Die Verhinderung von Fahrgastrechten mag sein, könnte es nicht auch zu Missbrauch führen, wenn man z.B. in einer IC Verbindung extra 1 Stde Umsteigezeit einplant, wohl wissend, dass man locker einen nach 20 min abfahrenden ICE bekommt, da man ja bei kürzeren Umsteigeverbindunge die restliche Zugbindung aufgehoben bekommt, möglicherweise da keine Zugbindung mehr einen anderen Fahrweg nimmt, als man im Sparpreis gebucht hat.

Könnte sein. Ja. Ich sehe dann einen Fahrgast, der früher am Zielort ankommt, als geplant. Kaum zu glauben, aber sicherlich kein Problem, das mit allen Mitteln verhindert werden muss.

Wie geht das? Ich habe doch Zugbindung, wieso ist die aufgehoben, wenn ein möglicher Anschlusszug früher als mein gebuchter Anschlusszug fährt?

Grüße,
Markman

Durch diese t̵o̵l̵l̵e̵ neue Regelung zur Verhinderung von Fahrgastrechte-Andprüchen darfst du die Verbindung mit dem langen Aufenthalt buchen, aber in der Praxis trotz Zugbindung bereits den früheren ICE nutzen.

Mich wundert etwas, dass ich auf der Hinfahrt mit ICE991/RJX63 eine Verbindung mit einer Umstiegszeit von 11 Minuten buchen konnte. Ich schätze mal die Wahrscheinlichkeit, dass es klappt, auf ca. 50%. Früher losfahren wäre auch gegangen, aber zu einem deutlich höheren Preis. Immerhin riskiert die DB hier eine FGR-Erstattung von 50%, da der nächste Railjet erst 2 Stunden später fährt und einige Minuten zusätzlich bis Budapest vermutlich auch nicht so selten sind.

Ich hoffe natürlich, dass es klappt, weil ich eine Ankunft bei Tageslicht bevorzuge.

Kann man irgendwo die Verspätungen in der Vergangenheit pro Bahnhof/Zug einsehen? Bei Zugfinder.net geht das leider nur in der kostenpflichtigen Pro-Version.

Schau mal hier: https://bahn.expert/ dann oben links klicken und bei Zugsuche das Datum anpassen, manche Daten können allerdings Fehler enthalten oder nicht vollständig sein.

https://www.ice-treff.de/index.php?id=674241

Steht der Zug denn während der Kontrolle in Freilassing rum? Warum wird nicht im fahrenden Zug kontrolliert? Und wieso braucht man so lange, um sich die Ausweise zeigen zu lassen? Zu wenig Personal? Das hat damals ja sogar die ehemalige DDR auf den Transitzügen besser hinbekommen. Zwischen Salzburg und München wäre doch genug Zeit.

Wenn der Transit bis in die Schweiz fahren würde, dann gebe es die Kontrollen nicht, auch die Züge die den Korridor befahren werde nicht kontrolliert.

Und wenn es wie durch ein Wunder doch klappen sollte, besteht ja - wie im Beitragsbaum bereits beschrieben - die Möglichkeit von einer etwaigen Zugbindung abzuweichen.

Danke für den Hinweis, dann sehe ich das Ganze gelassener.

denn auf der Gegenrichtung werden Tickets mit 10 Minuten Aufenthalt verkauft.

Sowohl Österreich als auch Deutschland sind Schengen-Mitglieder, so dass es eigentlich in keiner Richtung mehr als stichprobenhafte Kontrollen geben dürfte. Bayern hält sich nur nicht daran. Der Grund wird wohl sein, dass sich die Flüchtlinge eher von Ost nach West als umgekehrt bewegen.
Wird zwischen Ungarn und Österreich eigentlich auch kontrolliert?

Es geht eben um Personen aus dem Nahen Osten, und da ja nicht mehr nach Aussehen kontrolliert werden darf, ein Vorwurf der Diskriminierung, werden halt alle kontrolliert, und schon ist das Problem gelöst.
Die müssen Halt in Freilassing raus geholt werden, damit sie zurück geschickt werden können.

Ja Bayern ist was besonderes, war schon immer so.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Bayern hält sich nur nicht daran.

Wieso Bayern? Es ist nicht die bayrische Landespolizei, die die Kontrollen im Zug in Freilassing durchführt, sondern die Bundespolizei und die untersteht ja wohl immer noch dem Bundesinnenministerium, bei dem Opa Seehofer schon seit 2021 nicht mehr Ressortchef ist.

Diese "Vollkontrollen", bei denen jeder Zug ne halbe Stunde angehalten wurde, kamen erst als Faeser im Amt war.

Wird zwischen Ungarn und Österreich eigentlich auch kontrolliert?

Seit die Balkan-Route geschlossen wurde afaik nicht mehr. Die Grenze nach Italien wird aber kontrolliert.

Steht der Zug denn während der Kontrolle in Freilassing rum? Warum wird nicht im fahrenden Zug kontrolliert? Und wieso braucht man so lange, um sich die Ausweise zeigen zu lassen? Zu wenig Personal? Das hat damals ja sogar die ehemalige DDR auf den Transitzügen besser hinbekommen.

Ich bin in der letzten Zeit mehrfach nach Salzburg und darüber hinaus gefahren und es gab auf der Tour nach Deutschland regelmäßig Kontrollen, sowohl FV als auch NV. Die Polizei ist in Freilassing eingestiegen und in Traunstein (Zusatzhalt im FV) wieder raus. Es gab selten mehr als ca. 10 Minuten längere Fahrzeit, z.T. hat kam der FV sogar halbwegs pünktlich in München an. Ich weiß, das mehr angekündigt werden, aber das scheint mir mehr vorsorglich.

Zum Teil wurde ich und alle Reisenden, die um mich herum saßen, kontrolliert (= Ausweis vorzeigen), zum Teil nicht. Und ich sehe eher nicht südländisch aus . :-) Ich denke, das das von kontrollierenden Beamten abhängt.

Zwischen Salzburg und München wäre doch genug Zeit.

Wahrscheinlich will man Nicht-Berechtigte nicht bis München durchfahren lassen.

Steht der Zug denn während der Kontrolle in Freilassing rum?

Ja.

Warum wird nicht im fahrenden Zug kontrolliert?

Weil's geht.

Und wieso braucht man so lange, um sich die Ausweise zeigen zu lassen?

Wie lang das konkret dauern wird, hängt von der Zahl der Beamten, deren Kontrolleifer (stark schwankend) und von der Auslastung des Zuges ab.

Zu wenig Personal? Das hat damals ja sogar die ehemalige DDR auf den Transitzügen besser hinbekommen. Zwischen Salzburg und München wäre doch genug Zeit.

Ja, im FV sicher. Aber es geht wohl primär um die Symbolik. Wenn man erstmal 150km ins Landesinnere fahren kann, dann ist das ja gar keine richtige Grenze mehr...

denn auf der Gegenrichtung werden Tickets mit 10 Minuten Aufenthalt verkauft.

In der Gegenrichtung finden, dem Schengener Abkommen entsprechend, keine Kontrollen statt.

Sowohl Österreich als auch Deutschland sind Schengen-Mitglieder, so dass es eigentlich in keiner Richtung mehr als stichprobenhafte Kontrollen geben dürfte.

So ist es.

Also bei meiner letzten Fahrt Ende 22 wurde während der Fahrt kontrolliert, es wurden allerdings zwei "außerplanmäßige" Halte eingelegt. Der Railjet kam sogar früher als geplant in München an, auch wenn das FIS die ganze Zeit eine Verspätung angezeigt hat