naja, optisch sehen mir die Sitze nicht wie ein Fortschritt aus, gerade wenn ich mir die RÜckenlehne anschaue. Hoffen wir mal, dass es sich besser drin sitzt als es auf mich wirkt.
Das gleiche bei den Tischchen. Die sehen aus, als hätte man sie noch weiter geschrumpft. Das ist ja so ziemlich das einzig gute an den ICE2-Sitzen... der brauchbare Tisch bei den Reihensitzen.
Zumindest scheinen die Sitze weiterhin mit nach hinten fester Rückenlehne ausgestattet zu sein, was schonmal gut ist. Die komische Lichtleiste hinten im Sitz läßt sich hoffentlich abschalten, denn so einen Blödsinn der einem von oben auf den Monitor strahlt braucht doch keiner.

Was mir bei den 2. Klasse-Sitzen auffällt:

Im Gegensatz zu den ICE4-Sitzen gibt es flache Rückenlehnen. Das könnte ergonomisch ungünstiger sein, wenn es dünne und/oder harte Polster sind; es könnte aber auch besser sein, wenn es weiche Polster sind, die sich an den Rücken anpassen und eine innere Struktur mit unterschiedliche Polsterhärten vorhanden ist.
Der ICE4-Sitz hat durch seine starke Konturierung den Nachteil, dass es waagerecht und senkrecht an den Rändern harte Kanten gibt. Wenn man z. B. möglichst weit nach hinten rückt, um die kurze Sitzfläche besser zu nutzen, dann drückt sich die vorstehende harte Unterkante der Rückenlehne in den Hintern.
Auch wenn man sich z. B. zum Ausruhen auf zwei Sitze lümmeln will, könnte die durchgehende flache Rückenlehne von Vorteil sein.

Gleiches gilt für die Sitzflächen. Die Lücke zwischen den Sitzen ist komplett gefüllt, ob gepolstert oder nur überzogen, sieht man nicht. Die zwei Sitze bilden aber eine durchgehenden Fläche.

Die Stütze unter den Zweierbänken steht mittig zwischen den Sitzen, so dass auf jeder Seite die gleiche Fußraumbreite vorhanden ist.

Die Klapptische dürften etwas größer sein als im ICE 4, auf jeden Fall aber deutlich breiter.

Die großen Tische haben keine Stütze. Das bietet Vorteile bei der Beinfreiheit, könnte sich aber negativ auf die Haltbarkeit der Tische auswirken.

Die Position der Steckdosen ist nicht erkennbar, oder hat schon jemand eine entdeckt?

Der untere Bereich der Vordersitze mit den Zeitungsfächern scheint kniescheibenfreundlicher gestaltet zu sein, so dass man sich da auch mal abstützen kann.

Die Seitenfläche der Außenhülle der Rückenlehnen scheint darauf hinzudeuten, dass die Verstellmöglichkeiten der Sitze nicht allzu üppig ausfallen dürften.

Die Sitzbezüge sind quer geriffelt, Das könnte beim Beschleunigen und Bremsen eine besseren Halt bieten als die bisherigen glatten Oberflächen, insbesondere wenn man die Rückenlehne etwas geneigt hat.

Dann lassen wir uns mal überraschen, wie die erste Sitzprobe ausfällt.

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Grüße von unterwegs
Dosto

also, das 1. Bild soll die 1. Klasse zeigen. Der Abstand der Sitze bzw. der Armlehnen, kann man ja wohl kaum glauben, da übertriffe man sogar den ICE4, oder trügt das Bild?

Und, die Rückenlehne sieht nicht verstellbar aus...

Grüße,
Markman

Hier und da findet man Ähnlichkeiten

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Bei den gezeigten Bildern sticht eines heraus: Nämlich der Doppelsitz, der auf einem nebenstehenden Plateau befestigt ist. Und es zeigt sich, dass dieser geringfügig von den im Mockup verbauten 1. Klasse-Sitzen abweicht und ebenfalls nicht der Holz-Designlinie folgt.
Ich habe ein wenig die Vermutug, dass es sich bei den gezeigten Sitzen um Prototypen handelt, die in Handarbeit erstellt wurden, der seperat gezeigte Sitz aber die Grundlage für die Serien-Ausstattung darstellen wird. Das würde auch erklären, warum z.B. in der ersten Klasse im Mockup noch keine Fußstützen zu erkennen sind.
Alles nur Vermutungen, fänd ich aber durchaus logisch

- kein Text -

Ich sehe auch deutliche Parallelen zum Innendesign der SJ - ebenfalls viel Holz und dunkeler Stoff.

Viele Gruesse
IC Koenigssee

Ich finde es sieht bisschen aus wie das uneheliche Kind von TGV Océane und Giruno aus dem letzten gemeinsamen Skandinavien Urlaub.

Ne aber Spass beiseite: sieht zumindest auf den ersten Blick auf den Fotos echt gut aus, da hat man sich richtig mühe gegeben! Schade nur dass man weiterhin auf eine echte Sitzneigung verzichtet, aber das ist ja jetzt überall so; selbst in der Luftfahrt.

Weiss man denn schon etwas über den roll-out Plan?

Ursprungsversion.

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Die gezeigte Wohnlandschaft soll ja das Bordbistro sein. Ich denke im normalen Bereich wird es sowas nicht geben

Wenn du diese herausragenden Paneele ansprichst, ich nehme an das sollen kleine Abstellflächen sein, zb für ein Getränk ohne dass man den Tisch herunterklappen muss. Gibts zb im Velaro der Chinesische Staatsbahn auch, hab ich selbst schon zwischen Nanjing und Shanghai erlebt und ist echt praktisch !