Sinnvollerweise kann da nur eine möglichst weitgehende Betriebseinstellung die Konsequenz sein.

Sag ich doch.

Sollte für die Straße, sprich Aurobahn, natürlich analog gelten.

"Vermeiden Sie generell alle unnötigen Fahrten!"

Da genügt es bereits, wenn die Mitarbeiter der Bahn ihre unnötigen Fahrten zum Tfz bzw. Stellwerk unterlassen. ;-)

Hallo Blaschi, hallo ICE-Fans,

Böschungsbrände durch Funkenflug. Überhaupt schaue man sich all das Grünzeug im Gleis und direkt daneben an ...

Bei uns eher unvorsichtige / rücksichtlose Wanderer / Radfahrer die Cigarettenstümmel wegwerfen. Oder illegale Barbecues im Wald. Ansonsten Blitzeinschlag (?, EN: "lightning strike"). Alles in Kombination mit Niederschlagsdefizit.

Nun gibt es aber auch Güterzüge. Und diese werden wegen niedrigem Rheinpegel wohl öfter fahren müssen, weil man Binnenschiffe nicht mehr so schwer beladen kann. In NL gibt es dieses Problem weniger, weil wir ein gut ausgebautes Netz von Schleusen und Stauwerken haben; Beispiel.

Sinnvollerweise kann da nur eine möglichst weitgehende Betriebseinstellung die Konsequenz sein. Als Hilfsmittel höchstens noch eine drastische Senkung der Höchstgeschwindigkeit, mit der gefahren wird. Sowas um Tempo 80 schwebt mir vor.

Bei uns wird bei Hitzewellen Verzicht auf körperliche Aktivität geprädigt. Sowieso fahren bei uns in den Sommermonaten weniger Züge (das Verfahren "vakantiedienstregeling" = Ferienfahrplan). Und zwischen Utrecht-Eindhoven verkehren die Züge 6 Wochen lang nur halbwegs (Baustelle).
@alle: bitte diesen Abschnitt möglichst vermeiden; es mangelt auch an Busfahrern für die SEV-Busse!

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

GFS hat schon mehrfach übertrieben. leider glaubt man dieser Vorhersage nicht immer.

Aus 40 cm vorhergesagtem Schnee werden immerhin 10 cm, auch beim Ahrtalhochwasser gab es Modelle mit ganz viel Niederschlag. Leider behielten diese Recht. Zwei sehr trockene Wochen mit an die 40°C halte für durchaus realistisch. An die 40°C in den üblichen Gebieten an einigen wenigen ausgewählten Tagen für möglich.

Hey.

Was ich mir aber wünsche: so eine richtig geile Erderwärmung im Winter.

Weihnachten bei 24 Grad. Plus! Und im Februar durchgängig 4 Wochen Tageshöchstwerte um die 20 Grad.

Da kann der blöde Putin sein Gas behalten. Die Hyperventilierer brauchen dann zwar was neues zum erregen. Aber wir hier schnuppern dann ganz entspannt höchstens mal am Lachgas.

Also: Zeh-Oh-Zwei in die Luft blasen, um Putin zu schaden - hähä, das ist unsere Form des Einsatzes von ABC-Waffen ...

Nur die Eisenbahn hat ein Problem! Wie üblich hatte man sich bestmöglich auf den Winter vorbereitet. Millionen Weichen das Heizen angeboten, tausende Mitarbeiter rekrutiert und Unmengen Equipment angeschafft. Und wie jedes Jahr hätte man seine Leistungsfähigkeit wieder unter Beweis stellen können: im Sinne der Umwelt und der Materialschonung und des Überstundenabbaus tagelang den Betrieb einstellen. Das fiele bei obigem Szenario natürlich aus. Okay, das heißt nicht, dass man nicht trotzdem tagelang schließt. Muss sich halt in der Plüschetage nur wer einen anderen Text ausdenken! Oder hat man da gar schon was in petto - so wie die BBC beim Ableben der Queen ...

Schöne Grüße von jörg

Guter Vorsatz. Halt Dich auch bitte dran, wenn es weniger als 42°C hat. Corona gibt es ja schließlich auch noch. ;-)

Hst Corona bei 40 Grad eigentlich eine Chance? (Wird ja vermutlich auch furztrocken werden.)

Wenn nicht, sollte man dann nicht Klimaanlagen verbieten?

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"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Trier bietet gar nix. WetterOnline will uns diesen Wert verkaufen. Welches Modell steckt eigentlich dahinter? Steht nicht dabei. Ich kenne derzeit kein Modell, das so hohe Temperaturen auswirft.
Sicher ist: Es wird zu Wochenbeginn heiß. 30 Grad. 35 Grad auch. Wahrscheinlich irgendwo im Südwesten sogar 38 oder meinetwegen 39 Grad. Alles über 40 ist eine Woche vor dem Voehersagetermin noch aus dem Kaffeesatzmodell gelesen oder erfunden.
Eines Tages wird es aber so kommen. Und dann immer öfter. Wir werden uns warm anziehen müssen...

-> https://www.youtube.com/watch?v=jYgQA2_ql08

na, an den Baureihen hat sich ja technisch nichts geaendert. Also keine Unterschiede zum letzten Jahr, was das angeht. Kann natuerlich sein, dass jetzt ein Werk besser oder schlechter wartet und deswegen einzelne TZ besser oder schlechter funktionieren. Hat dann aber nur indirekt ueber die "werkszuteilung" mit der Baureihe zu tun. Willst du das vermeiden, dann nimm am besten Triebzuege die erst kuerzlich aus dem Werk kamen... und damit bist du dann wohl beim 412.
Und gemaess Murphy hilft dir das alles eh nichts, weil sowie genau in dem Wagen, in dem du gebucht hast, die Klima hin ist. Und andere Wagen sind voll, andeere Zuege fallen aus oder fahren zu spaet. Was deiner natuerlich am Ende wegen des Klimaausfalls und der Ueberfuellung dann auch beides machen wird.

Und wenn dir immer noch die Statistik lieber ist, dann musst du dich wohl an die DB wenden, denn nur die wird dafuer verlaessliche Zahlen besitzen (aber wohl nicht raus geben). Aus Statistiksicht ist das Forum da wohl nicht im geringsten aussagekraeftig.