Corona gibt es doch nicht mehr. Oder wie die Leute ihre Masken unter der Nase tragen, bzw in den Läden gar nicht mehr tragen. Die Folge ist halt, dass die Leute trotzdem krank werden und dann das auch die Eisenbahn betrifft.

Welche eine Unsinnsantwort - bekanntlich sind aktuell weit mehr Menschen an grippalen Infekten als an Corona erkrankt, eine Folge der diversen Corona-Maßnahmen ... Und ausgerechnet das Personal in Supermärkten, komisch, da gibt es keine Krankheitswelle - könnte also doch mehr mit einer extrem dünnen Personaldecke zu tun haben ...

Im Herbst wird es noch schlimmer werden, da bringt Personal Planung auch nicht viel.

Stimmt, wenn zu wenig Personal da ist, nutzt die beste Planung nichts, man kann nur verplanen, was man auch hat.

Aber Deine Antwort geht meilenweit am Thema vorbei:
Sie erklärt nicht, warum für denselben Sachverhalt der Kundschaft drei unterschiedliche Auskünfte präsentiert werden, warum man sich nicht um Ersatzverkehre bemüht, wieso man am Wochenende Planbetrieb fahren kann, unter der Woche aber nicht ...

Am Wochenende ist weniger Güterverkehr unterwegs, und damit können mehr Personenzüge fahren.

Es fehlt Personal auf dem Stellwerk Mainz Bischofsheim, und damit wird die Anzahl der Züge die pro Stunde fahren reduziert.
Das geht mit einer S-Bahn und der RB mit ausdünnen.
Güterzüge kann man nicht ausdünnen, und auch nicht endlos umleiten, weil dann die Tf nicht so weit fahren dürfen.

Die verschiedenen Aussagen kommen, weil es von Verschieden Firmen eingeben wird, und da die Programme da verschiedene Vorschläge hat.

Für den Personenverkehr ist es eine Stellwerkstörung, bzw. dessen Reparatur, da eben nicht genug Personal vorhanden ist, liegt die Störung am Stellwerk, denn die Signale und Weichen sind in Ordnung.

Da wird man sich einfach mit abfinden müssen, es sind keine Reserven mehr vorhanden, und das wird noch mehr werden.
Der Güterverkehr hat da eine gewissen Vorrang.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Corona gibt es doch nicht mehr. Oder wie die Leute ihre Masken unter der Nase tragen, bzw in den Läden gar nicht mehr tragen. Die Folge ist halt, dass die Leute trotzdem krank werden und dann das auch die Eisenbahn betrifft.

Welche eine Unsinnsantwort - bekanntlich sind aktuell weit mehr Menschen an grippalen Infekten als an Corona erkrankt, eine Folge der diversen Corona-Maßnahmen ...

Zumindest Ende Juli entsprachen die Krankschreibungen wegen Covid in etwa der Differenz zwischen dem aktuellen und dem jahreszeitlich üblichen Krankenstand - so zumindest wenn man die Daten der Krankenkassen auswertet.

Und ausgerechnet das Personal in Supermärkten, komisch, da gibt es keine Krankheitswelle - könnte also doch mehr mit einer extrem dünnen Personaldecke zu tun haben ...

Ja, die Personaldecke im Bahnbereich ist vielerorts zu dünn.
Ich bin ehrlich gesagt schon erstaunt darüber, dass die Berliner S-Bahn diesen Sommer quasi ohne personalbedingte Zugausfälle geschafft hat. Aber gut, da hat vielleicht die baubedingte Einstellung von 3 Streckenästen und der regulär ausgedünnte Ferienfahrplan auf 3 weiteren Linien geholfen.

Im Herbst wird es noch schlimmer werden, da bringt Personal Planung auch nicht viel.

Stimmt, wenn zu wenig Personal da ist, nutzt die beste Planung nichts, man kann nur verplanen, was man auch hat.

Aber Deine Antwort geht meilenweit am Thema vorbei:
Sie erklärt nicht, warum für denselben Sachverhalt der Kundschaft drei unterschiedliche Auskünfte präsentiert werden, warum man sich nicht um Ersatzverkehre bemüht, wieso man am Wochenende Planbetrieb fahren kann, unter der Woche aber nicht ...

Busersatzverkehre wären angesichts der Umsteigewege und Straßenverläufe so langsam, dass die verbleibenden Züge trotz Wartezeit die besseren Alternativen sind.
Und es sind halt schlicht nicht genug Mitarbeiter einsatzfähig um alle Schichten mit 2 Personen zu besetzen - aber immerhin einige.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

Corona gibt es doch nicht mehr. Oder wie die Leute ihre Masken unter der Nase tragen, bzw in den Läden gar nicht mehr tragen. Die Folge ist halt, dass die Leute trotzdem krank werden und dann das auch die Eisenbahn betrifft.

Welche eine Unsinnsantwort - bekanntlich sind aktuell weit mehr Menschen an grippalen Infekten als an Corona erkrankt, eine Folge der diversen Corona-Maßnahmen ... Und ausgerechnet das Personal in Supermärkten, komisch, da gibt es keine Krankheitswelle - könnte also doch mehr mit einer extrem dünnen Personaldecke zu tun haben ...

Deine Antwort entspricht genau meiner Aussage ;). Wie auch immer. Wenn man sich mal in der näheren Umgebung umhört gibt es dort viele Fälle. Viele machen aber auch gar keinen PCR-Test mehr, weshalb Sie nicht in die Statistik eingehen. Je nach Ort, hat der
Einzelhandel auch eingeschränkte Öffnungszeiten.

Am Ende spielt der angezeigte Grund auch keine Rolle, wenn eine Bahn ausfällt. Ärgerlich ist das auf jeden Fall.