NL: OV-Chipkaart geht bis Emmerich.

Hallo ICE-Fans,

ab jetzt ist es möglich, mit der OV-Chipkaart nach Emmerich zu reisen.
Anlass dafür war ein Schüler aus Netterden (hier), der mit dem NRW-RE19 ab Emmerich schneller in Arnhem war als mit der arriva-Bahn ab Terborg:

1. Bahnhof Emmerich liegt näher zu Netterden als Bahnhof Terborg, also ist die Radstrecke dorthin auch kürzer (der Bus kommt nicht im Dorf).
2. die arriva-Bahn bedient alle Bahnhöfe der Strecke, der NRW-RE19 hat in NL nur 1 Zwischenhalt (Zevenaar).
3. der NRW-RE19 befährt eine schnellere und kürzere Strecke als die arriva-Bahn.

Bis auf Hengelo-Bad Bentheim und Venlo-Kaldenkirchen sind jetzt alle grenzüberschreitenden Regionalzüge NL-DE mit OV-Chipkaart bereisbar.

Klar gibt es in den Kommentaren wieder Luxusgejammer.
Also muss ich in Emmerich aus dem Zug, zum Bahnhofsausgang, dort auschecken und dann eine ganze Stunde auf den nächsten Zug nach Düsseldorf warten?
Ja, muss man. So war das ganze nämlich nicht gemeint.

Na gut, träumen darf jeder. Irgendwann gibt es dort, RE19 stündlich ansonsten halbstündlich:

S1 Wijchen-Nijmegen-Arnhem-Zutphen
S2 EdeWageningen-Arnhem-Zevenaar-Doetinchem
S3 Tiel-Elst-Arnhem-Zevenaar-Emmerich
RE1 Arnhem-Zevenaar-Doetinchem-(alle Halte)-Winterswijk
RE19 Arnhem-Zevenaar-Emmerich-(wie heute)-Düsseldorf

Problem gelöst.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

Auschecken um weiter mit 9€-Ticket zu reisen könnte man vielleicht besser in Elten machen nach Absprache mit dem Schaffner - ich gehe davon aus dass die OV-Chipkaartgeräte dort einfach bei den Fahrkartenautomaten an den Bahnsteigsenden stehen. Ist auch noch billiger wenn man nicht gratis reisen kann in NL.

Ich unterstütze deinen Vorschlag zur S-Bahn Arnheim, würde aber die S2 und S3 tauschen da Tiel-Doetinchem mit Diesel fahren würde und Ede-Emmerich elektrisch kann.

antworten

Oscar (NL):

S1 Wijchen-Nijmegen-Arnhem-Zutphen
S2 EdeWageningen-Arnhem-Zevenaar-Doetinchem
S3 Tiel-Elst-Arnhem-Zevenaar-Emmerich
RE1 Arnhem-Zevenaar-Doetinchem-(alle Halte)-Winterswijk
RE19 Arnhem-Zevenaar-Emmerich-(wie heute)-Düsseldorf

AlbertP:

Auschecken um weiter mit 9€-Ticket zu reisen könnte man vielleicht besser in Elten machen nach Absprache mit dem Schaffner - ich gehe davon aus dass die OV-Chipkaartgeräte dort einfach bei den Fahrkartenautomaten an den Bahnsteigsenden stehen. Ist auch noch billiger wenn man nicht gratis reisen kann in NL.

Ich unterstütze deinen Vorschlag zur S-Bahn Arnheim, würde aber die S2 und S3 tauschen da Tiel-Doetinchem mit Diesel fahren würde und Ede-Emmerich elektrisch kann.

Verbesserungsvorschlag angenommen. Allerdings Tiel-Doetinchem mit Batterie, die man auf Elst-Zevenaar nachladen kann.
Immerhin S2 + S3 = 15-Minutentakt Arnhem-Zevenaar.

S4 Venray-Nijmegen-Arnhem-EdeWageningen (wenn Maaslinie elektrisch)
S1 + S4 = 15-Minutentakt Nijmegen-Arnhem.
S2 + S4 = 15-Minutentakt Arnhem-EdeWageningen.
Dann müsste das RANDnetz komplett sein.
(RAND = Regio Arnhem-Nijmegen-Duitsland)

Hinzu dann der 10-Minutentakt "IC"-Korridor Nijmegen-Arnhem-Utrecht-Schiphol, in Utrecht verknüpft mit Eindhoven-Utrecht-Amsterdam-Alkmaar.

Aber zuerst mal Personal finden... ;)

gruß,

Oscar (NL).

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Ich glaube nicht dass der Fahrgastaufkommen zwischen Ede-Wageningen und Arnheim einen 15-Minuten-Takt rechtfertigt. Es geht ja nur um zwei Bahnhöfe da alle westlich von Ede schon den IC nehmen. Zurzeit fährt der Sprinter nur jede Stunde außerhalb der HVZ.

Für grenzüberschreitende Verbindungen gibt es meiner Meinung nach noch Fahrgastpotenzial. Erst sollte mal den Halbstundentakt bis Emmerich eingeführt werden.

Vielleicht werden deine Pläne übrigens ganz zerstört von das hier.

antworten

Hallo Oscar,

danke für die Info. Es ist schön, dass man als Fahrgast nun noch mehr Möglichkeiten hat.

Ich kenne mich mit dem niederländischen Tarifen nicht aus, aber falls der Schüler keine weitere Verkehrsmitteln in Arnhem nutzt, dann wäre vermutlich der VRR-Tarif günstiger, da für einfache Fahrt 6,10 €/Fahrt (für Erwachsene) nach VRR-Tarif fällig sind, während nach NL-Tarif 7,62 €/Fahrt zu bezahlen wären. In beiden Fällen würde die Rückfahrt erneut das gleiche kosten.

Laut der VRR-Webseite (https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/tarifgebiete-regionen-preisstufen/) gibt es in Arnhem C und Zevenaar Fahrkartenautomaten. Ich nehme an, dass die Fahrkarten nach dem VRR-Tarif an diesen Automaten erhältlich sind. Damit ist man bei der Durchreise über Emmerich hinaus besser bedient, da der Zwangsumstieg entfällt.

Wann welcher Tarif besser ist, muss man als Fahrgast sich wie immer selbst informieren.

Viele Grüße,
A-W

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Sobald er 40% Rabatt hat in NL und kein VRR-Abo, spart er sich schon Geld aus, da dann €4,57 mit OV-Chipkaart. Aus Elten ist es in jedem Fall billiger, da €5,70 ohne oder €3,42 mit Rabatt: weniger Kilometer für die OV-Chipkaart, aber in der gleichen Tarifzone für den VRR. Dasselbe gilt für Reisen über Arnheim hinaus mit dem Zug die i.d.R. etwas billiger sind mit OV-Chipkaart wie mit einer internationalen Nahverkehrskarte.

Weiterhin können Studierende und Azubis gratis reisen mit dem OV-Chipkaart (nach Auswahl entweder unter der Woche oder im Wochenende), und da er schon 17 ist wird er bald davon profitieren.

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Hallo A-W,

Ich kenne mich mit dem niederländischen Tarifen nicht aus, aber falls der Schüler keine weitere Verkehrsmitteln in Arnhem nutzt, dann wäre vermutlich der VRR-Tarif günstiger, da für einfache Fahrt 6,10 €/Fahrt (für Erwachsene) nach VRR-Tarif fällig sind, während nach NL-Tarif 7,62 €/Fahrt zu bezahlen wären.

Der Schüler möchte offenbar zur HBO-Schule, damit ist vermutlich die HAN University of Applied Sciences gemeint. Diese befindet sich in der Nähe von Arnhem Presikhaaf. Dorthin kommt man mit dem "Sprinter" Arnhem-Zutphen oder mit Buslinie 6.
Nun gilt mit der OV-Chipkaart das Verfahren "Overstap OK" also ist die Bahn/Bus-Kombi nur geringfügig teurer.

Laut der VRR-Webseite (https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/tarifgebiete-regionen-preisstufen/) gibt es in Arnhem C und Zevenaar Fahrkartenautomaten. Ich nehme an, dass die Fahrkarten nach dem VRR-Tarif an diesen Automaten erhältlich sind. Damit ist man bei der Durchreise über Emmerich hinaus besser bedient, da der Zwangsumstieg entfällt.

Zwangsumstieg?

1. Egal ob Terborg oder Emmerich, der Schüler muss zuerst mit seinem Fahrrad dorthin.
2. Sowohl Emmerich-Arnhem als Terborg-Arnhem gibt es s.i.w. ohne umsteigen. Letztere sogar in Halbstundentakt.

Oder meinst Du den "Zwangsumstieg" in Emmerich, weil man bei NS auschecken und danach bei VIAS "einchecken" muss?

gruß,

Oscar (NL), stelt gerade fest, dass Elten wohl der einzige Ort Deutschlands ist, wo die Einwohner Niederländer als östliche Nachbarn haben (während wir hier in NL Deutsche meinen, wenn wir über östliche Nachbarn reden).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Oder meinst Du den "Zwangsumstieg" in Emmerich, weil man bei NS auschecken und danach bei VIAS "einchecken" muss?

Das ist in Arnheim, und VIAS teilt dort die Kartenleser mit Arriva. Macht also kein Unterschied mehr ob Terborg oder Emmerich, er kann sogar am Bahnsteig noch entscheiden ob er den Zug von Gleis 6a (VIAS) oder Gleis 6b (Arriva) nimmt.

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Mit dem Zwangsumstieg meinte ich das hier:

Klar gibt es in den Kommentaren wieder Luxusgejammer.
Also muss ich in Emmerich aus dem Zug, zum Bahnhofsausgang, dort auschecken und dann > eine ganze Stunde auf den nächsten Zug nach Düsseldorf warten?
Ja, muss man. So war das ganze nämlich nicht gemeint.

Für den Schüler kann ich dann die Nutzung nachvollziehen. Sollte jedoch jemand die Fahrt in Arnhem C die Fahrt beginnen bzw. enden, dann kann der VRR-Tarif sinnvoller sein.

Viele Grüße
A-W

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Unterwegs ein- oder auschecken hat Sinn in Verbindung mit dem 9€-Ticket.

Wenn jemand ein VRR-Abo für die Zone Emmerich hat gibt es Auswahl zwischen dem Zusatzticket oder der OV-Chipkaart um Arnheim zu erreichen. Letzteres ist bei 40% Rabatt ab Elten, und vielleicht auch bei weite Weiterreisen mit den NS, billiger. Bei den NS gilt nämlich ein progressiver Tarif: die spätere Kilometer sind billiger wie die erste, und die erste werden im RE19 hintergelegt beim Einchecken in Deutschland.

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