Kriterien, Vorgehen und Ziel bei Räumung wg. Überfüllung? (Allgemeines Forum)

ICE16, Dienstag, 07.06.2022, 22:20 (vor 1619 Tagen) @ Proeter
bearbeitet von ICE16, Dienstag, 07.06.2022, 22:24

Dann wollen wir mal den Erklärbar spielen.

a) Soweit klar
b) Kommt auf das Fahrzeug an, gerade gewisse Stadler Fahrzeuge sind bremstechnisch nur auf bestimmte Zuladungen beschränkt. Da wird tatsächlich über die Luftfederung gewogen. Bei zu viel wird dann eine Traktionssperre eingelegt.
c) Fluchtwege müssen frei sein. Koffer, Oma, Kinder egal was wenn es schnell gehen muss stehen sie im Weg. Und Menschen reagieren nicht gut auf verstopfte Wege. Nach deiner Logik hätte es auf der Loveparade 2010 auch kein Problem geben dürfen. Aber die Realität zeigt da wird dann auch gern mal gedrängelt und zu Tode getrampelt. Und beim Thema Gänge sind komplett voll, da kannst du eh nicht mehr Garantieren das da nicht ein paar Dicke Koffer die die Personen allein nicht weg bekommen im Gang stehen. Zudem wenn man sich mal durch einen Komplett vollen Zug gekämpft hat... man kommt nicht voran ich hatte das vergnügen schon ein paar mal komplett durch sowas zu müssen. Hätte ich zum Feuerlöscher gemusst .... hm .... wäre jetzt nicht meines gewesen.

Beim FV kommen noch verschiedene Rettungskonzepte für unterschiedliche Strecken zum Tragen wegen Tunneln, Brücken, Versperrter Fluchtwege wie durch Schallschutz Dämme usw... da geht man davon aus das für x Leute x Personale da sein müssen um sie zu zähmen wenn man nicht auf freier Fläche steht.... Deshalb ist ein Zug auch von Aschaffenburg nach Frankfurt nicht zu voll wenn es dann auf die KRM gehen soll hingegen schon. Der Stein das das Personal überfordert wäre bei der dreifachen Anzahl an Fahrgästen wäre schnell geworfen...

Zubs / TF's je nach Regelung haben auch eine Verantwortung für die Fahrgäste. Das kommt auch manchmal auf die Fahrgäste an was zu voll ist... Morgens mit Pendlern eher easy Abends nach dem Volksfest mit Betrunkenen, Kindern und Rentnern wäre bei mir zu voll schneller erreicht als eben Morgens... Sicherheit geht vor...

Was also zu voll ist kommt aufs Fahrzeug/Strecke/Anzahl Personal/Zuglänge und Rettungskonzepte an. So Pauschal kann man das leider nicht sagen. In der Regel weiß das Personal schon recht gut was zu voll ist ;)