[?] Verbleib IC-Wagen mit 6er Abteilen

Liebe Freunde/innen des gepolsterten Rollmaterials,

bis vor gut zwei Jahren gab es bspw. im IC 2021 HH-Altona -> Koblenz (Nachtverbindung) Wagen mit 6er-Abteil, 2. Klasse, ich meine umgewidmet von der 1.
Was wissen wir über den Verleib dieses Typs, abgestellt in Mukran? Wieviele müsste es davon noch geben? Hab jemand zufällig auch die Bezeichnung des Typs parat?
Flauschigen Dank! ^^

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Hallo AbschnittE,

es müsste sich um einen Bwmz handeln, der sozusagen aus dem Avmz umgezeichnet wurde.

In 9 Abteilen fanden die Fahrgäste jede Menge Platz und Komfort.

Das 'w' steht dabei für weniger Abteile als in einem normalen 2. Klasse Fahrzeug.

Liebe Grüße

GUM

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Hallo.

es müsste sich um einen Bwmz handeln, der sozusagen aus dem Avmz umgezeichnet wurde.

In 9 Abteilen fanden die Fahrgäste jede Menge Platz und Komfort.

Bezogen auf den Nacht-IC dann aber nur 9 oder 18 oder mit seeehr viel Glück 27 Fahrgäste. Dafür mußten Hunderte andere zusammengepfercht im Großraum sitzen.

Die aufpreislose Nutzungsmöglichkeit - noch dazu in der 2. Klasse - war eine Unverschämtheit.

Schöne Grüße von jörg

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Hallo.

es müsste sich um einen Bwmz handeln, der sozusagen aus dem Avmz umgezeichnet wurde.

In 9 Abteilen fanden die Fahrgäste jede Menge Platz und Komfort.

Bezogen auf den Nacht-IC dann aber nur 9 oder 18 oder mit seeehr viel Glück 27 Fahrgäste. Dafür mußten Hunderte andere zusammengepfercht im Großraum sitzen.

Die aufpreislose Nutzungsmöglichkeit - noch dazu in der 2. Klasse - war eine Unverschämtheit.

Aus dem Grund wäre es natürlich sinnvoll gewesen die Wagen nur im Tagesverkehr einzusetzen - da gibts das Problem nicht :)

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In 9 Abteilen fanden die Fahrgäste jede Menge Platz und Komfort.

Bezogen auf den Nacht-IC dann aber nur 9 oder 18 oder mit seeehr viel Glück 27 Fahrgäste. Dafür mußten Hunderte andere zusammengepfercht im Großraum sitzen.

Aus dem Grund wäre es natürlich sinnvoll gewesen die Wagen nur im Tagesverkehr einzusetzen - da gibts das Problem nicht :)

Wo das Thema gerade in diese Richtung abdriftet: Was hättet Ihr denn davon gehalten, wenn diese Wagen als reservierungspflichtiger Nachtzug verkehrten – max. drei Personen pro Abteil, mit der Option Aufpreis für 1er/2er-Belegung? Immerhin kann man das Licht ausmachen... vielleicht nicht gerade mit Halt in Diepholz, sondern auf einer sinnvollen Route mit Nachtsprung?

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In 9 Abteilen fanden die Fahrgäste jede Menge Platz und Komfort.

Bezogen auf den Nacht-IC dann aber nur 9 oder 18 oder mit seeehr viel Glück 27 Fahrgäste. Dafür mußten Hunderte andere zusammengepfercht im Großraum sitzen.

Aus dem Grund wäre es natürlich sinnvoll gewesen die Wagen nur im Tagesverkehr einzusetzen - da gibts das Problem nicht :)

Wo das Thema gerade in diese Richtung abdriftet: Was hättet Ihr denn davon gehalten, wenn diese Wagen als reservierungspflichtiger Nachtzug verkehrten – max. drei Personen pro Abteil, mit der Option Aufpreis für 1er/2er-Belegung? Immerhin kann man das Licht ausmachen... vielleicht nicht gerade mit Halt in Diepholz, sondern auf einer sinnvollen Route mit Nachtsprung?

Oder man hätte sie schon damals (ca. 2015) der ÖBB gegeben - die hätten diese Exoten dann für den Rest ihrer Einsatzzeit im Nightjet meintwegen als 3er Abteil Liegewagen eingesetzt.

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Ab und zu sieht man hier Bilder aus CZ, wo diese jetzt weiterfahren.

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- bahn.de

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- kein Text -

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Liebe Freunde/innen des gepolsterten Rollmaterials,

bis vor gut zwei Jahren gab es bspw. im IC 2021 HH-Altona -> Koblenz (Nachtverbindung) Wagen mit 6er-Abteil, 2. Klasse, ich meine umgewidmet von der 1.
Was wissen wir über den Verleib dieses Typs, abgestellt in Mukran? Wieviele müsste es davon noch geben? Hab jemand zufällig auch die Bezeichnung des Typs parat?
Flauschigen Dank! ^^

In Deutschland werden sie nicht mehr eingesetzt - eventuell werden einige Wagen bei einem schon erwähnten Privatanbieter in Tschechien (Regiojet) ähnlich wie Flixtrain fahren.

Wobei ich nur von Großraumwagen gelesen habe.

Oder sie sind abgestellt bzw. wurden schon zerlegt.

Davon abgesehen mit weit über 50 Jahren haben diese Wagen mehr als ihre Pflicht erfüllt, das wird kein ICE mehr schaffen…

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In Deutschland werden sie nicht mehr eingesetzt - eventuell werden einige Wagen bei einem schon erwähnten Privatanbieter in Tschechien (Regiojet) ähnlich wie Flixtrain fahren.

Wobei ich nur von Großraumwagen gelesen habe.

https://www.reisezug-wagen.de/wagendatenbank/datenseite.php?suche&gattung%3DBwmz&am...

https://www.reisezug-wagen.de/wagendatenbank/datenseite.php?suche&fahrzeugnummer%3D...

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In Deutschland werden sie nicht mehr eingesetzt - eventuell werden einige Wagen bei einem schon erwähnten Privatanbieter in Tschechien (Regiojet) ähnlich wie Flixtrain fahren.

Wobei ich nur von Großraumwagen gelesen habe.

https://www.reisezug-wagen.de/wagendatenbank/datenseite.php?suche&gattung%3DBwmz&am...

https://www.reisezug-wagen.de/wagendatenbank/datenseite.php?suche&fahrzeugnummer%3D...

Das dürften die hier sein: https://www.ice-treff.de/index.php?id=142732

Die nachgefragten haben Drehfalttüren.

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Sollen am Fr im Zusatz-IC zu Pfingsten Köln - Essen - Hannover -(Kurve Lehrte)- Hamburg fahren. Werde mich bei Bereitstellung vordrängeln, in einem Abteil verbarrikadieren, die Tür verketten und dann gaaanz laaangsam im besten Sitzpolster aller Zeiten versinken. Wird einen herrlichen Vorgeschmack auf künftige NBS-Sprinter durch Westfalen und Heide geben, denn der IC soll ab Dortmund bis Hamburg ohne Halt über die Güterumgehungsbahn Hannover geleitet werden. Man sagt in Hannover sei zur fraglichen Zeit einfach keine freie Kante zu bekommen.

Mann, wie werde ich die Stunden genießen...