Ich nehme an, es sind Hamburg (und nicht Hamm) und Nürnberg, jeweils die Hauptbahnhöfe, gemeint? Selbstgestrickte Kürzel sind manchmal etwas missverständlich.

Zur Frage: Die Auskunft optimiert immer nach Zeit (nur etwas mehr oder weniger, je nachdem ob das Häkchen bei „Schnellste Verbindungen“ gesetzt ist), der Preis wird erst danach ermittelt. Alles andere wäre wegen der vielen unterschiedlichen Tarife (Flexpreis/Sparpreise/Nahverkehr/Verbund/Flixtrain/Ausland/͒…) auch sehr schwierig. Dass eine etwas längere Verbindung so viel günstiger ist, ist in diesem Fall den Bauarbeiten zwischen Fulda und Würzburg geschuldet und dürfte eher die Ausnahme sein.

Hallo.

Und vor allem: Wie finde ich denn alternative Strecken, die günstig sind? Guckt ihr dazu in die Linienpläne und gebt dann per Hand "Umstiege" an?

So in etwa. Ortskenntnis ist in solchen Fällen sehr hilfreich. Muss man nicht stundenlang Google Maos etc bemühen.

Bei meiner Befragerei zahlt es sich jetzt aus, dass ich vor 25 Jahren so ziemlich das ganze Netz abgegrast habe.

Da staunen dann die Kunden manchmal, wenn ich ihre Start- oder Zieldestination kenne und womöglich auch noch die notwendigen Umstiegsorte.

So kann ich Kompetenz vortäuschen. Und die Kundschaft ist entzückt: ein Eisenbahner mit Ahnung. Kommt ja im Weltbild eher nicht vor. Dabei bin ich nicht mal einer.

Na ja, und früher, als ich noch Fahrscheine brauchte, war es eine Lieblingsbeschäftigung, mit exotischen Unterwegshalten zu experimentieren.

Unvergessen mal Osnabrück Venedig für 29 Euro. Hatte ich pnline herausgefunden, konnte aber nicht buchen. Ab zum Schalter. 'Einmal Venedig für 29 Euro!' Die Fame guckte mich an, als käme ich aus ner Klinik bzw müsse dahin. Ich sie beauftragt, dies und das und jenes exakt so einzugeben. Irgendwie über Gräfenroda oder was ich da gefunden hatte. Sie tippt und siehe da: 29 Euro. Da holte sie erstmal ihre Kollegen! War das Reisezentrum 3 Minuten lahmgelegt ...

Schön war, als die Rollbahn zw Münster und Osnabrück gesperrt werden sollte, das aber noch nicht in die Fahrpläne eingearbeitet war. Ich buchte Verbindungen Rtg Alpen mit irren Zwischenhalten. Baumholder. Freudenstadt. Erndtebrück. Dann kamen die neuen Fahrpläne mit den FV-Umleitungen über Rheine; alle Zugbindungen erledigt. Und ich hatte eines morgens in Bünde 45 Min Zeit und ging mit dem Stapel Online-Tickets zu 29 Euro ins Reisezentrum mit der Bitte um Zugbindungsaufhebungsstempel. Holla, hat die sich am Schalter aufgeregt. Ein übler Betrüger sei ich usw. Dabei nutzte ich nur die Unfähigkeit der DB, Fahrpläne passend zu veröffentlichen, aus. Meine Stempel bekam ich. Mit einer Wut da drauf geknallt, dass ich Angst um den Schreibtisch hatte. Und da das so ja alles Flexpreise waren, konnte ich schön verkehrsüblich schnellstmöglich zum Billigpreis in die Alpen fahren.

Und bevor wieder wer tobt: dafür belästige ich die DB von einer Ausnahme mal abgesehen sonst nie mit FGR-Anträgen - das verdürbe mir nur die Laune und ist vielzuviel Streß. Geben und nehmen ...

Schöne Grüße von jörg