ICE-Treff

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https://www.derstandard.at/story/2000135807149/oebb-bitte-alle-aussteigen-zug-faehrt-ab

In den Medien kommt immer öfter ein Thema zur Sprache: überfüllte Fernzüge. Normalerweise eher wenig das große Problem kommt es jetzt auch abseits der Ferien zu vereinzelt auftretenden Überfüllungen. Was laut ÖBB zu Ostern nur 0,3% der Züge betraf, führt zu steigenden Ärgernissen, wenn nämlich Fahrgäste ohne Reservierung sich vom Zug entfernen müssen und auf den nächsten Zug eine halbe bis eine ganze Stunde später warten müssen. Teilweise müssen Züge mit polizeilicher Hilfe geräumt werden.

Genannt werden einerseits die hohen Benzinpreise, die zu mehr Bahnreisen führen und anderseits das Klimaticket, welches mehr Reisen ermöglicht als sonst. Letztere könnten freilich auch die WESTbahn nutzen. Würde ich jedem nahelegen, da dort es eher keine Überfüllungen gibt und jene, die ein Klimaticket haben, dort auch gratis reservieren können.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ideen sind derer genug. Aber natürlich ist das Interesse, mehr Fahrscheine loszuschlagen als Plätze vorhanden sind, empfindlich höher.

Eine Reservierung kostet derzeit 3€ bei den ÖBB, das ist eigentlich nicht so viel, wie ich finde.

Man erwirbt ja mit der Fahrkarte eine Beförderung von A nach B und kann in der Regel auch einen Sitzplatz dazu nutzen. Wenn man einen garantierten Platz will - so die Logik - ist ein Aufpreis zu zahlen.

Oder man lässt die längere Reise ganz sein und schaut sich nach kürzeren Strecken um.

Da nur einzelne Züge betroffen sind, kann man ja sonst auch auf andere Verbindungen ausweichen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Eine Reservierung kostet derzeit 3€ bei den ÖBB, das ist eigentlich nicht so viel, wie ich finde.

Ich halt nicht. Und wenn man zum Klimaticket jährlich ein paar hundert Reservierungen braucht, läppert sich das irgendwann auch

Man erwirbt ja mit der Fahrkarte eine Beförderung von A nach B und kann in der Regel auch einen Sitzplatz dazu nutzen.

Oder auch nicht.

Wenn man einen garantierten Platz will - so die Logik - ist ein Aufpreis zu zahlen.

Zirkelschluss. Tautologie. Allgemeinplatz. Such dir was aus...

Oder man lässt die längere Reise ganz sein und schaut sich nach kürzeren Strecken um.

Verstehe ich nicht.

Da nur einzelne Züge betroffen sind, kann man ja sonst auch auf andere Verbindungen ausweichen.

Vielleicht solltest du (in Österreich) mal am Wochenende auf der Westbahn fahren.

Das mit dem Klimaticket hast du gelesen? Wie willst du eine Zeitkarte mit der Anzahl der Plätze zusammenbringen? Und auch in Österreich gibt es meines Wissens Flexpreise, bei denen die ÖBB schlicht nicht wissen, mit welchem Zug die Leute fahren wollen. So Argumente à la „mehr Fahrkarten als Plätze“ kenne ich sonst eigentlich nur von Leuten, die einmal im Jahr mit ihrem Super-Sparpreis fahren und sonst mit der Bahn nicht viel am Hut haben. Beruhigt mich aber ein wenig, dass es diese Probleme nicht nur in Deutschland gibt.

Auch Diskussionen über eine generelle Reservierungspflicht gibt es hin und wieder. Wird aber jeweils aus guten Gründen nicht verfolgt. Wer von Wien nach Linz Salzburg will, hat vom Hauptbahnhof und Meidling 2 Züge pro Stunde oder am Westbahnhof 1-2 Züge seitens der WESTbahn. Die RJX fahren schon in Doppeltraktion, hinzukommen bis Linz die ICEs im Zweistundentakt und am Nachmittag und am frühen Morgen in Lastrichtung die D-Züge.

Pendler können morgens zwischen St. Pölten und Wien im Viertelstundentakt zum Hauptbahnhof kommen, seit Fahrplanwechsel gibt es unter Anderem einen eigenen Railjet, der in St. Pölten startet und in Wien endet.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Also zuerst mal geb ich Dir Recht: Es wird in den Medien so getan, als wären die Züge in Österreich alle total überfüllt - davon sind wir doch weit entfernt. Angeblich betrifft das 0,3% der Züge - wenn jemand also täglich hin und zurück pendelt, dann hat er durchschnittlich etwa ein bis zweimal p.a. ein Problem (wenngleich ´s im Einzelfall natürlich öfter passieren mag).

Aber dass es gar kein Problem ist (weil Du meinst: "Hey Leute, fahren sowieso alle 15 Minuten Züge!"), ist so auch nicht richtig. Denn erstens nützt es Dir wenig, wenn Du von Hütteldorf nach Salzburg fahren möchtest, dass es ja auch Züge von Meidling gibt.

Und zweitens: Wenn Du z.B. ein WESTbahn-Ticket von Amstetten nach Linz besitzt, und von Linz weiter z.B. mit ÖBB-Sparschiene nach Zürich fahren möchtest, dann ist es verdammt unangenehm, wenn die WESTbahn Dich nicht mit fahren lässt (und der Anschluss in Linz ergo weg ist) ...

Womit wir aber beim eigentlichen Problem wären: Die fehlenden FGR bei 2 verschiedenen Betreibern (die sich nicht mögen) ... Und spätestens da wird ´s (nicht nur) für den Durchschnitts-Konsumenten grausam ...

Aber dass es gar kein Problem ist (weil Du meinst: "Hey Leute, fahren sowieso alle 15 Minuten Züge!"), ist so auch nicht richtig. Denn erstens nützt es Dir wenig, wenn Du von Hütteldorf nach Salzburg fahren möchtest, dass es ja auch Züge von Meidling gibt.

Der Zug, der in Meidling hält, hält auch in St. Pölten und dank dem CJX kann man ja damit auch die Verbindung gut nutzen. Abgesehen davon muss ich erst einmal eine überfüllte WESTbahn finden muss.

Und zweitens: Wenn Du z.B. ein WESTbahn-Ticket von Amstetten nach Linz besitzt, und von Linz weiter z.B. mit ÖBB-Sparschiene nach Zürich fahren möchtest, dann ist es verdammt unangenehm, wenn die WESTbahn Dich nicht mit fahren lässt (und der Anschluss in Linz ergo weg ist) ...

Aber das wird mit der WESTbahn auch nicht passieren. Unter anderem, weil genug Leute nicht auf die Idee kommen, diese zu nutzen. Darüber hinaus kann man auch den RJ zwischen Amstetten und Linz nutzen.

Womit wir aber beim eigentlichen Problem wären: Die fehlenden FGR bei 2 verschiedenen Betreibern (die sich nicht mögen) ... Und spätestens da wird ´s (nicht nur) für den Durchschnitts-Konsumenten grausam ...

Fährt man solche Strecken öfters, wird sich das Klimaticket gerade deswegen lohnen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Der Zug, der in Meidling hält, hält auch in St. Pölten und dank dem CJX kann man ja damit auch die Verbindung gut nutzen. Abgesehen davon muss ich erst einmal eine überfüllte WESTbahn finden muss.

Na ja, hat halt nicht jeder ein Klimaticket (genau gesagt: Eine Minderheit hat Klimaticket, zumindest im Langstreckenbereich). Und der CJX geht rund 40 Minuten nach der Abfahrt der WB in Hütteldorf los. Und erfahrungsgemäß sind die WESTbahnen meist ähnlich stark / schwach gefüllt wie die RJ.

Darüber hinaus kann man auch den RJ zwischen Amstetten und Linz nutzen.

Ja, okay. Gibt aber halt Fälle, wo ich aus Tarifgründen die Kombi WB/ÖBB wähle ... Und man geht halt davon aus, dass die WB pünktlich ist und man daher kein Problem hat (was i.d.R. ja auch stimmt).

Fährt man solche Strecken öfters, wird sich das Klimaticket gerade deswegen lohnen.

Für ne Fahrt Amstetten-Zürich? Eher nicht, weil Zugtickets Buchs-Zürich auf Dauer kaum billiger sind wie Linz-Zürich (oder sogar manchmal teurer) ... Außerdem gilt das Klimaticket nur in der Eco, und die ist auf Langstrecke nicht das Gelbe vom Ei.

Der Zug, der in Meidling hält, hält auch in St. Pölten und dank dem CJX kann man ja damit auch die Verbindung gut nutzen. Abgesehen davon muss ich erst einmal eine überfüllte WESTbahn finden muss.

Na ja, hat halt nicht jeder ein Klimaticket (genau gesagt: Eine Minderheit hat Klimaticket, zumindest im Langstreckenbereich). Und der CJX geht rund 40 Minuten nach der Abfahrt der WB in Hütteldorf los. Und erfahrungsgemäß sind die WESTbahnen meist ähnlich stark / schwach gefüllt wie die RJ.

Erfahrungsgemäß findet man eigentlich immer einen Sitzplatz. Zumindest bei den zahlreichen Fahrten, die ich bislang unternahm.

Darüber hinaus kann man auch den RJ zwischen Amstetten und Linz nutzen.

Ja, okay. Gibt aber halt Fälle, wo ich aus Tarifgründen die Kombi WB/ÖBB wähle ... Und man geht halt davon aus, dass die WB pünktlich ist und man daher kein Problem hat (was i.d.R. ja auch stimmt).

Dann ist das erst einmal deine Sache, welche Tarife du willst. Ich lege dir wirklich nahe, ein Klimaticket zuzulegen. Es ist eine Offenbarung.

Fährt man solche Strecken öfters, wird sich das Klimaticket gerade deswegen lohnen.

Für ne Fahrt Amstetten-Zürich? Eher nicht, weil Zugtickets Buchs-Zürich auf Dauer kaum billiger sind wie Linz-Zürich (oder sogar manchmal teurer) ... Außerdem gilt das Klimaticket nur in der Eco, und die ist auf Langstrecke nicht das Gelbe vom Ei.

Man kann für einen Zug oder ein ganzes Jahr ein Upgrade in die First dazu buchen, wenn man will. Und Buchs - Zürich bucht man bei den SBB, das ist günstiger, es gibt Sparbilletten. Bei häufigen Fahrten kann sich auch ein Halbtax lohnen und bei mehr Fahrten in der Schweiz womöglich ein GA.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Dann ist das erst einmal deine Sache, welche Tarife du willst. Ich lege dir wirklich nahe, ein Klimaticket zuzulegen. Es ist eine Offenbarung.

... Und Buchs - Zürich bucht man bei den SBB, das ist günstiger, es gibt Sparbilletten. Bei häufigen Fahrten kann sich auch ein Halbtax lohnen und bei mehr Fahrten in der Schweiz womöglich ein GA.

Na ja, ich bin eher (sehr) selten in der Schweiz (leider). Meine nächste Fahrt findet auch erst im August statt.

Und für diese Fahrt hätt ich eigentlich € 29,90 bezahlt (Linz-Davos in der First), hab aber in Wahrheit gar nix bezahlt, weil ich noch nen Gutschein hatte.

Ein Sparbillet Buchs-Davos (in der First) würd bei der SBB mit CHF 38,60 zu Buche schlagen.

Noch Fragen? ;-)

Was, wenn du mal spontan nach Davos willst? oder irgendwo in Österreich?

Tja, schon macht sich das Klimaticket bezahlt

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Was, wenn du mal spontan nach Davos willst? oder irgendwo in Österreich?

Ach, Spontansein ist nix für mich ;-). Außerdem bin ich ja nen großen Teil meiner Zeit sowieso irgendwo im Flieger (oder im Zug).

Wie schaut eigentlich die (Über-) Füllung der Öffis in Salzburg am Benzinfreitag aus?

LG

Spontan hab ich gestern Vormittag mir einen Aufenthalt in Lofer organisiert. Und abseits dessen kann man ja immer auch einen Ausflug in jede Gegend, die man auch inmer anstrebt unternehmen.

Ich bin heute noch nicht Bus gefahren, aber die letzten Benzinfreien Freitage zeigen eine höhere Auslastung als sonst, aber definitiv keine Überfüllungen.

Zumindest ist‘s beim 260er so. Da fahren vor allem Senioren mit, hat bisserl die Atmosphäre von einer Kaffeefahrt :‘D

Aber auch beim O-Bus und der S-Bahn sehe ich nicht wirklich die Dramen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Auch Diskussionen über eine generelle Reservierungspflicht gibt es hin und wieder. Wird aber jeweils aus guten Gründen nicht verfolgt.

Doch. Wird verfolgt.
https://wien.orf.at/stories/3157716
https://www.derstandard.at/story/2000135999913/oebb-ueberlegt-reservierungspflicht-wege...

Wobei es auch andere Lösungen als dieses eher nachteilhafte Instrument gibt.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Das mit dem Klimaticket hast du gelesen?

Klar. Eben deswegen.

Wie willst du eine Zeitkarte mit der Anzahl der Plätze zusammenbringen?

Steht dort: günstigstmögliche Reservierungsentgelte.

Und auch in Österreich gibt es meines Wissens Flexpreise, bei denen die ÖBB schlicht nicht wissen, mit welchem Zug die Leute fahren wollen.

Spricht auch nicht wirklich gegen Inklusivreservierungen.

Ich glaube, jetzt habe ich es verstanden, und die Idee ist vielleicht gar nicht mal so schlecht. Ich war nur etwas verwundert über den einen Satz. Zumal ja von einem Klimaticket mit Inklusivreservierungen vermutlich gar nicht weniger verkauft wird, eher mehr.

Zumal ja von einem Klimaticket mit Inklusivreservierungen vermutlich gar nicht weniger verkauft wird, eher mehr.

Na ja, ich weiß nicht. Wer macht sich überhaupt die Arbeit, 2mal täglich ne Reservierung zu buchen? Zumal man mit 99,7% Wahrscheinlichkeit ja sowieso nen Sitzplatz hat ... Und ohne Reservierung setzt man sich einfach dort hin, wo frei ist ... Außerdem haben Sitzplatzreservierungen in AT überhaupt keine Tradition (im Gegensatz zu DE).

Und ich weiß auch nicht, ob das Reservierungssystem der ÖBB dann nicht kollabieren würde.

Naja, wir reden schon von kostenlosen freiwilligen Reservierungen und nicht von einer Reservierungspflicht, oder? Die muss man ja nicht nutzen.

Die WESTbahn freuen die Berichte über die (angeblich) überfüllten ÖBB-Züge natürlich, und sie verweist darauf, dass seit Bestehen der WB noch nie einer ihrer Züge geräumt wurde.

Um den ÖBB aus der Patsche zu helfen, bietet WESTbahn nun den ÖBB (ganz uneigennützig ;-)) an, die gegenseitige Ticketanerkenntnis wieder aufleben zu lassen. Davon wollen die ÖBB aber nichts wissen (weil die KundInnen dann wohl ihr Ticket billiger bei der WESTbahn kaufen würden).

Die WESTbahn freuen die Berichte über die (angeblich) überfüllten ÖBB-Züge natürlich, und sie verweist darauf, dass seit Bestehen der WB noch nie einer ihrer Züge geräumt wurde.

Klar, man setzt ja auf aufgemotzte S-Bahnen mit komfortablen Sitzen. Dass das nicht mehr angenommen wird, wundert mich eigentlich

Um den ÖBB aus der Patsche zu helfen, bietet WESTbahn nun den ÖBB (ganz uneigennützig ;-)) an, die gegenseitige Ticketanerkenntnis wieder aufleben zu lassen. Davon wollen die ÖBB aber nichts wissen (weil die KundInnen dann wohl ihr Ticket billiger bei der WESTbahn kaufen würden).

Gibt halt keine Notvergabe, die das erleichtert

Link

Viele Leute könnten schon jetzt die WESTbahn nutzen, sind aber unheimlich stur in ihrer Verbindungswahl.

Deswegen will ich mich an der Besserung der Situation beteiligen und mit Nachdruck die eben erhaltene Mail der WESTbahn verbreiten:

Sehr geehrte WESTbahn-Kundin, sehr geehrter WESTbahn-Kunde!

Ab dem 12. Juni wird die WESTbahn den bestehenden Fahrplan nochmals auf einen nahezu durchgehenden 30-Minuten-Takt zwischen Wien und Salzburg verdichten und reagiert so auf steigende Fahrgastzahlen. Das Angebot der WESTbahn wird damit pro Tag auf bis zu 57 Zugverbindungen innerhalb Österreichs erweitert. Details zum erweiterten Fahrplan ab dem 12.06.2022 finden Sie hier.

Durch die Kombination aus kundenorientiertem Fahrplan, 15 neuen und hochmodernen Doppelstockzügen mit jeweils 506 Sitzplätzen in drei Klassen und einer theoretischen Stehplatzkapazität von bis zu vier Personen pro Quadratmeter bietet die WESTbahn immer Platz für alle Fahrgäste.

Alle Reisenden mit KlimaTicket Ö haben außerdem immer den Vorteil dieses nicht nur in der Standard Class der WESTbahn, sondern auch in der Comfort Class aufpreisfrei nutzen zu können. Und das Beste: Beide Buchungsklassen sind mit dem KlimaTicket Ö auch kostenlos reservierbar. Details dazu finden Sie hier.

Wir freuen uns darauf bald noch öfter mit Ihnen und für Sie unterwegs zu sein.

Ihre WESTbahn

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

ich glaub, die sollten auch mal an ihrer Kommunikation arbeiten. Im Rahmen von meinen Interrail-Reiseplanungen tauchte die auch auf. Also nachgeschaut, wie es mit meinem 1. Klasse Ticket aussieht, gelesen, dass selbiges wohl gilt, ich aber in der "Plus-Zone" oder wie es sich schimpfte XYZ Euro dazu bezahlen soll... etwas weniger, als jemand mit 2. Klasse Ticket... von einer dritten Klasse stand da gar nix... also beschlossen, das ich denen keinen Anteil am Interrail zukommen lassen muß.

Ok, man könnte ihnen zu Gute halten, dass diese Info nicht von der Westbahn-Homepage stammt. Da diese aber praktisch überhaupt keine Infos zu Interrail enthält laut Suche, außer einem Mini-Hinweis in den Beförderungsbedingungen... wäre das nicht angebracht.

Hallo gnampf,

ich finde die Art und Weise wie die Westbahn kommuniziert sehr gut.

Es gibt eine sehr komfortable 1. Klasse, die auch nachträglich per Upselling gebucht werden kann. Diese ist aus der ehemaligen Westbahn Plus entstanden, die ja sozusagen anfangs die Standardklasse im Oberdeck des Endwagens mit abgeklebtem Nachbarsitz war.

Die zweite Klasse ist unterteilt in die normale 2. Klasse| Standard und 2. Klasse +|Comfort. Damit will die Westbahn darauf hinweisen, dass es eben keine konmfortreduzierte Klasse sei.

Auf der Webseite kannst Du Dir im Bereich der Platzreservierung alle Plätze ansehen und platzgenau reservieren.

Schon der Screenprint in der Preisauswahl ist transparent und lässt uns die erlernte Stufigkeit des Angebotes erleben (um hier mal ein Zitat der DB zum Kundenbindungsprogramm in der realen Welt anzuwenden).

Also hier die kurze, knackige Beschreibung des Komforts der unterschiedlichen Beförderungsklassen:

Screenprint der Webseite der Westbahn, abgerufen am 21.05.2022

Ich wünsche eine angenehme Reise.

Liebe Grüße

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

und wo wird da beschrieben was ich mit meinem Interrail Ticket nutzen kann, ob das überhaupt gültig ist im Zug, wie ich eine Reservierung zum Interrail tätige (ohne dafür 22,90 EUR zu zahlen), etc? Eben, nirgend, gar nicht, Funkstille.
Und auf der Interrail-Seite heißt es dann:

WESTbahn-Züge verbinden Wien mit Salzburg.
WESTbahn bietet Inhabern eines Passes der 1. Klasse für nur 9,90 € ein Upgrade auf WESTbahn >PLUS. Damit erhältst du einen geräumigen Sitzplatz, ein Begrüßungsgeschenk, kostenlose >Zeitschriften und Erfrischungen, die an deinen Sitzplatz gebracht werden. Dieses Upgrade ist im >Zug verfügbar.

Dort hat man sich also nichtmals um die Korrektur der Klassen gekümmert, was wohl auch in der Verantwortung der Westbahn liegt. Insbesondere, wenn sie sich auf den eigenen Seiten komplett dazu ausschweigen.

Hallo gnampf,

wäre nett gewesen, wenn Du den Screenprint wenigstens angesehen hättest.

Liebe Grüße

GUM

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Habe ich, und er beantwortet keine der von mir gestellten Fragen. Im Gegenteil, er wirft eher noch die Frage auf, warum bei dir der Aufpreis für die 1. Klasse niedriger ist als bei mir.

Hallo gnampf,

Du hast nach der Klasseneinteilung gefragt - ist beantwortet.

Die Upselling Preise sind streckenabhängig.

Liebe Grüße

GUM

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Du hast nach der Klasseneinteilung gefragt - ist beantwortet.

Ich habe noch nach weit mehr gefragt, wovon nichts beantwortet wurde.

Die Upselling Preise sind streckenabhängig.

Ah, also kaufe ich zu meinem 1. Klasse Ticket keine sündhaft teure Reservierung dazu, sondern eine Zusatzfahrkarte für die 1. Klasse... äh... HÄH? Das findest du logisch? Ich nicht!

Hey.

https://www.msn.com/de-at/nachrichten/inland/zugräumungen-westbahn-stichelt-gegen-öbb/a...

Falls vereinzelt wirklich alle Ledersitze belegt sind, findet sich ein Sitzplatz auch auf den mit Teppichboden bezogenen Stufen zwischen Ober- und Unterdeck.

Man muss sehr verzweifelt sein, wenn man das allen Ernstes als Möglichkeit des Reisens ansieht ...

Nichtsdestotrotz sei eine Zugräumung bei der Westbahn (...) seit der Betriebsaufnahme im Jahr 2011 auch noch nie erfolgt.

Zeigt die überschaubare Nachfrage ... Und ist eher peinlich, wenn die Reisenden lieber die überfüllte ÖBB nutzen statt die supi Westbahn.

Doch statt Konkurrenz will man offenbar die Hand zur Verbündung ausstrecken: Man könne die Kapazitätsengpässe bei den ÖBB abfedern, indem man wieder eine wechselseitige Ticketanerkenntnis einführen würde. (...)

"Wir haben dazu in den letzten Jahren bereits mehrfach das Gespräch gesucht, blieb bislang jedoch leider ungehört. Angesichts des gravierenden längerfristigen Kapazitätsengpasses appellieren wir an die Verantwortlichen, das nach wie vor bestehende Angebot der Westbahn zur wechselseitigen Ticketanerkenntnis zeitnah anzunehmen."

"Wir brauchen irgendwie dringend Einnahmen, Einnahmen, Einnahmen ...". Da ist man sich auch nicht zu schade, den größten Feind anzupumpen und anzubetteln.

Irgendwie peinlich ...

Schöne Grüße von jörg

Heute werde ich einen Tagesausflug nach Bad Reichenhall unternehmen, um die Saline dort zu besuchen. Der RJX 368, der erste RJX des Tages von Wien aus war in der ersten Klasse ausreserviert und voll. Die meisten haben ab St. Pölten reserviert.

Einen Platz hätte ich nicht bekommen. Dabei wollte ich meine Zeit auch zum Arbeiten nutzen. Was tu ich? Genau, in die erste Klasse und beim Zugbegleiter ein Upgrade 1. Klasse bis Salzburg buchen. Zur Überraschung stellt es sich heraus, dass beim kurzfristigen Kauf beim Zugbegleiter derzeit ein Pauschalpreis von 10€ für den Aufpreis 1. Klasse gilt. Egal ob mit oder ohne VorteilsCard, wer wie ich kurzfristig dazu entschlossen ist, heute eine Reise zu unternehmen, muss sich keine Sorgen über den Platz machen, sondern kann relativ günstig sogar mit mehr Komfort die Reise mit einem Sitzplatz unternehmen.

Das aber auch als Warnung: Der RJX 368 ist eben bereits ziemlich voll. Die späteren, für die Reiselustigen noch interessanteren Züge werden sicher in spannende Szenen verwickelt sein.

Anderseits scheint die Message angekommen zu sein. Der Zug ist eben in der zweiten Klasse fast durchreserviert... die erste Klasse ist offenbar nicht so interessant.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

In der zweiten Klasse war ausreserviert, my bad

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Link (Austria Presse Agentur)

Es stellt sich heraus, dass die Überlegungen über eine Reservierungspflicht vom Tisch sind. Stattdessen will man versuchen, die Fahrgäste stärker auf weniger ausgelastete Züge zu lenken, etwa mit der App, auch die Idee, in einen Zug einzuchecken, ist gefallen.

Erneut bekräftigt man, die Vorteile des Systems nicht durch Reservierungspflichten zunichte zu machen. Gleichzeitig wird betont, dass Züge nicht aus der Luft gezaubert werden können. Erneut wird betont, dass das Problem keines der Kapazität sondern der Lenkung ist, dementsprechend wird in diese Richtung die Lösung erarbeitet.

Wie ich finde eine gute Richtung, die man nimmt.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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