Anziehungskraft der Bahn... (Allgemeines Forum)

GUM, Samstag, 11.06.2022, 13:13 (vor 1615 Tagen) @ sibiminus
bearbeitet von GUM, Samstag, 11.06.2022, 13:15

Der Hinweis fehlt, weil AIRail erstens schon immer ein Produkt von Lufthansa war und es zweitens umbenannt wurde. Heißt schon ein ganzes Weilchen Lufthansa Express Rail. Warum soll die DB als Subunternehmer darüber informieren? LH informiert ihre Kunden darüber hier: https://www.lufthansa.com/de/de/lufthansa-express-rail

Hallo sibiminus,

da gibt es zig Gründe dafür. Erstens beispielsweise die Reise von Innenstadt zum Umsteigepunkt ohne gerade mit einem Premium-Ticket in der "Neuen Europa Kabine" Platz nehmen zu müssen mit 30/31 Zoll Sitzabstand.

Dann lieber einen ICE 1. Klasse Sitz.

Oder dass sich ein Eisenbahn-Fan einfach über Geld & Passagiere für die Bahn freut. Beim Flug STR - FRA (x) - Zielort hat ja auch das 1. Segment irgendeinen Verrechnungswert.

Und wie "Altmann" schrieb kann man eine durchgehende Reisekette buchen.

Gibt es also auf dem ersten "Flug"abschnitt mit High Speed Rail eine Verspätung ist die Umbuchung Sache der Fluggesellschaft.

Und für die Bahn bedeutet das: Neue Kunden können das Lounge Angebot kennenlernen.

Die Bahn könnte ja zusätzlich sozusagen als doppelte Punkte ergabe Prämienpunkte für BahnBonus vergeben neben dem eigenen Kundenbindungssystem der Star Alliance. Dann hat man die Adressen im System.

Und natürlich ist es Motivation für die Eisenbahner, wenn Premium Kunden die Bahn dem Flugzeug vorziehen wo immer DB Fernverkehr in den Flughafen fahren kann.

Danke für den Link!

Liebe Grüße

GUM

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