NL: Milliardeninvestition in Bus & Bahn. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 14.11.2022, 22:08 (vor 1458 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

unsere Regierung ist über ein neues Investitionspaket einig geworden.
Insgesamt 7,5 Milliarden Euros gehen in Infrastruktur, davon 4 Milliarden in öffentlichen Verkehr. Grund dafür ist der Bau von 900.000 neuen Wohnungen bis 2030. Diese Wohnungen brauchen gute Erreichbarkeit, und das nicht nur mit Privatautos.

Folgende Projekte sollen subventioniert werden:

1. Leiden-Dordrecht komplett viergleisig. Also auch der Abschnitt Delft Campus - Schiedam Centrum. Ich nehme an, zwei Gleise gehören den "IC"s und die anderen beiden sind für "Sprinter". Diese sollen öfter halten (z.B. in neuen, noch zu bauen Vierteln) und jede 5 Minuten verkehren.
Es gibt auch ein Gegenvorschlag aus Rotterdam; hierbei sollen nicht Sprinter sondern Metros verkehren. Diese sind zwar langsamer, können aber besser beschleunigen, sind leichter (also energie- und oberbausparender) und können öfter halten.

2. Rotterdam erhält eine neue Brücke über die Nieuwe Maas, etwa zwischen Kralingen und Feijenoord. Die Trambahn soll auch über diese Brücke verkehren.
Hier hatte ich eher die Metro erwartet. Interessant wäre nämlich eine Direktverbindung von Zuidplein nach Alexander ohne Umstieg in Churchillplein/Beurs.

3. Südlich von Amsterdam soll die Ringautobahn A10 untertunnelt werden und auf dem Tunneldach kommen neue Gleise und ein achtgleiser Bahnhof Amsterdam Zuid.
Wenn ich mich rech erinnere, kommen hier auch Wendegleise für die Internationalen (auch wenn ich selber dagegen bin; die Internationalen sollen in Centraal halten).

4. Amsterdam Metro 50 und 51, die zur Zeit noch in Isolatorweg enden, sollen nach Centraal verlängert werden; damit wird Linie 51 eine Ringbahn.

5. Amsterdam Metro 52, die zur Zeit noch in Zuid endet, soll nach Schiphol Airport verlängert werden. Die genaue Trasse ist noch unbekannt; es kann durchaus sen dass die Metro neue Stadtteile von Amsterdam anbinden wird.

6. Eindhoven soll ein internationaler Bahnknoten werden, mit direkten Verbindungen nach Brüssel, Aachen und Düsseldorf.

7. Für ein noch zu bauen Wohnviertel beim High Tech Campus Eindhoven und der Hauptsiedlung von ASML soll eine neue hochwertige Busverbindung entstehen.
Hier sieht man, dass wir in NL sind und nicht in DE. Nach deutschem Vorbild wäre hier schon längst eine Trambahn gebaut. Eindhoven wäre zusammen mit Helmond eigentlich prädestiniert für eine Regio-Tram wie Saarbrücken, Kassel oder Karlsruhe. In Utrecht verkehrt die Trambahn ja auch zu Nachbarorte Nieuwegein und IJsselstein.

8. Der Bushof von Eindhoven soll unter der Erde verschwinden.
Kritik meinerseits: Eindhoven soll 2050 etwa 300.000 Einwohner haben... wieso nicht gleich eine Metro bauen? Airport - Centraal - DAF Gebäude - Geldrop, sowie Helmond - Automotive Campus - Nuenen - Centraal - High Tech Campus - ASML - Veldhoven - Airport. Bielefeld macht es vor.
Oder noch besser: eine Vollbahn Eindhoven - Airport - Tilburg, damit der "IC" nach Den Haag nicht mehr den Umweg via Boxtel nehmen muss.

9. Bahnverbindung Enschede-Münster wird verbessert.

10. Arnhem-Winterswijk wird 13 Minuten schneller; mit Optimalisierung vom Umstieg in Arnhem wird es Richtung Randstad sogar 26 Minuten schneller.
Mit dem Verfahren "RegioExpres" soll auf Arnhem-Nijmegen jede 5 Minuten ein Zug verkehren; jede 10 Minuten ein "Sprinter" und jede 10 Minuten ein nonstop "IC".

Weitere 780 Millionen gehen in Fahrradinfrastruktur.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.