ICE-Treff

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Moin,

stehe gerade vor der Wahl, von Donauwörth nach Stuttgart entweder über Augsburg oder mit dem Agilis die Donau entlang direkt nach Ulm zu fahren. Ist das letztere irgendwie landschaftlich besonders schön und lohnt eine etwas längere Fahrzeit und RE statt ICE? Finde leider wenig über die Strecke.
Und: sehe ich das richtig, dass die EC/ICE Ulm-Stuttgart noch nicht über die neue Schnellfahrstrecke fahren, sondern nur die IRE200?

LG
Markus

Und: sehe ich das richtig, dass die EC/ICE Ulm-Stuttgart noch nicht über die neue Schnellfahrstrecke fahren, sondern nur die IRE200?

Die EC fahren durchs Filstal. Was anderes kann die 101 auch nicht.
Die Linie 42 fährt aus Kapazitätsgründen durchs Filstal.

Die übrigen Takt-ICE fahren über die SFS.

Beide Strecken bis Ulm sind gleich langweilig.
Wenn du gerne LZB fährst, bist du mit Augsburg besser beraten.
Wenn du entspannt, in einem sauberen Zug mit netten Personal fahren willst, bist du bei Agilis besser beraten

Falls dich seltene Signalsysteme interessieren: Zwischen Meitingen und Augsburg stehen noch Sk-Signale, die es nur da gibt (früher ab Donauwörth).

Auf der Strecke der Agilis gibt es noch Formsignale in Höchstädt.

Wenns um Landschaft geht, gibt die neue Schnellfahrstrecke Ulm-Wendlingen, abgesehen von den ca. 8 Sekunden Filstalbrücke, im Vergleich zur Altstrecke über die Geislinger Steige nichts her. Hier zählt nur Schnelligkeit in einer durch Böschungen, Schneisen und Tunnels geschlagenen, nahezu aussichtlosen Trassierung. Die Altstrecke hat da weitaus mehr zu bieten, allein der weite Bogen um die Fünftälerstadt Geislingen ist schon ein Sightseeing-Erlebnis ...

Allzeit gute Fahrt !

Man fährt doch prozentual sogar mehr in Tunneln als auf freier Strecke wenn ich mich recht erinnere?

Den schönste Part für mich auf der Strecke ist immer noch der beleuchtete Tunnel kurz nach/vor Wendlingen ansonsten eine langsame, langweilige Strecke!
Falls du darüber aber fahren möchtest ist die Fahrt immer noch im IRE200 am spannendsten, danach wahrscheinlich 412, 401 kann ich nicht beurteilen weil es dazu noch nicht kam. 403 mit 250? Langweilig *gähn*

Macht die Fahrt doch nicht schlechter als sie ist - es gibt in Blickrichtung Süden schon recht lange Streckenabschnitte mit weiten Blicken auf die dahineilende Alblandschaft, in Richtung Norden ist es mit der Autobahn natürlich sehr 'technisch' und auch mit langen Beton-Einschnitten, aber auch immer wieder mit Ausblicken auf den Highway, was ich persönlich ganz gerne mag, vor allem bei Stau. Und die Fahrt über die Filstalbrücke ist trotz der acht Sekunden in jedem Fall ein Highlight.

--
Kavenio

Wenn’s um Brückenfahrten geht, dann ist die VDE 8.1 weit vorn, egal ob Winter oder Sommer der Ausblick auf der rechten Seite (NN-UE) im Thüringer Wald ist immer schön, egal zu welcher Uhrzeit und sofern man draußen noch was sieht.

Gibts für Wendlingen-Ulm eigentlich auch eine Abkürzung wie für die NIM, VDE8.1/8.2, KRM…

Gibts für Wendlingen-Ulm eigentlich auch eine Abkürzung wie für die NIM, VDE8.1/8.2, KRM…

Lohnt sich vermutlich nicht, denn in drei Jahren soll ja Stuttgart-Ulm draus werden, da macht es keinen Sinn mehr, die Strecke ab Wendlingen separat zu betrachten. Außerdem gibt es noch mehr SFS ohne Abkürzungen: Hannover-Würzburg, Wolfsburg-Berlin, Mannheim-Stuttgart. Und KRM ist meines Wissens auch keine irgendwie offizielle Abkürzung.

Außerdem gibt es noch mehr SFS ohne Abkürzungen: Hannover-Würzburg, Wolfsburg-Berlin, Mannheim-Stuttgart. Und KRM ist meines Wissens auch keine irgendwie offizielle Abkürzung.

Das wäre doch was für den ICE-Treff. Vorschlagsammlung, dann Abstimmung der offiziellen ICE-Treff inoffiziellen SFS Nicknames ;)

Hallo,

"Tunnelbana" sagt man in Stockholm.
Dort hat die Metro ca. 62 km Tunnel bei ca. 106 km Länge.
Stuttgart-Ulm hat (lt. Wikipedia), 85 km Länge und ca. 32 km Tunnel.
Tunnelbahn wäre also ganz gut geeignet.

Viele Grüße

Die aktuelle befahrene NBS Strecke ist nur 59,5 km lang, und hat 32 km Tunnel. Der Rest bis Stuttgart gehört zu S21 und wird erst in ein paar Jahren fertig sein.

Hey.

Und KRM ist meines Wissens auch keine irgendwie offizielle Abkürzung.

Ist NIM eine? Interessant dann, dass der Bummelzug, äh der Regionalexpress dann München-Nürnberg-Express heißt. Eine Art Ausgleich, weil NIM ist dann j die Gegenrichtung! Und hat Ingolstadt sich über das Fehlen im MüNüx-*g*-Namen beschwert?

Fragen über Fragen ...

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

Donauwörth - Günzburg ist meiner Erinnerung nach nicht wirklich landschaftlich herausragend - geht mehr durch die Orte als am Fluß entlang.
Kann man auf YouTube durchaus probesehen:
https://www.youtube.com/watch?v=L-r4s4OPJuM (stark geschnitten)
https://www.youtube.com/watch?v=leicirQqn-E (im Regen)
Da ist dann Günzburg - Ulm an der Donau entlang schon interessanter.

Bezüglich der Neubaustrecke wurde viel gesagt. Der Ausblick von der Filstalbrücke ist sicherlich sehenswert, daneben gibt's aber vor allem Tunnelwände oder den Blick auf die A8. Die Variante durch das Filstal ist sicherlich die landschaftlich bessere Alternative - hier empfiehlt sich ein Platz mit Ausblick auf die linke Seite (in Fahrtrichtung Stuttgart).

Gruß, Philipp

Neben dem Ausblick von der Brücke gibt es auch noch den (kurzen) Blick auf Burg Teck, kurz vor der Einfahrt des Albvorlandtunnels. Es lohnt sich also auf der SFS auch, links zu sitzen.

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