Klimaanlage versagt: Entschädigung bei Hitze im Zug? (Allgemeines Forum)

gnampf, Freitag, 26.08.2022, 19:57 (vor 1538 Tagen) @ markman

ausgefallende Klimaanlage hatte ich nicht, obwohl ich in diesem Jahr überproportional viele Fahrten an sehr vielen heißen Tagen hatte. Ich fahre dann aber immer morgens, da ist die Welt meistens noch in Ordnung.

ja, und nachts wird sicher auch kaum einer über eine ausgefallene Klima mosern... Kunststück ;-)

Was mich eher stört ist die Tatsache, dass es einigen Zugbegleitern völlig egal ist, wie die Temperatur in einem Wagen ist, wenn man freundlichst darauf hinweist, dass es doch recht warm ist, kein Ausfall, aber viel zu warm. Den Vierkantschlüssel zu nehmen und einen Kasten aufzumachen ist sicherlich nicht mit viel Kraftaufwand zu schaffen. Es wird gesagt, dass man sich darum kümmert, aber in 90% der Fälle tat sich nichts. Das aber wäre nun Jammern auf hohem Niveau. Grundlegend bin ich sehr zufrieden, der APS aber könnte besser sein,

Jo, und 5min nachdem er dann runter gedreht hat kommt der nächste und meint es wäre zu kalt. Wohlgemerkt ist in den 5min rein gar nichts an der Temperatur im Wagen passiert.
Also: so oder so kannst du es mit der Temperatur eh nicht allen recht machen. Sie dürften also bei jedem Gang durch den Wagen dann min. einmal die Temperatur verstellen, wenn eben nicht sogar mehrfach. Und wenn sie dann manchem Wunsch nach Blitzeis nachkommen, bei draußen am besten deutlich über 30 Grad, dann können sie gleich schonmal das Flatterband auspacken, denn dann dauert es nicht mehr lange bis die Klimaanlage nichts mehr macht.
Entsprechend haben sie meines Wissen auch die Weisung die Finger davon zu lassen, bzw. können es glaube beim ICE4 eh nicht mehr beeinflussen.

Was jetzt aber der APS mit der Klimaanlage zu tun hat verstehe ich ehrlich gesagt nicht.

Zu den Entschädigungen: geht die Klima nicht wird heute der Wagen halt gesperrt. Wer sich im gesperrten Wagen aufhält tut das ohne Erlaubnis und braucht auf nix hoffen. Und wenn keine Wagen mehr übrig sind, dann gehts halt am nächsten Bahnhof raus und leer weiter.
Insofern bleiben also nur noch die Fälle, wo der Zug auf der Strecke wegen defekter Oberleitung hängen bleibt und die Evakuierung zu lange dauert.