Hallo GUM,

alles geschenkt. Erinnert mich nur immer etwas an den Eisernen Gustav, falls Du den Roman kennst, der auch nicht einsehen wollte, dass die Zeit der Pferdekutschen vorbei war. Das kann man schon als Verweigerung bezeichnen. Ist ja jedem unbenommen, sich das so zurechtzumachen, aber es wirkt schon wie eine etwas gezwungene Rationalisierung des "ich will aber nicht, dass die Welt sich weiterdreht".
Deswegen führt es auch nicht weiter, wenn man hier Begrifflichkeiten erörtert.
Nix für ungut
Südkreuz

Lieber GUM,

Bitte die Diskussion nicht schon wieder mit falschen Behauptungen starten: Es muss kein teurer Mobilfunk abgeschlossen werden, WLAN steht im Zug, meistens am Bahnhof und in der Lounge kostenlos zur Verfügung. Außerdem kann man auch privat einen Mobilfunktarif für wenige Euro pro Monat abschließen. Ja, man braucht ein mobiles Gerät, das kann aber auch schon 5 Jahre alt sein. Dieses haben inzwischen aber auch geschätzt 99,x% der Kunden. Ich würde eh nicht mehr ohne Smartphone Bahn fahren. Viel praktischer als früher.

Liebe Grüße vom
Seehund

Also da passt mehr nicht...

Zum einen ist der DB Fernverkehr kein Monopolist
im Sektor der Fern Transport Leistungen. Gibt es noch Bus / Zug / Flug / Auto / Taxi / Schiff. Desweitern wirst du auch nicht vom Transport ausgeschlossen sondern lediglich ohne Smartphone von Sonderdiensten reduziert. Die wie du schon erwähnst auch separat kosten und einen separaten Vertrag mit sich bringen... Und die auch rein Optinal sind.

Zu deiner Preis Rechnung da kann ich mich auch beschweren das ich trotz Handy alle Automaten und Co mit bezahlen muss. Wir können gern rein Digitale Tickets und Services verbilligen wenn wir dafür alle analogen aufgrund der geringen Nutzerzahl extra baufschlagen fühle mich nämlich diskriminiert dadurch das ich für Services wie Automaten zahlen muss die ich nicht nutze sondern nur du.

Bahncard das gleiche eine komplett für Analoge Services ausgerichtet Struktur wäre zum Großteil redundant und selten benutzt.

Es gilt wie überall einfach Folgende Regel was nicht Mehrwert mehr leistet wird halt eingestellt. Deswegen gibt es keine telefonische Auskunft mehr und auf kein Fräulein vom Amt. Ach ja Dampfloks haben wir auch keine mehr dafür würde ich sogar extra zahlen

Hallo lieber GUM.

"Verweigerer" trifft es durchaus.

Nur: warum ist der Begriff negativ behaftet?

Ich selbst mache manche Dinge auch nicht. Bin dann auch ein Verweigerer. Aber empfinde das gar nicht als negativ. Im Gegenteil: ich sage selbstbewusst 'NEIN'!

Wer sich im Zug nicht interviewen lassen will, der ist auch ein Verweigerer. Die sind dann öfters irritiert, wenn ich als Reaktion aber genauso freundlich und nett bin wie zu anderen auch. Und ich mich trotzdem für die Aufmerksamkeit bedanke und noch einen schönen Tag wünsche. Verweigerung ist da doch was zulässiges und auch nachvollziehbares. Und somit auch nichts negatives.

Ich weiß natürlich, dass man die Verweigererquoten analysiert und auch schaut, bei welchen Erhebern die regelmäßig vom Durchschnitt deutlich abweichen - entweder spricht man also die Kunden falsch an (höhere Quote) oder man betrügt in Form erfundener Interviews oder unkorrekter Erfassung (bei zu geringer Quote).

Ich verbinde jedenfalls weder mit den Verweigerern noch mit dem Begriff Verweigerung zwingend was negatives!

Nur wenn mir wer nun ganz blöd kommt und nicht Mindestformen der Höflichkeit und des Respektes kennt ... - aber das ist ein anderes Thema und kommt auch nur bei einem von 7.540 Fahrgästen vor.

Schöne Grüße von jörg

Danke, aber wo genau ist da ein Trick? Kündigung der BC100 und nach Punktegutschrift neue BC100 beantragen? Werden die Punkte dann nicht wieder abgezogen? Das kann ja kaum gehen, denn so könnte man sich ja kostenlos den Status erschwindeln, indem man diese BC100 dann auch wieder kündigt