Trotzdem könnte man Infos wie „verkehrt von/bis nur Braunschweig - Köln“ fett hinterlegen und dann freundlicherweise den Grund nennen

schreib dass der Bahn, bzw. DB Fernverkehr.

Die Züge verkehren eben planmäßig nur Köln - Braunschweig.
was soll das jemand in Dresden interessieren.

Die sich auskennen, finden sowas dann auch z.B. über die ÖBB über die Zugnummer.

Richtig, am besten sollte die DB die Seite mit den Bauinfos einfach einstellen und so fahren wie es gerade dann gerade passt wird doch spätestens ein paar Tage vorher eingepflegt. Das sollte doch reichen…

Trotzdem könnte man Infos wie „verkehrt von/bis nur Braunschweig - Köln“ fett hinterlegen und dann freundlicherweise den Grund nennen

schreib dass der Bahn, bzw. DB Fernverkehr.

Die Züge verkehren eben planmäßig nur Köln - Braunschweig.
was soll das jemand in Dresden interessieren.

Die sich auskennen, finden sowas dann auch z.B. über die ÖBB über die Zugnummer.

Einfaches Beispiel. Vor zwei Wochen auf der Fahrt von Essen nach Leipzig. Verspätung wegen Warten auf Lokführer in Hamm und den Anschluss in Hannover wegen einer Minute verpasst (Danke nochmal dafür!).

Auf die Idee das der nächste IC ausfällt bin ich schlicht nicht gekommen da der Stundentakt seit IR Zeiten auf der Strecke Leipzig - Hannover besteht.

Weiterfahrt nach Berlin wie im überfüllten ICE angesagt habe ich ausgeschlossen da der dortige Anschlusszug ebenfalls verspätet war und immer überfüllt ist. Mehr als 2 Stunden Verspätung wäre das Ergebnis gewesen.

Alternativ wäre ein ICE mit Anschluss an den IC gewesen in der Stunde mit dem Ausfall.

Ergebnis:
Eine Stunde in der Lounge verbracht, Essen gekauft und entspannt mit 2 Stunden Verspätung angekommen.

Hätte man wir früher üblich wenigsten ein Hinweis in Leipzig Hbf angebracht mit der Streckensperrung hätte ich es gewusst und wäre entspannter gereist (am Besten mit funktionierendem Anschluss)...

Wenn man einen seit über 20 Jahren existierenden Takt zerstört sollte man die Kunden schon informieren - Das ist ja der Vorteil eines Taktfahrplanes das man nicht nachdenken muss (in den anderen Ländern zumindestens). Kommentare wie der von EK-Wagendienst zeigen wieso die Deutsche Bahn als Kundenunfreundlichstes Unternehmen Deutschlands wahrgenommen wird.

Danke an alle für die Infos, Hinweise und Wünsche, wie es besser sein könnte.
Wenigstens kann ich jetzt ein wenig nachvollziehen, wie die Plüschetage der Bahn so tickt, danke an EK-Wagendienst.
Formaljuristisch kein Ausfall, wenn nie Zugfahrten geplant waren.
Ein Hinweis zumindest auf der Baustellen-Seite der Bahn, von wann bis wann auf der Strecke fast keine direkten Züge am Tag fahren, wäre aus Sicht des Fahrgastes/Beförderungsfalls/Fleischgewichts wohl trotzdem nicht zu viel verlangt gewesen.
Aber da im Moment sowieso viele Züge spontan ausfallen, bin ich bestimmt in meiner Idee eines Taktfahrplans zu anspruchsvoll... Tja, so muss ich der Bahn in Berlin die Lounge leerfressen, statt ohne Umsteigen bequemer zu fahren.

Leider ist es auch nicht ganz leicht, rauszukriegen, wann ein Teil der Züge im gewohnten Zweistundentakt denn nun fahren soll und wann nicht. Sobald man einen Tag erwischt hat, ab dem die Züge überhaupt fahren, stehen unten leider nicht (mehr) alle Verkehrstage des jeweiligen Zuges in so einer Matrix drunter, sondern jeweils nur ein paar Tage am Stück. Es soll ja vorkommen, dass man sich, nicht nur wegen Sparpreisen, +/- ein paar Tage aussuchen möchte, wann man fährt. Dann heißt es lange suchen.