Main Asset - Ruinen schaffen ohne Waffen (Allgemeines Forum)

Intermuseum, Freitag, 22.07.2022, 20:48 (vor 1573 Tagen) @ Ralle622

Ja, die meisten ihrer Bahgnhöfe hat die Bahn verkauft - vor allem an die Main Asset Management, die für die von ihr erworbenen Bahnhöfe das der DDR zugeschriebenen Prinzip "Ruinen schaffen ohne Waffen" realisiert hat - nicht nur in den neuen Bundesländern. Die Main Asset hat die Bahnhöfe dann über das Auktionshaus Karhausen in Berlin und die Westdeutsche Grundstücksauktionen in Köln versteiegern lassen, unter anderen den in meinem Heimatort Remagen-Oberrwinter. Zunächst wurde ein gut sichtbarer Hinweis auf einen möglichen Kauf angebracht, es hat sich aber im Ort niemand dafür interessiert. Einer, der vielleicht eingestiegen wäre, war während dieser Zeit im Urlaub. Und so wurde der Bahnhof in Köln versteigert. Was der Erwerber damit machen will, ist selbst Nachbarn unklar - und er ist nicht zu erreichen. Das Gebäude ist in einem relativ guten Zustand. So ist es wohl bei einer großen Zahl von Bahnhöfen gegangen, die zu niedrigen Preisen versteigert wurden, mit denen der Erwerber aber nichts rechtes anzufangen wusste. Den Bahnhof hat die DB selbst verkauft. Ein Erwerber hatte große Pläne, konnte sie nicht verwirklichen, der Kauf musste rückabgewickelt werden - dann habe ich ihn gekauft und darin das Eiusenbahnplakatmuseum eingerichtet. Der Bahnhof war in gutem Zusatnd, einiges musste innen und oben auf dem Dach gemacht werden.

Der Verkauf an Privatpersonen hat den Bahnhöfen oft nicht gutgetan. Ein erschreckendes Beispiel ist der Bahnhof Schleswig, über den dr NDR mehrmals im Fernsehen berichtet hat. Aber es geht auch anders. Im Bahnhof Sontheim Brenz ist ein Restaurant eröffnet worden, dessen Betreiber den Bahnhof als den schönsten in Deutschland bezeichnet. Das stimmt sicher nicht, aber die Aufnahme in eine Auswahlliste wäre begründet. Andere Bahnhofsgebäude zwischen Ulm und Heidenheim, in ähnlicher Bauart errichtet, sind teilweise in einem schlimmen Zustand, auch die meisten an der rechten Rheinstrecke zwischen Wiesbaden und Niederlahnstein.

Dass die DB keine Bahnhöfe mehr verkauft, ist für mich deshalb eine "neutrale" Meldung. Wichtig wäre, dass die DB für die Objekte mit den Kommunen sinnvolle Nutzungen vereinbart. Das geht - wenn beide Seiten mitmachen. Oft fehlt aber den Kommunen das Geld dafür oder sie wollen ihre Haushaltsmittel für andere Zwecke ausgaben.

Was einmal jemand bei DAS auf die Frage: "Wo finde ich hässliche Bahnhöfe?" antwortete:
"Fahr einfach los - Du kannst sie nicht verfehlen" wird wohl leider noch lange so sein.

Gruß von zu Hause, von wo ich morgen zu emeinem Bahnhof fahre.