ETCS und RJ? (Allgemeines Forum)
Holger2, Sonntag, 26.03.2023, 17:14 (vor 1325 Tagen)
Hallo,
gemäß Wikipedia ist der Railjet ja mit ETCS ausgerüstet. Jetzt hätte ich folgende Fragen:
Auf welchen Railjet - Strecken kommt denn überhaupt ETCS zum Einsatz? Denn meiner Kenntnis nach ist bisher in Österreich nur die Güterzugumgehung St. Pölten mit ETCS L2 ausgestattet. Und auch im Ausland ist mir keine Strecke mit ETCS bekannt, die der RJ bewährt.
Gibt es eine gewisse Hoffnung, dass der RJ auch auf Stuttgart - Ulm demnächst die NBS bewährt?
Oder handelt es sich lediglich um ETCS L1, welches bekanntermaßen in der Schweiz, mit einigen Modifikationen, benutzt wird?
Viele Grüße,
Holger
ETCS und RJ?
J-C, In meiner Welt, Sonntag, 26.03.2023, 17:50 (vor 1325 Tagen) @ Holger2
Hallo,
gemäß Wikipedia ist der Railjet ja mit ETCS ausgerüstet. Jetzt hätte ich folgende Fragen:
Auf welchen Railjet - Strecken kommt denn überhaupt ETCS zum Einsatz?
Da gibt es eine Menge Strecken. Kann man auf openrailwaymap.org unter dem Kartenthema "Signale und Sicherungssysteme" nachvollziehen. In Prinzip wird daran gearbeitet, dass die gesamte Strecke von Wien nach Salzburg ausgesrüstet wird.
Denn meiner Kenntnis nach ist bisher in Österreich nur die Güterzugumgehung St. Pölten mit ETCS L2 ausgestattet.
Nee, da gibt es a bisserl mehr an Strecken. Ohne ETCS Level 2 käme man gar nicht erst von Wien nach St. Pölten über den Wienerwaldtunnel und die Hochleistungsstrecke.
Auch Koralmbahn und Semmering-Basistunnel werden mit ETCS Level 2 ausgerüstet sein, da wäre es etwas schlecht, wenn der Railjet das nicht hätte.
Und auch im Ausland ist mir keine Strecke mit ETCS bekannt, die der RJ bewährt.
Dresden - Berlin? Hat ja auch einen Ausbau mit ETCS erhalten.
Gibt es eine gewisse Hoffnung, dass der RJ auch auf Stuttgart - Ulm demnächst die NBS bewährt?
Wenn die Strecke die volle Kapazität hat, spräche sicher nichts dagegen.
Oder handelt es sich lediglich um ETCS L1, welches bekanntermaßen in der Schweiz, mit einigen Modifikationen, benutzt wird?
Nö, es wird schon ETCS L2 beim Railjet eingesetzt. Das wird dementsprechend auch gebraucht.
Viele Grüße,
Holger
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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky
ETCS und RJ?
Holger2, Sonntag, 26.03.2023, 18:39 (vor 1325 Tagen) @ J-C
Hallo,
Derzeit sieht es nach openrailwaymap tatsächlich so aus, dass nur die Strecke Wien - St. Pölten mit ETCS ausgerüstet ist. Wobei es dort ja noch Signale gibt.
Holger
ETCS und RJ?
Alexander, Sonntag, 26.03.2023, 21:04 (vor 1325 Tagen) @ Holger2
Hallo,
Derzeit sieht es nach openrailwaymap tatsächlich so aus, dass nur die Strecke Wien - St. Pölten mit ETCS ausgerüstet ist. Wobei es dort ja noch Signale gibt.
Nur PZB geführt wäre wahrscheinlich, wie in Deutschland, bei 160 km/h Schluss.
Dann dürfte noch auf der Unterinntalbahn zwischen Kufstein und Innsbruck, auf der NBS, ETCS erforderlich sein. Ich meine sogar, dass es gerade in der Anfangszeit da öfters bei den EC München - Italien Probleme gab, wenn keine ETCS taugliche Lok zur Verfügung stand, nur mit Verspätung über die Altbaustrecke gefahren werden konnte.
Viele Grüße
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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)
Umrüstung LZB auf ETCS
J-C, In meiner Welt, Montag, 27.03.2023, 07:24 (vor 1324 Tagen) @ Alexander
bearbeitet von J-C, Montag, 27.03.2023, 07:24
Es gibt zwischen St.Pölten und Attnang-Puchheim die Situation, dass im Zuge des Ausbaus der Weststrecke zunächst LZB eingebaut wurde, nun wird auf ETCS umgerüstet. Deswegen kann es vorkommen, dass man nicht schneller als 160 kann, wenn zu dem Zweck die LZB abgeschaltet ist.
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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky
ETCS und RJ? - S-Ulm
Holger2, Dienstag, 28.03.2023, 18:12 (vor 1323 Tagen) @ Alexander
Hallo,
wird der RJ denn schon für die NBS Wendlingen- Ulm abgenommen?
Es wäre doch schön, wenn das RJ - Zugpaar Wien - Bregenz - Frankfurt u.z. auch über die NBS fahren würde, wenn dem schon technisch nichts entgegen steht.
Von der Fahrzeit her ist es zugegebenermaßen ein Problem, da in der jetzigen Fahrplantrasse eine Zugkreuzung im Bereich der eingleisigen Strecke anstünde. Man müsste entsprechende Pufferzeiten im Fahrplan vorsehen.
Z.B.
Ulm ab 19:07 - Wendlingen 19:28 (kurz vor IRE200 19:31) - Plochingen 19:36 - Stgt 19:50
Holger
ETCS und RJ? - S-Ulm
Holger2, Dienstag, 28.03.2023, 18:34 (vor 1323 Tagen) @ Holger2
Kleine Korrektur:
Z.B.
Ulm ab 19:07 - Wendlingen 19:28 (kurz nach IRE200 19:24 und kurz vor ICE 691 19 35) - Plochingen 19:36 - Stgt 19:50
Gerade in der Gegdnrichtung verbummelt der Zug unheimlich viel Zeit auf der Altstrecke. Der Zug könnte dann auch in der normalen Trasse fahren:
Frankfurt 06:20 - Stuttgart 07:52/:58 - Wendlingen 08:19 (kurz nach ICE 692 08:18) - Ulm 08:40
Holger