Meine persönliche Traum-SFS im Norden Schwedens, die Haparandabahn, fehlt leider. Das ist die einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke die ich kenne mit weniger Fahrgästen als der Wiesbaden-Ast der KRM (reine Spekulation).

Auch sonst erscheint mir das ganze im Norden Europas sehr inkonsequent:
- In Finnland gilt der größte Teil des Netzes als SFS, obwohl nur mit 200 km/h befahren und an vielen Stellen auch langsamer
- ebenso gibt es viele akzeptierte 200 km/h Strecken in Schweden (aber nicht alle).
- nicht dabei sind aber die 210/200km/h Strecken in Norwegen
- und St. Petersburg-Moskau zählt auch nicht
- In Frankreich zählt Straßburg-Mulhouse nicht, obwohl 220 km/h laut ORM
- in Deutschland zählt nur was echt übrerhalb 200 km/h ist

Number of passengers (millions) by countries (2020)

Sie hätten sich wirklich kein schlechteres Jahr aussuchen können für Reisendenzahlen. Auch sonst sind die Daten eher schlampig zusammengetragen

- kein Text -