Nein, das sind gesetzliche Regelungen, die sich aus der EVO ergeben, welche für Nahverkehrsfahrkarten gilt. Somit gilt das für alle Betreiber. Lediglich im Fernverkehr ist die 20 Minuten Grenzen (eiggennützige) Kulanz der DB, weil hier die EU-Fahrgastrechteverordnung erst ab 60 Minuten entsprechende Rechte einräumt.

Die Fahrgastrechte sagen eindeutig:

<Auszug>
Bei einer zu erwartenden Verspätung von mindestens
20 Minuten am Zielbahnhof der Fahrkarte kann der Fahr
gast einen anderen, nicht reservierungspflichtigen Zug
nutzen. Der Fahrgast muss eine eventuell erforderliche
Fahrkarte/den Produktübergang zunächst bezahlen und
kann die Kosten anschließend geltend machen.
</>

(Hervorhebung duch mich)

Dann war ich nicht präzise genug. Das sind ja die DB FGR Rechte. Die kulanter ausgelegt sind.

Fahrt mit Fernverkehrsfahrschein, egal ob mit DB oder Nicht-DB-SPNV-EVU -> BB Personenverkehr
Fahrt mit Nahverkehrsfahrschein (z.B. 9-Euro-Ticket), egal ob mit DB oder Nicht-DB-SPNV-EVU -> Bestimmungen der Verbünde/Landestarifgemeinschaften/DTV

Wie ist es, wenn ich nun in einem anderen EVU die Verspätung habe?

§ 8 EVO:

(1) Besitzt der Reisende einen Fahrausweis, der ausschließlich für den öffentlichen Personennahverkehr gilt, so hat er, sofern vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass er wegen eines Ausfalls oder einer Unpünktlichkeit des von ihm gemäß dem Beförderungsvertrag gewählten Zuges eines Eisenbahnverkehrsunternehmens verspätet am Zielort ankommen wird, neben den in der Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 genannten Rechten und Ansprüchen die folgenden Rechte:

1. Der Reisende kann die Fahrt zum vertragsgemäßen Zielort mit einem anderen Zug durchführen, sofern vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass der Reisende mindestens 20 Minuten verspätet am Zielort ankommen wird. Der Reisende kann die Benutzung des anderen Zuges jedoch nicht verlangen, wenn für diesen eine Reservierungspflicht besteht oder der Zug eine Sonderfahrt durchführt.

(...)

(2) Macht der Reisende von seinem Recht nach Absatz 1 Gebrauch, so kann er von demjenigen, mit dem er den Beförderungsvertrag geschlossen hat, Ersatz der erforderlichen Aufwendungen verlangen, für eine Beförderung nach Absatz 1 Nr. 2 jedoch nur die erforderlichen Aufwendungen bis zu einem Höchstbetrag von 80 Euro.

https://www.gesetze-im-internet.de/evo/__8.html

Nr. 8.2.1 BB DT:

Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass Reisende am Zielbahnhof gemäß Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird, haben diese unverzüglich die Wahl zwischen der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielbahnhof bei nächster Gelegenheit oder der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielbahnhof zu einem späteren Zeitpunkt.

Die Reisenden können dabei auch einen Zug des Fernverkehrs benutzen, sofern Sie nicht mit einer Fahrkarte oder Fahrtberechtigung mit einem erheblich ermäßigten Beförderungsentgelt im Sinne von § 2 der Eisenbahn-Verkehrsordnung unterwegs sind. Welche Fahrkarten oder Fahrtberechtigungen das sind, ist in den Tarifbedingungen der jeweiligen Angebote geregelt. Bei Benutzung eines Zuges des Fernverkehrs ist zunächst der Fahrpreis für diesen Zug zu zahlen. Die dafür erforderlichen Aufwendungen werden erstattet. Die Benutzung eines reservierungspflichtigen Zuges oder eines Sonderzuges ist jedoch nicht gestattet. Etwaige tarifliche Erstattungsansprüche von Inhabern dieser Fahrkarten oder Fahrberechtigungen bleiben unberührt.

https://deutschlandtarifverbund.de/tarifbedingungen

gibt es Erfahrungswerte, wie ein Nachweis möglichst optimal (effizient und nachweissicher) gestaltet werden sollte?
Kombination aus:
1) Screenshot/Ausdruck der vorgesehenen Fahrt aus dem Navigator zum Zeitpunkt, zu dem alles noch planmäßig läuft?
2) Screenshot aus dem Navigator zur vorgenommenen Fahrt, sobald die Verspätung dort ersichtlich wird?

Du brauchst für die Antragstellung beim Servicecenter Fahrgastrechte außer dem Ticket keine Nachweise. Es schadet natürlich nicht, Belege für die Reiseabsicht zu sichern.
Wichtig ist eigentlich nur, dass Du Dir die richtige Verbindung merkst, auf der die Verspätung eingetreten ist.

- kein Text -

Hi,

Ich stelle mir die Frage ob es laut DTV-Regelungen notwendig ist einen Fernverkehrs-Fahrschein zunächst zu erwerben und diesen dann einzureichen?

Du kannst auch beim Zub fragen und den Sachverhalt schildern - du riskierst dann natürlich nicht mitgenommen zu werden.

Gute Idee, würde ich auch so machen. Wenn er nein sagt, löse ich halt nen Flex Ticket online, so bleibt man zumindest nicht stehen. Problem ist dann, wenn es auch im FV eine Umsteigeverbindung wird. Aber selbst bei FV Zug 2 wird es für alle Beteiligten wieder billiger.

Kommt immer auf die Situation an, wenn sowieso totales Chaos herrscht stehen die Chancen grundsätzlich besser als bei einem Pünktchen ICE bei Sonnenschein.

Chaos sehe ich nicht. Aber bei 5 Minuten Umsteigezeit NV-NV im Stundentakt ist die Gefahr gegeben. Daher will ich nen Backup haben und nicht am Bahnhof warten müssen, wenn kurz danach der FV einfährt.

Ich hatte vor paar Tagen durch einen Zugausfall sogar genau 60min Verspätung und die Mitarbeiterin an der Information meinte die einzige Möglichkeit wäre entweder mit dem NV zu fahren oder eine FV-Fahrkarte zu kaufen und eventuell erstattet zu bekommen.

Ich fragte nach einer Verspätungsbescheinigung, die mir widerwillig ausgestellt wurde. Diese zeigte ich der ZuB und erklärte ihr die Situation woraufhin sie mir zunächst erlaubte mitzufahren, bis (noch vor Abfahrt) die Zugchefin meinte es wäre nicht möglich.
Wie ist nun die Rechtslage? Oder ist es Auslegungssache?

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Richtigerweise sieht Art. 16 VO 1371/2007 ein derartiges Erfordernis nicht vor. Art. 16 VO greift bei einer zu erwartenden Verspätung von mehr als 60 Minuten. Den EVU stünde es zwar frei, bei geringeren Verspätungen zu verlangen, dass der Fahrgast mit einem Fahrkartenkauf in Vorleistung geht. Da die Beförderungsbedingungen aber nicht zwischen 20 und 60 Minuten differenzieren, ist diese einschränkende Bestimmung der BB nach Art. 6 Abs. 1 VO insgesamt unwirksam. Daher ist man auch bei einer 20-minütigen Verspätung rechtlich nicht verpflichtet, eine Fahrkarte zu erwerben. Für Diskussionen wird ein solches Vorgehen natürlich trotzdem sorgen und ggf. sogar zu einem (unrechtmäßigen) EBE.

Man kann darüber diskutieren, ob seitens des Zugpersonals oder an der DB Information auf Anfrage nicht unentgeltlich ICE-Fahrkarten an Reisende mit SPNV-Fahrkarten ausgegeben müssten, wenn die Vorraussetzungen aus § 8 Abs. 1 Nr. 1 EVO erfüllt sind.

Du erwartest aber hoffentlich nicht, dass Dich ein anderer Verkehrsanbieter im SPNV-Verspätungsfall unentgeltlich befördert?
Muss Dich das Taxi nachts auch unentgeltlich befördern, wenn der Zug Verspätung hatte? Steht doch bestimmt so in den BB? ;-)

Bitte um etwas mehr Kontext bzgl deiner Anfrage.

Ich fahre mit dem NV von A nach D. Umstiege gibt es in B und C. C ist unkritisch. B allerdings hat nur 5 Minuten Übergangszeit und ist stark verspätungsgefährdet. Daher will ich als Reserve in B bereits den FV besteigen, um noch pünktlich in D anzukommen. Die Streckenführung ist ab B mit dem FV zu 70% anders als mit dem NV.

Ja, das ist natürlich auch auf abweichender Route möglich.

Musst Du schon vor Abfahrt in A davon ausgehen, dass der Anschluss in B nicht funktioniert und Du mit +20 am Ziel rechnen musst, kannst Du auch bereits ab A und auf anderem Weg den Fernverkehr nutzen.