Wer glaubt, nur in Deutschland fallen Züge aus...

Link (orf Niederösterreich)

Viele Zugausfälle und Verspätungen seien auf die momentan zahlreichen krankheitsbedingten Ausfälle bei der Belegschaft zurückzuführen und das passiere zusätzlich zu der ohnehin schon angespannten Personalsituation, heißt es.

Züge fehlen aufgrund verzögerter Wartungen
Zusätzlich kämpfe die ÖBB momentan mit Lieferengpässen bzw. verzögerten Lieferungen von Ersatzteilen aufgrund des Ukraine-Kriegs, heißt es. Die nötigen Ersatzeile für die Wartungen der Züge würden nicht oder erst sehr spät ankommen. Daher könne man die gewohnte Zugverfügbarkeit zurzeit nicht gewährleisten, man arbeite aber daran die Qualitätsmängel zu beheben, so Seif.

Das könnte dann auch die Frage beantworten, wieso in letzter Zeit sich die Störungen und Ausfälle häufen, das ist kein rein deutsches Problem. Es ist freilich nicht mein Problem, da meine Verbindungen wohl die letzten sind, die ausfallen würden.

Nicht nur in letzter Zeit bei 118/119 bestehen die Probleme schon länger, fehlende oder falsche Wagen sind da seit einiger Zeit schon eher Standard. Da in Innsbruck die Brenner EC Priorität haben werden diese zur Erhaltung geopfert.

Übrigens sagte vor kurzem ein Zugchef im 112 zu mir er hatte gehofft das dieser Zug nach dem Fahrplanwechsel verschwinden würde. Seine Begründung war die Wagen sind mittlerweile mindestens genauso grottig wie manche deutsche…

Hallo.

Personalmangel wird mindestens auf Jahre ein Dauerzustand. Inflation ist es auch. Materialengpässe wird es ebenfalls längerfristig geben. Und zum einigermaßen fehlerfreien Produzieren von neuen Fahrzeugen sind wir viel zu verblödet - in der Regel wird untauglicher Kram geliefert; zumal es immer das Billigste sein muss.

Die Hoffnung auf Besserung beruht im Prinzip darauf, dass weite Teile der Wirtschaft den Bach runtergehen. Viele Arbeitslose drücken die Lohnforderungen der verbliebenen Arbeiter. Und schaffen zumindest etwas Konkurrenz auf dem Arbeitsmarkt. Und die Inflation läßt sich ganz zynisch so auch am einfachsten bekämpfen: wenn mangels vorhandenem Einkommen die Nachfrage nennenswert sinkt, sinken auch die Preise.

Die Mangelwirtschaft bei Bahnens wird uns also erhalten bleiben. En vogue ist es dazu, krank zu sein; bin ich auch. Wir werden also auch in den nächsten Jahren einen regelmäßigen Wechsel der Betriebsqualität erleben: mal fährt man mehr nach Ursprungsfahrplan und mal dann eben weniger; Notfahrplan, temporäre Anpassung etc. Haben sich die Leute doch auch längst dran gewöhnt. Oder wo gibt es von ein paar rituellen Protestäußerungen von Politiker und Bestellern abgesehen ernsthaften Aufstand?

Und nein, es war früher nicht besser. Da fuhr der ÖV vllt etwas zuverlässiger. Wobei es Verspätungen und Ausfälle auch damals gab - nur stand der Ausfall auf der Schwarzwaldbahn nicht im Stader Tageblatt. Na ja, er fuhr vllt etwas zuverlässiger - aber häufig eher seltener; besonders in Tagesrandlage und am Wochenende.

Heutzutage fährt er auf dem Papier öfters - aber fällt halt öfter auch mal aus. Schlechter ist es also nicht geworden; nur anders.

Und sehen wir es entspannt. Beim Auto ist es ja auch nicht anders. Die Umweltwende kommt da ja außer in Sonntagsreden auch nicht, weil es weder die Bauteile für die Autos gibt, keine Arbeiter, die die zusammenbauen, keine Ladesäulen und ja auch gar keinen Strom. Und selbst wenn: all die Billiarden für die Eisenbahn sorgen nur dafür, dass der Verfall des Bahnnetzes gestoppt werden konnte; Fortschritte sind aber minimalst. Während das Straßennetz weiter verkommt. In welchem Tempo und von wem überhaupt zu welchen Preisen sollen denn allein all die baufälligen Brücken erneuert werden?

Es ist also egal, ob man nun PKW oder ÖV nutzt. Und sich an den Zuständen stören, ist auch zweckfrei. Das Chaos ist, wie es ist. Und weil es Alltag ist, ist es auch kein Chaos.

Planen wir doch also weiter fröhlich vor uns hin. Und erstellen Pläne, die an 3 Tagen im Jahr auch mal tatsächlich so gefahren werden. Noch besser drucken wir den Plan dann auch noch aus und machen Kursbücher und ähnlichen Quatsch draus - besserer Umweltschutz und besseres Energiesparen geht ja kaum.

Und dann suchen wir ein Unternehmen, welches vorgibt, den Plan mit Leben erwecken zu können. Der Laden scheitert dann natürlich. Dann zahlt das Unternehmen Strafen. Mit denen der Besteller neue Leistungen finanziert, die auch ausfallen. Und so wird das Geld dann halt etwas indirekt für Nachforderungen der Unternehmen verwendet. Ist doch alles gut. Und viel sinnvoller als bei Bundes- und Reichsbahn - wo die Qualität auch nicht besser war, aber mindestens genauso viel Geld verbrannt wurde. Aber eben 'einfach so'.

Schöne Grüße von jörg