Antworten zum Rhein-Hellweg-Express… (Allgemeines Forum)

611 040, Erfurt, Sonntag, 05.03.2023, 08:28 (vor 1346 Tagen) @ JeDi

Wird dann also auch der RE17 ab Dezember immer in Warburg enden

Ja.

oder doch endlich die m.E. sehr sinnvollen zusätzlichen 2-stündlichen Züge Warburg - Kassel?

Was wäre daran sinnvoll? 400 statt 160 Sitzplätze ist ja schon mal eine Hausnummer, die Linie liegt auch gut in den Knoten - und zwei Züge direkt hintereinander fahren ergibt ja eher wenig Sinn. Perspektivisch können hier 2 RE pro Stunde im angenäherten Halbstundentakt kommen, wenn die angedachte Taktdrehung im Sauerland umgesetzt wird. Das liegt aber in weiter Ferne.

Wo kommen aber die zusätzlichen 462 her? Nach Kassel wird ja jetzt schon nur in Einfachtraktion gefahren, wo kann man denn noch Fahrzeuge einsparen?

Was möchtest du da einsparen? Die beiden zusätzlich benötigten Züge wurden längst nachbestellt, und fahren schon seit 2020.

Und da ja die IC Linie 51 als Ergänzung des Takts erwähnt wird, ich hoffe doch, dass man endlich eine Traifintegration hinbekommen hat. Denn diese riesigen Taktlücken in beide Richtungen zwischen Warburg und Kassel sind echt unzumutbar.

Eine Taktlücke gibt es nur in Hofgeismar und grade nicht zwischen Kassel und Warburg.

Nicht im Fahrplan, aber für NV(V)-Kunden de facto schon. Denn für die ICs und ICEs 1223 etc. gelten ja (dann immernoch?) keine NV(V)-Fahrscheine. Und extra dann eine FV-Fahrschein Warburg - Kassel zu kaufen tun wohl auch die wenigsten.
Hat mich schon öfter geärgert, da ich ne Stunde in Warburg warten musste.

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