49 EURO Deutschland(KLIMA) Ticket kommt im Abo - monatlich kündar!

Vor & Nachteile?

Hoffnungen & Wünsche?

Auswirkungen auf die Preise der Fernfahrkarten?

Auswirkungen auf die (zu teuren) Preise der Bahn-Card 100?

Auswirkungen auf die Fernbusse?

Über eine fruchtbare und sachliche Diskussion freue ich mich!

Auswirkungen auf die (zu teuren) Preise der Bahn-Card 100?

Ich hoffe sehr keinerlei Zugeständnisse oder gar Preisnachlässe. Die BC 100 ist ein DB-Angebot und wird im Nahverkehr anerkannt. Wer also schnelle Züge und somit mehr Energie fürs Schnellfahren beansprucht, sollte dafür gern bezahlen. Rumjammern ist nicht, der Kunde kann ja das Angebot des Bundes/Länder auch nur kaufen.
OK, vielleicht sollte man ein Sonderkündigungsrecht, bzw. frührere Rückgabe mit Erstattung den BC 100 Kunden , wenn er wechseln will, anbieten.

Hi,

anbei meine Vor-/Nachteile:

Vorteile:

Für viele ÖNPV Pendler wird es günstiger
Man brauch sich über Tarifgrenzen Gedanken machen

Nachteil:

Mitnahmeregeln wie bei vielen Jobtickets fallen weg

Mit freundlichen Grüßen
Nscharrn

Vor & Nachteile?

Hoffnungen & Wünsche?

zu hoffen ist, dass das Ticket auch ohne ein Smartphone genutzt werden kann

Richtig...so ein Smartphone ist auch mal leer und dann hat man den Verwaltungsaufwand an der Backe nachzuweisen, dass man im Besitz eines Fahrscheins war.
Ein Ticketinhaber sollte sich im Falle eines Abo einen Nachweis ausdrucken können, es muss ja niemand dazu gezwungen werden. Nicht in dem Zug und Bus bestehen Lademöglichkeiten...ja es gibt Akkupacks, ich finde es weltfremd von der Politik, sowas durchzuboxen.

Richtig...so ein Smartphone ist auch mal leer und dann hat man den Verwaltungsaufwand an der Backe nachzuweisen, dass man im Besitz eines Fahrscheins war.

Erklär du mir, wie ein Smartphone plötzlich leer wird.

Ein Ticketinhaber sollte sich im Falle eines Abo einen Nachweis ausdrucken können, es muss ja niemand dazu gezwungen werden. Nicht in dem Zug und Bus bestehen Lademöglichkeiten...ja es gibt Akkupacks, ich finde es weltfremd von der Politik, sowas durchzuboxen.

In den Bussen und Bahnen, die ich nutze, gibt es immer Lademöglichkeiten. In Österreich und Tschechien. Ansonsten, so oder so ist eine Powerbank nützlich. Nimmt einen auch nicht wirklich Platz weg.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Machst du keine Tagesausflüge?

Ansonsten ist es im Freizeitbereich fast wertlos für Familien. Ich weiß das sehen manche anders, aber irgendwie muss die Politik den ÖPNV schmackhaft machen.

Auch bei Tagesausflüge ist es eher unwahrscheinlich, daß das Handy von jetzt auf gleich tot ist. Erstens geht man in der Regel mit einem geladenen Handy außer Haus, wenn man weiß, was man vor hat. 2tens: viele öffentliche Verkehrsmittel besitzen mittlerweile eine Möglichkeit zum Akku laden und 3tes: Wenn ich einen Tagesausflug mache, nehme ich in aller Regel etwas Gepäck mit (Tasche, Rucksack o.ä.) Dort hat dann auf jeden Fall noch eine Powerbank Platz. Es gibt sogar Powerbanks, mit denen man Hamdy und Laptop gleichzeitig laden könnte. Die sind auch gsr nicht mal so schwer und groß.
Also ist die Wahrscheinlichkeit, daß der Akku von jetzt auf gleich stromlos wird gleich Null.

Toll... dann werden also die Zustände wie diesen Sommer im NV die Normalität.
Ich erinnere mich daran, dass sich zunächst fast alle über das 9€-Ticket gefreut haben, aber dann im August froh waren, dass es bald vorbei ist, da die ständig überfüllten und verspäteten Züge alle genervt haben. Immer dieser Gedanke nicht mitzukommen oder stundenlang zu stehen... entspanntes Reisen gab es nicht mehr.

Nun auf einmal sehen alle wieder nur die Vorteile, und die Nachteile für Reisende und Personal (Überlastung) werden in keinem Wort erwähnt.
Klar werdet ihr jetzt sagen, 49€ sind nicht 9€ und ein Abo nichts für Spaßfahrer, aber es ist immer noch extrem billig für einen Monat in ganz Deutschland. Und da es monatlich kündbar ist werden es sich auch genau diese Klientel holen für 1-2 Monate und die Züge überrennen.
Und ja es waren nicht alle Züge überfüllt, aber generell sehr voll und wer nicht am Startbahnhof einstieg musste sehr oft stehen.
Klar könnte man nahezu auf allen wichtigen Verbindungen mehr Kapazitäten bestellen, aber wie soll das finanziert werden?
Durch die hohen Energiepreise werden Zugleistungen eh noch teurer, dann die geringeren Fahrgeldeinnahmen die dringend benötigt werden, da kann man froh sein wenn man das aktuelle Angebot noch fahren kann. Und dann sollen immer mehr Leute den ÖPNV nutzen?! Das passt alles nicht zusammen.
Im FV werden die Preise erhöht und im NV immer weiter verramscht... natürlich werden dann einige FV Kunden die kurze Strecken wie Erfurt - Leipzig, München - Nürnberg oder Leipzig - Dresden pendeln zukünftig auch noch im NV sitzen(oder besser stehen)... FV wird also seine FK auch verramschen müssen, da sie sonst massiv Kunden verlieren werden, oder aber es wird noch teurer, und nur noch wer es sich leisten kann fährt dann FV und hat dort immerhin etwas Ruhe und Platz...

Grüße 611 040
der sich fragt ob es das QdL-Ticket dann überhaupt noch geben wird, und wenn zu welchem Preis...

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Meine letzte Tagestour ging von München Ulm nach München über Süd BW Bodensee.
Mein Akku war in der Früh voll bis ich in Aulendorf im RJ mal eine Steckdose hatte war der Akku unter 20% in der RB/Bus war keine Möglichkeit zu laden.

Ich bin auch für die Papierform/Plastikkarte arte da ich auch mal das Handy vergesse den Geldbeutel nie.

Ich hab heute morgen mein Handy auf 80% geladen und erst 10 Stunden nach einem Tag auf der Uni und einer Fahrt über die Grenze es wieder aufgeladen. Dank Klimaticket auf Plastikkarte brauchte ich freilich nur für die Fahrkarte in Tschechien mein Handy. Aber auch wenn ich nur Onlinetickets hätte, gäbe es für mich kein Problem. Seit ich auch ein iPad besitze gibt es noch weniger Grund zur Sorge. Eher einen erstaunten Blick vom Busfahrer, wenn ich meine überdimensionierte Fahrkarte dann an den Scanner halten darf :‘D

Solche aufladbaren Plastikfahrkarten fände ich an sich am coolsten.

Oder wie in Städten wie Brno oder Bratislava, wo man in Bus und Tram sich mit der Ksrte kontaktlos ein- und auschecken kann.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

ich vergesse eher den Geldbeutel als das Handy. Also das wär so, wenn ich nicht meine kleine Umhängetasche dabei hätte.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

Wer 200 Mrd für die Gaspreisbremse hat, der sollte nicht an ein paar Euro für ein "Klima"Ticket sparen. Es ist Wunsch der Politik, dass möglichst viele Leute vom Auto auf den ÖPNV umsteigen, also sollte die Hemmschwelle niedrig sein.

Mir ist so ein Auto ja völlig egal. Aber wie denken 99% meiner Nachbarn? Ich kann mir nicht vorstellen, dass so ein Ticket da etwas ändert.

Wer 200 Mrd für die Gaspreisbremse hat, der sollte nicht an ein paar Euro für ein "Klima"Ticket sparen.

Da hat einer den Zweck der Gaspreisebremse nicht verstanden.
Dort entlasten, wo Entlastung erforderlich ist, das ist Sinn und Zweck der Gaspreisbremse und das war Sinn und Zweck des sehr erfolgreichen Tankrabatts.

Das 49-Euro-Ticket entlastet niemanden, ganz im Gegenteil. Ticketpreise für den ÖPNV sind derzeit wohl das geringste Probleme, das der Bürger hat. Daher ist das 49-Euro-Ticket nicht nur sinnlos, es auch unfair, weil es über die Steuer von Personen und Unternehmen mitfinanziert werden muss, die gerade in eine ernste Schieflage geraten.

Es ist Wunsch der Politik, dass möglichst viele Leute vom Auto auf den ÖPNV umsteigen, also sollte die Hemmschwelle niedrig sein.

Das ist eigentlich nicht der Zweck eines Entlastungspakets .

Ich kann mir nicht vorstellen, dass so ein Ticket da etwas ändert.

Du kannst es Dir nicht nur nicht vorstellen, dieses Ticket ändert da auch nichts.

Wenn ich einen Tagesausflug mache, nehme ich in aller Regel etwas Gepäck mit (Tasche, Rucksack o.ä.) Dort hat dann auf jeden Fall noch eine Powerbank Platz. Es gibt sogar Powerbanks, mit denen man Hamdy und Laptop gleichzeitig laden könnte. Die sind auch gsr nicht mal so schwer und groß.

Also wenn ich zur Arbeit fahre, ist mein Rucksack gerade auf der Hinfahrt mit Essen bereits gut voll, dazu kommt im Herbst und Frühjahr ggf noch was zum Drüberziehen für die Nacht. Da jetzt noch einen Powerpack reinstopfen würde es unnötig schwer und unpraktisch machen.

Daher bevorzuge auch ich eine Papier- oder Plastikfahrkarte. Das Ticket online zu erwerben ist aber natürlich kein Problem.

Wenn man ein Zweithandy mitnimmt und darauf das 49-Euro Ticket kopiert? Falls das Ersthandy unterwegs verendet.

Umhängetasche, Powerbank, immer USB-Steckdose erreichbar?

Meine Routen sind wochentäglich mehrere Fahrten mit Bus/Tram/S-Bahn in Berlin AB. Ich schaffe es dennoch selten, einen USB-Anschluss zu finden.

Der Akku wird auch mal alt und hält keine zehn Stunden durch. Alle zwei Jahre einen neuen Akku? (ach nee, gleich ein neues "Telefon"). Eine Powerbank muss hergestellt werden und wird auch irgendwann Sondermüll. Deine Ansage halte ich für nicht umweltfreundlich.

Wenn Du so von Deiner Lebenswirklichkeit auf alle schließt, empfehle ich dringend viele fahrgastnahe Praktika, bevor Du ein Entscheidungsträger wirst.

Über die bundesweite Umsetzung lässt sich streiten (da es dann seinen Zweck verfehlt) aber als temporäre Maßnahme zur Entlastung war ein vergünstigtes Ticket und Tankrabatt sicher nicht das schlechteste.
Aber nicht dauerhaft, denn die Kosten zahlen so die Steuerzahler alle und nicht mehr überwiegend die die es wirklich nutzen.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

subventionieren auch den ÖPNV zu unrentablen Zeiten.
Viele Busse und Bahnen in Tagesrandlage fahren leer durch die Gegend, besonders im ländlichen Raum. Am teuersten am 49 Euro-Ticket dürfte der Wegfall der teureren Monats- und Jahresfahrkarten sein.

Ich sehe als massives Problem die überlasteten Züge, die dann auch mal zu Zugausfällen oder vorzeitigen Wenden führen.

Erst jetzt in der 9€-Zeit habe ich (gleich zweimal) die bekannte "Weiterfahrt mit einem höherwertigen Zug" in Anspruch nehmen müssen.

Aber wie so oft: man macht nur den glamourösen ersten Schritt (49€-Ticket), aber nicht den drögen zweiten Schritt, nämlich den Verkehrsunternehmen auch bissel Geld zu geben... Beispiel: Linienverstärkungen im öffentlichen Stadtverkehr lassen sich schonmal schnell stemmen.

Über den Wegfall der teuren Jahreskarten/Abos freue ich mich.
Bei Zugausfall/-störung vom Weg zur und von der Arbeit bin ich mitunter eine Alternativstrecke gefahren, die mit meiner Streckenzeitkarte nicht gedeckt war. Einen Aufpreis wollte ich nicht bezahlen, da ich für die Zugstörung nicht verantwortlich war. Das 49-Euro Ticket vereinfacht Bahnfahren ungemein!!!

Also ich weiß nicht, was Du für Rucksäcke/Taschen hast, aber bei mir passt die Powerbank immer mit rein. Sowohl vom Plstz als auch vom Gewicht her.
Die aktuelle PB hab ich jetzt ca 8Jahre und ich merke nocj keinen Leistungsverlust

Stimmt!
Die Berliner S-Bahn besitzt meines Wissens keine Steckdose und USB-Anschlüsse. Die U-Bahn, die Tram und die Stadtbusse ebenfalls nicht. Die Akuus der Powerbank, sind wie die Handyakkus, Sondermüll, der entsprechend entsorgt werden muss.

Zu allem Übel sind Handyakkus in den meisten Fällen fest verbaut, den Wechsel haben die Hersteller, diese Idioten, drastisch erschwert.

Umhängetasche, Powerbank, immer USB-Steckdose erreichbar?

Ich pendle mit Fernverkehr. Zugegeben hat nur der Regiobus eine USB-Steckdose (die neuen, die etwa im Wienerwald verkehren haben sogar an fast jedem Platz so eine). Aber da ich zur Arbeit oder Uni ja einen Laptop dabei habe, kann ich diesen auch mal als Powerbank missbrauchen. Sonst könnte ich auch einen Ladestecker mitnehmen.

Heute habe ich aber mein Handy nur am Morgen und am Abend aufgeladen. Das funktioniert gut.

Meine Routen sind wochentäglich mehrere Fahrten mit Bus/Tram/S-Bahn in Berlin AB. Ich schaffe es dennoch selten, einen USB-Anschluss zu finden.

Ja, aber lange wirst du dort nicht verbringen. Zumindest bis du an einem Ort mit Steckdose vorbeikommst. Wenn ich vorher weiß, dass ich längere Zeit keine Steckdose habe, hab ich halt eine Powerbank im Rucksack.

Der Akku wird auch mal alt und hält keine zehn Stunden durch.

Lässt man tauschen. Oder eben Powerbank immer dabei haben.

Alle zwei Jahre einen neuen Akku? Bei mir nicht nötig

(ach nee, gleich ein neues "Telefon").

Aus etwas anderen Gründen habe ich an sich immer ein relativ neues Handy. Mein iPhone 13 mini hält jedenfalls eine Weile.

Eine Powerbank muss hergestellt werden und wird auch irgendwann Sondermüll. Deine Ansage halte ich für nicht umweltfreundlich.

Also die Powerbanks die ich habe, mussten noch nicht entsorgt werden.

Wenn Du so von Deiner Lebenswirklichkeit auf alle schließt, empfehle ich dringend viele fahrgastnahe Praktika, bevor Du ein Entscheidungsträger wirst.

Hmm.
Ich habe regelmäßig an Straßenkreuzungen Verkehrszählungen durchgeführt. Mit einer Powerbank kann ich das sehr gut digital mit Handy und Tablet durchführen, obwohl die meisten es mit Klemmbrett machen.

Ich habe 2 Mal im Zug und einmal am Bahnhof Fahrgastbefragungen durchgeführt, hab einen Monat lang bei der Post Briefe ausgeteilt… ja sogar auf einer 7 tägigen Wanderung durch die Schweiz kam ich heuer mit meinem Handy ganz gut durch.

Ich würde gerne wissen, welche Praxis du von mir sehen möchtest. Wenn das nicht reicht, wird es mir tatsächlich schwer fallen.

Jetzt bin ich Grenzpendler und verbringe pro Richtung jeweils ca anderthalb Stunden in öffentlichen Verkehrsmitteln. Das heißt auch, dass an der Grenze etwas Akku dafür drauf gehen kann, dass das Ding mal den lokalen Provider findet. Handyhersteller scheinen von der Realität in der EU nicht so viel Ahnung zu haben, sonst hätten die längst eine Lösung gefunden.

Wirklich, hilf mir bitte mal auf die Sprünge, wo ein Handyakku plötzlich leer wird.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Wenn ich einen Tagesausflug mache, nehme ich in aller Regel etwas Gepäck mit (Tasche, Rucksack o.ä.) Dort hat dann auf jeden Fall noch eine Powerbank Platz. Es gibt sogar Powerbanks, mit denen man Hamdy und Laptop gleichzeitig laden könnte. Die sind auch gsr nicht mal so schwer und groß.

Also wenn ich zur Arbeit fahre, ist mein Rucksack gerade auf der Hinfahrt mit Essen bereits gut voll,

Ich weiß nicht, welchen Rucksack du hast. In meinen passt neben dem Laptop locker noch einiges an Proviant. Und dank USB Buchsen kann man ja seinen Laptop als Powerbank missbrauchen.

Ohne Laptop gibt‘s sogar noch mehr Platz.

dazu kommt im Herbst und Frühjahr ggf noch was zum Drüberziehen für die Nacht. Da jetzt noch einen Powerpack reinstopfen würde es unnötig schwer und unpraktisch machen.

Keine Ahnung, wie groß du dir eine Powerbank vorstellst. Die ist möglicherweise so klein wie das Handy selbst.

Daher bevorzuge auch ich eine Papier- oder Plastikfahrkarte. Das Ticket online zu erwerben ist aber natürlich kein Problem.

Ich hab Plastikkarten auch lieber, besonders wenn es ein Terminal gibt, wo man nocv schneller als auf dem Handy seine Fahrkarte kriegt. Wie in Brno oder Bratislava.

Wobei… nein eigentlich ist das auch mit ApplePay auf Handy oder Apple Watch für mich schneller.

Freilich ist es praktisch, wenn mein Klimaticket auf Plastikkarte ist. Einfach weil dann der Status meines Handyakkus tatsächlich irrelevant ist und ich da gar nicht erst an ein Ladekabel denken muss.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Manchmal hab ich das Gefühl, dass manche es sich extra kompliziert machen, um eine bessere Ausrede zu finden oder eben einfach sich gar nicht wirklich damit befassen wollen.

Es ist beides ok, aber man soll nicht daraus schließen, dass man ein sachlich valides Argument hat ;)

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Also ich weiß nicht, was Du für Rucksäcke/Taschen hast, aber bei mir passt die Powerbank immer mit rein. Sowohl vom Plstz als auch vom Gewicht her.
Die aktuelle PB hab ich jetzt ca 8Jahre und ich merke nocj keinen Leistungsverlust

Ich weiss ja nicht, ob Du für den täglichen Weg zur Arbeit immer den großen Wanderrucksack mitnimmst, ich aber bevorzuge einen handlichen Rucksack, in welchem neben der kulinarischen Versorgung auch ein für die Arbeit wichtiger Ordner und Dinge wie Regenschirm (Knirps), Taschenkalender, Ersatzbrille etc verstaut sind. Das ist ok so, aber noch mehr zusätzliches Gewicht muss jetzt nicht wirklich sein und ist gerade im Sommer auch nicht unbedingt angenehm ;-)

Ich brauche so ein Powerpack jetzt auch nicht wirklich, mein Handyakku hält gut 24 Stunden, meist sogar deutlich länger.
Dennoch bevorzuge ich die Fahrkarte, zumindest als Rückfallebene, eben doch aus Papier :-)

49 EURO Deutschland(KLIMA) Ticket kommt im Abo - monatlich kündar!

Vor & Nachteile?

Hoffnungen & Wünsche?

Auswirkungen auf die Preise der Fernfahrkarten?

Liebe(r) Dampflokgaudi,

danke für die Anregung der Diskussion.

Ich wundere mich sehr, dass es jetzt dazu kommt.

Wenn Geld für das Ticket da ist, aber nicht (oder weniger) für die Erhöhung der Regionalisierungsmittel, dann ist das Ticket kontraproduktiv. Wir brauchen keinen billigen, sondern einen guten Nahverkehr. Die Leute fahren doch nicht immer größere und immer durstigere Autos, weil der Nahverkehr zu teuer wäre (auch wenn Manche das gelegentlich behaupten).

Ja, preiswerter Nahverkehr ermöglicht armen Menschen Teilhabe, das ist prima. Aber es soll doch um Klimaschutz gehen.

Ja, wenn Pendler für ihren Arbeitsweg 49 statt 100 € zahlen, ist das erfreulich. Aber es gibt auch sehr einkommensstarke oder vermögende Pendler, warum muss man denen ihre Monatsfahrkarte (teilweise) schenken?

Die einzelne Fahrt ist für Gelegenheitsfahrgäste im Verhältnis viel teurer als für Monatskartenbesitzer/innen, das ist jetzt schon so, aber dieser Vergleich wird dann noch krasser. Wenn wir Autofahrten vermeiden wollen, sollten doch aber auch Autofahrer/innen von Fall zu Fall mit Öffis fahren können, also warum bleiben die Einzelfahrscheine teuer (bzw. werden voraussichtlich noch viel teurer)?

Ein weiteres Missverhältnis entsteht zwischen dem relativ langsameren Fernverkehr und dem Nahverkehr. Viele RE sind ja kaum schlechter und kaum langsamer als parallel fahrende IC/EC. D. h. für ICE über Schnellstrecken ist das 49-€-Ticket keine Konkurrenz, aber IC über die Rheinstrecke oder Doppelstock-IC von Dortmund nach Magdeburg geraten in Gefahr, nicht mehr wirtschaftlich zu sein.

Für mich privat ist das 49-€-Ticket sicher sehr attraktiv. Ich werde es abonnieren und nicht weiter drüber nachdenken, denn selbst wenn es nicht in jedem einzelnen (Winter-)Monat lohnen wird, ist es allein die Bequemlichkeit, nicht jedesmal darüber nachdenken zu müssen, ein Wert an sich.

Allerdings ist es für mich ein Mitnahmeeffekt. Ich kann mir bisher auch den vollen (Bahn-Card-) Fahrpreis leisten, mein Fahrverhalten wird sich nicht ändern, der Staat schenkt mir was, obwohl ich es nicht nötig habe.

Bei meiner Frau und meinem Sohn (unter 14) ist es schon anders. Im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg ist der Kinderfahrpreis identisch mit dem Bahn-Card-25-Fahrpreis. Das heißt, zukünftig wird es (relativ gesehen) richtig teuer, wenn ich mein Kind mitnehme. Oder ob meine Frau mitkommt. Kommt das mehrmals im Monat vor, okay, dann nehmen wir eben alle ein 49-€-Ticket. Aber bei einer einmaligen Fahrt, oder mehreren kleinen im 12-km-Bereich?

Schließlich, wie wird es langfristig mit Supersparpreisen und den Fahrgastrechten? Kauft ihr euch nur noch ein Sparpreisticket für den Fernverkehrsanteil - und wenn dann der Nahverkehr im Vorlauf nicht funktioniert, ist der Zug mit Zugbindung weg? Und wenn der Nahverkehr im Nachlauf schon weg ist, und es ist der letzte am Tag, zahlt einem niemand das Taxi oder das Hotel? Oder bucht ihr sicherheitshalber für die gesamte Fahrt, auch wenn ihr für den Nahverkehr schon 49 € bezahlt habt?

Wie wird Barzahlung möglich sein, wenn es nur als Onlineticket erhältlich sein wird?

Übrigens ist eine Barzahlung der Rundfunkgebühren auch nicht vorgesehen.

Erst wenn man kein Konto eröffnen kann, ist da Barzahlung möglich

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich weiss ja nicht, ob Du für den täglichen Weg zur Arbeit immer den großen Wanderrucksack mitnimmst, ich aber bevorzuge einen handlichen Rucksack, in welchem neben der kulinarischen Versorgung auch ein für die Arbeit wichtiger Ordner und Dinge wie Regenschirm (Knirps), Taschenkalender, Ersatzbrille etc verstaut sind. Das ist ok so, aber noch mehr zusätzliches Gewicht muss jetzt nicht wirklich sein und ist gerade im Sommer auch nicht unbedingt angenehm ;-)

Mein Wanderrucksack kommt nur auf mehrtägigenWanderungen zum Einsatz. Und hin und wieder zum Skifahren, da ich so meine Skisachen gut im Zug mitnehmen kann. Allerdings bin ich schon eine Weile nicht mehr Ski gefahren.

Ich brauche so ein Powerpack jetzt auch nicht wirklich, mein Handyakku hält gut 24 Stunden, meist sogar deutlich länger.
Dennoch bevorzuge ich die Fahrkarte, zumindest als Rückfallebene, eben doch aus Papier :-)

Ich nutze mein Handy so sehr, dass 24 es sicher nicht sind.

Im Gegenzug ist mein Handy stabiler als eine Plastikkarte oder Fahrkartenpapier. Ich habe mal eins gehabt, das ist mir aus der Tasche auf die Straße gefallen, wurde von einem Auto überfahren und ich konnte es dennoch nutzen, musste es jedoch verwerten lassen, da Apple das Display selbst nicht repariert hätte.

Freilich, die Kamera war hin und die Risse im Display machten den QR-Code unlesbar. Aber es braucht heutzutage eine Menge, um ein Handy kaputt zu machen. Und dementsprechend ist eine Rückfallebene da nur dann sinnvoll, wenn man sie wirklich niederschwellig kriegt. Klar. Bei Zeitkarten ist eine Plastikkarte dazu halt praktisch, da man auch mal ohne Handy unterwegs sein möchte oder an gar nichts denken will. Aber an sich könnte ich mein Klimaticket auch nur auf dem Handy haben, wenn es das denn gäbe und es würde für mich funktionieren.

Seitdem bin ich auch vorsichtiger geworden.

Meine Umhängetasche habe ich übrigens nur, damit ich mein Portmonee bequem erreichen kann. Gerade mit Bargeld wird es für die Hosentasche einfach zu unhandlich.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Unser Verkehrsminister hat doch erklärt, dass die Länder / ÖPNV-Betreiber kosten sparen müssen, insbesondere im Vertrieb. Ergo heißt das es gibt keinen personenbedienten Verkauf, und vermutlich auch keinen Verkauf am Automaten. Wird dann alles abgeschafft, willst du ÖPNV nutzen, dann kaufe dir gefälligst ein Smartphone, bring es online und lasse dich tracken.

Wie kann es sein, dass der Rest der Welt nicht so schlau ist wie die Bürger der Bundesrepublik Deutschland?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

In vielen Verbünden gibt es auch nur ein sehr eingeschränktes (Zeit-)fahrkartensortiment an den Automaten. In den Verkaufsstellen sind dann meist oder immer (?) alle Zeitkarten erhältlich.

Wo steht denn, dass sich (alle) Zeitkarten auch "offline" am Automaten oder in den Verkaufsstellen erwerben lassen müssen? Hat man seine Verpflichtungen nicht bereits dann erfüllt, wenn man an den Fahrkartenautomaten die jeweiligen Einzelfahrausweise anbietet?

Dann wäre die Frage nach der Möglichkeit der Bargeldzahlung bereits obsolet.

Achja, Thema Rucksack. Wenn ich ins Büro fahre nehme ich den normalen Rucksack von Tatonka, den ich schon gefühlte Ewigkeiten habe. Da passt alles rein, was rein muss. Aber ganz sicher keinerlei Ordner mot iwelchem dienstlichen Kram. Dafür gibt's den Rollcontainer.
Bei Tagestouren kommt eine gleicher Rucksack zum Einsatz. Verpflegung, Getränke, Kleidung incl. mobiles Regendach finden da locker Platz ohne das der Rucksack überfüllt wäre. Die Powerbank ist fast immer mit dabei. Kostet nix und frisst kein Brot und nimmt nicht wirklich Platz weg.
Woe J.C. schon schrieb, gehe ich eher ohne Portemonaie aus dem Haus als ohne Handy. Div. Karten im digitalen Format entlasten das Portrmonaie.
Aner letztlich muss das keder für sich allein entscheiden. Der Eine mag es so. Der Andere lieber von hinten und ein Dritter mag es wieder gsnz anders...

Das Ding heißt Rundfunkbeitrag (das hat Gründe) und ist eine öffentliche Abgabe. In diesen "bestimmten Fällen", wie die hier zitierte Computer-Blöd verkündet, ist es nicht irgendwie "erlaubt", den Rundfunkbeitrag in bar zu entrichten, sondern der Rundfunksender als öffentliche Stelle muss in "diesen Fällen" die Barzahlung akzeptieren. Das ist das merkwürdige Ergebnis eines langjährigen Rechtsprozesses durch alle Instanzen. Eine böse Pointe ist: dem Kläger wurde am Ende Recht gegeben; er muss aber alle Verfahrenskosten tragen, weil er, nun ja, halt ein Konto hat und damit nicht die Option "Barzahlung" ziehen kann. Die beteiligten Gerichte haben sehr skurrile Urteile gefällt. Aber das ist nun überhaupt nicht bahnbezogen.

Eine gesetzlich gebotene Barzahlungsmöglichkeit für das 49€-Ticket dürfte wohl erst dann anzunehmen sein, wenn es sich irgendwie um eine Art öffentliches Ticket handeln würde, also etwa "ausgestellt" von einem Bundesfahrkartenamt. So ähnlich wie bei Briefmarken, die vom Bundesfinanzminister herausgegeben werden.

Die Berliner S-Bahn besitzt meines Wissens keine Steckdose und USB-Anschlüsse. Die U-Bahn, die Tram und die Stadtbusse ebenfalls nicht.

In Berliner Stadtbussen ist jeder Sitzplatz mit einem USB-Ladeanschluß ausgestattet, nur die Scania-Busse haben keine. Bei den anderen Verkehrsmitteln neueren Datums bin ich mir nicht sicher, die älteren haben keine Lademöglichkeit.

Also wenn ich zur Arbeit fahre, ist mein Rucksack gerade auf der Hinfahrt mit Essen bereits gut voll, dazu kommt im Herbst und Frühjahr ggf noch was zum Drüberziehen für die Nacht. Da jetzt noch einen Powerpack reinstopfen würde es unnötig schwer und unpraktisch machen.

Hast Du so eine Powerbank schon mal gesehen? Dein Artikel hat mich dazu veranlaßt, mein Exemplar, mit dem man ein Smartphone zweimal laden kann, einmal auszumessen und abzuwiegen: 11 x 4 x 1 cm, 94 g. Den Rucksack möchte ich sehen, wo das nicht mehr reinpaßt. Ich habe das Gerät immer im Rucksack und merke es praktisch nie, dafür hat es mir schon sehr geholfen, auch wenn ich es nicht so oft benötige.

Der Kläger hat gegen das Leipziger Urteil Beschwerde eingelegt. Insofern ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Den Nachweis zu führen, dass man kein Konto hat, ist schikanös. Sollen alle Banken im In- und Ausland bestätigen, dass jemand kein Konto hat?
Im Übrigen ist Barzahlung eine Anonymisierungsmöglichkeit. Zwar erfährt der Schaffner den Namen des Fahrgasts einer personalisierten Monatskarte, aber kein Datensammler die Monate, in denen jemand eine Monatskarte kauft oder nicht.

Ich bin echt sprachlos... Neben den schon bisher genannten Problemen hilft dieses Ticket dem Klima einfach null.
Es wird, wie bereits das 9ET, zu mehr Verkehr führen und damit dem Klima schaden.
Ich verstehe auch einfach gar nicht warum man den Pendlern das Pendeln so massiv subventionieren sollte?
Das ist ein reines Wählergeschenk und durch solche Aktionen wird klar: Der Klimakollaps ist unausweichlich, es gibt keine Hoffnung.

Einziger Vorteil: Kein Tarifdschungel mehr

M.m. wäre auch eine Erhöhung der Regionalisierungsmittel sinnvoller. Gerade hier in der "Brandenburger Peripherie" (= nicht auf Berlin zulaufend) hat man teilweise lächerlich dünne Takte. Wer soll da zum Umstieg bewegt werden?

Und deswegen machen sich manche Leute das so kompliziert. Wegen unbegründeter Paranoia.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich finde es nicht gut, dass so ein gutes Produkt wie der ÖPNV einfach so verramscht wird. Mit diesen verplempterten Milliarden Euro sollte lieber das Angebot ausgeweitet werden.
Gruß ICE277

Manchmal hab ich das Gefühl, dass manche es sich extra kompliziert machen, um eine bessere Ausrede zu finden oder eben einfach sich gar nicht wirklich damit befassen wollen.

Dein Gefühl täuscht, wie man bereits hier im Baum sehen kann.

Es ist beides ok, aber man soll nicht daraus schließen, dass man ein sachlich valides Argument hat ;)

Was "sachlich valide", entscheidest Du, wenn schon, alles nur für Dich in Deiner Lebenswirklichkeit. Du unterstellst anderen, dass sie sich keine Gedanken machen und sich nichts überlegen, sondern bloß nach Ausreden langen - und das gerade hier im Forum von besonnenen Vielfahrern... WTF?

Das, was andere hier im Baum als ihre eigenen Erfahrungen und Maßnahmen geschildert (y compris leerlaufende Akkus) und als Gegendarstellung gebracht haben, schlägst Du in den Wind. Offenbar als "nicht valide".

Deine Diskurshaltung bezeichne ich jetzt mal ganz entspannt als nicht valide.

In Berliner Stadtbussen ist jeder Sitzplatz mit einem USB-Ladeanschluß ausgestattet, nur die Scania-Busse haben keine.

Der ist gut. "Nur"? -.-

Wegen unbegründeter Paranoia.

Die EU möchte gerne Chats durchsuchen lassen (Zensursula) - das ist gerade wieder Thema. Was das für Probleme mit sich bringt (und auch schon gebracht hat), kann anderswo erlesen und gleich wieder in den Wind geschlagen werden, der über die apfelreinweiße Welt trendiger People weht, die ihre drögen Grundrechte gerne zur Verfügung stellen.

Danke, dein Beitrag bringt die tariflichen Probleme, die jetzt und wohl auch künftig bestehen, gut auf den Punkt.
Es ist ja absurd, dass gerade Fernpendler künftig massiv Geld sparen, es für Gelegenheitsfahrer und Kurzstreckenpendler aber unattraktiv bleibt, den ÖPNV zu nutzen. Es bräuchte einheitliche und simple Tarifsysteme und Preise, die für alle die ÖPNV-Nutzung attraktiv machen. Dafür hat das 49€-Ticket einen falschen Preis, auch wenn es sich für mich absolut lohnen wird.

Ich hielt sowieso nie viel von der BC100. OK, die hat natürlich den Bequemlichkeitsfaktor, aber das Economics fehlte der BC100 bereits seit Jahren.

Aufgrund der eCoupons, den stark rabattierten Super Sparpreisen und der Möglichkeit, gezielt Sparpreise zu buchen, wo die Verbindung zu mehr als 80 oder 90 Prozent unerreichbar ist (-> Flexticket zum Sparpreis), sehe ich die Wirtschaftlichkeit nicht, selbst wenn man viel und längere Strecken fährt.

Obige Argumentation galt in der Vergangenheit natürlich nur für das Gros der Vielfahrer, die nun mal (zumindest annähernd) von Fernbf zu Fernbf auf ICE-Strecken unterwegs sind. Da sind die Preise am niedrigsten, weil die Bahn Flixbus und co. als Wettbewerber hat.

Mit dem 49€ Ticket fällt nun diese letzte Voraussetzung. Ist ja egal, ob ich auf meinen Bahnreisen große Nahverkehrsanteile habe, das ist dann ja nun vom 49€ Ticket abgedeckt.

Wegen unbegründeter Paranoia.

Die EU möchte gerne Chats durchsuchen lassen (Zensursula) - das ist gerade wieder Thema. Was das für Probleme mit sich bringt (und auch schon gebracht hat), kann anderswo erlesen und gleich wieder in den Wind geschlagen werden, der über die apfelreinweiße Welt trendiger People weht, die ihre drögen Grundrechte gerne zur Verfügung stellen.

Einfach nur pointiert auf den Punkt gebracht.

Super, dann kannst du mir ja erklären, wieso meine Lebensrealität, die durchaus auch mal längere Zeiten ohne Steckdosen beinhaltet, sich nicht auf die der anderen übertragen lässt.

Das ist jetzt eher off topic, das Klimaticket wird sicher auch in irgendeiner Form physisch angeboten werden. Aber ich fände es spannend, was dagegen spricht, einfach mal eine Powerbank zu haben mit Ladekabel, sollte der Ladezustand des Handys einen in Sorge versetzen. Eine Powerbank braucht viele Jahre, bis sie nicht mehr nutzbar wäre. So tut es auch ein entsprechendes Kabel.

Also erkläre mir das Problem, welches ich aus irgendwelchen Gründen nie so richtig nachvollziehen kann. Es muss ja irgendeinen ultimativen Grund geben, der die Übertragung der Praktikabilität in meinem Usecase auf andere ähnliche Fälle verunmöglicht. Würd ich echt gern erfahren.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Super, dann kannst du mir ja erklären, wieso meine Lebensrealität, die durchaus auch mal längere Zeiten ohne Steckdosen beinhaltet, sich nicht auf die der anderen übertragen lässt.

Das ist jetzt eher off topic, das Klimaticket wird sicher auch in irgendeiner Form physisch angeboten werden. Aber ich fände es spannend, was dagegen spricht, einfach mal eine Powerbank zu haben mit Ladekabel, sollte der Ladezustand des Handys einen in Sorge versetzen. Eine Powerbank braucht viele Jahre, bis sie nicht mehr nutzbar wäre. So tut es auch ein entsprechendes Kabel.

Also erkläre mir das Problem, welches ich aus irgendwelchen Gründen nie so richtig nachvollziehen kann. Es muss ja irgendeinen ultimativen Grund geben, der die Übertragung der Praktikabilität in meinem Usecase auf andere ähnliche Fälle verunmöglicht. Würd ich echt gern erfahren.

Er hat sie dir im letzten Satz schon geliefert.

Um es nochmals zu erklären jeder hat seine Meinung/Gewohnheiten was gut/nicht gut für ihn ist - du eben auch.

Manche haben eben viel Kram dabei manche nicht, ist eben so…

mit dem Unterschied das du gerne deine Ansicht auf die von anderen übertragen möchtest.

Beispiel: Jemand war der Meinung das das Handy mal leer sein kann, das hast du direkt abgestritten weil es in deiner Welt nicht vorkommt.

Du schreibst das dir das Portmonee in der Hosentasche zu unhandlich sei, ich habe es dort immer, dafür habe ich keine Umhängetasche. Achtung Verallgemeinerung: Da käme ich mir immer wie ein Typ vor der seine Freunde als Bruder bezeichnet ;)

So hat eben jeder seine Lebensart die er nur ungern abgibt die man auch mal vorsichtig hinterfragen darf aber nicht ausreden sollte.

In Berliner Stadtbussen ist jeder Sitzplatz mit einem USB-Ladeanschluß ausgestattet, nur die Scania-Busse haben keine.

Der ist gut. "Nur"? -.-

Es gibt ungefähr 350 Scanias bei der BVG. Dee Busse mit USB-Anschlüssen dürften die Mehrheit bilden. Gut, es kommt auch immer drauf an, wo man unterwegs ist. Während hier im Südosten quasi jeder Bus Ladebuchsen hat, sieht das etwas weiter nördlich schon ganz anders aus.

Aber ultimativ ist es nur eine Ausrede, weil ich mehr als ein Handy habe und da geht kein Akku einfach so leer. Ich hinterfrage einfach die Selbstverständlichkeit mit der man dahergeht und sagt „Das geht für mich gar nicht, weil […]“ und dann die Argumente eigentlich ultimativ es gar nicht beweisen, dass da irgendetwas in der Hinsicht für irgendwen nicht funktioniert.

Mir ist es egal, wie jeder seine Fahrkarte bezieht, aber wenn ein Betreiber es als opportun ansieht, das Handyticket zu priorisieren bin ich der erste, der das vollumfänglich unterstützt. So gesehen beim IDS JMK bei mir, der die Preise für Papiertickets im Vergleich zu Handytickets um 10% erhöht.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Man verbringt zwar normalerweise nicht so lange im Stadtverkehr, dass man über den Handyakkus sich viele Gedanken machen muss. Wär aber natürlich cool, wenn die Wiener Linien Lademöglichkeiten hätten.

Immerhin kann man in den Bussen in der Stadt Wien gar keine Fahrkarten kaufen und wer da an einer Bushaltestelle steht und kein Ticket hat, kann dieses ausschließlich online erwerben. Denn auch Fahrkartenautomaten findet man nur an U-Bahnstationen bei den Wiener Linien vor und in der Straßenbahn kann man zwar Einzelfahrkarten für die Stadt Wien kaufen, aber keine Tageskarten oder gar irgendetwas über die Stadtgrenze hinaus.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Abseits des ICE-Treffs wirst du ziemlich schnell auf Webseiten stoßen, die du vielleicht für Nachrichten konsumieren willst oder die für dich relevant.

Guess what, die tracken dich. Je nach Einstellung mal mehr, mal weniger.

Du bewegst dich im Auto, vielleicht auf der Autobahn. Ziemlich oft gibt es die hübschen Blitzer und auch sonst Kameras, die den Verkehr aufzeichnen. Dein Gesicht ist darauf auch durchaus zu sehen. Kennzeichen ebenso.

Du zahlst deine Fahrkarte bar am Automaten, hast keine BahnCard benutzt und gehst zum Bahnsteig. Bist du jetzt anonym? Nope. Überwachungskameras gibt es auch im Bahnhof.

Du willst also doch in deiner Gemeinde verbleiben, weil ja Reisen so oder so längst nicht mehr anonym ist.

Dann pass auf, dass dich nicht eins der zahlreichen Überwachungskameras im öffentlichen Raum erwischen. Sonst kann man dich wieder nachverfolgen.

Wenn du Pech hast, kannst du ohne Handy durch die Gegend laufen, nie von irgendeiner Überwachungskamera erfasst worden sein, alles bar bezahlen, dein Geld natürlich nicht auf einem Konto haben, denn dann kennt die Bank ja auch deine Informationen...

...und dann erfährst du, dass das alles nichts gebracht hat, weil deine Daten trotzdem erbeutet werden. Egal wie viel du dagegen tust

Klar, man kann seine Daten möglichst sicher halten. Aber glaubst du im Ernst, du könntest dem Tracking in irgendeiner praktikablen Weise entgehen? Auch dein Internet-Service-Provider sammelt Informationen über dich. Die Tatsache, dass du in diesem Forum aktiv bist, sagt mir, dass du längst getrackt wirst. Wie jeder andere auch.

Man kann das doof finden, man kann dagegen protestieren, man kann sich das Leben ziemlich schwer machen.

Wieso das alles für mich kein Problem ist? Weil diese ganzen Dystopien vielleicht in irgendwelchen korrumpierten politischen Strukturen realisiert werden könnten. Allerdings zählt unsere Demokratie nicht dazu. Egal wie viel man den Aluhut zückt und sich einen Überwachungsstaat herbeifantasiert, der in den erdachten Dimensionen hierzulande einfach nicht existiert, sodass mir das absolut egal ist.

Ich lehne die Cookies von den Webseiten übrigens grundsätzlich ab. Einfach weil ich es kann. Nicht weil ich einen richtig guten Grund dafür hätte.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Für rund 11 EUR/Tag fand ich die BC100 schon immer recht preiswert. Im neuen 49er sehe ich daher keine wirklich spürbare Entwertung, da in der 100er Kundschaft die mit Abstand allermeisten Kilometer sicherlich weiterhin im Fernverkehr abgenudelt werden.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Aber ultimativ ist es nur eine Ausrede, weil ich mehr als ein Handy habe

Ok, das ist blöd formuliert. Was ich meinte ist: ich habe mehrere Handys in meinem Leben genutzt und keines davon geht einfach so kaputt und in keinem davon geht der Akku plötzlich zur Neige.

Wäre ja auch abseits des mobile Ticketings wenig vorteilhaft. In sofern nö. Eine Powerbank ist mehr als genug Redundanz für diesen Aspekt.

Letztlich ist es nicht mein Problem, was andere für Präferenzen haben. Aber Fahrkartenverkauf mit Papier ist ziemlich aufwändig. Die Vorteile heutzutage einfach minimal. Eine Powerbank ist klein handlich und man muss mir beweisen, dass es einen Rucksack gibt, wo sie nicht neben Proviant, Laptop und anderen Dingen bequem reinpassen kann.

Es ist also relativ leicht, an eine Powerbank zu kommen und diese auch zu verwenden. Ein Ladekabel hat man so oder so irgendwo rumfliegen. Das ist kein erheblicher Aufwand, das ist nichts, wo man viel Gedanken verschwenden muss zumal der Handyakku selbst in den allermeisten Fällen eine Powerbank überflüssig macht. Was ist daran so schwer, so unpraktisch, so total außerhalb der eigenen Welt, dass es einen Kraftakt bedeutet, solche in der Regel nicht existente Probleme so leicht zu lösen?

Ernsthaft, ich will das wissen!

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Die Züge können gar nicht voll werden, da man ja ein Smartfon braucht, man das aber nicht haben will und man daher das Ticket also gar nicht kaufen kann.

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Stephan

Ich denke, dir muss die Möglichkeit gegeben werden, eine Fahrkarte für eine gewünschte Strecke mit Bargeld zu bezahlen. Das ist gegeben. Zusätzliche Angebotstickets kann man sicherlich an bestimmte Vertriebsformen binden.

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Stephan

Ich kann mich über diesen Beitragsstrang nur amüsieren.

Noch weiß niemand streng genommern, ob das 49€ - Ticket wirklich kommt und schon wird hier darüber diskutiert, ob es nur als Online - Ticket verkauft wird, ob man es auch mit Bargeld bezahlen kann, ob man ein Konto dafür braucht etc. - wartet doch erstmal ab, bis das Ticket wirklich da ist und wie die Bedingungen dafür sind.

PS. Ich hoffe im Interesse des Zugpersoanls, das es nicht kommt.

Wie schon erwähnt, die Geschichte ob ein Online-Ticket cool ist oder eben nicht, ist definitiv ziemlich off topic da ich selbst davon ausgehe, dass das Ding auch ohne Notwendigkeit, ein Handy zu haben, verwendet werden kann. Aber es ist immer wieder trotzdem spannend, was für Argumente man dann so antrifft.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Einziger Vorteil: Kein Tarifdschungel mehr

Hallo,
genau diesen Vorteil, bzw. dieses Argument, das im Zusammenhang mit der Fortführung eines 9€-Tickets aufgeführt wurde, sehe ich nicht:
Das 49€-Ticket wird wohl v.a. von Pendlern genutzt und dadurch diese entlasten. Zahlten Pendler seither noch locker 3-stellig, sind 49€ nur ein Bruchteil.
Für alle anderen sind 49€ zu teuer:
- für Gelegenheitsfahrer auf kurzen Strecken gibt es günstigere Alternativen.
- Langstreckenfahrer kommen mit Sparpreisen im FV ähnlich günstig weg oder es gibt weiterhin andere Alternativen (SWT...)

Allerdings sind Pendler wohl genau jene Klientel, die die Tarifstruktur der angestammten Strecke kennen und damit den Vorteil des 49€-Tickets nicht benötigen...

Gruß, bendo

Du findest das also handlicher, eine Powerbank (bei der man auch dran denken soll, dass sie nicht leer geht) mit Kabel mitzuführen, statt eines Stückes Papier oder einer Plastikkarte?

Nachdem ich jetzt eine Weile mit einem mobilen Interrailpass unterwegs bin, werfe ich noch ein paar Szenarien ein:
- Wenn die Internetverbindung schlecht ist, dann lädt das Ticket nicht (man muss erst die Verbindung komplett kappen). Das hat mir schon einigen Stressschweiß bereitet
- Wenn das Handy mal spinnt oder sich ein energiefressendes Programm in den Speicher eingenistet hat, dann muss das Handy neugestartet werden. Während dessen sitzt man ohne Ticket da.
- Ähnliches Problem, wenn das Handy sich updaten will.
- Der Zug ist voll und die Steckdose an meinem Sitz ist kaputt (schon gehabt)

Ein mobiles Ticket würde ich nur akzeptieren, wenn es nach dem italienischen Prinzip mit einem kurzen Code kommt (PNR), welches man sich für den Notfall im Geldbeutel reinstecken kann.

Huhu.

Ist das wieder eine Diskussion ... Episch.

"Der Tarif muss einfacher werden!". Jetzt wird er es evtl. Aber die Kommune mault.

Klar, beim einfachen Tarif kann man gar nicht tricksen.

Dann nörgelt der nächste, der ausweislich seiner Beiträge vor allem Spaßfahrten unternimmt, dass demnächst dann ja jeder wieder Spaßfahrten unternehmen könne. Züge sind nur dann toll, wenn man ihn für sich hat. Ähnlich wie bei der Abteil-Diskussion.

Ein aktiver Eisenbahner hofft, dass das Ticket nicht kommt. Bitte keine Kunden. Die machen ja Arbeit. Nachher braucht man da nachts noch 'n SEV-Bus, der dann nicht kommt und dann beschwert sich wer. Nix mehr mit ruhigen Schichten, in denen man die Foren durchackern kann.

Und zur Handyakku-Diskussion. Es ist bei mir in all den Jahren nicht mal eine Handvoll oft vorgekommen, dass ein leerer Akku ein Problem war. Und in den paar Fällen gab es sogar eine Lösung. Es wurde miteinander kommuniziert. Ladekabel/Powerbank ausleihen, Handy anschließen, Ticket vorzeigen, Equipment zurückgeben, DANKE sagen.

Schlimmer sind da die Trickser, die dann ungewollt noch ein Ticket kaufen können. Da muss man schnell sein, der Timer der mir bekannten Apps läuft nur 2 Minuten.

Zum 49 Euro-Ticket, wenn es so kommt, gibt's nur eine Meinung: Eine REVOLUTION!!!!!!

Und das völlig ungeplant und völlig ungewollt von der Regierung!!!! Alle Macht geht vom Volke aus. Schön, wenn es das das auch einmal begreift.

Zu vergleichen nur mit dem Fall der Mauer. Wo sich die SED und die Regierung der DDR die Dinge mit ihrer Ausreiseregelung ja nun auch gaaaaaaanz anders vorgestellt hatten ...

Aber okay, Neues ist in der Bahnfuzzyblase natürlich Horror. Da träumt man ja eher in die Gegenrichtung ...

Schöne Grüße von jörg

Danke erstmal für's zurückkommen und danke für diesen schönen Beitrag, den ich einfach nur vollumfänglich teilen kann :D

LG
J-C

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Danke erstmal für's zurückkommen und danke für diesen schönen Beitrag, den ich einfach nur vollumfänglich teilen kann :D

Wobei Du offenbar 'übersehen' hast, das der gute Blaschke auch Dich aufs Korn genommen hat: :-)

Dann nörgelt der nächste, der ausweislich seiner Beiträge vor allem Spaßfahrten unternimmt, dass demnächst dann ja jeder wieder Spaßfahrten unternehmen könne. Züge sind nur dann toll, wenn man ihn für sich hat. Ähnlich wie bei der Abteil-Diskussion.

Aber wo ärgere ich mich über Spaßfahrer?

Bahnfahren soll doch Spaß machen!

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Wie sieht es beim 49Euro Ticket bei den Kindern der Eltern (Mitnahmeregelungen...) aus?

Das Ticket soll personalisiert und nicht übertragbar sein.

Die Mitnahme von Kindern bis sechs Jahren soll kostenlos sein.

"Der Tarif muss einfacher werden!". Jetzt wird er es evtl. Aber die Kommune mault.

Klar, beim einfachen Tarif kann man gar nicht tricksen.

Hallo,
der Tarif wird m.E. nicht einfacher, siehe hier.
Mit dem 9€-Ticket ergab sich die Vereinfachung der Tarifstruktur deshalb, weil sich dieses Ticket für quasi alle Nutzer finanziell gelohnt hat: Auch für Gelegenheitsfahrer, die die relevante Tarifstruktur nicht auswendig beherrschen, waren auch auf recht kurzen Strecken die 9€ günstiger als Alternativtickets. Dies wird bei 49€ bereits nicht mehr der Fall sein. Selbst auf weiten Strecken, "quer durchs Land", ist das entsprechend genannte Ticket (bei Berücksichtigung des Geltungsbereichs und wenn nicht häufiger als 1x pro Monat gefahren wird) günstiger. Voilà, die Tarifrecherche bleibt.
Mir ist auch klar, dass man ÖPNV nicht verschenken kann und sollte. Für bessere Übersicht bliebe vermutlich nichts anderes übrig, als die Etablierung eines schon mal angedachten Systems, bei dem einfach eingestiegen wird und die Fahrkosten automatisch verrechnet werden würden. Das würde aber bedeuten, dass es nur noch eine Option "Einzelfahrt - eine Person" gibt, und es die ganzen Rabattierungssysteme (ein "Gruppenticket" ist z.B. ja nichts anderes...) nicht mehr gibt. Dieser spontane "Einzelpreis" sollte natürlich ähnlich günstig sein, wie heute bereits ein pro-Kopf-Preis unter Nutzung von Rabattierungsmöglichkeiten. Das wiederum hätte finanzielle Vorteile für den Einzelfahrer, aber Nachteile für die (in meiner örtlichen Tarifstruktur) optimierte 5-Personengruppe.
Gruß, bendo

Das Ticket soll personalisiert und nicht übertragbar sein.

Die Mitnahme von Kindern bis sechs Jahren soll kostenlos sein.

Erstmal muss beschlossen sein, dass das Ticket überhaupt kommt.
Wie ist das denn jetzt bei Monatskarten?

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Soll man 7-10jährige alleine Zuhause lassen?

Dazu ein tolles Beispiel aus dem deutschen Tarifdschungel.
In Hessen beim Hessenticket zählt jedes Kind ab 6 Jahren als "ganzer" Fahrgast.
Es kostet 38 Euro egal ob man alleine fährt oder zu fünft.
Beim Rheinlandpfalz-Ticket kann bis zu drei Kinder (6-14 Jahre) kostenlos mitnehmen.
Die Preise für Erwachsene sind gestaffelt, abhängig wie viele Leute mitfahren, was ich besser finde.
Diese unterschiedlichen Regelungen sind dem normalen Kunden nicht vermittelbar und schrecken Gelegenheitsnutzer eher ab.

Soll man 7-10jährige alleine Zuhause lassen?

Dazu ein tolles Beispiel aus dem deutschen Tarifdschungel.
In Hessen beim Hessenticket zählt jedes Kind ab 6 Jahren als "ganzer" Fahrgast.
Es kostet 38 Euro egal ob man alleine fährt oder zu fünft.
Beim Rheinlandpfalz-Ticket kann bis zu drei Kinder (6-14 Jahre) kostenlos mitnehmen.
Die Preise für Erwachsene sind gestaffelt, abhängig wie viele Leute mitfahren, was ich besser finde.
Diese unterschiedlichen Regelungen sind dem normalen Kunden nicht vermittelbar und schrecken Gelegenheitsnutzer eher ab.

Darum gibts ja bald das 49 Euro Ticket. Da wird keiner mehr abgeschreckt und was die Länder machen ist dann völlig egal.

Du findest das also handlicher, eine Powerbank (bei der man auch dran denken soll, dass sie nicht leer geht) mit Kabel mitzuführen, statt eines Stückes Papier oder einer Plastikkarte?

Eine Plastikkarte ist natürlich praktisch. Aber wenn man die nicht kriegt, ist ein Onlineticket die zweite Wahl. Ich muss fast täglich Papierfahrkarten kaufen, weil ich sie nicht online kriege und das ist so ein Gefrickel, die dann auch nachher zu entsorgen. Sonst sammelt sich das.

Eine Powerbank hat man im Rucksack und braucht sie dann meistens auch nicht. So oft muss ich meine gar nicht aufladen. Meine Powerbank ist schon länger nicht benutzt worden.

Nachdem ich jetzt eine Weile mit einem mobilen Interrailpass unterwegs bin, werfe ich noch ein paar Szenarien ein:
- Wenn die Internetverbindung schlecht ist, dann lädt das Ticket nicht (man muss erst die Verbindung komplett kappen). Das hat mir schon einigen Stressschweiß bereitet

Das Ticket wird auf dem Handy gespeichert. Man braucht keine durchgehende Internetverbindungen (und es gibt mehr Orte mit Internet als Orte, wo man Papierfahrkarten gibt)

- Wenn das Handy mal spinnt oder sich ein energiefressendes Programm in den Speicher eingenistet hat, dann muss das Handy neugestartet werden. Während dessen sitzt man ohne Ticket da.

Wie oft spinnt dein Handy so? Wenn man nicht gedankenlos Apps öffnet, die man gar nicht braucht, passiert sowas schonmal nicht.

- Ähnliches Problem, wenn das Handy sich updaten will.

Mein iPhone macht ein Update, wenn ich es dazu authorisiere. Da passiert nichts einfach so.

- Der Zug ist voll und die Steckdose an meinem Sitz ist kaputt (schon gehabt)

Wie oft erlebt?

Ein mobiles Ticket würde ich nur akzeptieren, wenn es nach dem italienischen Prinzip mit einem kurzen Code kommt (PNR), welches man sich für den Notfall im Geldbeutel reinstecken kann.

Ich finde Plastikkarten am besten, die sind tatsächlich noch etwas zuverlässiger als ein Handyticket und können noch per Handy aufgeladen werden.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Würden beim 49 Euro, analog zum 9 Euro Ticket, die Fahrgastrechte greifen?

Beim 9 Euro Ticket konnte man ja häufig aufgrund von Verspätungen den Fernverkehr nutzen. Nachteil war halt, dass man stets Vorkasse leisten musste und das Fernverkehr Ticket erst kaufen musste. Bei mir hat sich das auf über 4000 Euro summiert. Immerhin ist die Hälfte davon bereits erstattet :).

Würden beim 49 Euro, analog zum 9 Euro Ticket, die Fahrgastrechte greifen?

Beim 9 Euro Ticket konnte man ja häufig aufgrund von Verspätungen den Fernverkehr nutzen. Nachteil war halt, dass man stets Vorkasse leisten musste und das Fernverkehr Ticket erst kaufen musste. Bei mir hat sich das auf über 4000 Euro summiert. Immerhin ist die Hälfte davon bereits erstattet :).

Hallo,
ich bin darin kein Experte, aber ich würde sagen, die rechtlichen Grundlagen seitens der EU sind unabhängig von Ticketmodellen einzelner Betreiber..
Gruß, bendo

Hallo,
ich bin darin kein Experte, aber ich würde sagen, die rechtlichen Grundlagen seitens der EU sind unabhängig von Ticketmodellen einzelner Betreiber..
Gruß, bendo

Jein. Nach § 2 EVO können bestimmte Rechte für "erheblich ermäßigte Fahrkarten" ausgeschlossen werden, Monatskarten können jedoch keine solchen sein. Daher werden die vollen Fahrgastrechte auch für das 49-Euro-Ticket gelten.

Hallo,
ich bin darin kein Experte, aber ich würde sagen, die rechtlichen Grundlagen seitens der EU sind unabhängig von Ticketmodellen einzelner Betreiber..
Gruß, bendo

Jein. Nach § 2 EVO können bestimmte Rechte für "erheblich ermäßigte Fahrkarten" ausgeschlossen werden, Monatskarten können jedoch keine solchen sein. Daher werden die vollen Fahrgastrechte auch für das 49-Euro-Ticket gelten.

Das ist richtig, es könnte ja aber sein, dass man mit der Einführung eines dauerhaften Angebots mit bundesweiterer Fahrtmöglichkeit die EVO ändert.

Ältere Smartphones neigen schon mal dazu etwas sprunghaft mit der Akkukapazität zu sein. habe ich jetzt bei den 3 smartphones gehabt die ich viele Jahre genutzt habe.

Außerdem wieso sollte man die gesamte Bevölkerungsgruppe der Smartphoneverweigerer ausschließen? Zumal so ein Ding ja auch noch Kosten verursacht (Nicht nur einmalig)

ich würde mal frech behaupten, dass es in jedem Land Menschen ohne Smartphone gibt die trotzdem den Nahverkehr benutzen (wenn es einen gibt)

Mir gibg es gar nicht darum, dem Papierticket in seiner jetzigen Form seine Daseinsberechtigung abzusprechen. Am besten wäre natürlich, wenn man seine Fahrkarten an Terminals mit kontaktloser Karte digital erwerben kann.

Also wie in Brno, wo ich in der Straßenbahn meine MasterCard Debit ans Terminal hielt und dann meine gewünschte Fahrkarte wählen und so bezahlen konnte. Es wird gar nichts gedruckt, stattdessen ist die Fahrkarte systemweit abgespeichert und auch in der nächsten Tramvaj findet man die Fahrkarte am Terminal vor. Da braucht es keine App, kein funktionierendes Handy, einfach nur eine kontaktlose Karte. Ist sicher auch für Leute von außerhalb der EU super wegen Roaming und so.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

wie in Brno, wo ich in der Straßenbahn meine MasterCard Debit ans Terminal hielt und dann meine gewünschte Fahrkarte wählen und so bezahlen konnte. Es wird gar nichts gedruckt, stattdessen ist die Fahrkarte systemweit abgespeichert und auch in der nächsten Tramvaj findet man die Fahrkarte am Terminal vor. Da braucht es keine App, kein funktionierendes Handy, einfach nur eine kontaktlose Karte. Ist sicher auch für Leute von außerhalb der EU super wegen Roaming und so.

is doch weltweit der Standard im ÖPNV, in den Metro-Systemen.

Hallo,

nach eigener Angabe hat Bonn mit BONNsmart als erste Stadt in Deutschland das kontaktlose und mobile Ein- und Auschecken in Bussen und Bahnen von SWB Bus und Bahn eingeführt. Es findet sich auf der Homepage von BONNsmart der Hinweis, dass die Kredit- oder Debitkarte seitens des Bankinstituts für die Bezahlmethode „Travel“ frei geschaltet sein muss. Mir war bis jetzt nicht bekannt, dass es eine solche Möglichkeit überhaupt gibt. Wie Eure entsprechenden Erfahrungen? Gibt es Unterschiede zwischen Inland und Ausland?

Gruß

Zg_2

49 EURO Deutschland(KLIMA) Ticket kommt im Abo - monatlich kündar!

Vor & Nachteile?

Ein 79€-Ticket (1. Klasse) wird es dann wohl eher nicht geben.

Und wenn man dann 1. Klasse fahren möchte, wie und wo gibt dann den Übergang? Oder wird wie beim 9€-Ticket kein Übergang zugelassen?

Im HVV ist das ja relativ einfach. Am Automaten oder online mit der HVV-App oder dem Navigator aber scheinbar nicht im Next-Navigator. (2,05-2,20)

Und nun? Wenn man z.B. von Lüneburg im Metronom 1. Klasse nach Hamburg pendeln möchte...?

und wieder verdächtig still geworden um das Thema!
Ich habe große Zweifel, ob das Ticket noch kommt in der geplanten Form und zum ersten Januar 2023.
Die Ampelregierung wirft zwar woanders mit Milliarden um sich, beim ÖPNV ist sie aber sehr sparsam, ob wohl es die Leute deutlich entlasten würde und man auch den Straßenverkehr reduzieren würde.

49 EURO Deutschland(KLIMA) Ticket kommt im Abo - monatlich kündar!

Vor & Nachteile?

Ein 79€-Ticket (1. Klasse) wird es dann wohl eher nicht geben.

Und wenn man dann 1. Klasse fahren möchte, wie und wo gibt dann den Übergang? Oder wird wie beim 9€-Ticket kein Übergang zugelassen?

Im HVV ist das ja relativ einfach. Am Automaten oder online mit der HVV-App oder dem Navigator aber scheinbar nicht im Next-Navigator. (2,05-2,20)

Und nun? Wenn man z.B. von Lüneburg im Metronom 1. Klasse nach Hamburg pendeln möchte...?

Dann kann man doch das dafür notwendige HVV - Abo lösen.

Hey.

und wieder verdächtig still geworden um das Thema!

Es ist, wie es immer ist in Deutschland: es wird diskutiert bis zum St.-Nimmerleinstag. Immer gibt's wen, der was besser weiß. Und immer gibt's neue Erkenntnisse.

Wichtig ist, dass das Stadium des Diskutierens nie verlassen wird. Es darf nichts passieren. Wie beim Axolotl: bleibt ewig Larve ...

Ich habe große Zweifel, ob das Ticket noch kommt in der geplanten Form und zum ersten Januar 2023.

Bayern glaubt es auch nicht.

https://www.sueddeutsche.de/bayern/kabinett-muenchen-bayern-start-fuer-49-euro-ticket-a...

Die Ampelregierung wirft zwar woanders mit Milliarden um sich, beim ÖPNV ist sie aber sehr sparsam, ob wohl es die Leute deutlich entlasten würde und man auch den Straßenverkehr reduzieren würde.

Sooooo sparsam ist sie gar nicht mal. Aber jetzt muss ja sowieso erstmal der große Krieg bewältigt werden. Denk an Steinmeiers Worte. Für Spaßfahrten hat nächstes Jahr eh keiner mehr Geld. Und wenn die Industrie großflächig abwandert und Gastronomie, Freizeiteinrichtungen und Handel reihenweise pleitegehen, lösen sich die Staus von selbst auf. Und Stundentakte braucht dann niemand. Einfach Geduld haben ... - Es wird schon noch. Der grassierende Personalmangel gibt all dem dann den Rest.

Also chillig bleiben.

Schöne Grüße von jörg

Der grassierende Personalmangel gibt all dem dann den Rest.

Hab in den letzten 24 Stunden mehr als eine Stunde am Handy verbracht. In der leisen Hoffnung, ein Anruf-Sammeltaxi bestellen zu können. Der Versuch war natürlich zum Scheitern verurteilt. Aber dafür kann ich die Musik jetzt wirklich perfekt singen, yeah!

Also chillig bleiben.

Mach ich.

Schöne Grüße von jörg

Schöne Grüße zurück!

Dann kann man doch das dafür notwendige HVV - Abo lösen.

Sofern es das noch gibt. Wer sollte dieses dann noch nutzen?

2. Klasse bisher kostet 187,40€ plus 45,60€ Aufpreis für die 1. Klasse. Das heisst also die 1. Klasse Abo-Fahrkarte kostet dann geschmeidige 184€ Aufpreis pro Monat...

Und beim 9€-Ticket war die Übergang in die 1. Klasse auch mit Zuschlag nicht möglich, wimre. Das könnte beim 49€-Ticket ja auch so werden.

wie kommt man auf ca. 4000€?