BR 401+402 ? (Aktueller Betrieb)
Ich dachte immer die beiden zusammen "vertragen" sich nicht ?
Die ICE 2-Tk können "beides", also ICE 2 und ICE 1. Man kann allerdings keinen ICE 1-Tk vor einen ICE 2 spannen, das haut nicht hin.
Wer sagt denn sowas? Aus welchem Grund soll es nicht funktionieren? Das einzige Problem ist, dass er dann nicht Kuppelbar ist ansonsten gibt es keinen Grund warum das nicht gehen soll
Das hängt irgendwie mit den Steuerungsleitungen/Übertragungsleitungen zusammen, da wurden beim ICE 2 modernere verbaut, die auch das System des ICE 1 beherrschen. Allerdings kommt der ICE 1 mit der neueren Technik nicht zurecht, also ist ein ICE 1-Tk von einem ICE 2-Steuerwagen aus nicht steuerbar.
Aber es gibt einige, die kennen sich da besser aus als ich. Ich kann nur das wiedergeben, was ich in diversen Diskussionen mal aufgeschnappt habe. Sollte es so garnicht schlimmen, steinigt mich!
gesamter Thread:
- Abweichende ICE-Konfiguration -
Manitou,
24.05.2010, 22:45
- BR 401+402 ? -
Der Bielefelder,
25.05.2010, 01:51
- BR 401+402 ? -
NIM rocks,
25.05.2010, 09:15
- BR 401+402 ? -
cyberle,
25.05.2010, 09:21
- BR 401+402 ? - NIM rocks, 25.05.2010, 10:32
- BR 401+402 ? -
Der Bielefelder,
25.05.2010, 10:53
- BR 401+402 ? -
Matze86,
25.05.2010, 11:01
- BR 401+402 ? - NIM rocks, 25.05.2010, 11:01
- BR 401+402 ? - Martin, 25.05.2010, 11:34
- BR 401+402 ? -
Matze86,
25.05.2010, 11:01
- BR 401+402 ? -
cyberle,
25.05.2010, 09:21
- BR 401+402 ? -
NIM rocks,
25.05.2010, 09:15
- Tk 402 045 -
Mario-ICE,
25.05.2010, 11:01
- Tk 402 045 - Manitou, 25.05.2010, 23:16
- BR 401+402 ? -
Der Bielefelder,
25.05.2010, 01:51