kleiner Bericht gestern ICE 1021 von Fraflug nach Nürnberg

Hallo,

hatte mir gestern ein Ticket für o.g. Zug geholt, nix besonderes...
Vorab hat mir der DB-Navigator schon sagt, dass wegen einer Oberleitungsstörung bei Bonn die Abfahrt "ein bisschen" verspätet stattfinden, okay Samstag Abend nix Schlimmes. Natürlich hat sich Zeit immer mehr aufsummiert, ich bekam Mail von der Bahn ohne Ende wegen der neuen Abfahrzeit.
Habe die Zeiten des Zuges dann in der App und auf Marudor verfolgt, wirklich schnell war der Zug nicht unterwegs + hat keine Minuten gut machen können. Auch auf dem letzten Stück vor meinem Einstieg zwischen Mainz und Flughafen nur Bummelei, der Zug kam letztendlich um 23:40 Uhr an statt um 22:15 Uhr. Na gut, endlich kann´s losgehen habe ich gedacht...aber nö wir standen und standen, irgendwann die Durchsage wir warten auf den neuen Lokführer???!!! Hätte der alte nicht noch bis FRA Hbf fahren können??? So mussten wir warten, ohne weitere Info, dann hieß es der neue Lokführer sei gleich da und es ginge los, da war es schon 00:10 Uhr. Ich denke der kam auf Hbf mit dem verspäteten ICE aus München, denn kaum war der Zug auf dem anderen Bahnsteig eingefahren, hieß es auch wir fahren gleich los, letztendlich war dann so 00:15 Uhr als wir losfuhren. Bis Hauptbahnhof, habe hier gehofft das der Richtungswechsel schnell geht, aber auch hier seeeeehr langsam, so gute 12 Minuten standen wir. Glaube der Zugführer ist dann auch zum anderen Führerstand gegangen, daher meine Frage: warum fährt der alte nicht noch bis Hbf?
Dann ging es mit den üblichen Zuckeleien nachts Richtung Nürnberg, oft abgebremst, aufs andere Gleis gewechselt und zusätzlich in Gemünden gehalten, wo man aber nur an einer Tür aussteigen konnte...
Letztendlich waren wir dann um 03:00 Uhr in Nürnberg, puuh war ne kurze Nacht.
Die Zugbegleiter haben das Beste daraus gemacht, es wurde Wasser angeboten und FGR-Formulare ausgeteilt.
Für Weiterreisende mit dem NightJet gab es die Info, man solle in Nürnberg umsteigen und es geht in ca. einer Stunde. Laut Marudor aber erst gegen 8 Uhr??? Weiß hier jemand was stimmt und ob es hier so viel Verspätung gab?

Wie immer spannend mit der Bahn zu fahren :-)

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- kein Text -

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Nur scheitern daran sicher keine letzten 10 Minuten bis zum Hbf. Ginge es allein darum, dann hätten wir ständig mit Reisenden besetzte abgestellte Züge in unseren Bahnhöfen.

Kann mir vielleicht vorstellen, daß der Tf ab Flughafen eine Rückleistung übernehmen musste, die womöglich gar nicht den Hbf tangiert hat.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

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Es gibt wie überall Sone und Solche.
Letztlich tut der Tf gut daran, nicht einen Meter weiter zu fahren, nachdem seine Lenkzeit erreicht ist. Wenn nämlich was passiert, dann sagt die Bahn nicht Danke, das Su trotzdem gefahren bist. Im Gegenteil, da wird dem Tf dann noch ein Strick draus gedreht, DAS er unter diesen Umständen weiter gefahren ist.
Aus Spaß an der Freude wird de Tf den Zug ganz sicher nicht stehen lassen haben. Und der neue Kollege wird sicher auch nicht aus Lust und Laune heraus so spät vom Hbf zum Flughafen gefahren sein.

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Hallo.

Nur scheitern daran sicher keine letzten 10 Minuten bis zum Hbf.

Die Grenze wäre dann wo? Wenn 10 Min kein Problem sind, warum sollen dann 15 Minuten eines sein? Und wenn 15 keins sind, dann sind 20 auch keines?

Dieselbe Diskussion wie mit den Ländertickets. 8:55 Uhr - nu seien Sie mal nicht so kleinlich! Doch - gibt 'n 60er. Wenn 8:55 Uhr in Ordnung ist, dann 8:50 Uhr doch wohl auch. Und 8:45 Uhr. Und irgendwann dann 6:30 Uhr.

Ginge es allein darum, dann hätten wir ständig mit Reisenden besetzte abgestellte Züge in unseren Bahnhöfen.

Das wäre auch die richtige Vorgehensweise. Mit regelmäßiger Berichterstattung durch BILD. Und täglich müßten hunderttausende Beschwerden den ganzen Laden ins Brummen bringen; sie müßten drin ertrinken. Täglich 27 FGR-Prozesse, von denen sie 26 verlieren. Bis die Chefetage es begreift, dass die Pläne zu knapp sind.

Aber sie wissen da oben genau, dass der Bahner sich erstmal in der Verantwortung ggü seinen Fahrgästen sieht. Zumal der ja vor Ort bei den Fahrgästen ist und er die Konsequenzen dem Kunden schildern muss. Und so schaut man wie in einer Bananenrepublik großzügig über Regelverstöße hinweg und feiert sich noch zynisch als arbeitnehmerfreundlich. Wenn dann im Ausnahmefall doch mal was passiert, wäscht man die Hände in Unschuld. Ich bekomme da das ganz große Kotzen.

10 Min drüber über's Erlaubte sind exakt 10 Min zu viel. Punkt. Aus. Ende. Darüber kann es nicht mal ansatzweise eine Diskussion geben.

Schöne Grüße von jörg

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Gelten die 9:00 Uhr für die Ländertickets gemäß der Uhrzeit am Bahnsteig (Einstieg, Pfeifen oder gar Zug in Bewegung) oder gilt hier etwa die fahrplanmäßige Abfahrtszeit des gewählten Zuges?

Zudem:
Dürfte ich mit dem Länderticket etwa den Zug um 08:55 Uhr nehmen, sofern erkennbar ist, dass der eigentlich geplante um 09:15 Uhr ca. 30 Minuten Verspätung hat (oder gar eine Mitfahrt wegen angekündigter Überfüllung nicht garantiert ist) und ich damit mein Ziel nicht pünktlich erreichen kann?

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Hey.

Gelten die 9:00 Uhr für die Ländertickets gemäß der Uhrzeit am Bahnsteig (Einstieg, Pfeifen oder gar Zug in Bewegung) oder gilt hier etwa die fahrplanmäßige Abfahrtszeit des gewählten Zuges?

Zudem:
Dürfte ich mit dem Länderticket etwa den Zug um 08:55 Uhr nehmen, sofern erkennbar ist, dass der eigentlich geplante um 09:15 Uhr ca. 30 Minuten Verspätung hat (oder gar eine Mitfahrt wegen angekündigter Überfüllung nicht garantiert ist) und ich damit mein Ziel nicht pünktlich erreichen kann?

Bei mir dürfest du es. Nur bin ich nicht relevant.

Von daher ... Hm ...

Allgemein kann ich immer nur empfehlen, AKTIV den Kontakt zum Schaffner zu suchen. Sofern wer da. Das macht i.d.R. einen guten Eindruck.

Betrüger suchen den eher nicht. Im Gegenteil. Eine tischte uns mal eine Geschichte auf, die total überzeugend und glaubwürdig klang. Ihr Problem: Sie stieg in Kirchweyhe in Rtg Bremen gaaaaaanz vorne ein in den ersten Wagen, vorderste Tür. Die Bahnsteigzuwegung in Kirchweyhe ist in der Rtg betrachtet aber gaaaanz hinten. Und normalerweise ist dort in den hinteren Wagen auch der Schaffner, weil er evtl Ablösung hat und seine Sachen dort sind und/oder er vom Kabäuschen im Steuerwagen bzw vom dortigen Lokführerraum die Ansage für Bremen macht. Schaffnerin und ich waren uns einig: die Kundin als selbsterklärte Stammkundin weiß sowas natürlich auch und stieg deshalb bewußt ganz vorne ein; das macht da in Kirchweyhe sonst niemand. Nur war die Schaffnerin diesmal eben auch dort. Schlussendlich bekam die Kundin also wegen ihres auffälligen Einsteigeverhaltens den 60er! Es zählt also nicht nur die Story, sondern auch das Drumherum. Und so entlarvt man dann doch die Schwarzfahrer und grenzt sie ab von denen, die sich wirklich vertan haben.

Schöne Grüße von jörg

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Ich selber würde eigentlich immer mittig einsteigen, dann könnte ich in jede der beiden möglichen Richtungen flüchten, sofern erforderlich.
Man laüft dann dabei manchmal dem Zugbegleiter direkt in die Arme, aber mit extrem viel Gepäck an den Armen und gleichzeitig noch mit dem Smartphone telefonierend, wird man in der Regel dann doch in Ruhe gelassen.

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Ich bin zwar nicht in diesem ICE gesessen, aber der Lokführer muss sich an die vorgegebenen Ruhezeiten zwingend halten: Also sofern seine Arbeitszeit zu überschreiten droht, muss er am nächsten Bahnhof ausgewechselt werden.

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Richtig, ICE von Berlin nach Düsseldorf: Der neue Tf steht in Dortmund und kurz vor Hamm ist die Zeit des Vorherigen überschritten, da muss dann einfach der neue Tf nach Hamm kommen und ob das jetzt 30+ verursacht ist ziemlich egal

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Freundliche Grüsse

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Ich saß im selben ICE gestern von Frankfurt Flughafen nach Nürnberg und habe den Zweite-Klasse-Wagen in Erster-Klasse-Ausführung genossen. War meine dritte 60+-Verspätung gestern, aus den Niederlanden kommend. Gestern sind einige Züge und Busse auf der Strecke ausgefallen oder waren stark verspätet. Beim Aussteigen meinte eine junge Frau "ich glaube ich habe jetzt ein ICE-Trauma". Musste anschließend noch fast eine Stunde auf den Nachtbus warten. Muss dem Zugbegleiter zustimmen: War uncool gelaufen.

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Für Weiterreisende mit dem NightJet gab es die Info, man solle in Nürnberg umsteigen und es geht in ca. einer Stunde. Laut Marudor aber erst gegen 8 Uhr??? Weiß hier jemand was stimmt und ob es hier so viel Verspätung gab?

Bei DSO steht was über den NightJet:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?109,10171314,10171332#msg-10171332