Reservierung ICE 9553 am 21.05.

Hallo,

dass geplante und noch zu planende Baustellen gerne mal zu Buchungssperren führen, ist ja allgemein bekannt.

Im konkreten Fall soll ein der 9553 von Paris nach Mannheim gebucht werden.

Im Mai gibt es da an einem Wochenende (14.05.) eine Sperre mit Hinweistext (Bauarbeiten im Raum Paris, Buchung nicht möglich), soweit so gut. An den anderen Wochenenden im Mai gibt es keine Hinweise auf Sperrungen.

Am Sonntag, 21.05., lässt sich der 9553 jedoch nicht reservieren (Für den reservierungspflichtigen Zug ist keine Reservierung möglich. Bitte wählen Sie eine alternative Verbindung).

Was mich stutzig macht:

- am gleichen Tag sind alle anderen ICE/TGV dieser Relation buchbar, zB 9563

- der 9553 ist für den Tag davor oder danach sowie am nächsten Sonntag problemlos buchbar.

Auch wenn es ein "starker Reisetag" sein dürfte, halte ich es für ausgeschlossen, dass er zum jetzigen Zeitpunkt schon ausgebucht sein kann. Ich fürchte eher dass er ausfallen könnte, was meine geplante Reisekette jedoch zerschießen würde.

Daher mal die Frage in die Runde, hat jemand Vermutungen warum die Sperre drin ist? Kann es tatsächlich sein, dass an einem Sonntag (und offenbar nur an dem einen Tag) noch eine einzelne Baustelle ansteht, die zu Fahrplanänderungen führen könnte?

Danke schon mal im Voraus für eure Einschätzung.

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Hatte gerade nochmal Zeit, etwas herumzuprobieren.

"SNCF Connect" kann die fragliche Verbindung buchen. Kaufvorgang geht offenbar auch durch, habe die Vorreservierung probiert (dabei wird auch ein konkreter Platz zugeteilt).

Das wundert mich jetzt noch mehr. War es nicht so, dass die Franzosen eigentlich die Buchung erst freigeben, wenn der Fahrplan wirklich fix ist? Ausfallen wird er dann wohl planmäßig nicht. Aber welchen Grund könnte die DB haben, die Buchung zu sperren?

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Hatte gerade nochmal Zeit, etwas herumzuprobieren.

"SNCF Connect" kann die fragliche Verbindung buchen. Kaufvorgang geht offenbar auch durch, habe die Vorreservierung probiert (dabei wird auch ein konkreter Platz zugeteilt).

Das wundert mich jetzt noch mehr. War es nicht so, dass die Franzosen eigentlich die Buchung erst freigeben, wenn der Fahrplan wirklich fix ist? Ausfallen wird er dann wohl planmäßig nicht. Aber welchen Grund könnte die DB haben, die Buchung zu sperren?

Geht es denn um eine Interrail Reservierung?
Da bin ich bei eine Fka auch gescheitert, weil sie es nicht hin bekamen.

Versuche doch mal ob man eine normale Fahrkarte kaufen kann.
Ist eben schlecht wenn dieses erst im letzten Schritt auffällt.
Das ist aber der Sonntag an einem langen Wochenende, und an dem Tag wird der Bedarf schon hoch sein, aber eben noch lange hin.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Geht es denn um eine Interrail Reservierung?
Da bin ich bei eine Fka auch gescheitert, weil sie es nicht hin bekamen.

In der Tat ist das das Ziel ;-) Daran habe ich auch schon gedacht, es ging ja auch das Gerücht herum diese sei teilweise kontingentiert.

Versuche doch mal ob man eine normale Fahrkarte kaufen kann.
Ist eben schlecht wenn dieses erst im letzten Schritt auffällt.

Es klappt bei der DB gar nix. Wird nur Flexpreis angeboten (was aber aufgrund des langen Wochenendes nicht ungewöhnlich wäre). Die Meldung kommt tatsächlich bereits vor der Zahlung, wenn ich beim Flexpreis zur Auswahl der Sitzpräferenzen kommen würde.

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Hatte gerade nochmal Zeit, etwas herumzuprobieren.

"SNCF Connect" kann die fragliche Verbindung buchen. Kaufvorgang geht offenbar auch durch, habe die Vorreservierung probiert (dabei wird auch ein konkreter Platz zugeteilt).

Das wundert mich jetzt noch mehr. War es nicht so, dass die Franzosen eigentlich die Buchung erst freigeben, wenn der Fahrplan wirklich fix ist? Ausfallen wird er dann wohl planmäßig nicht. Aber welchen Grund könnte die DB haben, die Buchung zu sperren?

Also, bei der DB kann man den Zug auch reservieren, aber nur in der 1. Klasse, habe ich gerade festgestellt. Was soll das denn nun bedeuten?

Für Paris-Saarbrücken zeigt es sogar Sparpreise an (79.90€ in der 2.), also ausgebucht wird er kaum sein.

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Hatte gerade nochmal Zeit, etwas herumzuprobieren.

"SNCF Connect" kann die fragliche Verbindung buchen. Kaufvorgang geht offenbar auch durch, habe die Vorreservierung probiert (dabei wird auch ein konkreter Platz zugeteilt).

Das wundert mich jetzt noch mehr. War es nicht so, dass die Franzosen eigentlich die Buchung erst freigeben, wenn der Fahrplan wirklich fix ist? Ausfallen wird er dann wohl planmäßig nicht. Aber welchen Grund könnte die DB haben, die Buchung zu sperren?

Also, bei der DB kann man den Zug auch reservieren, aber nur in der 1. Klasse, habe ich gerade festgestellt. Was soll das denn nun bedeuten?

Für Paris-Saarbrücken zeigt es sogar Sparpreise an (79.90€ in der 2.), also ausgebucht wird er kaum sein.

Dann wird es wohl eine Begrenzung gehen.
Die Reservierung mit Interrail bekommt man doch nur am Schalter.
Welche Fahrkarte ist denn in DE vorhanden, davon hängt es ja ab ob Pass1 oder Pass2 erforderlich ist.

Da stimmt was nicht:
Mit BC 25 kostet es 77,20€, mit BC 50 76,90€ als Flexpreis.
Ohne BahnCard kommt SSP 79,90€ / SP 87,90€ / Flexpreis 91,00€
Für die 7 Kilometer Deutschland kann die Fahrkarte doch nicht 13,80€ teurer werden.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Also, bei der DB kann man den Zug auch reservieren, aber nur in der 1. Klasse, habe ich gerade festgestellt. Was soll das denn nun bedeuten?

Für Paris-Saarbrücken zeigt es sogar Sparpreise an (79.90€ in der 2.), also ausgebucht wird er kaum sein.

Dann wird es wohl eine Begrenzung gehen.
Die Reservierung mit Interrail bekommt man doch nur am Schalter.

Das stimmt. Aber das Problem tritt doch nicht (nur) bei IR auf. Probier doch mal eine Buchung 2. Klasse Flexpreis für den Zug. Oder Sparpreis bis Saarbrücken. Das scheitert nicht bei der Zahlung, sondern schon vorher. Was ich eben nicht begreife, da 1. Klasse bei der DB klappt, und 2. Klasse auch bei der SNCF.

Welche Fahrkarte ist denn in DE vorhanden, davon hängt es ja ab ob Pass1 oder Pass2 erforderlich ist.

Einer (von mehreren) Global Pässen soll mit Inbound genutzt werden. Also kein Partial Pass. Aber so weit komme ich ja gar nicht, dass ich nochmal zum Schalter gehe, weil der Zug in der 2. Kl. ja überhaupt gesperrt (oder ausgebucht, was ich aber nicht glaube) zu sein scheint. Es ist also kein Problem der IR-Reservierung.

Da stimmt was nicht:
Mit BC 25 kostet es 77,20€, mit BC 50 76,90€ als Flexpreis.
Ohne BahnCard kommt SSP 79,90€ / SP 87,90€ / Flexpreis 91,00€
Für die 7 Kilometer Deutschland kann die Fahrkarte doch nicht 13,80€ teurer werden.

Solche Sprünge sind bei den Frankreich-ICE/TGV doch normal...

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Da stimmt was nicht:
Mit BC 25 kostet es 77,20€, mit BC 50 76,90€ als Flexpreis.
Ohne BahnCard kommt SSP 79,90€ / SP 87,90€ / Flexpreis 91,00€
Für die 7 Kilometer Deutschland kann die Fahrkarte doch nicht 13,80€ teurer werden.

Solche Sprünge sind bei den Frankreich-ICE/TGV doch normal...

Ok, so genau schaue ich mir das nie an.
Eine Probebuchung am SNCF Automat klappt auch nicht, sonst würde ich das bei Gelegenheit mal machen, weiß aber noch nicht wenn ich nach Frankreich komme, wegen den Streiks habe ich da nicht so die Lust da hin zu fahren.

Wie sieht das denn über Interrail aus, auch wenn es etwas mehr kosten soll. Ist dann ja nur einfach eine Fahrkarte zum Interrail.

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