EU: "NL, bitte ausländische Bahnunternehmen zulassen!" (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 03.06.2010, 21:29 (vor 5897 Tagen) @ rotfuxx

D.h. es wäre möglich FFM-Köln-Duisburg-Amsterdam (als eigentliche FFM/Köln-Amsterdam-Verbindung) und FFM-Köln-Brüssel-Amsterdam (als FFM/Köln-Brüssel-Verbindung plus verkapptes Brüssel-Amsterdam über HSL-Angebot).

Wenn ich das richtig verstanden habe, haben die NLer laut EU-Gesetz also keinen Grund, sich gegen diese Vorhaben zu agieren.

Für DB kann es vorteilhaft sein, die ICE International F-BRX nach AMS weiterzuleiten:

1. Anbindung von Antwerpen und Rotterdam an das ICE-Netz.
2. Optimalisierung des Umlaufplans, z.B. dadurch, dass die via BRX nach AMS fahrenden ICEs danach via Emmerich wieder nach Frankfurt fahren.
3. im Extremfall: Aushilfe für die NLer bieten wenn die das Inlandsangebot nicht richtig hinkriegen (IC250 sind ja auch prima Fahrzeuge für die HSL-Zuid)

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.