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Hallo,

nach einer langen Beta-Phase für registrierte Teilnehmer ist es nun so weit: Der Next DB Navigator wurde in die regulären App Stores (Google Play Store und Apple App Store) gestellt. Das bedeutet jedoch nicht, dass die App schon den vollen Funktionsumfang des klassischen DB Navigators abdeckt. So kann man z. B. keine achtstelligen eCoupons einlösen und bei Buchung einer Hin- und Rückfahrt gilt ein eingegebener Zwischenhalt zwangsweise für die Hin- und Rückfahrt. Auch fehlen noch viele Verbundtarife.

Ebenso wie die Website next.bahn.de basiert die App auf der neuen Buchungsplattform Vendo, an der die DB seit mehreren Jahren arbeitet.
Die Next-Angebote lassen sich mit dem bestehenden Bahn-Account nutzen, allerdings sind die Fahrkarten derzeit nur in jeweils dem System sichtbar, in dem sie gekauft wurden.

Spätestens im 1. Quartal 2024 soll die neue Plattform zum neuen Standard werden.

Hier gibt es die offiziellen FAQ zum Next DB Navigator.
Weitere Informationen liefert heise online.

Viele Grüße
SEE 238

--
[image]

Es gibt auch neue Auftragsnummern ohne Buchstaben.

Zudem dauert der Ticketversand und der Restwertgutscheinversand erschreckend lange.

Die PDF-Tickets sehen auch anders aus, zudem stehen jetzt Uhrzeiten zur Gültigkeit des Citytickets auf der Fahrkarte.

Hallo,
mir ist auch eine Änderung aufgefallen:
Beim Einsatz von mehreren 7stelligen Gutscheinen werden unabhängig von der Reihenfolge der Eingabe solche Codes nicht berücksichtigt, die nicht notwendig sind.

Im alten Navigator hat man beispielsweise bei einem Zahlbetrag von 62 € bei der Eingabe von 30, 10 und 40 € Codes dann einen Restwertgutschein von 18€ bekommen.
Im Nextnavigator bekommt man nur einen Restwertgutschein von 8€ zurück und der 10er bleibt unberücksichtigt.
Außerdem sieht man in der Buchungsrückschau nicht mehr welche Codes entwertet wurden

Viele Grüße
Fd Alpenland

- kein Text -

Leider kann bei next.bahn die gewünschte Zugkategorie/Produktklasse nur für die gesamte Strecke ausgewählt werden, also nicht mehr für Teilstrecken. Ob das so bleiben wird?

Leider kann bei next.bahn die gewünschte Zugkategorie/Produktklasse nur für die gesamte Strecke ausgewählt werden, also nicht mehr für Teilstrecken.

Das Merkmal "Farbe" hat die Ausprägungen rot, blau, gelb,...

Welche Ausprägungen hat das Merkmal "Zugkategorie/Produktklasse"?

Leider kann bei next.bahn die gewünschte Zugkategorie/Produktklasse nur für die gesamte Strecke ausgewählt werden, also nicht mehr für Teilstrecken.

Das Merkmal "Farbe" hat die Ausprägungen rot, blau, gelb,...

Welche Ausprägungen hat das Merkmal "Zugkategorie/Produktklasse"?

Ich verstehe Deine Frage nicht. Es fehlt ein elementares Feature für Sparfüchse.

Ich verstehe Deine Frage nicht. Es fehlt ein elementares Feature für Sparfüchse.

Wer als Sparfuchs nicht in der Lage ist, Tickets auf www.bahn.de zu buchen, hat halt Pech gehabt.

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Kreative Fahrkarten kann man auch mit dem jetzigen Navigator nicht erzeugen. Angefangen schon mit der schlechtere Qualität der Verbindungsauskunft, sobald NV dabei ist. Wurde hier schonmal moniert.

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.
Produktklasse im Sinne von 1. Klasse vs. 2. Klasse wird er nicht gemeint haben (gibts derlei Möglichkeit überhaupt?).
Insofern war das Wort wohl eher der Unsicherheit des Wortes geschuldet, nebst eben Zugkategorie.
Zuggattung wäre das passende Wort gewesen?
Wie auch immer, Du wusstest genau, was gemeint war.
..zudem ist über den vorhergehenden Autor bekannt, dass er (m.E. selbst bekennend) seine Schwächen bzgl. der Sprache hat.

Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.

Erkenne den Fehler.

Mich legst Du nicht rein.^^

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.
Produktklasse im Sinne von 1. Klasse vs. 2. Klasse wird er nicht gemeint haben (gibts derlei Möglichkeit überhaupt?).
Insofern war das Wort wohl eher der Unsicherheit des Wortes geschuldet, nebst eben Zugkategorie.
Zuggattung wäre das passende Wort gewesen?
Wie auch immer, Du wusstest genau, was gemeint war.
..zudem ist über den vorhergehenden Autor bekannt, dass er (m.E. selbst bekennend) seine Schwächen bzgl. der Sprache hat.

Sehr wohl gibt es bei der Bahn die Produktklassen als gängigen Begriff. Daraus sprachliche Schwächen des Autors abzuleiten ist nichts anderes als sich über Teilnehmer hier lustig zu machen.

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.
Produktklasse im Sinne von 1. Klasse vs. 2. Klasse wird er nicht gemeint haben (gibts derlei Möglichkeit überhaupt?).
Insofern war das Wort wohl eher der Unsicherheit des Wortes geschuldet, nebst eben Zugkategorie.
Zuggattung wäre das passende Wort gewesen?
Wie auch immer, Du wusstest genau, was gemeint war.
..zudem ist über den vorhergehenden Autor bekannt, dass er (m.E. selbst bekennend) seine Schwächen bzgl. der Sprache hat.

Sehr wohl gibt es bei der Bahn die Produktklassen als gängigen Begriff. Daraus sprachliche Schwächen des Autors abzuleiten ist nichts anderes als sich über Teilnehmer hier lustig zu machen.

Darauf habe ich keine Schwächen abgeleitet, sondern aus Deinen eigenen Bekenntnissen.
Über Dich lustig machen musste sich wohl ein anderer, der meinte insistieren zu müssen.

Wenn es tatsächlich Plattformen gibt, auf denen man pro Teilstrecke auch in Produktklassen jeweils unterscheiden könne, dann kannst du ja gerne konkret werden und diese benennen - die Frage lag bereits im Raum.

Hallo.

Wenn es tatsächlich Plattformen gibt, auf denen man pro Teilstrecke auch in Produktklassen jeweils unterscheiden könne, dann kannst du ja gerne konkret werden und diese benennen - die Frage lag bereits im Raum.

Beförderungsbedingungen der DB:

1.4 Produktklassen
Die DB EVU bieten die Beförderung in den Zügen der folgenden Produktklassen an:
(i) für den Fernverkehr
• Produktklasse ICE: InterCityExpress (ICE), InterCityExpress Sprinter (ICE Sprinter),
TGV, railjet express (RJX), railjet (RJ), EuroCityExpress (ECE),
• Produktklasse IC/EC: InterCity (IC), EuroCity (EC), D- Zug (D),
(ii) für den Nahverkehr (nur im Rahmen der Nutzung von Fahrkarten für
Produktklassen des Fernverkehrs)
• Produktklasse C: Interregio-Express (IRE), Regional-Express (RE), FlughafenExpress (FEX), Metropolexpress (MEX) Regionalbahn (RB) und S-Bahn (S)

Damit wäre der Begriff 'Produktklasse' schon mal geklärt.

Weiter dann auf zu bahn.de.

Verbindung eingeben.
'Weitere Optionen'
'Zwischenhalte'. Einen oder zwei aussuchen.
'Verkehrsmittelauswahl'

Und da kannst du für jede Teilstrecke, also Start - Zwischenhalt und Zwischenhalt - Ziel bzw. Start - Zwischenhalt und Zwischenhalt - Zwischenhalt und Zwischenhalt - Ziel einzelne Produktklassen abwählen.

Verstehe jetzt nicht, was man da jetzt sinnfrei diskutieren muss ...

Oder muss man hier tatsächlich noch wem die Funktionen der Reiseauskunft erklären? Weil derjenige welcher Theoretiker ist?

Schöne Grüße von jörg

Kreative Fahrkarten kann man auch mit dem jetzigen Navigator nicht erzeugen.

Das ist korrekt, allerdings scheint das Feature auch bei der "next" Webversion zu fehlen. Solange es die bisherige bahn.de Seite noch gibt, ist das natürlich kein Problem, aber irgendwann wird die auch abgeschaltet.

Im Übrigen geht es da nicht nur um wirklich kreaktive Fahrkarten (zum Beispiel solche mit FV-Anteil München Hbf-München Ost), sondern manchmal braucht man die Funktion, um überhaupt ein buchbares Angebot zu erzeugen, gerade im internationalen Bereich oder mit zunehmenden privaten Konkurrenten. Das wäre dann schon mehr als ärgerlich wenn man hier viele Angebote gar nicht mehr erwerben kann.

Das ist korrekt, allerdings scheint das Feature auch bei der "next" Webversion zu fehlen. Solange es die bisherige bahn.de Seite noch gibt, ist das natürlich kein Problem, aber irgendwann wird die auch abgeschaltet.

(Für Mitleser: natürlich gemeint ist reiseauskunft.bahn.de)

Das wäre der Größte Anzunehmende Unsinn, den DB anstellen könnte. Nicht nur wegen nur buchbarer Angebote...

Im Übrigen geht es da nicht nur um wirklich kreaktive Fahrkarten (zum Beispiel solche mit FV-Anteil München Hbf-München Ost), sondern manchmal braucht man die Funktion, um überhaupt ein buchbares Angebot zu erzeugen, gerade im internationalen Bereich oder mit zunehmenden privaten Konkurrenten.

...sondern auch, dass das ein de-facto-Rückschritt in die Vor-WWW-Steinzeit ist. Die Leute werden anrufen, sich an die FK-Automaten drängeln oder die Reisezentren stürmen.

Die zugrundeliegende Idee, die WWW-Welt durch eine App-Welt zu ersetzen, ist beim derzeitigen Stand der Mobiltechnik nicht nur verfrüht, sondern noch sehr absurd.

Die allermeisten Apps werden nach wie vor als kastrierte Websites konstruiert.

Das wäre dann schon mehr als ärgerlich wenn man hier viele Angebote gar nicht mehr erwerben kann.

Da schösse sich die Bahn wirklich in die Antriebswelle...

Das ist korrekt, allerdings scheint das Feature auch bei der "next" Webversion zu fehlen. Solange es die bisherige bahn.de Seite noch gibt, ist das natürlich kein Problem, aber irgendwann wird die auch abgeschaltet.

(Für Mitleser: natürlich gemeint ist reiseauskunft.bahn.de)

Das wäre der Größte Anzunehmende Unsinn, den DB anstellen könnte. Nicht nur wegen nur buchbarer Angebote...

Ja; die noch aktuelle Plattform soll ja laut der Bahn im 1. Quartal 2024 abgeschaltet werden. Das schließt auch das gewohnte reiseauskunft.bahn.de mit ein. Unter der Adresse wird dann wohl das erscheinen, was wir heute unter next.bahn.de schon haben; nur dann nicht mehr parallel sonder als Ersatz. Und da kann man im Web ohne App auf der neuen Plattform buchen.

Andererseits ist es denkbar, dass noch fehlende Funktionen bis dahin auch nachgerüstet werden, die Bahn schreibt ja selber, dass die neue Plattform noch nicht ganz fertig ist und das wird auch der Grund sein, aus dem die alte Plattform parallel noch bis 2024 weiter läuft.

- kein Text -

Danke für die Info.

Da ich grundsätzlich offen für Neues bin, habe ich mir die App (IOS) direkt installiert.

Nachdem ich mich eingeloggt habe, werden mir meine Tickets jedoch nicht angezeigt.
Habe ich etwas übersehen, oder ist die Problematik bekannt?

Habe ich etwas übersehen

Ja, diesen Satz aus dem OP:

Die Next-Angebote lassen sich mit dem bestehenden Bahn-Account nutzen, allerdings sind die Fahrkarten derzeit nur in jeweils dem System sichtbar, in dem sie gekauft wurden.

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