Neue Abfahrtsanzeiger auch in Salzburg (m. 1 B.)

Nun sogar mit Wagenreihung, das gab es vorher nicht.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Nun sogar mit Wagenreihung, das gab es vorher nicht.

find ich gut, würd mich Wünschen, dass mehrere Zugziele und -teile besser Angezeigt werden.

antworten

In dem Fall wird das abschnittsweise angezeigt

Am Bahnsteig befinden sich digitale Wagenstandsanzeiger sowie Abfahrtsmonitore. Man kann also durchaus zurecht kommen.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

- kein Text -

antworten

Das dachte ich auch, da kam mir eher ein Kindergarten in den Sinn, auch wegen den vielen verschiedenen Schriftgrössen in der selben Zeile und auch dem Schriftbild generell

--
Freundliche Grüsse

antworten

Die der DB sind Billig.
Man kann sich sicher streiten wie man besser alles Anzeigen könnte, aber an sich sind solche LED Screens besser als so "TV-Bildschirme" der DB.

antworten

Aber sau-hell sind die und selbst vom Nachbarbahnsteig aus besser zu lesen als die normalen am eigenen Bahnsteig (in Salzburg hängen die nur an einzelnen Gleisen).

antworten

Meines Erachtens besser lesbar als die aktuelle DB-Variante. Auch finde ich den digitalen ÖBB Wagenstandsanzeiger wesentlich informativer.

Die neuen DB Anzeigen sind für mich ein Griff ins Klo, insbesondere die unverschämt kleine Schriftart. Finde das auch in Anbetracht der Barrierefreiheit unmöglich, so ein Rückschritt gegenüber den Vorgängermodellen. Wenn ich es mit gesunden Augen schon nur lesen kann, wenn ich fast direkt darunter stehe, wie soll es dann Opa Heinz gehen? (der im übrigen kein Smartphone als Alternative hat). Und dass jetzt zwei Folgezüge dargestellt werden hat aus meiner Sicht höchstens im S-Bahn-Bereich einen Mehrwert.

antworten

Barrierefreiheit heißt nicht unbedingt die größtmögliche Schriftart. Es gibt viele große Schriften, die große Probleme bereiten. In Düsseldorf wurden sogar mal alle Haltestellenschilder kurz nach deren Anfertigung neu überklebt, da den meisten „Normalos“ die Barrierefreie Schrift zu klein war, für Personen mit Sehschwäche war sie so aber wohl besser und durch das größer machen dann nicht mehr so gut

antworten

Und dass jetzt zwei Folgezüge dargestellt werden hat aus meiner Sicht höchstens im S-Bahn-Bereich einen Mehrwert.

Die Multizuganzeige gibt es doch schon seit Jahren, da gab es die neuen Monitore noch gar nicht?

Davon ab finde ich den Nutzen nicht nur in S-Bahnen. Im Verspätungsfall hilft das etwas bei der Orientierung und eng getaktete Bahnsteigbelegungen gibt es auch außerhalb der S-Bahn. In Kopfbahnhöfen finde ich die Darstellung der (w)endenden Züge als Folgezug auch schneller erfassbar als ein kilometerlanger Lauftext. Was spricht denn gegen die Multizuganzeige außerhalb der S-Bahnen?

--
"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

antworten

Und dass jetzt zwei Folgezüge dargestellt werden hat aus meiner Sicht höchstens im S-Bahn-Bereich einen Mehrwert.

Die Multizuganzeige gibt es doch schon seit Jahren, da gab es die neuen Monitore noch gar nicht?

Davon ab finde ich den Nutzen nicht nur in S-Bahnen. Im Verspätungsfall hilft das etwas bei der Orientierung und eng getaktete Bahnsteigbelegungen gibt es auch außerhalb der S-Bahn. In Kopfbahnhöfen finde ich die Darstellung der (w)endenden Züge als Folgezug auch schneller erfassbar als ein kilometerlanger Lauftext. Was spricht denn gegen die Multizuganzeige außerhalb der S-Bahnen?

Dagegen spricht das der aktuell angezeigte Zug Platz verliert, um dem entgegenzuwirken könnte man an den Bahnsteigen noch Anzeigen mit einer komplettübersicht aller Folgezüge anbringen.

In Düsseldorf und Köln gibts da gute Beispiele wobei man sich im Hause DB schwer tut das einheitlich zu gestalten wie in Österreich.

antworten

Genau das meine ich auch, wäre die Folgezug-Anzeige nicht da, hätte man auch auf den aktuellen (neuen) ZZA eine annehmbare Schriftgröße.

Die alten ZZA mit der "Multizug" Konfiguration hatten für den aktuellen Zug eine bessere Größe, dafür war für zusätzliche Informationen/Hinweise kein Platz mehr, hatte natürlich auch Nachteile.

Aus meiner Sicht hätte man für die ganzen Provinz-Bahnhöfe die Multizug-Funktion weglassen können und die normale Größe würde dann ausreichend sein. Da, wo man die Multizug-Anzeige echt braucht, müsste man halt einfach ein Zusatzdisplay installieren.

antworten

Definiere Provinzbahnhof. Könnte ja auch sein, dass ein Mangel an Wartebereichen dazu führt, dass man eher am Bahnsteig als im Bahnhofsgebäude sich aufhält. Dann will man schon wissen, wie es um den eigenen Zug steht, der vielleicht als zweites dran ist.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Hallo,

zum Verständnis, was sind für dich die neuen ZZA?

Dieses, aktuell noch an sehr vielen Bahnhöfen vorhandene Modell?

Oder der neue ZZA, welcher mittlerweile an immer mehr Bahnhöfen mit IRIS+ einzug hält?

Gerade bei den neuen FIA finde ich es relativ gut lesbar.
Dadurch das ein ganzer Monitor zur Verfügung steht, wird die Wagenreihung auch gut angezeigt.
Bei den Folgezügen wird die Wagenreihung zumindest Schemenhaft ebenfalls angezeigt.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

antworten

Ich finde die ÖBB Anzeiger eher unübersichtlich.

Warum muss die aktuelle Uhrzeit im Zielanzeiger stehen? Eine klassische analoge Uhr ist viel schneller erfassbar als zwei digitale Uhrzeiten auf der Anzeige.

Wagennummern fehlen in Österreich scheinbar auf den Anzeigern. Meist sind die Züge in Österreich zwar kürzer als in Deutschland. Aber wie soll dort ein Doppel ICE mit vertauschter Wagenreihung angezeigt werden? Rot, Grün und Gelb sind m.E. überflüssige Spielereien und sorgen für Unruhe auf dem Bildschirm.

Aber das ist nur meine persönliche Meinung...

antworten

Ich finde die ÖBB Anzeiger eher unübersichtlich.

Warum muss die aktuelle Uhrzeit im Zielanzeiger stehen? Eine klassische analoge Uhr ist viel schneller erfassbar als zwei digitale Uhrzeiten auf der Anzeige.

Wagennummern fehlen in Österreich scheinbar auf den Anzeigern. Meist sind die Züge in Österreich zwar kürzer als in Deutschland. Aber wie soll dort ein Doppel ICE mit vertauschter Wagenreihung angezeigt werden? Rot, Grün und Gelb sind m.E. überflüssige Spielereien und sorgen für Unruhe auf dem Bildschirm.

Aber das ist nur meine persönliche Meinung...

Naja die Wagenstandsmonitore am Bahnsteig bleiben ja erhalten (im Moment), diese haben auch die Wagennummern, das Ziel und Fahrradbereich usw.

antworten

Vor allem, wie soll man dreistellige Wagennummern da nich sinnvoll einbinden? Jetzt wird schonmal die Zugnummer und die Wagenreihung überhaupt angezeigt. Das gubt es bei den bisher eingesetzten Anzeigern gar nicht:

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

zum Verständnis, was sind für dich die neuen ZZA? [...]

Oder der neue ZZA, welcher mittlerweile an immer mehr Bahnhöfen mit IRIS+ einzug hält?

[...]

gemeint war der "ganz neue" ;-)

Mindestens die Zwischenhalte oder zusätzliche textliche Hinweise sind für mich zu klein geraten. Und es gibt ja Relationen, da ist die Angabe des Zwischenhaltes recht wichtig und das sollte auch jemand mit nicht mehr ganz so guten Augen noch erkennen.

Im gezeigten Beispiel sind die Folgezüge zum Aufnahmezeitpunkt völlig irrelevant. Das ist letztendlich verschwendeter Platz (in dem Fall). Würde man bei gleicher Bildschirmgröße nur einen Folgezug anzeigen, hätte man für den aktuellen Zug schon mal deutlich mehr Platz für größere Schrift.

antworten

Die alten ZZA mit der "Multizug" Konfiguration hatten für den aktuellen Zug eine bessere Größe, dafür war für zusätzliche Informationen/Hinweise kein Platz mehr, hatte natürlich auch Nachteile.

Mmh, bei den alten FIA mit neuer Software ist der Platz für den aktuellen Zug doch sogar größer geworden? (Vorher nur in der oberen Hälfte, jetzt zusätzlich Teile des unteren Bildschirms?

--
Weg mit dem 4744!

antworten

Mmh, bei den alten FIA mit neuer Software ist der Platz für den aktuellen Zug doch sogar größer geworden? (Vorher nur in der oberen Hälfte, jetzt zusätzlich Teile des unteren Bildschirms?

Das stimmt. Ich fand die letzte Software der alten Anzeigen daher eigentlich ganz gut (im Hinblick auf gute Lesbarkeit). Leider durch die Auflösung bedingt war/ist die Darstellung der Wagenreihung nicht so ansprechend.

antworten

Gefällt mir. Gut gemacht.

Allerdings ist mir Manches noch nicht klar. Wie sieht das z.B. aus?:

- Wie werden verschiedene Klassen anderer EVUs dargestellt (WESTbahn, Regiojet, ...)?
- Was, wenn Ober- und Unterdeck verschiedene Klassen sind?
- Kann das Ding auch Kurswagen anzeigen?
- Kann das Ding auch verschiedene Nachtzug-Wagentypen darstellen?
- Was ist z.B. das Betreibersymbol bei der S-Bahn nach Freilassing (ÖBB, DB)? M.M.n. wäre ÖBB richtig, weil bis Liefering ja ÖBB-Tarif gilt - aber umgekehrt ...?

Aber ja, gut gemacht. Den Wagenstandsanzeiger kann ´s aber nicht ersetzen (weil sich halt nicht alles auf so knappem Platz darstellen lässt).

antworten

Hallo
Ist die Wagenstandsanzeige Wagenengenau, wie hier bei den alten SBB Anzeigern?
[image]

An die kommen sie jedenfalls nicht ran:
https://flic.kr/p/2nv6UMT
Gruss Guru

antworten

Allerdings nicht die Wagennummer. Die kriegt man auf dem digitalen Wagenstandsanzeiger, der ebenso auf dem Bahnsteig vorhanden ist.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Hallo.

Es werden alle 7 Wagen des Zuges angezeigt.

Allerdings nicht die Wagennummer. Die kriegt man auf dem digitalen Wagenstandsanzeiger, der ebenso auf dem Bahnsteig vorhanden ist.

Muss ich also 2 Bildschirme konsultieren, um an die vollständigen Informationen zu kommen?

Informationsbeschaffung als Suchspiel!?

Wer denkt sich sowas aus?

Schöne Grüße von jörg

antworten

Und mir wäre es neu, dass die Wagennummern bei der DB dort aufscheinen.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Und mir wäre es neu, dass die Wagennummern bei der DB dort aufscheinen.

Dann kannst du was lernen: https://www.tagesspiegel.de/berlin/images/hcp20211012376jpg/alternates/BASE_21_9_W1000/...

antworten

Hey.

Wagenreihung gab es vorher nicht auf dem ZZA...

Wenn es vorher Note 6 war und jetzt Note 4 ist, ist es eben keine 1.

Und mir wäre es neu, dass die Wagennummern bei der DB dort aufscheinen.

Mir nicht. Oft genug gesehen. Du solltest mal hierzulande Rundreisen.

Schöne Grüße von jörg

antworten

In Tschechien ist der neueste Clou weiß auf schwarz bei den Anzeigen. Es gibt ein kleines Feld für Verspätungen, keins für so Dinge wie „ungedrehte Zugreijung“ oder dergleichen.

Und der Bahnsteig wird überhaupt erst wenige Minuten vor Ankunft bekannt gegeben.

Das ist die Realität noch heute.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Huhu.

In Tschechien ist der neueste Clou weiß auf schwarz bei den Anzeigen. Es gibt ein kleines Feld für Verspätungen, keins für so Dinge wie „ungedrehte Zugreijung“ oder dergleichen.

Und der Bahnsteig wird überhaupt erst wenige Minuten vor Ankunft bekannt gegeben.

Das ist die Realität noch heute.

Es macht Murks nicht besser, wenn anderswo auch Murks produziert wird.

Weiß auf schwarz muss aber nicht schlecht sein.

Wie man hier

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?115,10237849,10237849#msg-10237849

sieht und von einem anderen Schreiber auch angemerkt wird, sind die Zielanzeigen weiße Schrift auf schwarzem Hintergrund hervorragend lesbar. Ich ergänze: es waren die am besten lesbaren überhaupt!

Schöne Grüße von jörg

antworten

Hey.

An die kommen sie jedenfalls nicht ran:
https://flic.kr/p/2nv6UMT

Das ist in der Tat unterirdisch. Schlimmer geht's nicht.

Links gibt's Unmengen freie Fläche. Wechselnde Anzeige wie rechts ist immer schlecht. Dem einen geht's zu schnell, dem anderen zu langsam. Und bei einem flüchtigen Blick merkt man möglicherweise gar nichts vom Wechsel und übersieht daher die Hälfte der Informationen.

Die Reihenfolge der aufgeführten Halte: muss ich das von oben nach unten lesen oder von unten nach oben? Die Wagenreihung ist auch recht klein - auch dann gibt's viel leeren Bilddchirm zu sehen. Und es sieht mir so aus, dass bei der Wagenreihung die Anzeige nochmal wechselt.

Ja, klar, für Kenner alles kein Problem. Aber die schauen eh nur halb drauf; bestenfalls.

Für Neulinge und Unerfahrene ist das allerdings Murks hoch 10!

Und nein, das hat absolut nichts mit der Schweiz zu tun - das würde bei jeder Anzeige so schreiben; egal in welchem Land bei welcher Eisenbahn.

Im Gegenteil: es ist eher schockierend, dass es in der Schweiz so derart katastrophal gestaltet wird. Ich hätte da deutlich besseres erwartet!!!!

Schöne Grüße von jörg

antworten

Links gibt's Unmengen freie Fläche. Wechselnde Anzeige wie rechts ist immer schlecht. Dem einen geht's zu schnell, dem anderen zu langsam. Und bei einem flüchtigen Blick merkt man möglicherweise gar nichts vom Wechsel und übersieht daher die Hälfte der Informationen.

Das verstehe ich auch nicht: Gibt's da einen unbekannten Grund, wieso die Wagenreihung nicht links auftaucht, wo die Hälfte des Bildschirms frei ist?

antworten

RSS-Feed dieser Diskussion

ICE-Treff

Neue Abfahrtsanzeiger auch in Salzburg (m. 1 B.) (Allgemeines Forum)