Knackpunkt Tunnelbegegungsverbot (Allgemeines Forum)

bigbug21, Sonntag, 18.12.2022, 10:51 (vor 1424 Tagen) @ Der Blaschke

Hallo Jörg,

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Jedenfalls wird es ein mehrjähriges Unterfangen aber man muss ja auch mal anfangen

Warum ist es selbstverständlich, dass es, man kann es ja herauslesen, noch Jahrhunderte dauern wird, bis man die Vmax anheben wird? Warum ist es mittlerweile normal, dass in einer Welt, die sich gefühlt immer schneller dreht (nein, 'in echt' dreht sie sich immer langsamer) vor allem in Deutschland jede Veränderung endlos dauert?

Was konkret dauert also jetzt noch MEHRERE Jahre hier? Strecke ist da. Züge sind da. Technik ist da. Was kann da noch fehlen? Mir fiele da der Verschleiß bzw die zusätzliche Belastung ein. Oberbau, Oberleitung, Zug. Das kann man aber auch nicht endlos testen. Berechnen. Testen, ob die Berechnungen stimmen. Und wenn, wie es ja derzeit scheint, alles passt: ja, dann los, Freunde. Muss ja nicht gleich jeder Zug einen 300er-Fahrplan bekommen.
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Bis hierher passt das. Der zentrale Knackpunkt liegt im Tunnelbegegnungsverbot. Das ist lösbar, aber eben nicht trivial. Per se dürfen sich Güter- und schnelle Personenzüge im Tunnel nicht begegnen. Während auf Hannover--Würzburg eine noch eine großzügigere Regelung besteht, wonach erst bei Geschwindigkeiten über 250 km/h im Tunnel eine (wie auch immer geartete) technische Überwachung erforderlich wird, ist dieser Ausschluss auf Ebensfeld--Erfurt ist dieser Ausschluss sogar mit der höchsten Sicherheitsintegritätsstufe sicherzustellen.

Das alles ist lösbar aber alles andere als trivial. Und es ist schon eine Leistung, dass verschiedene Bereiche der DB hier mal an einem Strang in eine Richtung ziehen.

Viele Grüße
Peter

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