Technische Überprüfung eines Zuges?

Heute nannte die Blechelse einen neuen Grund für den Ausfall eines Zuges:

"RE XY fällt aus. Grund ist eine technische Überprüfung des Zuges".

Unter einer technischen Störung kann ich mir etwas vorstellen. Aber was ist eine - offensichtlich ungeplante - Überprüfung?

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Wenn's um Go Ahead Bayern geht, dann liegt's momentan an vereisten Kupplungen und Stromabnehmern.

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Und wieso frieren nur die Kupplungen von Go-Ahead ein?
Haben die etwa keine Hauben oder Planen. Und ja die kann man auch bei Flügelzügen verwenden. Bei der STB hab ich es auch letztens erlebt dass bei starkem Schneefall im Thüringer Wald die Plastikhauben auf die Kupplung gesetzt wurden, obwohl der RS noch gekuppelt werden sollte. Am entsprechenden Bahnhof wurden die Hauben dann wieder entfernt.
Ist manchmal dann doch sinnvoller und schneller als 15min zu Kuppeln versuchen und dann entweder Komplettausfall oder den einen Zugteil stehen zu lassen.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

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Heute nannte die Blechelse einen neuen Grund für den Ausfall eines Zuges:

"RE XY fällt aus. Grund ist eine technische Überprüfung des Zuges".

Unter einer technischen Störung kann ich mir etwas vorstellen. Aber was ist eine - offensichtlich ungeplante - Überprüfung?

Bremsen z.B. Es gibt ein Sensorennetzwerk entlang von Bahnstrecken, dass potentiell heißgelaufene Bremsen erkennen kann. Da gibt es gewisse Spielräume und ggf. wird dann im nächsten Bahnhof eine Überprüfung eingeleitet. War mir bisher aber nur von ICEs bekannt.

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