Situation MG-Venlo. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 15.07.2022, 09:43 (vor 1582 Tagen) @ EK-Wagendienst
bearbeitet von Oscar (NL), Freitag, 15.07.2022, 09:43

Hallo EK-Wagendienst,

weil es an Tf fehlt die niederländisch in B1 sprechen können, früher war das keine Voraussetzung um nach Venlo zu fahren.

#rotwird... und dann machen wir uns lustig über "spanzösische" Gepäckesel...

Vielleicht sollte in Kaldenkirchen die erste deutsche Siedlung von OV-Fiets gegründet werden; zudem die erste mit Cargobikes. Dann kann man mit dem Mietrad die Grenze überqueren.

Deswegen fährt der einzige Venlo-Zug der RE 8 auch nur nach Kaldenkirchen,...

Dieses eine Zugpaar wurde immer mit n-Wagen gefahren... angeblich nicht mehr?

...und die neuen Fahrzeuge von DB Regio haben auch keine Zulassung mehr erhalten,

NRW-RE8 war langer Zeit Domäne der ET425. Diese fahren zur Zeit RB27; RE8 weiss ich nicht. Was fährt dort jetzt? ET429 (Stadler FLIRT3) wie beim RE42?

früher war das alles viel einfacher.

Viel, aber nicht alles. Ja, es gab kein Internet, E-Mail, Mobilfernsprecher. Die n-Wagen waren einfacher und funktionierten mit jeder Lok, sogar eine uralte NS1100 konnte sie fahren. Auch das Verstecken von Rauschgift ging besser... ;) (deswegen hiessen die Züge nach Venlo ja auch "DrogenExpress")
Dafür gab es aber Grenzkontrollen und für Gehbehinderte waren die n-Wagen auch Drama. Auch musste man je nach Fahrtrichtung das Ticket mit einer anderen Währung bezahlen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.