Liebe Comfortgenießer,

was sind Euch so die besten oder die ungeliebtesten Laufwege zwischen Lounges und Euren typischen FV-Bahnsteigen?

Was zählt: das Bequemlichkeitsgefühl, der Flow.

50 m Fußweg nominell, aber Herumklettern und Zickzack (wie München) sind kein Flow, hingegen Berlin Hbf selbst zu den FV-Bst im Keller schon (wenn man genau weiß, wie man laufen muss).

Schöne Aufenthalte auf den Inseln 2. oder 1. Klasse der Seligen!

sfn17

Der lange, obschon glatte Laufweg zu den FV-Bst 10-15 wird auch nach Jahren nicht kürzer.

Schade um den alten Standort über den Tiefgleisen 1+2. (Der allererste im kaiserlichen Bereich war sowieso einzigartig. Liegestühle und APS für alle)

Der lange, obschon glatte Laufweg zu den FV-Bst 10-15 wird auch nach Jahren nicht kürzer.

Schade um den alten Standort über den Tiefgleisen 1+2. (Der allererste im kaiserlichen Bereich war sowieso einzigartig. Liegestühle und APS für alle)

Wobei 30 Sekunden Weg vom Bahnsteig in Leipzig zur Lounge in meinen Augen optimal sind (-:

Was für Eis gibt es eigentlich dieses Jahr in der Lounge - Die Kühltruhen stehen ja schon da...

Wie schon geschrieben... sehr gute Positionierungen im Bahnhofsgebäude. Selbst vom nördlichen Bahnhofsvorplatz (Stadtverkehr) hervorragend erreichbar.

Ironisch: die Premiumlounge nach der Bahnhofsmission. Bedenke, Du reicher Mensch, auch Du könntest einmal...

Vom Weg her ist Frankfurt Flughafen Fernbahnhof einer von den besten, da man vom Gleis direkt bei der Lounge ist

Wo der Weg zur Lounge sowieso schon nicht so angenehm ist, finde ich es in Köln und Essen noch mühsam extra vor der Tür klingeln zu müssen und dann zu warten

--
Freundliche Grüsse

Der Anmarschweg ist durchaus umständlich, auch wenn die Aussicht auf die Gleise dafür sehr attraktiv ist.

Gestern abend war eine Frau (sehr nett übrigens) allein am Tresen, während eine andere Person sich langweilte zwischen bisschen Geschirrabräumen (die Menge an ca 10-15(!) Plätzen wurde in der Wärme langsam unhygienisch... :-/ ), Tratschen vorne an der Rezeption und irgendwas Rummachen in der Küche. Der für die beiden Lounges in Frankfurt(Main)Hbf zuständige Leiter sollte dringend einen Tee bekommen; die Mitarbeiterführung und -planung sind offensichtlich defekt.

- kein Text -

Frankflug ist aber nur bequem, wenn man mit dem Fernverkehr fährt. Kommt man mit dem Regionalverkehr/S-Bahn ist der Weg doch elendig lang...

Wo der Weg zur Lounge sowieso schon nicht so angenehm ist, finde ich es in Köln und Essen noch mühsam extra vor der Tür klingeln zu müssen und dann zu warten

Mein "Stamm RE" zu meinem Heimatbahnhof fährt auf Gleis 1 :-)
Da kann ich parallel bei seiner Einfahrt vom Arbeitsbereich zum Ausgang laufen und einsteigen.

Frankflug ist aber nur bequem, wenn man mit dem Fernverkehr fährt. Kommt man mit dem Regionalverkehr/S-Bahn ist der Weg doch elendig lang...

Die Wahrscheinlichkeit ist aber groß, dass man entweder VOM oder ZUm FV will oder beides.
Der Weg ist also nicht doppelt.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Vom Weg her ist Frankfurt Flughafen Fernbahnhof einer von den besten, da man vom Gleis direkt bei der Lounge ist

Wo der Weg zur Lounge sowieso schon nicht so angenehm ist, finde ich es in Köln und Essen noch mühsam extra vor der Tür klingeln zu müssen und dann zu warten

Wie lange wartest du in Köln vor der Tür? 2 Sekunden? 5 Sekunden?
Hast du dich schon nach eine Entschädigung dafür erkundigt?

In Essen wartet man, wenn nur ein Mitarbeiter da ist.

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Vom Weg her ist Frankfurt Flughafen Fernbahnhof einer von den besten, da man vom Gleis direkt bei der Lounge ist

Wo der Weg zur Lounge sowieso schon nicht so angenehm ist, finde ich es in Köln und Essen noch mühsam extra vor der Tür klingeln zu müssen und dann zu warten

Wie lange wartest du in Köln vor der Tür? 2 Sekunden? 5 Sekunden?
Hast du dich schon nach eine Entschädigung dafür erkundigt?

Hallo,

falls es dir bekannt ist, im Ausgangspost ging es um den „Flow“, dieser ist durch das eher unnötige Warten an der Tür unterbrochen.

--
Freundliche Grüsse

Das ist sehr gut, manchmal kann ich von der Lounge auch bis auf Gleis 6 blicken und sehen wann der ICE nach Basel einfährt (fährt oft bis zu 20Min vor Abfahrt bereits ein) und dann weiss ich genau wann ich die Lounge verlassen muss

--
Freundliche Grüsse

Vom Weg her ist Frankfurt Flughafen Fernbahnhof einer von den besten, da man vom Gleis direkt bei der Lounge ist

Wo der Weg zur Lounge sowieso schon nicht so angenehm ist, finde ich es in Köln und Essen noch mühsam extra vor der Tür klingeln zu müssen und dann zu warten

Wie lange wartest du in Köln vor der Tür? 2 Sekunden? 5 Sekunden?
Hast du dich schon nach eine Entschädigung dafür erkundigt?

falls es dir bekannt ist, im Ausgangspost ging es um den „Flow“, dieser ist durch das eher unnötige Warten an der Tür unterbrochen.

Es ging um den Weg ZUR Lounge. Der Weg zur Lounge ist doch bei Erreichen der Tür abgeschlossen.

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Vom Weg her ist Frankfurt Flughafen Fernbahnhof einer von den besten, da man vom Gleis direkt bei der Lounge ist

Wo der Weg zur Lounge sowieso schon nicht so angenehm ist, finde ich es in Köln und Essen noch mühsam extra vor der Tür klingeln zu müssen und dann zu warten

Wie lange wartest du in Köln vor der Tür? 2 Sekunden? 5 Sekunden?
Hast du dich schon nach eine Entschädigung dafür erkundigt?

falls es dir bekannt ist, im Ausgangspost ging es um den „Flow“, dieser ist durch das eher unnötige Warten an der Tür unterbrochen.

Es ging um den Weg ZUR Lounge. Der Weg zur Lounge ist doch bei Erreichen der Tür abgeschlossen.

In Köln möge dein Argument zählen, in Essen würde ich es dennoch als Teil des Weges bezeichnen, da man nach der Tür nochmal einiges an Stufen hochlaufen muss bis man da dann wirklich bei der Lounge ist.

--
Freundliche Grüsse

Ich bevorzuge / empfehle die Lounge im ICE 3.
Die einzige Lounge, in dem man die Aussenwelt ständig ändern sieht.
Im Zug kommt man dorthin ohne Regenschirm, und man kommt zugleich näher ans Ziel.
Wenn man die des ICE 3M benutzt, steht man beim Verlassen in einem anderen Land.
Das ist mit den Bahnhofslounges nicht machbar.

Wenn man am Ende des FV-Bahnsteiges steht, ist der Fussmarsch überschaubar.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

ich meine das mit Klingeln und Hoffen, dass die Tür aufgeht... ich war aber schon sehr lange nicht mehr da.

Richtig, dieses kurzzeitige maschinelle Betteln um Einlass mindert das Glückserlebnis (das könnte jetzt glatt vom ehrenwerten GUM sein^^ ). Kein Vergleich mit dem launigen 3-Worte-Schnack mit dem Empfangspersonal, während der Scanner scannt.

- kein Text -

--
Freundliche Grüsse

ich meine das mit Klingeln und Hoffen, dass die Tür aufgeht... ich war aber schon sehr lange nicht mehr da.

Das ist eigentlich fast überall so, wenn auch nicht zu jeder Zeit. In München habe ich es allerdings noch nicht erlebt. In Hamburg mal so mal so.

Bei den beiden Frankfurts dürfte es immer offen sein.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
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Eher das Gegenteil ist der Fall, viele haben keine Klingel: Mannheim, Stuttgart, Frankfurt, München …

--
Freundliche Grüsse

Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Gruss Guru

Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Es soll auch Leute geben, gerade in Deutschland die sind ganz verrückt nach diesen besseren Warteräumen.

Die kommen extra 30 Minuten vorher zum Bahnhof um diese Lounge zu besuchen. Oder gehen nach Ankunft ihres Zuges dorthin - verrückt oder?

Hey.

Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!

Nein!

Der Deutschlandtakt kommt frühestens 2070. Und wird eh nie zuverlässig funktionieren. Niemals!

Außerdem fahren die Leute ja WEGEN der Lounge! Über die ständigen Verspätungen sind sie doch happy! Du merkst doch, dass das alltägliche Chaos niemanden stört - außer nebenan einen Moderator. Und schau dir hier die Beitragsbäume an - die längsten und blühensten findest du zu Lounges und Benefits und dem Bonus-Kinderquatsch.

Da nimmt man zum Termin den Zug und nimmt Anschlußverluste hin wie eine Rede des Bundeskanzlers - Hauptsache, in der Lounge gab es ein Wässerchen umsonst und jemand bauchpinselte den Reisenden. DAS ist das entscheidende Kriterium einer Bahnfahrt. Chaos im Fahrplan ist wurscht; auf der Straße und beim Flieger gibt's das ja auch.

Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Ich auch nicht. Weder in der Schweiz noch in Deutschland. Aber eine katastrophale Minderleistung lass ich mir auch nicht mit etwas kostenfreier Cola und ein bißchen Statusgetätschel ("SIE sind doch unser wichtigster Fahrgast") schön reden.

Da diese Form der Veräppelung aber bei so vielen ja ganz offensichtlich perfekt funktioniert, macht das Unternehmen aber natürlich trotzdem alles richtig!!!

Zumal der Aufwand für einen zuverlässigen Betrieb (denke allein an ausreichend Reservefahrzeuge samt Besatzung) exorbitant höher und teurer wäre als so ein paar Häppchen und etwas Gesöff und ein schicker Designerplüschsessel in einer Lounge.

Da ändert sich also gar nix. Im Gegenteil. Je schlimmer der Betrieb, desto wichtiger die Lounge, desto zufriedener der Kunde. Dem musst du keinen funktionierenden Fahrplan versprechen, sondern nur etwas Status ...

Schöne Grüße von jörg

- Man hat ein Hotel gebucht und es gibt eine Zeitspanne zwischen Ankunft und Einchecken sowie Abfahrt und Auschecken zu überbrücken - mit Koffer.
- Es ist richtig warm und man will schon vorher eine klimatisierte Möglichkeit finden, die Zeit zu verbringen und zu arbeiten
- Auch bei einem optimierten Fahrplan kann es öfters zu Wartezeiten auf Regionalbusse zum Beispiel kommen.
- Man verpasst einen Anschluss
- Man hat aus irgendwelchen Gründen Lust auf einen längeren stationären Aufenthalt.

In Österreich würde man auch noch nennen können, dass man als Schlafwagenpassagier vorher eine komfortable Aufenthaltsmöglichkeit findet, was je nach Terminlage sehr nützlich sein kann, zumal man dort ja auch gratis Verpflegung kriegt

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Stimmt. Von Zürich fahren die RJX nach Wien ja im 10-Minuten-Takt. Also wenn man einen verpasst - so what!?

Oder irre ich mich da? ;-) ...

Also braucht man da auch keine Lounge, weil die wäre sowieso nur leer (komisch, wie ich das letzte Mal dort war, war sie aber gut besucht - ist aber schon lange her, weil mittlerweile gibt ´s in der Schweiz ja keine Lounge mehr) ...

Und nein, das hat sicher nichts mit Kostenreduktion zu tun, da bin ich mir fast sicher! ;-) ... Und hat auch sicher nichts damit zu tun, dass Schweizer generell ausländische Züge als Eindringlinge in ihr Reich ansehen ;-) ...

Hallo guru61,

zuerst mal der Ursprungstitel:

Bei einem anständigen Fahrplan braucht man keine Lounges!

Bin ich mir nicht sicher.

Kann mich irren, aber soweit ich weiss kann der Fahrplan in NL sich sehen lassen. National gibt es Halbstundentakt, teilweise zu 15- und 10-Minutentakt verdichtet. Gut, zur Zeit nicht, wegen Personalmangel, aber die Vorhaben sind gut.
International besteht Verbesserungspotential, einverstanden. Vor allem Richtung Deutschland sollte es nicht sein dass man nur 2h-Takt hat. Mit Deutschlandtakt 2030 (oder 2070 ;) ) soll das besser werden.
Richtung Brüssel und Paris/London gibt es stündlich "Thaleurostar" und stündlich der IC. Letztere soll auf Halbstundentakt verdichtet werden und mit den neuen IC200-Triebwagen verkehren.

Bei uns in NL verfügen Amsterdam und Rotterdam über eine Lounge. Also genau dort, wo das wichtige internationale Angebot ist = dort wo man annähernd halbstündlich über die Grenze fahren kann. Also nicht in Utrecht, Arnhem, Amersfoort, Deventer oder Hengelo, wo man durchschnittlich 4x so lange auf den internationalen Zug warten muss.

Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die Lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!

Ich erwarte eher, das Charakter der Lounges wird sich ändern. Die Zeit, in der man im Bahnhof nur Fahrkarten kaufen und Verkehrsmittel erreichen konnte, liegt zumindest in NL/DE einige Dekaden hinter uns. Bahnhöfe sind Multifunktionsgebäude geworden wo man ausser Fahrkarten auch Imbiss, Bücher, Hefte, Blumen, Kleidung, Schmuck und Drogeriesachen kaufen kann.
So mancher Bahnhof hat ein Bürobereich ("Seats2Meet") wo man arbeiten kann und/oder Versammlungen belegen kann.
Die Lounges gibt es in abgespeckter (dafür aber gemütlicherer) Version kreuz und quer durch NL als Bahnhofshauszimmer.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Es soll auch Leute geben, gerade in Deutschland die sind ganz verrückt nach diesen besseren Warteräumen.

Im Fernverkehr ganz ratsam recht früh zu erscheinen gibt immer den Fall Zug startet erst einen ICE-Bahnhof weiter und dann hat man noch genug Zeit mit irgendeinem anderen Zug dort hinzufahren und dann einzusteigen.

Oder gehen nach Ankunft ihres Zuges dorthin - verrückt oder?

Wenn man vorrausschauend plant und zu einem Termin muss ist es ebenfalls ratsam, einen früheren Zug zu nehmen anstatt dann den ganz passenden der sich dann noch verspäten kann und dann ist der Ärger über die DB wieder gross ;-)…

Es soll auch Leute geben, gerade in Deutschland die sind ganz verrückt nach diesen besseren Warteräumen.

Lieber das eigene Getränk die ganze Zeit durch die Gegend schleppen oder teuer im Bahnhof oder sogar Bordrestaurant kaufen und die sauberen Zugtoiletten oder die kostenpflichtigen Bahnhofstoiletten benutzen … soviel Geld und Nerven hätte ich auch gerne ;-)

--
Freundliche Grüsse

Hey.

Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!

Nein!

Der Deutschlandtakt kommt frühestens 2070. Und wird eh nie zuverlässig funktionieren. Niemals!

Außerdem fahren die Leute ja WEGEN der Lounge! Über die ständigen Verspätungen sind sie doch happy! Du merkst doch, dass das alltägliche Chaos niemanden stört - außer nebenan einen Moderator. Und schau dir hier die Beitragsbäume an - die längsten und blühensten findest du zu Lounges und Benefits und dem Bonus-Kinderquatsch.

Da nimmt man zum Termin den Zug und nimmt Anschlußverluste hin wie eine Rede des Bundeskanzlers - Hauptsache, in der Lounge gab es ein Wässerchen umsonst und jemand bauchpinselte den Reisenden. DAS ist das entscheidende Kriterium einer Bahnfahrt. Chaos im Fahrplan ist wurscht; auf der Straße und beim Flieger gibt's das ja auch.

Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

[...]

Da ändert sich also gar nix. Im Gegenteil. Je schlimmer der Betrieb, desto wichtiger die Lounge, desto zufriedener der Kunde. Dem musst du keinen funktionierenden Fahrplan versprechen, sondern nur etwas Status ...

Schöne Grüße von jörg

Huhu Jörg,
hallo Community,

lasse mich diese wunderbare Vorlage aufnehmen: "nur etwas Status versprechen".

Stelle Dir mal eine Zugräumung n Frankfurt/Main (Hbf) oder woanders vor, bei der Folgendes passiert:

1.) Der Lokführer und der Zub weisen höflich auf die Überfüllung hin und dass einige Fahrgäste doch aussteigen sollen. Sonst gehe es nicht weiter.
2.) Schon bei der ersten Hälfte der Durchsage kommt enorm Bewegung in den Zug, so viele Leute wollen plötzlich aussteigen. Bundespolizei braucht es keine denn....

... Rein fiktiv bitte vorstellen. Es gäbe statt einem 25 Euro (?) Gutschein Statuspunkte.

Und schon verlässt der Zug sogar nicht ausgelastet den Bahnhof.

Und beim ice-treff.de werden die Stautuspunktgutscheine getauscht.

Oder habe ich das nur geträumt.

Allen noch einen schönen Nachmittag.

Liebe Grüße

GUM

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
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Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Gruss Guru

Ein erheblicher Anteil der Gäste besucht die Lounge "nur", um dort eine der Leistungen in Anspruch zu nehmen - völlig unabhängig von einer Zugfahrt.

Am besten erkennbar an der z.B. nicht vorhandenen Hektik, keinerlei Gepäck, vergleichsweise lange Aufenthaltsdauer, täglicher Besuch (auch sonntags) usw.

Unabhängig davon gibt es auch solche, die die Lounge benötigen, um dort zu arbeiten (Homeoffice-Ersatz), Vorstellung- oder "GEMA-Gespräche" zu führen, Umzugskoordination, Kleiderwechsel usw.

Es gibt aber auch erste Klasse Fahrer, die einen Comfort-Status haben und über viele Jahre hinweg kein einziges Mal sich in einer Lounge haben sehen lassen.

Österreich hat ja einen weitgehend durchgezogenen Taktfahrplan mit Taktknoten etc.

Umstiege zwischen den Korridoren selbst sind grundsätzlich nicht lang, aber was, wenn man von Amstetten nach Venedig will zum Beispiel?

Der Zielfahrplan wird auch in Zukunft vorsehen, dass man da eine halbe Stunde in Wien - je nach Präferenz am Hauptbahnhof oder in Meidling - verbringt. Beide Bahnhöfe haben eine Lounge (Meidling hat seit kurzem auch noch einen regulären Wartebereich, der gar nicht so schlecht aussieht). Reisende der ersten Klasse können also die Wartezeit dazu nutzen, um am Bahnhof produktiv zu arbeiten, sich Erfrischungen zu gönnen oder vom größeren Komfort zu profitieren.

Und das gilt für zahlreiche weitere Relationen, wo auch mit Taktfahrplan es zu größeren Aufenthalten kommen kann. Ganz einfach, weil man bei Taktknoten wie Wien eben nicht jede Relation zur selben Taktminute anbieten kann. Ich lass mich gerne eines besseren Belehren, aber bei einem so komplexen System wird man zwar bei vielen Relationen eine Lösung finden, wo die Umsteigezeiten kurz sind, aber es wird definitiv auch welche geben, wo man länger warten muss.

Deutschland hat auch eine andere Struktur als z.B. die Schweiz. Kann man einen Halbstundentakt etwa von Cottbus nach Dresden sich leisten? Ich hätte meine Zweifel daran. Und schon wird man unweigerlich auf Relationen kommen, wo die Wartezeiten länger werden.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Eher das Gegenteil ist der Fall, viele haben keine Klingel: Mannheim, Stuttgart, Frankfurt, München …

Also schon mal 5 von 15?

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- bahn.de

Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Der Fahrplan alleine reicht nicht, man muss auch danach fahren!

In Deutschland wird man mit Einführung des Deutschlandtaktes immer öfter 59 Minuten oder 119 Minuten warten müssen.

So wie an den aktuellen Taktknoten, wenn man mit dem DB FV anreist.

Wenn man die Zeit hat, ist das natürlich gut für die FGR. 25%/50% auf alles!

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Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Der Fahrplan alleine reicht nicht, man muss auch danach fahren!

In Deutschland wird man mit Einführung des Deutschlandtaktes immer öfter 59 Minuten oder 119 Minuten warten müssen.

So wie an den aktuellen Taktknoten, wenn man mit dem DB FV anreist.

Wenn man die Zeit hat, ist das natürlich gut für die FGR. 25%/50% auf alles!

Wenn man den Klageweg bestreitet. Denn dann gelten schon die neuen FGR die Höhere Gewalt ausschließen.

Jetzt gibt es wieder mehr lamettageschmückte Bekleidung zu sehen. Könnte das nicht noch besser als Statuspunkte sein?

https://de.wikipedia.org/wiki/Bandschnalle

... Rein fiktiv bitte vorstellen. Es gäbe statt einem 25 Euro (?) Gutschein Statuspunkte.

25 Euro Gutschein können auch 25 Statuspunkte werden. Zur Not auch ohne Fahrt.

Oder von wievielen redest du da?

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Hallo
Spätestens beim Deutschlandtakt 2030 werden die lounges ausgestorben sein, weil die Leute keine Zeit haben, noch irgendwo ganz hinten eine Lounge besuchen zu können!
Es soll in der Schweiz sowas geben. Habe das aber noch nie besucht!

Der Fahrplan alleine reicht nicht, man muss auch danach fahren!

In Deutschland wird man mit Einführung des Deutschlandtaktes immer öfter 59 Minuten oder 119 Minuten warten müssen.

So wie an den aktuellen Taktknoten, wenn man mit dem DB FV anreist.

Wenn man die Zeit hat, ist das natürlich gut für die FGR. 25%/50% auf alles!

Wenn man den Klageweg bestreitet. Denn dann gelten schon die neuen FGR die Höhere Gewalt ausschließen.

Mag sein, dass das auf einige Fahrten zutrifft.

Die Mehrheit sind aber eindeutig EVU-verschuldete Verspätungsmeldungen.

Ich bezweifle, dass die verspätete Bereitstellung dann immer als Baum im Gleis auftaucht.

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Ich würde mich aber freuen, wenn ich einen Lounge zur Verfügung hätte, der schon in Frankflug/Düsseldorf bereit steht sobald ich aus der L42 aus Ulm steige, und nicht erst 40 Minuten später wie üblicherweise der ICE3M.

Dabei ist der Bahnhofshauszimmer in Rotterdam auch ganz gut gelegen für internationale Reisende, da direkt neben Gleis 2 wo manche Züge ins Ausland abfahren (obwohl man runter, dann durch die Tore, und wieder hoch muss, soweit ich weiß.)

Vielleicht bringt es das neue Halbjahr mit sich.

Die beiden Personen am Tresen voll sprühender Laune. Brezeln und anderes reichlich vorrätig.

Eine gewisse Erlöstheit ist in den Gesichtern deutlich zu sehen...

Stimmt. Von Zürich fahren die RJX nach Wien ja im 10-Minuten-Takt. Also wenn man einen verpasst - so what!?

Ich wurde in der damaligen Zürcher Lounge mal angepampt, weil ich gewagt habe, mich nach Anschlussverlust dort bis zum nächsten Zug in mein schwäbisches Bergdorf aufzuhalten (also knappe 2 Stunden). Die längere Anwesenheit von irgendwelchen Schweizer Rentnern mit GA 1. Klasse störte dagegen niemanden.

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Weg mit dem 4744!