Link (orf.at)

Die mehrheitlich private WESTbahn (die Minderheit gehört der SNCF) bestätigt, was man schon im April erfuhr: man will noch diesen Fahrplanwechsel nach Innsbruck. Das soll mit den bestehenden 15 Garnituren gelingen.

Wie die Westbahn gegenüber dem ORF Tirol bekannt gab, sollen die Züge demnach drei Mal pro Tag und Richtung zwischen Wien und Innsbruck fahren. Geplant ist jeweils eine Früh-, Mittags- und Abendverbindung. Die Fahrzeit Wien – Innsbruck soll bei 4 Stunden 20 Minuten liegen. Eingesetzt werden sollen die bestehenden 15 Züge der Westbahn, somit seien keine Investitionen nötig, teilte das Unternehmen mit.

Das Klimaticket derweil scheint für die WESTbahn ein wahrer Booster zu sei :

Die Klimaticket-Jahreskarte führe zu einer höheren Inanspruchnahme der Züge. „Wir liegen um das bis zu Dreifache über den Plänen. Bis zu 50 Prozent unserer Fahrgäste haben ein Klimaticket“, sagte Westbahn-Geschäftsführer Thomas Posch den "Oberösterreichischen Nachrichten.

Vorgestern war ich übrigens in einer WESTbahn von Salzburg nach Wien, die wieder außerplanmäßig in Tullnerfeld hielt, um Zuschauer für das Fußballspiel im Rapid-Stadion nahe dem Bahnhof Wien Hütteldorf einzusammeln. der Zug war gut gefüllt und ab Linz haben viele im Voraus reserviert, dadurch musste ich erstmal länger mit der Platzsuche verbringen, aber einen Zweier für mich fand ich doch.

Soweit ich bei Tullnerfeld mich umschaute, standen auch Fahrgäste im Eingangsbereich und in den Treppen. Ich denke, da kann mehr gehen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky