Quietschies sind ein Traum. Ich liebe sie. (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Dienstag, 23.08.2022, 20:06 (vor 1541 Tagen) @ gnampf
bearbeitet von J-C, Dienstag, 23.08.2022, 20:09

Klingt nach falschem Einsatzgebiet.

Tja, aber welches Einsatzgebiet ist für die schon richtig? Kurzstrecken-S-Bahn vielleicht... dann am besten so wie in München machen, die Sitze einfach gleich raus reißen. Doof nur, dass in München auch so einige Linien durchaus längere Fahrzeiten bis in die Randgebiete haben.

Die Randgebiete sind ggf. auch mit RB und RE gut erschlossen. Will man von Ebersfeld nach München Hbf, würde ich schauen, dass ich in Grafing auf die RB umsteige.

Wirst lachen, irgendwie fühle ich mich mehr wertgeschätzt, wenn ich fast jedes Mal in der S80 in Wien eine Fahrkartenkontrolle kriege. Kenne ich sonst nur aus dem ländlichen Raum jenseits der Ostregion.

Nicht nur das, vor allem herrscht durchaus eine andere Ordnung im Zug, wenn sich da mal jemand blicken läßt. Ohne ist die 1. Klasse ja implizit eh freigegeben, da kann man in den 9-Euro-Stopf-Zügen dann schauen wo man bleibt, hauptsache das 9-Euro-Ticket fährt mit.
So bis Anfang Corona brauchtest du hier bei den meisten Zügen gar nicht ohne Ticket einsteigen, sonst war dir der 60er sicher. Bis auf wenige Pendlerverstärker war nahezu immer jemand auf'm Zug. Aber inzwischen... wenn nicht gerade 9-Euro-Ticket-Zeit ist dürfte die Fangquote jetzt zumindest deutlich höher liegen.
So wie halt bei der S-Bahn schon praktisch immer. Willst du da mal kontrolliert werden, dann musst du eine der S-Bahnen spät am Abend nehmen, da vertreibt sich DB-Security dann ggf. ab und an mal die Zeit. Während der Pendlerzeiten... keiner zu sehen. Und es liegt nicht dran das man nicht mehr durch den Zug käme, so hoch ist die Auslastung nicht.

Am Abend hat man am ehesten Potenzial, für Recht und Ordnung zu sorgen, schätze ich mal.

Also wie in Österreich.. oder Tschechien, da ist gefühlt alles eine S-Bahn, was überall hält. Nur in Österreich haben die S-Bahnen verstellbare Sitze, Fußrasten, Steckdosen, WCs, Tische, aber keine erste Klasse.

Nee, hier in D wirds gewürfelt. Mit der Anzahl oder dem Abstand der Halte hats nix zu tun. Oder mit der Fahrtdauer.

Hängt aber auch vom Netz ab. Auf dem RE5 München - Salzburg wird man definitiv keine Variationen erleben, sofern die BRB keinen Fahrzeugmangel hat.

In Ösiland sind die S-Bahnen vom Fahrzeugmaterial her ja das gleiche wie die Regionalbimmeln. Verstellbare Sitze hatte ich in den Talenten aber nicht bemerkt.

Dafür gibt es einen Bereich an einem Ende des Zuges, da kann man durchaus auch länger reisen.Auf vagonweb.cz kann man Bilder dazu finden. Seit längerem wurden einige deklassierte Fernverkehrswagen mit solchen Komfortsitzen bestückt.

Fußstützen auch nicht... würden im 4er Vis-a-vis aber auch keinen rechten Sinn ergeben.

Vis-à-vis ist im Desiro ML auch in der S-Bahnvariante auch nicht vollständig eingebaut.

Tische hatte der Talent da aber auch keine, den hatte ich nur in der Siemens-Kiste mein ich. Da könnte auch der Sitz verstellbar gewesen sein.

Der Sitz im Desiro ML ist definitiv verstellbar. Im Desiro Classic gibt‘s im Niederflurbereich die „Komfortbereiche“.

Erste Klasse in der S-Bahn ist in D ja auch ganz unterschiedlich. München, Nürnberg, Hamburg, Berlin nein, Hannover, Frankfurt, Stuttgart, Rhein Ruhr ja. Gleiches Bild aber im Regionalverkehr. Mal ja, mal nein.

In Österreich grundsätzlich nein. Wobei es glaub ich mal eine S-Bahn mit Schlafwagen gab.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky