine Zugbindung für die IC auch in den Niederlanden gibt.

Weiß jemand was da final die Sache ist?

Was JeDi und Jörg schreiben ist beides richtig, aber beantwortet deine Frage noch nicht "final", wie ich glaube. Ich habe lange keinen Sparpreis in die Niederlande gebucht, kann dir nur sagen, dass es bis vor einigen Jahren so war (ggf. kennt JeDi den aktuellen Stand):

Fahrt über Bad Bentheim:
Wenn man die Verkehrsmittelwahl so einstellt, dass der Grenzübertritt im Regionalverkehr erfolgt, steht keine Zugbindung in der Wegevorschrift und die Kombination Sparpreis + BC100 wäre zulässig.

Fahrt über Venlo:
Hier verkehren fahrplanmäßig nur Regionalzüge, daher spielt Zugbindung hier keine Rolle, auch nicht für die Weiterfahrt im IC hinter Venlo.

Fahrt über Emmerich(Gr):
Hier funktioniert der "Trick" mit Grenzübertritt im Regionalverkehr seit ca. 2018 nicht mehr, weil seither in der Wegevorschrift für den Grenzübertritt eine Art "Zuggattungsbindung" eingeführt wurde. Da steht dann "regional train" in der Wegevorschrift, wodurch der ICE ausgeschlossen wäre. BC100-Kunden, die mit Sparpreis reisen wollten, müssten dann ob Oberhausen kaufen und zudem die Zugbindung einhalten, was sich gegenüber dem Flexpreis kaum noch lohnt.

Toni:

Im Internet steht das auch für die IC der DB/NS Bahn keine Zugbindung innerhalb der Niederlande gibt - ich also jeden IC dann ab der Landesgrenze nehmen könnte. Die DB sagt aber jetzt, dass es eine Zugbindung für die IC auch in den Niederlanden gibt.

Weiß jemand was da final die Sache ist?

Zugbindung generell nicht im niederländischen "IC". Auch nicht wenn man den Berlin-IC inner-NL benutzt. Die Züge gelten nach DB-Gesetz als Nahverkehr.

Aber...

AlbertP:

Nur der grenzüberschreitende IC Berlin und der ICE International haben Zugbindung, der Rest nicht, d.h. alle Reisemöglichkeiten in der NS-Reiseauskunft bis zum Startpunkt der Zugbindung / ab Endpunkt der Zugbindung sind erlaubt.

Nur bin ich mir beim IC Amsterdam-Brüssel nicht sicher. Dort gilt Zugbindung für internationale Reisen, allerdings nicht nach DB-Gesetz, sondern nach NS/NMBS-Gesetz. Frage ist, ob "Toni" mit einem "Brüsseler" von Amsterdam nach Rotterdam reisen darf.

(selber würde ich übrigens einen "Rotterdamer" empfehlen, weil hier ja eine Chance auf IC200 besteht)

Der Blaschke:

Ohne Nachzahlung kann mit Fahrkarten zum Flexpreis Europa ein längerer Weg benutzt werden, wenn über diesen Weg eine schnellere Verbindung besteht oder wenn weniger oft umgestiegen werden muss.

Interessanter Casus:

A. IC Berlin-Amersfoort(-Utrecht)-Rotterdam. Geht auch:
B. IC Berlin-Amsterdam-Rotterdam? (Asd-Rtd mit IC(200) über die Rennbahn)
Ist unter Umständen ein Umstieg weniger.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.