Wie ist das denn mit seinem Leihwagen von heute morgen, wird der erstattet?

den Leihwagen konnte ich stornieren, das ist das Gute bei Sixt, das man bis zur Abholung spornieren kann. Ich will nun mit Bus und Bahn fahren.

Ich bin schon mehrmals mit dem 875 von Neuss nach Dormagen gefahren.

Einfach dem Fahrer den Sachverhalt erklären - bisher wurde ich immer durchgewunken und brauchte kein neues Ticket, ein Fahrer war sogar mal der Meinung die BC 100 sei doch auch bei ihm gültig.

und was ist dann wenn ein Prüfdienst kommt, der kann dann aber eine andere Meinung haben.

Das soll der dann mit dem Fahrer klären - ist doch nicht mein Problem…

das glaube ich nicht, das der dafür verantwortlich ist, das man eine gültige Fahrkarte hat.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Das soll der dann mit dem Fahrer klären - ist doch nicht mein Problem…

Doch das ist Ihr Problem.

Allerdings habe ich bislang die Erfahrung gemacht, dass bei (ungeplanten) Störungen, und nur bei Störungen, beide Augen "zu gedrückt" wurden...

Es gab übrigens auch mal eine Übersicht mit den anerkennenden Busunternehmen, die allerdings nicht mehr fortgeschrieben wurde und deshalb auch nicht mehr auf dem aktuellsten Stand sein dürfte.

https://docplayer.org/25468986-Anerkennung-bahncard-100-bei-db-regio-bus-einordnung-der...

Kann aber evtl. noch als Einstieg in die Recherche dienen, wenn man nach einer bestimmten Linie sucht.

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Grüße von unterwegs
Dosto

Es gibt die Möglichkeit, die Anerkennung von Schienenfahrausweisen an einem Sternchen neben der Liniennummer im PDF-Fahrplan zu erkennen; wird z. B. hier beschrieben:
https://www.dbregiobus-bayern.de/fahrplan/kursbuchtmpl?dbkanal_007=teaserBlock_2-1_link...
Bin mit der BC 100 dementsprechend auch schon öfters mit dem Bus durch Oberbayern gefahren, um Startpunkte von Wanderwegen zu erreichen.

Bei den allermeisten Bahnbussen gilt die BC100 aber nicht nur auf den Sternchenlinien, sondern auf allen Linien. Das Sternchen ist der Hinweis auf Anerkennung von u.A. Spar-, Normal- und Flexpreisen, im Rahmen ihrer räumlichen Gültigkeit.

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Weg mit dem 4744!

Alles nicht so einfach. Aber wenn es einfach wäre, dann wäre es nicht unserer geliebte DB.

das hat wohl wenig mit der DB zu tun, sondern mit den Vorgaben der jeweiligen Verbünde. Mancherorts darfst du im DB-Bus mit der BC100 mitfahren... aber nur bis zur Verbundgrenze, ab da musst du eine Fahrkarte nach Verbundtarif kaufen. Oder du darfst die BC100 nur auf der ganzen Strecke nutzen, wenn du auch ein Stück außerhalb vom Verbund fährst.

Liest hier eigentlich jemand mit, der Beziehungen in die Politik hat? Man könnte ja bei der anstehenden Ticketreform (Nachfolger 9-Euro-Ticket) mal das Thema einbringen und die BC 100 grundsätzlich im Rahmen des Deutschlandtarifs für alle Regional- und Nahverkehrsbusse freigeben.

Wäre wohl sehr sinnig, wenn man neben der BC100 nicht auch noch das Regionalabo bräuchte. Nur der Glaube daran fehlt mir. Aktuell streicht die DB ja lieber die Leistungen der BC100 zusammen, als sie zu erweitern. Ohne politische Forderung, und damit wohl auch Finanzierung, wird da also eher nichts passieren. Und die Politik weiß ja so schon nicht wo sie das Geld hernehmen will, fest steht nur: alle fordern, aber bezahlen soll immer der Andere.

Liest hier eigentlich jemand mit, der Beziehungen in die Politik hat? Man könnte ja bei der anstehenden Ticketreform (Nachfolger 9-Euro-Ticket) mal das Thema einbringen und die BC 100 grundsätzlich im Rahmen des Deutschlandtarifs für alle Regional- und Nahverkehrsbusse freigeben.

Eine andere Möglichkeit wäre:
Wenn es ab 2023 wieder eine Bundesnetzkarte für Nahverkehrsmittel gibt, könnte man die BahnCard 100 um diesen Preis verbilligen. Gleichzeitig würde man einführen, dass die BahnCard 100 nur noch in Fernverkehrszügen gilt.
Wer möchte, kauft sich dann BahnCard 100 plus Nahverkehrsnetzkarte (insgesamt zum bisherigen Preis der BahnCard 100) und darf dann künftig quasi alle Busse und Bahnen im Bundesgebiet nutzen.
Alternativ kauft man sich dann nur die neue BahnCard 100, nutzt den Nahverkehr gar nicht, zahlt aber dafür weniger als bisher für die BahnCard 100.

Allerdings müsste es dann eine Nahverkehrsnetzkarte auch für die 1. Klasse geben (egal zu welchem Preis), sonst würde das Modell in der 1. Klasse nicht funktionieren.