ICE-Treff

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1000 Mal durchgekaut, ich weiß:

Mein Bahn Navigator war noch ausschließlich auf IC-Verbindungen eingestellt. Deshalb wurde mir zwar nicht die S-Bahn angezeigt, die ich eigentlich gesucht habe. Stattdessen aber der IC für rund 5€ in der ersten Klasse im Flexpreis (mit BC50 first), der alle 2 Stunden von Frankfurt HBF nach Frankfurt West fährt (IC222x). Dabei steht: "Inklusive Lounge-Zugang", was natürlich Unsinn ist, da Start und Ziel im gleichen Verkehrsverbund.

Rein rhetorische Frage: was passiert, wenn ich solch ein Ticket auf das Lesegerät der Lounge am Frankfurter HBF halte? Ich werd's nicht probieren (dafür hab ich noch zu viel Reststolz), aber neugierig bin ich schon...

Zugang zum Comfort-Bereich hast du mit jedem Fernverkehrsflexpreis der 1. Klasse. Die Verbund-Regelung betrifft nur die Premium-Bereiche. Du wirst also in jedem Fall in den Comfort-Bereich durchgewunken werden.

Warum sollte man die Lounge nicht nutzen, wenn der Fahrschein berechtigt ;-)
Ist das wirklich Verkehrsverbundtarif, wenn man sich im Verbund mit FV bewegt und ein FV-Ticket hat?
Und für die Statistiker: Gibt es kürzere buchbare FV-Abschnitte? Die Halte/Ausstiege in Berlin sind ja (oft) nur in einer Richtung freigegeben.
Besonders Frankfurt Hbf mag ich nicht zum Warten, habe erst neulich einen vermeintlichen Taschendiebstahl mitbekommen im Eingangsbereich eines Zugs, als es plötzlich einen Tumult gab und jemand weggerannt ist.

Warum sollte man die Lounge nicht nutzen, wenn der Fahrschein berechtigt ;-)

Wer regelt die Berechtigung?
Die Technik oder die zu Grunde liegenden, vom Anbieter vorgelegten und vom Kunden akteptierten Bedingungen?

Ist das wirklich Verkehrsverbundtarif, wenn man sich im Verbund mit FV bewegt und ein FV-Ticket hat?

Die vom Anbieter vorgegebene Regelung ist: Kein Zugang, wenn der Abfahrt und Ziel innerhalb eines Verbundes liegen.

Warum sollte man die Lounge nicht nutzen, wenn der Fahrschein berechtigt ;-)

Wer regelt die Berechtigung?
Die Technik oder die zu Grunde liegenden, vom Anbieter vorgelegten und vom Kunden akteptierten Bedingungen?
Die vom Anbieter vorgegebene Regelung ist: Kein Zugang, wenn der Abfahrt und Ziel innerhalb eines Verbundes liegen.

Wie der Nutzer "Knochendochen" schon richtig geschrieben hat, gilt dies lt. Nutzungsbestimmungen
nur für den "Premium Bereich":

Mit einem Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse mit Start und Ziel innerhalb des Gebietes eines Verkehrsverbundes, in dem sich die jeweilige DB Lounge befindet, ist der Zugang zum Premium Bereich ausgeschlossen.

Hey.

Ist das wirklich Verkehrsverbundtarif, wenn man sich im Verbund mit FV bewegt und ein FV-Ticket hat?

Die vom Anbieter vorgegebene Regelung ist: Kein Zugang, wenn der Abfahrt und Ziel innerhalb eines Verbundes liegen.

Jetzt, wo es den Deutschlandtarifverbund gibt, müßten doch ALLE Inlandsfahrkarten nicht zulässig sein!?

Was ist da eigentlich mit BC 100-Kunden? Wenn da jetzt wer auch nur von Ffm-West zum Hbf mit dem Fernzug fährt, dann sollte der fairerweise doch auch vom Premium-Bereich ausgeschlossen werden - bei reinen NV-Fahrten sowieso. Da müßte man nur noch definieren, was dann als einzelne Fahrt zählt. Ein Themengebiet, was uns Erheber auch ab und an umhertreibt.

Wahnsinn, jetzt beschäftige ich mich mit dem Klimbim auch schon. Obwohl ich so 'ne Launsch nie zu Gesicht bekommen werde; auch, weil ich mir nicht vorstellen kann, mich dort wohlzufühlen.

Aber hier im Übernachtungsquartier in Norddeich ist der Horizont weit, was die Gedanken weiten läßt ... Wobei ich heute Abend schon den Lokführer für morgen früh traf - der übernachtet auch in Norddeich. Hätte ich bei Regio gar nicht erwartet.

Schöne Grüße von jörg

Was ist da eigentlich mit BC 100-Kunden? Wenn da jetzt wer auch nur von Ffm-West zum Hbf mit dem Fernzug fährt, dann sollte der fairerweise doch auch vom Premium-Bereich ausgeschlossen werden

Der BC100-Kunde will natürlich weiter nach Berlin, wenn sich seine Pläne nicht kurzfristig ändern. :)

Das dürfte Hamburg Hbf - Hamburg Dammtor sein. Norddeich - Norddeich Mole ist noch kürzer, aber zumindest online nicht buchbar.

Moin,

genau das war auch mein Gedanken mit dem "Altersprung".
Klappt bei 2 Min. Fahrtzeit im IC für 11,50€ ohne BC.

Soweit,
Heeni

--
So lange es voran geht, kommt man weiter!

Norddeich - Norddeich Mole ist noch kürzer, aber zumindest online nicht buchbar.

Offline gehts. Und die Einschränkung auf „Online“ war ja nicht gegeben.

--
Weg mit dem 4744!

Im Falle von Frankfurt müsste man wohl bis Aschaffenburg buchen.

Wenn man eine Fahrkarte haben will, mit der man in die Premium-Lounge kommt, ja. Aber das war ja nicht explizit gefragt.

Jetzt weiß ich wenigstens bescheid, vielen Dank! Ist alles noch neu für mich, dieses 1. Klasse gefahre...

Nächste blöde Frage: mein AG überlegt es sich gerne mal anders und es wäre nicht das erste Mal, dass ich am Bahnhof sitze, meine eigentliche Fahrkarte storniere und auf einmal ganz woanders hinfahre. Entwerte ich die Fahrkarte schon beim Eintritt in die Lounge, also ist danach noch eine Stornierung möglich?

Jetzt weiß ich wenigstens bescheid, vielen Dank! Ist alles noch neu für mich, dieses 1. Klasse gefahre...

Nächste blöde Frage: mein AG überlegt es sich gerne mal anders und es wäre nicht das erste Mal, dass ich am Bahnhof sitze, meine eigentliche Fahrkarte storniere und auf einmal ganz woanders hinfahre. Entwerte ich die Fahrkarte schon beim Eintritt in die Lounge, also ist danach noch eine Stornierung möglich?

Ja, danach ist eine Stornierung selbstverständlich noch möglich. Viele suchen die Lounge ja auch nur fürs Händewaschen auf, nehmen also praktisch keine Leistung dort in Anspruch.

Handelt es sich aber z.B. um ein (übertragbares) ausgedrucktes Ticket wird es manchmal in der Lounge mit einem Lounge-Datums-Stempel markiert und das könnte ggf. bei einer Komplettstornierung auffallen.

Was ist das denn für ein Beruf, bei dem man am Bahnhof sitzt und auf einmal woanders hinfahren muss? Hört sich für mich ziemlich suspekt an.

Was ist das denn für ein Beruf, bei dem man am Bahnhof sitzt und auf einmal woanders hinfahren muss? Hört sich für mich ziemlich suspekt an.

Lokführer?

--
Grüße von unterwegs
Dosto

Was ist das denn für ein Beruf, bei dem man am Bahnhof sitzt und auf einmal woanders hinfahren muss? Hört sich für mich ziemlich suspekt an.

Lokführer?

Der braucht allerdings keine Fahrkarte mit vorherigem Loungebesuch.

Was ist das denn für ein Beruf, bei dem man am Bahnhof sitzt und auf einmal woanders hinfahren muss? Hört sich für mich ziemlich suspekt an.

Lokführer?

Der braucht allerdings keine Fahrkarte mit vorherigem Loungebesuch.

Wieso dass nicht?
Bei fremden EVU ist fast immer eine Fahrkarte erforderlich, zumindest offiziell.
Man sieht in der Lounge öfter Tf, einige haben sogar eine BC100.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Was ist das denn für ein Beruf, bei dem man am Bahnhof sitzt und auf einmal woanders hinfahren muss? Hört sich für mich ziemlich suspekt an.

Lokführer?

Der braucht allerdings keine Fahrkarte mit vorherigem Loungebesuch.

Wieso dass nicht?
Bei fremden EVU ist fast immer eine Fahrkarte erforderlich, zumindest offiziell.

Die wird dann vorher in Papierform von der Dienststelle ausgegeben - in der Regel Verbundtickets.

Man sieht in der Lounge öfter Tf, einige haben sogar eine BC100.

Da erübrigt sich die Frage weil es um ein stornierbares Tickets ging ;)

Der hat dann aber eher selten eine Fahrkarte von Frankfurt Hbf nach Frankfurt West und wahrscheinlich auch nicht für die 1. Klasse. Ich vermute eine andere Intention hinter den Fragen des Threaderstellers.

Der hat dann aber eher selten eine Fahrkarte von Frankfurt Hbf nach Frankfurt West und wahrscheinlich auch nicht für die 1. Klasse.

Weil völlig unvorstellbar ist, dass Personengruppe X selten Y macht, kann das natürlich niemals sein...

Ich vermute eine andere Intention hinter den Fragen des Threaderstellers.

Selbst wenn, die DB wird's verkraften können, wenn der TE in der Lounge auf's Klo geht statt den überteuerten Eintritt für das öffentliche WC zu zahlen.

Soll er das doch bei ner Flughafen-Lounge machen, da würde sich das wenigstens lohnen. :)

Dann ist es jetzt auch okay, einfach mal ein zwei Stationen schwarz zu fahren, weil die DB wird's schon verkraften?

Huhu.

Dann ist es jetzt auch okay, einfach mal ein zwei Stationen schwarz zu fahren, weil die DB wird's schon verkraften?

Okay ist's nicht. Aber auch die DB wird es verkraften. Wie das System Bahn auch. In manchen Bereichen ist Schwarzfahren nämlich Volkssport.

Wie unzufrieden Kunden der Eurobahn nach Rahden sind, wenn da mal ein Kontrolleur auftaucht. Da müssen sie doch tatsächlich mal den Fahrkartenautomaten bedienen. Und manchmal funktioniert der sogar.

Oder nebenan im Verbund, wo Bartariftickets entwertet werden müssen. Wo aber leider leider der Entwerter defekt ist. Was er immer ist. Weil selbst der dümmste weiß, wie man den effektiv stilllegt.

Und mancher wünscht sich die Coronahochzeit zurück, wo manch ÖPNV-Macher ja noch groß verkünden mußte, dass die Zugbegleitung nicht durch den Zug kommen wird.

Interessiert alles aber niemanden. Heißt andersrum: ist offenkundig so gewollt. Und solange ein paar Verrückte ordentlich Geld für's Ticket abdrücken ...

Schöne Grüße von jörg

Ich denke, die Antwort kennst Du. Ohne gültigen Fahrschein mit dem Zug zu fahren ist nicht zulässig, mit einem gültigen Fahrschein in die Lounge zu gehen dagegen schon.

Richtig, ihn danach aber wieder zu stornieren, ist Betrug.

Ich denke, die Antwort kennst Du. Ohne gültigen Fahrschein mit dem Zug zu fahren ist nicht zulässig, mit einem gültigen Fahrschein in die Lounge zu gehen dagegen schon.

Den Fahrschein nachträglich ungültig zu machen ist aber ebenso unzulässig. Vergleiche auch https://www.sueddeutsche.de/reise/mann-betruegt-fluggesellschaft-36-gratis-essen-in-der...

--
Weg mit dem 4744!

Huhu.

Ohne Punkt am Ende tut der Link ... ;-)

https://www.sueddeutsche.de/reise/mann-betruegt-fluggesellschaft-36-gratis-essen-in-der...

Schöne Grüße von jörg

der mal geschaut hat, was es aktuell in der Premiumlaunsch zu beißen gibt. Dafür extra n Ticket kaufen und sei es auch noch so günstig - nee, lass mal. Auch wenn ich es ja nachher stornieren könnte. Da wäre mir allein der Aufwand zu groß. Also: Kein Betrugsanreiz für mich ...

Huhu.

Ohne Punkt am Ende tut der Link ... ;-)

https://www.sueddeutsche.de/reise/mann-betruegt-fluggesellschaft-36-gratis-essen-in-der...

Schöne Grüße von jörg

der mal geschaut hat, was es aktuell in der Premiumlaunsch zu beißen gibt. Dafür extra n Ticket kaufen und sei es auch noch so günstig - nee, lass mal. Auch wenn ich es ja nachher stornieren könnte. Da wäre mir allein der Aufwand zu groß. Also: Kein Betrugsanreiz für mich ...

warum viel mir jetzt da wohl spontan ....999 ein?

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ich denke, die Antwort kennst Du. Ohne gültigen Fahrschein mit dem Zug zu fahren ist nicht zulässig, mit einem gültigen Fahrschein in die Lounge zu gehen dagegen schon.

Den Fahrschein nachträglich ungültig zu machen ist aber ebenso unzulässig.

Die Frage ist doch, ob das Ticket als benutzt gilt, wenn man damit gar nicht Zug gefahren ist. Was sagen denn die Tarifbestimmungen und die Zugangsbedingungen zur Lounge? Je nachdem, was da drin steht oder nicht, wäre es entweder in der Tat unzulässig oder einfach nur ein spitzfindiges und in mehrererlei Hinsicht fragwürdiges Ausnutzen einer Lücke.

Mal ganz abgesehen davon unterstellen wir hier dem TE die ganze Zeit nur, dass er vor hat, sein Ticket in dieser Weise zu benutzen und er gar kein Interesse an der Fahrt hat.

RMV-Tickets sind verhältnismäßig teuer. Wenn man keinen anschließenden Stadtverkehr braucht und eine BahnCard hat, ist der Preis für ein Fernverkehrsticket entweder kaum höher oder sogar niedriger als ein Verbundfahrschein.

Der Link funktioniert übrigens nicht.

RMV-Tickets sind verhältnismäßig teuer. Wenn man keinen anschließenden Stadtverkehr braucht und eine BahnCard hat, ist der Preis für ein Fernverkehrsticket entweder kaum höher oder sogar niedriger als ein Verbundfahrschein.

Das kann einem BC50-Inhaber in Schleswig-Holstein auch passieren...

RMV-Tickets sind verhältnismäßig teuer. Wenn man keinen anschließenden Stadtverkehr braucht und eine BahnCard hat, ist der Preis für ein Fernverkehrsticket entweder kaum höher oder sogar niedriger als ein Verbundfahrschein.

Das kann einem BC50-Inhaber in Schleswig-Holstein auch passieren...

... oder wenn man an einem roten Automaten für einen roten Zug ein Ticket mit DB-Rewe-Geschenkkarte bezahlen möchte und es nicht geht.

Norddeich - Norddeich Mole ist noch kürzer, aber zumindest online nicht buchbar.

Wäre für einen Lounge-Besuch auch nicht wirklich sinnvoll.

In einer Premium-Lounge fiel heute das Lesegerät leider wieder mal aus:
In Folge hätte man dein Online-Ticket ggf. wohl genauer angesehen und dir (je nach Personal) den Zutritt verweigert.

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