https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ausbau-des-nachtzug-netzes-oebb-chef-matthae-for...

Das mit den Trassengebühren und der Mehrwertsteuer wird ja in der Tat immer wieder hervorgebracht, eine baldige Lösung sehe ich als unwahrscheinlich an. Ich träume ja eh von einem gesamteuropäischen Bahnunternehmen, in welchem man sich nie wieder mit unterschiedlichen Buchungsmasken sowie Anschlussschwierigkeiten herumschlagen muss.

Hallo Pankower99,
hallo Community,

danke für die interessante Meldung. Die Frage ist, was die ÖBB damit bezwecken will? Vor einigen Jahren gab es ja diese Doppelstock-Schlafwagenflotte und weitere Waggons, die von dem Gemeinschaftsunternehmen CityNightLine betrieben worden sind.

Wenn jetzt eine Finanzierung gefordert wird, dann sieht das für mich eher wie die Gründung eines neuen Gemeinschaftsunternehmens als denn ein reiner Finanzbeitrag. Und dann stellt sich mir die Frage, ob dies im Endeffekt nicht unendlich kompliziert werden wird.

Problematisch ist es auch das Anfordern der Finanzierung nach der Bestellung der Waggons zu stellen. Sodass der neue Partner sehr sehr wenig Einfluss auf das Gesamtunternehmen haben wird.

Beispielsweise wäre es vergleichsweise spät die Beteiligung am Unternehmen mit einem gewissen Anteil am im eigenen Inland erbrachten Personenstunden beim Bau der Fahrzeuge zu verbinden. Weil Bestellung und Produktion schon fest verplant zu sein scheinen.

Und da im Raum der gemeinsamen Währung die österreichischen Zinsen nicht die höchsten sind weiß ich wirklich nicht was ich mit der Meldung anfangen soll. Ausser dass diese die Menschen sensibilisiert, dass es ein neues Produkt geben wird, was mit den früheren Schlafwägen wenig gemeinsam hat.

Ansonsten bleibe ich etwas ratlos. Ausser wenn der ÖBB Chef in irgendeinem späteren Schritt sozusagen Banken in Deutschland zum Verkauf von Anleihen anregen möchte. Da weiß ich aber nicht, ob es denn schon entsprechende Anleihen der ÖBB zu kaufen gibt.

Liebe Grüße

GUM

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Hallöchen!

https://m.tagesspiegel.de/wirtschaft/ausbau-des-nachtzug-netzes-oebb-chef-matthae-forde...

Die Nightjets der ÖBB fahren nach seinen Angaben schwarze Zahlen ein.

Warum sollen dann andere mitbezahlen?

Ach so:

Auch wenn der Gewinn nicht den Erwartungen einer börsennotierten Gesellschaft genügen würde.

Reicht also so gerade für ein zünftige Vorstandssause ... Investitionen sind damit nicht finanzierbar.

Aber ich schätze, all die Bahnfanfuzzyfreaks, die der DB Unfähigkeit vorgeworfen haben und die ÖBB für ihr Können so ausführlich bejubelt haben, werden sicherlich mit Freuden einen Obolus leisten. Und/oder aus Sympathie die jeweils vor Buchungsschluß noch verfügbaren teuersten Fahrkarten kaufen, selbst wenn sie gar nicht mitfahren. Rein aus Solidarität.

Fazit: Nachtzüge sind nicht rentabel zu betreiben. In Deutschland rechnete man künstlich negativ, um sie abzuschaffen; in Österreich rechnete man künstlich positiv, um der Welt zu zeigen: Österreich ist wer! Wir können es!

Aber um die Fakten kommt man dann auch in Österreich nicht herum ...

Schöne Grüße von jörg

der gar nicht weiß, wie er sich wieder beruhigen könnte beim andauernden Lachflash! Wo auch sonst doch alles supi ist: Ein herrlicher PESA hier zwischen Dortmund und Brilon. Ich liebe die WC-Papier-Halterung. Und die Musik der Maschine. Und die herrlich dröhnige Klimaanlage, die abwechselnd warme und kalte Luft herunterbläst zu uns.

Hey.

Vor einer Weile hat es der Chef doch mal erläutert. Mit dem alten, abgeschriebenen Krempel und etwas Staatskohle läßt sich ein minimaler Gewinn einfahren.

Nun muss das Material aber auch mal ersetzt werden und für Ausweitungen muss sowieso neues her.

Kurzum: die Rechnung geht nicht mehr auf!

Was tun? Schulden machen? Oder betteln?

Man ist sich nicht zu schade, zu betteln - verbrämt das aber als notwendiges europäisches Konzept; klingt schöner.

Aber man sitzt in der Falle! Alles nzw das meiste einstellen, was rein wirtschaftlich geboten wäre, ist natürlich hochnotpeinlich, nachdem man sich doch soooo weit aus dem Fenster gelehnt hat ...

Spannend wird es, wie DB und Co. reagieren. Lachen sie sich einfach nur kringelig wie ein Schweizer Kehrtunnel - oder lassen sie sich Milde und Zahlungsbereitschaft dann auf anderen Wegen 'hintenrum' 'im stillen Kämmerlein beschlossen' vergüten, so dass die ÖBB gesichtswahrend die Züge weiter betreiben können.

Schöne Grüße von jörg

Huhu Jörg,
hallo Community,

wie wäre es, wenn BahnBonus zusätzlich zur Prämie Bergwaldprojekt eine Prämie Nachtzugprojekt Unterstützung anbieten würde?

Dann könnten Bahnfans etwas Gutes tun und die Gelder würden irgendwie doch im System Bahn verbleiben.

Liebe Grüße

GUM

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Natürlich jetzt alle Wagen immer im Sommer im Einsatz. Keine Zeit für Reparaturen. Letzte Fahrt "Comfortline" Schlafwagen Deluxe Abteil. WC nicht benutzbar. Dusche fast nur heisses Wasser kam heraus. Halterung total lose für Duschkopf .Auch zum Temperaturregler Kalt/Heiss locker man konnte nicht richtig einstellen. Ziemlich Abgenutzte Erscheinung das Abteil. Die "Dostos" Schlafwagen die ja noch älter sind machen mir da noch ein besseren Eindruck. Man warten wohl auf die neuen Schlafwagen die 2023 kommen sollen. Man hätte nicht die älteren "WL" die auch Abteile mit Dusche/WC haben nicht verkaufen sollen. Bin früher immer Hamburg-Wien damit gefahren. Die selben Wagen findet man wohl demnächst im EN Stockholm - Hamburg.