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Nachdem der Schienenbetreiber den ETCS Ausbau bislang in kleinen Schritten ausschreiben wollte, was bisher zur Folge hatte, dass nur die Firma AŽD Praha geboten hat, soll nun die ETCS-Ausrüstung der Strecke von Kralupy nad Vltavou bis Dolní Žleb, also bis an die deutsche Grenze bei Schöna, im Komplettpaket ausgeschrieben werden.

So sollen auch Anbieter von Außerhalb sinnvoll bieten können, die bisher von der zu kleinen auszuschreibenden Leistung nicht zu einem Angebot bewegt werden konnten. Bis 2026 will man den Einsatz dort verpflichtend machen. Andere Hauptkorridore sollen bis 2025 mit ETCS ausgerüstet sein.

Tschechien hat keine Zugsicherung, welche von der Sicherheit her an die der deutschen PZB herankäme, weswegen es dort besonders wichtig wird, die Ausrüstung mit ETCS voranzutreiben. Zahlreiche Unfälle in der Vergangenheit, die mit einem wirksamen Zugsicherungssystem hätten vermieden werden können, unterstreichen diese Notwendigkeit klar.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky