Hey.

Wo soll ich das jetzt einsortieren? Ein Reisebericht in dem Sinne ist es nicht. Aktueller Betrieb? Hm. Störungsbaum passt keinesfalls, lief ja alles. Ich nehme jetzt mal das Allgemeine Forum.

Heute morgen sollte es um 7.29 Uhr von Osnabrück nach Bremerhaven gehen. Mein Kollege ist auch anwesend, ein Schaffner der heimatlichen Dienststelle findet sich auch. Die Sonne kommt hervor, der Rollbahn-IC Richtung Norden ist pünktlich - so können wir ordnungsgemäß starten. Ein Wagen wurde überall rausgenommen aufgrund Lieferproblemen wegen des Ukrainekrieges. Also nur 4 statt 5 Wagen. Das reicht aber heute morgen für die Hinfahrt.

Irre immer, wenn dann gleich der 1. Fahrgast ein Verweigerer ist ... Aber ein freundlicher. Und wir kamen nachher auch noch ins Gespräch. Hatte Nachtschicht in Münster, muss nach Twistringen. Und heute abend schon wieder los! Da ziehe ich meinen Hut; 6 Uhr Feierabend, aber erst gegen 8.45 Uhr daheim. Und dann gegen 18 Uhr schon wieder weg. Vorbildlich.

Fahrgäste finden sich mehr als vermutet. Seereisen sind heute angesagt. Von Bremerhaven auf Kreuzfahrt. Von Kiel aus über die Ostsee Rtg Skandinavien bzw Finnland. Und Cuxhaven Helgoland ist auch angesagt.

Dazu touristisch nach Hamburg. Die haben Glück, ihr Anschluß-Metronom fährt heute; später fallen schon wieder etliche aus! Auch das Tourismuszentrum in Bremerhaven am Hafen mit Zoo, Klimahaus, Auswandererhaus und Havenwelten findet seine Besucher. Dann ein Geistlicher auf dem Weg zum Gottesdienst - was er als "Weg zur Arbeit" bezeichnet; okay, heißt ja auch Gottes DIENST ... Ukrainische Flüchtlinge lassen den Besetzungsgrad etwas steigen! Und einer erzählt, dass er zum Arzt müsse. Und ergänzt dann, dass er auch Sonntags Methadon bekomme. Wir haben die Zeit, ein wenig zu plaudern. Dazu werden Enkelkinder besucht oder andersrum die Eltern. SSP nach Regensburg ist auch im Angebot, wieder zurück nach Dahoim.

Und so gibt es wieder reichlich Reisegeschichten zu hören. Wir sind immer überall pünktlich. So erreichen wir dann Lehe. Natürlich hätte ich die gegenüberstehende NWB bekommen - das klappt nämlich immer nur dann, wenn es nicht nötig ist ...

Ich steige aus, genieße etwas Frischluft, schaue der folgenden EVB nach Cuxhaven nach und wundere mich, warum noch Menschen auf dem Bahnsteig stehen. Ach jaaaaa, es klingelt. 10.04h der neue Bhv-IC!

Heute wird der frühzeitig um 9.45 Uhr bereitgestellt. Ich beschließe, mir den mal anzuschauen und mitzufahren. Beim Einstieg in Wagen 2 staune ich schon über die Zahl der Reservierungen. Mit so um die 20 Einsteigern fahren wir los. Bei der Fahrt in Bremerhaven Hbf am Bahnsteig entlang sehe ich nur zweierlei: Menschen und Koffer.

Offensichtlich hat da ein Kreuzfahrer seine Kundschaft abgekippt. Dem - einzigen - Schaffner entspringt spontan ein 'Ach du heiliger Bimbam'. Ich beschließe: raus hier! Hab ja Zeit. Sie stürmen in Massen den IC. Und weil sie alle reichlich Gepäck dabei haben, verzögert sich die Abfahrt um einige Minuten.

'Sehr hohe Auslastung' und nur deswegen 2 Minuten Verspätung: das nur mal all denen ins Stammbuch geschrieben, die den Takt für ein Heiligtum halten. Denen Einzelläufe ein Graus sind. Und die es ablehnen, dass Fernzüge auch mal in der 'Provinz' halten sollen.

Derweil schnappe ich am Bahnsteig auf, wie sich 2 Kunden über Touristennepp in Porto unterhalten. Und über schlechte Busverbindungen in Bremerhaven. Dann hat wer was von 20 Minuten Verspätung aufgeschnappt und ist schon wieder in Panik. Aber ich beruhige: das ist der RE in Gegenrichtung nach Lehe.

Die Zeit ist gekommen, dass der RE, der mich nach Bremen bringen soll, eintrifft. Und ich stelle fest: leerer wird der auch nicht. Im Gegenteil.

Und wieder kraxeln sie mit ihrem Schwergepäck über Stufen nach unten und nach oben. Und wieder dauert es. Und der Fahrplanerfinder in seinem Büro hat sowas natürlich nicht einkalkuliert. Die Folge: Auch dieser Zug soll Osterholz-Scharmbeck nicht absolut megapünktlich erreichen.

Schön, dass unser geliebtes Verkehrsmittel eine solche Nachfrage generiert. Schade, dass hier im RE jetzt etliche Fahrgäste in den Vorräumem stehen müssen. Dramatisch ist das nicht; aber auch nichts, was man im Resümee wird positiv mit der Bahn in Erinnerung behalten. Würden da die Tourismusexperten und -anbieter mal umfassender zusammenarbeiten, wäre da sicherlich noch viel mehr möglich.

Ich mache jetzt in Bremen erstmal Pause. Und schaue, wie weit die mit der Bombenräumung in Osnabrück sind und ob die Rollbahn frei ist. Der Plan sieht noch einen Pendel Bremen Osnabrück Bremen vor.

Schöne Grüße von jörg

Schön, dass unser geliebtes Verkehrsmittel eine solche Nachfrage generiert. Schade, dass hier im RE jetzt etliche Fahrgäste in den Vorräumem stehen müssen. Dramatisch ist das nicht; aber auch nichts, was man im Resümee wird positiv mit der Bahn in Erinnerung behalten. Würden da die Tourismusexperten und -anbieter mal umfassender zusammenarbeiten, wäre da sicherlich noch viel mehr möglich.

Realistisch gesehen... geht doch damit los, dass keiner solche Reisendenströme genau kennt, gerade wenns dann im NV weg geht. Beim FV hast du ja mit Glück noch (Super)sparpreise. Aber ob die dann wieder mit genug Vorlauf gebucht wurden um irgendwas unternehmen zu können?
Der Kreuzfahrer weiß auch nur, wie viele er da vermutlich zu Uhrzeit x von Bord kippen wird. Wie viele von denen dann aber Bahn fahren, und wohin?
Dann noch die Problematik, dass eh schon Wagen ausgereiht werden müssen, weil nicht genug neue Räder zur Verfügung stehen. Da dann noch Sonderzüge einsetzen oder extra Wagen anhängen? Müsste ja auch wieder irgendwo ausgeglichen werden, also würde ein anderer Takt mit noch weniger Wagen oder gar nicht fahren.

Und am Ende ist es ja nicht die Menge an sich, die ein Problem ist, sondern dass der ganze Haufen komplett in eine einzige Leistung will. Zig Euros für die Kreuzfahrt ausgegeben, wochenlang nur Wasser gesehen, aber kaum an Land muß es direkt nach Hause gehen statt den Urlaub mit einem leckeren Essen ausklingen zu lassen?

Und wenn der Kreuzfahrer helfen will, dann könnte er ja Slots zum Verlassen des Schiffs einrichten, die man direkt mit der Reise bucht. Frühe Slots kosten dann mehr als späte. Hat er der Bahn geholfen und sogar noch Geld gemacht. Und damit nicht alle die späten, billigen Slots nehmen ist die Anzahl natürlich begrenzt, wie beim Sparpreis. Wenn weg, dann weg.

Wie sah es eigentlich auf den Parkplätzen und Zufahrtsstraßen so aus? Da herrscht bei sowas doch meist auch erstmal heilloses Chaos.

Ich mache jetzt in Bremen erstmal Pause. Und schaue, wie weit die mit der Bombenräumung in Osnabrück sind und ob die Rollbahn frei ist. Der Plan sieht noch einen Pendel Bremen Osnabrück Bremen vor.

Ich dachte, auf der Rollbahn steht immer irgendein verspäteter IC rum... oder hoffst du, dass die Bombe den weggeräumt hat ;-)

Und wenn wir schon bei den Fragen des Lebens sind: was passiert eigentlich, wenn einer deiner Kollegen dich was fragen will und in deinen Wagen kommt, oder das Örtchen dort aufsuchen muß weils bei ihm keins gibt / defekt / besetzt ist? Interviewst du den dann auch erstmal und zählst ihn? Grund der Fahrt, dienstlich oder privat? Darf ich mal das Ticket sehen? Ist das in deinem Wagen überhaupt gültig, wenn er doch einen anderen Wagen befragen soll?

Hallo.

Schade, dass hier im RE jetzt etliche Fahrgäste in den Vorräumem stehen müssen. Dramatisch ist das nicht; aber auch nichts, was man im Resümee wird positiv mit der Bahn in Erinnerung behalten. Würden da die Tourismusexperten und -anbieter mal umfassender zusammenarbeiten, wäre da sicherlich noch viel mehr möglich.

Realistisch gesehen... geht doch damit los, dass keiner solche Reisendenströme genau kennt, gerade wenns dann im NV weg geht. Beim FV hast du ja mit Glück noch (Super)sparpreise. Aber ob die dann wieder mit genug Vorlauf gebucht wurden um irgendwas unternehmen zu können?
Der Kreuzfahrer weiß auch nur, wie viele er da vermutlich zu Uhrzeit x von Bord kippen wird. Wie viele von denen dann aber Bahn fahren, und wohin?
Dann noch die Problematik, dass eh schon Wagen ausgereiht werden müssen, weil nicht genug neue Räder zur Verfügung stehen. Da dann noch Sonderzüge einsetzen oder extra Wagen anhängen? Müsste ja auch wieder irgendwo ausgeglichen werden, also würde ein anderer Takt mit noch weniger Wagen oder gar nicht fahren.

Wichtig ist immer, dass man nichts organisieren kann. Dass nichts was kostet. Dass nichts an Reserven etc da ist. Das alles auf letzter Rille läuft. Und natürlich jeder seins macht.

Das ist auch alles in Ordnung. Nur darf man dann nicht die große Verkehrswende beschreien. Sondern muss klar kommunizieren, dass das System nur für Schönwetter taugt und für gewohnt normalem Nutzungsumfang - jede Unregelmäßigkeit und jeder Großandrang läßt den Laden zusammenbrechen.

Und am Ende ist es ja nicht die Menge an sich, die ein Problem ist, sondern dass der ganze Haufen komplett in eine einzige Leistung will. Zig Euros für die Kreuzfahrt ausgegeben, wochenlang nur Wasser gesehen, aber kaum an Land muß es direkt nach Hause gehen statt den Urlaub mit einem leckeren Essen ausklingen zu lassen?

Tja, ist halt so. Als Dienstleister stelle ich mich auf die Bedürfnisse meiner Kunden ein oder ich scheitere halt.

Und wenn der Kreuzfahrer helfen will, dann könnte er ja Slots zum Verlassen des Schiffs einrichten, die man direkt mit der Reise bucht. Frühe Slots kosten dann mehr als späte. Hat er der Bahn geholfen und sogar noch Geld gemacht. Und damit nicht alle die späten, billigen Slots nehmen ist die Anzahl natürlich begrenzt, wie beim Sparpreis. Wenn weg, dann weg.

Immerhin mal eine kreative Idee. Ansonsten ist ja immer das wichtigste: ham wa ja noch nie gemacht.

Wie sah es eigentlich auf den Parkplätzen und Zufahrtsstraßen so aus? Da herrscht bei sowas doch meist auch erstmal heilloses Chaos.

Woher soll ich das wissen? Ich fahre ZUG.

Ich mache jetzt in Bremen erstmal Pause. Und schaue, wie weit die mit der Bombenräumung in Osnabrück sind und ob die Rollbahn frei ist. Der Plan sieht noch einen Pendel Bremen Osnabrück Bremen vor.

Ich dachte, auf der Rollbahn steht immer irgendein verspäteter IC rum... oder hoffst du, dass die Bombe den weggeräumt hat ;-)

Ich habe mir jetzt mal 2 Std Dilettantismus in Bohmte angeschaut. Nun habe ich heute nichts mehr vor. Die SEV-Busse nach Osnabrück sind stets überfüllt und nie ausreichend. Da habe ich keine Lust zur Mitfahrt; auch wenn's nur 'ne halbe Std ist. Und ich will und soll auch niemanden den Platz wegnehmen - es müssen eh schon immer Kunden zurückbleiben. Ich hab Zeit und werde jetzt ein bißchen umhercruisen; ist ja gratis ... Erstmal nach Bremen zurück. Vllt über Hannover nach Osnabrück. Oder über Leer. Oder die Oldenburger Südbahn. Mal gucken, wann die Sprengexperten fertig werden; aktuell plant man was so gegen 19 Uhr vielleicht. Ich hätte auch fragen können, ob ich mit dem Taxi für das Zugpersonal mitfahren darf. Da ja niemand ahnen konnte, dass das sooooo lange dauert und die Züge ja nun Bohmte Osnabrück auslassen, muss zur Aufrechterhaltung der Pläne halt die Straße bemüht werden.

Oder ob ich ab Diepholz mit dem Bus über Sulingen nach Nienburg fahre? Kenne ich allerdings auch schon ...

Und wenn wir schon bei den Fragen des Lebens sind: was passiert eigentlich, wenn einer deiner Kollegen dich was fragen will und in deinen Wagen kommt, oder das Örtchen dort aufsuchen muß weils bei ihm keins gibt / defekt / besetzt ist? Interviewst du den dann auch erstmal und zählst ihn? Grund der Fahrt, dienstlich oder privat? Darf ich mal das Ticket sehen? Ist das in deinem Wagen überhaupt gültig, wenn er doch einen anderen Wagen befragen soll?

Für alles gibt es eine Regelung. Personen, die sich im Dienst befinden wie Schaffner oder Sicherheitsdienst, werden nicht befragt. Also der Kollege auch nicht.

Schöne Grüße von jörg

Wichtig ist immer, dass man nichts organisieren kann. Dass nichts was kostet. Dass nichts an Reserven etc da ist. Das alles auf letzter Rille läuft. Und natürlich jeder seins macht.

Och, das nichts was kostet möcht ich nicht sagen. Kosten kann es ruhig, solange es dadurch Gewinn abwirft. Und halt nicht in 100 Jahren, denn da hat der eigene Bonus ja nix von, klar.

Das ist auch alles in Ordnung. Nur darf man dann nicht die große Verkehrswende beschreien. Sondern muss klar kommunizieren, dass das System nur für Schönwetter taugt und für gewohnt normalem Nutzungsumfang - jede Unregelmäßigkeit und jeder Großandrang läßt den Laden zusammenbrechen.

naja, ist doch überall so. Urlaubsverkehr? Autobahn dicht, nicht für ausgelegt. 3G-Kontrolle am Arbeitsplatz? Stau an der Pforte, nicht für ausgelegt. Niedriger Spritpreis bei einer Tanke? Ganze Stadt dicht, nicht für ausgelegt. Könnte man natürlich machen, nur läge hätte man dann zu 99% ungenutzte Kapazität, nur weil ab und an mal puntkuell mehr gebraucht wird. Wenn du das entzerrst reichts dann doch wieder. Halt nicht alle um 8 mit der Arbeit anfangen, am Samstag Bettenwechsel machen, zur gleichen Zeit vom Fußballstadion/Kreuzfahrer/... ausgespuckt werden, etc.

Tja, ist halt so. Als Dienstleister stelle ich mich auf die Bedürfnisse meiner Kunden ein oder ich scheitere halt.

So gescheitert scheinen sie ja nicht zu sein, denn das war sicherlich nicht der erste Kreuzfahrer der da ankam und seine Leute in die Bahn gespuckt hat. Und nicht der letzte. Und finanziell gesehen für die Bahn eh Wurscht, wenn die da einmal im Jahr vom Schiff nach Hause wollen und sonst eh in der Karre hocken.

Woher soll ich das wissen? Ich fahre ZUG.

Wir schauen nach unten... und sehen... tust du nicht, stehst am Bahnsteig und grübelst, überlegst Bus zu fahren... und überhaupt könnteste ja auch mal über den Tellerrand... äh... Bahndamm... oder so... schauen.

Ich habe mir jetzt mal 2 Std Dilettantismus in Bohmte angeschaut. Nun habe ich heute nichts mehr vor.

Das geht? Bei Bohmte hätte ich jetzt keinen Dilletantismus erwartet, sondern... nix. Absolutes nix. Tot. Ein Kaff, dass völlig überlastet ist, wenn so ein Zug da plötzlich seinen Inhalt abkippt. Schnell die Bürgersteige hochklappt und versucht schreiend davon zu rennen.

Die SEV-Busse nach Osnabrück sind stets überfüllt und nie ausreichend. Da habe ich keine Lust zur Mitfahrt; auch wenn's nur 'ne halbe Std ist.

Also alles hinter SEV hättest du dir sparen können, hattest du doch mit SEV schon gesagt

Und ich will und soll auch niemanden den Platz wegnehmen - es müssen eh schon immer Kunden zurückbleiben.

Na, da könntest du dich mit deiner Masse doch nützlich machen, und japanischer Stopfer spielen. Der Bus ist voll? na passt mal auf, einer geht noch... und noch einer... und noch einer... bis die hintere Tür sich nach außen wölbt, dann Abfahrt.

Ich hab Zeit und werde jetzt ein bißchen umhercruisen; ist ja gratis ... Erstmal nach Bremen zurück. Vllt über Hannover nach Osnabrück. Oder über Leer. Oder die Oldenburger Südbahn.

Oldenburg? Du? Und dann womöglich noch mit der NWB? Hast du Pepsi getrunken?

Mal gucken, wann die Sprengexperten fertig werden; aktuell plant man was so gegen 19 Uhr vielleicht.

Hätteste halt mal selbst Hand angelegt, wär das Theater längst vorbei. Kommt davon, wenn man das anderen überläßt!

Ich hätte auch fragen können, ob ich mit dem Taxi für das Zugpersonal mitfahren darf. Da ja niemand ahnen konnte, dass das sooooo lange dauert und die Züge ja nun Bohmte Osnabrück auslassen, muss zur Aufrechterhaltung der Pläne halt die Straße bemüht werden.

Na, da könnteste dann doch noch ein paar Fahrgäste mit rein stopfen, wenn die Busse nicht reichen

Oder ob ich ab Diepholz mit dem Bus über Sulingen nach Nienburg fahre? Kenne ich allerdings auch schon ...

Gummibahn... näää!

Für alles gibt es eine Regelung. Personen, die sich im Dienst befinden wie Schaffner oder Sicherheitsdienst, werden nicht befragt. Also der Kollege auch nicht.

Guckt, und da hakt es schon wieder. Woher weißt du denn, dass da jemand im Dienst ist, ohne ihn danach zu fragen? Ein TF auf Gastfahrt ist ja auch im Dienst. Oder der wichtige Businessschnösel, der dauertelefonierend den ganzen Zug über die Firmengeheimnisse informiert. Und der Zub oder dein Kollege machen ja vielleicht gerade Pause, sind dann also ja nicht im Dienst. Und wenn du sie dann doch befragst, dann fehlt die Option... da wird zwar gefragt ob privat oder beruflich, aber nicht ob bei der Arbeit oder nicht. Und am Ende werd ich dann wieder nicht befragt / gezählt, nur weil der TF-Rucksack neben mir steht. Und die 1. Klasse abgeschafft, weil da ja eh keiner mitfährt, außer Personal. Und sowieso ist das diskriminierend!

Hey.

Ich mache jetzt in Bremen erstmal Pause. Und schaue, wie weit die mit der Bombenräumung in Osnabrück sind und ob die Rollbahn frei ist. Der Plan sieht noch einen Pendel Bremen Osnabrück Bremen vor.

Ich dachte, auf der Rollbahn steht immer irgendein verspäteter IC rum... oder hoffst du, dass die Bombe den weggeräumt hat ;-)

Ich hab Zeit und werde jetzt ein bißchen umhercruisen; ist ja gratis ... Erstmal nach Bremen zurück. Vllt über Hannover nach Osnabrück. Oder über Leer. Oder die Oldenburger Südbahn. Mal gucken, wann die Sprengexperten fertig werden; aktuell plant man was so gegen 19 Uhr vielleicht. (...) Oder ob ich ab Diepholz mit dem Bus über Sulingen nach Nienburg fahre? Kenne ich allerdings auch schon ...

Tja. Ich fahre also 15.44h mit dem in Bohmte startenden RE nach Bremen. Ich dachte dann über den Fernzug nach Hannover nach. Sollte ein Ersatzzug sein. Mit Bim..nochwas-Steuerwagen. Könnte reizen.

Aber dann komme ich 16.50h in Bremen an und ggü steht ICE 615 mit 20 Min Verspätung auf der Anzeigetafel. Noch während meiner Recherche läuft der Zug ein. Blechelse verkündete dabei, dass er heute nicht in Hannover hält. Heißt: Umleitung abgeblasen. Bombe gesprengt. Strecke frei. Ich finde sogar einen Platz im Zug - von wegen 'Zug ist ausgebucht!'. Statt 17.04h wie angekündigt, geht es schon 16.56 Uhr weg.

Bin ich ca 17.45 Uhr am Heimatbahnhof. Wäre alles planmäßig verlaufen, wäre ich es um 17.26h mit dem RE aus Bremen. Guck, nicht mal annähernd eine Stunde später. Keine FGR-Ansprüche ;-). Profi am Werk. Yeah.

Schöne Grüße von jörg

Hallo.

Wenn du das entzerrst reichts dann doch wieder. Halt nicht alle um 8 mit der Arbeit anfangen, am Samstag Bettenwechsel machen, zur gleichen Zeit vom Fußballstadion/Kreuzfahrer/... ausgespuckt werden, etc.

Schon lange mein Reden. Und damit könnten die Behörden mal anfangen. Warum kann ich um 21h keinen Paß abholen? Warum nicht um 4.30 Uhr ein Auto zulassen?

Ist bei der Allianz-Arena der Weg zur U-Bahn nicht wegen der Entzerrung absichtlich recht weit? Mir dünkt, entsprechendes mal gelesen zu haben.

Ich habe mir jetzt mal 2 Std Dilettantismus in Bohmte angeschaut.

Das geht? Bei Bohmte hätte ich jetzt keinen Dilletantismus erwartet, sondern... nix. Absolutes nix. Tot. Ein Kaff, dass völlig überlastet ist, wenn so ein Zug da plötzlich seinen Inhalt abkippt. Schnell die Bürgersteige hochklappt und versucht schreiend davon zu rennen.

Tja, siehste. In Bohmte ist Kirmes. Und zwar genau da, wo die Bushaltestellen sind. Der Bahnhof rockt:

https://www.bohmte.de/Aktuelles/Spass-an-der-Strass-der-Bahnhof-rockt-22-24-4-2022.html?

Um zum SEV zu gelangen, muss man die Kirmes queren und dann einfach mitten an einer Straße neben einer Grünfläche Höhe der P+R-Plätze warten. Ohne jegliche Annehmlichkeit.

Dafür konnte man einen historischen Triebwagen beim Fahren zuschauen - lange genug warten mußte man ja ...

Die SEV-Busse nach Osnabrück sind stets überfüllt und nie ausreichend. Da habe ich keine Lust zur Mitfahrt; auch wenn's nur 'ne halbe Std ist.

Also alles hinter SEV hättest du dir sparen können, hattest du doch mit SEV schon gesagt

Ich bitte um Entschuldigung.

Highlight übrigens: die - vollen - Busse fuhren exakt dann ab, als die Meute des nächsten getrandeten Zuges eintraf. Perfekt.

Na, da könntest du dich mit deiner Masse doch nützlich machen, und japanischer Stopfer spielen. Der Bus ist voll? na passt mal auf, einer geht noch... und noch einer... und noch einer... bis die hintere Tür sich nach außen wölbt, dann Abfahrt.

Das ist wohl wahr. Hätte ich. Aber nachher komme ich da Miezie zu nahe. Und dann ... na ja, die nächsten Schereien. Abstand ist eine feine Sache. Nicht nur auf der Schiene zwischen 2 Zügen.

Ich hab Zeit und werde jetzt ein bißchen umhercruisen; ist ja gratis ... Erstmal nach Bremen zurück. Vllt über Hannover nach Osnabrück. Oder über Leer. Oder die Oldenburger Südbahn.

Oldenburg? Du? Und dann womöglich noch mit der NWB? Hast du Pepsi getrunken?

Mit der NWB habe ich längst meinen Frieden geschlossen. Und zwar seitdem die ihre bräsige Arroganz abgelegt haben - ein damaliger Macher dilettiert ja heute woanders ....

Und Oldenburg: der Aufenthalt innerhalb des Bahnhofes ist ein Kompromiss, den ich eingehen kann. Ich war aber noch nie in der Stadt bzw habe das Bahnhofsgelände noch nie verlassen außer halt mit dem Zug oder dem NWB-Inselbus. Die Zählfirma wollte mir da mal zwecks Übernahme von Tagesrandtouren eine Übernachtung bezahlen und hatte alles schon organisiert - keine Chance!

Mal gucken, wann die Sprengexperten fertig werden; aktuell plant man was so gegen 19 Uhr vielleicht.

Hätteste halt mal selbst Hand angelegt, wär das Theater längst vorbei. Kommt davon, wenn man das anderen überläßt!

Richtig. Hätte ich frei gehabt ...

Für alles gibt es eine Regelung. Personen, die sich im Dienst befinden wie Schaffner oder Sicherheitsdienst, werden nicht befragt. Also der Kollege auch nicht.

Guckt, und da hakt es schon wieder. Woher weißt du denn, dass da jemand im Dienst ist, ohne ihn danach zu fragen? Ein TF auf Gastfahrt ist ja auch im Dienst. Oder der wichtige Businessschnösel, der dauertelefonierend den ganzen Zug über die Firmengeheimnisse informiert. Und der Zub oder dein Kollege machen ja vielleicht gerade Pause, sind dann also ja nicht im Dienst. Und wenn du sie dann doch befragst, dann fehlt die Option... da wird zwar gefragt ob privat oder beruflich, aber nicht ob bei der Arbeit oder nicht. Und am Ende werd ich dann wieder nicht befragt / gezählt, nur weil der TF-Rucksack neben mir steht. Und die 1. Klasse abgeschafft, weil da ja eh keiner mitfährt, außer Personal. Und sowieso ist das diskriminierend!

Probleme gibt's. Aaaaalso: im Dienst auf dem Erhebungszug. Ob sie gerade arbeiten, ist irrelevant. Ich kann auch nicht immer arbeiten - wenn der Zug wieder leer ist; trotzdem bin ich im Dienst. Die Abgrenzung ist also eindeutig.

Ein Tf auf Gastfahrt wird also befragt. Und in der Praxis habe ich schon viiiele Tf getroffen. Die z.B. von Bremerhaven kamen oder da hin wollten. Gibt da viele. Güterverkehr ...

Was Bahnpersonal betrifft, was illegal in der 1 sitzt, bin ich erfahren genug, keine schlafenden Hunde zu wecken. Wie bei Polizisten, die ohne Uniform gratis fahren. In dem Zusammenhang muß ich jetzt mal die Soldaten loben! Ich habe noch NIE, wirklich NIE jemand erlebt, der mit dem Bundeswehrticket ohne Uniform fuhr oder mal in der 1 mitwollte. Und sie machen fast alle freundlich mit beim Befragen. Also da muss ich sagen: ich bin da von der Truppe sehr angetan! Das ist wirklich vorbildlich.

Heute hatte ich übrigens WIEDER eine Kundin mit Ticket für die 1 in der 2 sitzend. Sie hatte keine Lust, die Koffer ins Dosto-Oberdeck zu tragen. Übrigens ist das ECHTE Diskriminierung: oft sind 1.-Klasse-Bereiche nicht barrierefrei zu erreichen! Bzw meistens? Spontan fällt mir nur der Quietschie ein, wo das gegeben ist.

Schöne Grüße von jörg

Schon lange mein Reden. Und damit könnten die Behörden mal anfangen. Warum kann ich um 21h keinen Paß abholen? Warum nicht um 4.30 Uhr ein Auto zulassen?

Na, dank der Ditschidalisierung von die Behördens kannste das doch nu alles einfach online am Computers machen. Druckste dann aus und bringste zur Öffnungszeit da vorbei ;-) Oder schickste per Fax, dann musste nur noch zum Authentifizieren vorbei schauen... während der Öffnungszeiten.
Die Behörden waren doch selbst auch zu einem großen Teil diejenigen, die ihre Leute brav zur Arbeit haben antanzen lassen, obwohl Homeoffice möglich gewesen wäre. Also zumindest da, wo man nicht die komplette Zulassungsstelle ersatzlos dicht gemacht hat, weil sich die bösen Mitarbeiter am Altmetall der zurückgelassenen Kennzeichen bereichet haben und dann alle sofort rausgeflogen sind.

Ist bei der Allianz-Arena der Weg zur U-Bahn nicht wegen der Entzerrung absichtlich recht weit? Mir dünkt, entsprechendes mal gelesen zu haben.

Dat frag man jemand anders, ich versteh von Fußball genau so viel, dass ich weiß das ich mich da weit von fern halte.

Tja, siehste. In Bohmte ist Kirmes. Und zwar genau da, wo die Bushaltestellen sind. Der Bahnhof rockt:

https://www.bohmte.de/Aktuelles/Spass-an-der-Strass-der-Bahnhof-rockt-22-24-4-2022.html?

Um zum SEV zu gelangen, muss man die Kirmes queren und dann einfach mitten an einer Straße neben einer Grünfläche Höhe der P+R-Plätze warten. Ohne jegliche Annehmlichkeit.

Na, dann is da nu wenigstens auch wat los auf der Kirmes, machen die Buden womöglich den Umsatz ihres Lebens.
Und lass mich raten, die SEV-Schildchen wissen von all dem natürlich nix, und Hilfestellung gibts auch keine?

Dafür konnte man einen historischen Triebwagen beim Fahren zuschauen - lange genug warten mußte man ja ...

Na, immerhin Bahnverkehr

Highlight übrigens: die - vollen - Busse fuhren exakt dann ab, als die Meute des nächsten getrandeten Zuges eintraf. Perfekt.

Ist doch gut. Ich kenn es eher so, dass die leeren Busse genau dann abfahren, wenn der nächste Zug eintrifft. Die Reisenden dürfen dann auf den nächsten Bus warten, der aber nicht mehr kommt, denn 3h später fahren die Züge ja wieder. Wenn doch noch ein Bus kommt, dann fährt der nicht mehr, weil hat ja jetzt Pause. Und wenn doch, dann nur 2 Stationen weit, statt 10 wie geplant, weil ihm hat man wat anders gesagt. So oder so, SEV bleibt wohl immer spannend.

Das ist wohl wahr. Hätte ich. Aber nachher komme ich da Miezie zu nahe. Und dann ... na ja, die nächsten Schereien. Abstand ist eine feine Sache. Nicht nur auf der Schiene zwischen 2 Zügen.

Abstand? Hat sich doch schon während Corona keiner dran gehalten, spätestens seit Maskenpflicht. Nach Corona doch eh nicht mehr, jetzt ist wieder kuscheln angesagt, entgangene Streicheleinheiten nachholen.
Und solange du nicht nur Miezie zu nahe kommst, sondern auch Bärchen und Diversen... ist das doch ok. Nur nicht diskriminieren! Ist doch genug Blaschke für alle da, oder nicht?

Mit der NWB habe ich längst meinen Frieden geschlossen. Und zwar seitdem die ihre bräsige Arroganz abgelegt haben - ein damaliger Macher dilettiert ja heute woanders ....

Ist bei deren Fahrgastrechtebearbeitungsstelle aber noch nicht so ganz angekommen, scheint mir.

Und Oldenburg: der Aufenthalt innerhalb des Bahnhofes ist ein Kompromiss, den ich eingehen kann. Ich war aber noch nie in der Stadt bzw habe das Bahnhofsgelände noch nie verlassen außer halt mit dem Zug oder dem NWB-Inselbus. Die Zählfirma wollte mir da mal zwecks Übernahme von Tagesrandtouren eine Übernachtung bezahlen und hatte alles schon organisiert - keine Chance!

Tststs, und ich hätte erwartet, du legst die Schienen eigenhändig als Umgehung drumrum vorher...

Richtig. Hätte ich frei gehabt ...

Ahwat, 5min der Bombe klar machen wer explosiver ist von euch beiden, 5min den Bombenjungs zuschauen wie sie die heulende Bombe davon tragen, und dann ab zur Arbeit. Da hat der Zug eh mehr Verspätung, so dass das gar nicht auffällt.

Probleme gibt's. Aaaaalso: im Dienst auf dem Erhebungszug. Ob sie gerade arbeiten, ist irrelevant. Ich kann auch nicht immer arbeiten - wenn der Zug wieder leer ist; trotzdem bin ich im Dienst. Die Abgrenzung ist also eindeutig.

Hah, und wenn da nu 2 Zub rumschwirren, wovon nur einer im Dienst ist, aber beide nur untereinander quatschen, woher weißte da nu welchen die befragen darfst, ohne den falschen aus versehen zu fragen ob du ihn befragen darfst? ;-)

Ein Tf auf Gastfahrt wird also befragt. Und in der Praxis habe ich schon viiiele Tf getroffen. Die z.B. von Bremerhaven kamen oder da hin wollten. Gibt da viele. Güterverkehr ...

die machen wohl eh einen guten Teil der Gastfahrten aus schätze ich, mehr als im Personenverkehr.

Was Bahnpersonal betrifft, was illegal in der 1 sitzt, bin ich erfahren genug, keine schlafenden Hunde zu wecken.

Na, in meinem Beispiel war es ja eben weder illegal noch Bahnpersonal, sondern nur so ein Doof der sich 'nen TF-Rucksack gebahnshopt hat, und damit immer wieder als TF angesehen wird. Interessanterweise aber hauptsächlich vom Personal, und wenig von der Kundschaft... der Bahn, nicht seiner...

Wie bei Polizisten, die ohne Uniform gratis fahren.

Da wärs dann nicht so traurig drum, denn die haben den Sinn ihrere Freifahrt ja anscheinend nicht begriffen. Sieht man aber zum Glück ja doch immer wieder auch die, die sich da korrekt verhalten und wenn was ist da und bereit sind.

In dem Zusammenhang muß ich jetzt mal die Soldaten loben! Ich habe noch NIE, wirklich NIE jemand erlebt, der mit dem Bundeswehrticket ohne Uniform fuhr oder mal in der 1 mitwollte. Und sie machen fast alle freundlich mit beim Befragen. Also da muss ich sagen: ich bin da von der Truppe sehr angetan! Das ist wirklich vorbildlich.

Mancher würde jetzt sagen, dass liegt daran, das Deutschland halt auch nur eine Spaßtruppe hat ;-)
Leutchen in BW-Uniform hab ich wohl auch schon in der 1. Klasse erlebt, aber entweder hatten sie dazu auch ein passendes Ticket, oder dem Zub wars egal, keine Ahnung. Beanstandung gabs jedenfalls keine.

Heute hatte ich übrigens WIEDER eine Kundin mit Ticket für die 1 in der 2 sitzend. Sie hatte keine Lust, die Koffer ins Dosto-Oberdeck zu tragen. Übrigens ist das ECHTE Diskriminierung: oft sind 1.-Klasse-Bereiche nicht barrierefrei zu erreichen! Bzw meistens? Spontan fällt mir nur der Quietschie ein, wo das gegeben ist.

Was ist in den Dostos schon barrierefrei zu erreichen... außer dem kleinen Eck unten im Steuerwagen neben der stinkenden Toilette ja eher mal nix.
Quietschie, barrierefrei? Also hier die Quietschies brauchen alle erstmal ihren "Treppenlift", und in die 1. Klasse wirst du mit Rolli nicht rein kommen, Tür/Gang zu schmal. Und selbst wenn du drin wärst, wo dann hin? Quer in die erste ebene Sitzgruppe geht vermutlich nicht, und die zweite Gruppe wo mehr Platz ist heißt es Stufe hoch.
Im Mops gehts auch nicht, auch Stufe hoch. Im Regiowackel erstrecht nicht. Beim neuen MüNüX bin ich mir nicht sicher, der hat auch eine 1. im Zwischendeck, war ich aber noch nie drin... und ist aktuell wohl auch nicht so einfach, weil es da anscheinend einen dezenten Fahrzeugmangel gibt, so oft wie die Meldung über einen nötigen Umstieg in Ingolstadt wegen Fahrzeugmangel gibt. Flirt, Kiss... auch alles das gleiche... obwohl, halt, nein, Süwex Flirt, die 1. Klasse ist ebenerding erreichbar.
Lintwürmer gehen auch nicht, Desiros... auch Stufe hoch, Tür zu eng, kein Platz. Selbst im FV bist du mit Rolli in der 1. Klasse doch aufgeschmissen, außer beim ICE1, wo der Platz aber als 2. Klasse gilt.

Hey.

Um zum SEV zu gelangen, muss man die Kirmes queren und dann einfach mitten an einer Straße neben einer Grünfläche Höhe der P+R-Plätze warten. Ohne jegliche Annehmlichkeit.

Und lass mich raten, die SEV-Schildchen wissen von all dem natürlich nix, und Hilfestellung gibts auch keine?

Was für SEV-Schildchen?

Es fanden sich zeitweise 2 Mitarbeiter von DB Sicherheit ein. Deren Kernaufgabe es war, Abstand zu halten. Und die aufpassten, dass sie aktiv niemanden ansprachen. Man mußte sie schon als solche identifizieren und sie ansprechen. Was aber auch nicht viel half - sie wußten ja auch nicht mehr ...

Das ist wohl wahr. Hätte ich. Aber nachher komme ich da Miezie zu nahe. Und dann ... na ja, die nächsten Schereien. Abstand ist eine feine Sache. Nicht nur auf der Schiene zwischen 2 Zügen.

auch Bärchen und Diversen... ist das doch ok. Nur nicht diskriminieren! Ist doch genug Blaschke für alle da, oder nicht?

Prinzipiell ja. Nur wäre das schwierig geworden, von jeder Gruppe und jeder Minderheit einen zu erwischen. Nachher verklagt mich noch wer, weil ich den falschen SEV-Bus gepusht habe ...

Und Oldenburg: der Aufenthalt innerhalb des Bahnhofes ist ein Kompromiss, den ich eingehen kann.

Tststs, und ich hätte erwartet, du legst die Schienen eigenhändig als Umgehung drumrum vorher...

Ähm, du kennst dich aus? Und weißt, dass die viel größere Strafe für die Oldenburger ist, dass die Schienen genau da liegengeblieben sind, wo sie waren?! Dass sie eine Umfahrung Oldenburgs gewünscht haben?!

Fahr mal mit dem Zug von Oldenburg Richtung Wilhelmshaven und schau dir die Linienführung durch Oldenburg an. Und dann denke dran, dass in 30 oder 50 Jahren der Tiefwasserhafen Wilhelmshaven das ist, was heute der Hafen in Hamburg ist. Und dann stelle dir die Investitionsruine der NBS Hamburg Hannover vor - denn die meisten der heute durch die Heide und durch Lüneburg Celle Winsen Uelzen durchscheppernden Cargoschnecken donnern dann in Zukunft durch Oldenburg! Ruhe haben die dann nie wieder; die Hütten am Bahndamm sind wertlos. Deswegen kämpften sie bis zum letzten Blutstropfen und mit allem, was sie hatten, gegen den Streckenausbau. Und verloren auf ganzer Linie!

Da werde doch nicht ausgerechnet ich ihnen den Gefallen tun ...

Was ihnen allerdings bald weitgehende Ruhe bescheren könnte - verbunden mit Nichterreichbarkeit aus Richtung Südost: die alte Hunte-Klappbrücke! Ewig funzt die auch nicht mehr; man müßte längst mit einem Neubau beginnen. Aber wie das hierzulande so ist ... Tut ja noch.

Und so erlebt Oldenburg mit etwas Glück den "Friesenbrücke-Effekt". 20 Jahre SEV. Mutter würde sagen: Geschichte wiederholt sich. Da dann eben einige Kilometer weiter östlich.

Na, in meinem Beispiel war es ja eben weder illegal noch Bahnpersonal, sondern nur so ein Doof der sich 'nen TF-Rucksack gebahnshopt hat, und damit immer wieder als TF angesehen wird. Interessanterweise aber hauptsächlich vom Personal

Jau! Der Tf-Rucksack. Ich habe immer noch meinen ersten. Den bekam ich damals von einem Eisenbahner, der ihn nicht brauchte. Wieviele Jahre ist das her. 20 oder so..

Das war damals echt irre. Wieviele Personale mich freundlich begrüßten. Einmal hätte ich auf dem Großrussen mitfahren können. Aber ich war feige - wenn mich der Lokführer in ein Technikgespräch verwickelt hätte ...

Meine Fahrscheine wurden nur selten kontrolliert. Mit einem Ticket bin ich mal 4 Tg am Stück nach Berlin und zurück gefahren, weil es niemand entwertete; ich wußte schon gar nicht mehr, was ich mir in Berlin noch anschauen sollte. Aus der Zeit habe ich noch immer so viel Guthaben, dass ich auf FGR-Anträge bis heute verzichte. Wobei: ich müßte es vllt mal nachrechnen ... - das schon immer vorhandene Chaos der Bahn (auch die ach so gute alte Bundesbahn konnte Unpünktlichkeit hervorragend) ist ja trotz aller (oder wegen der?) modernen Technik nicht geringer geworden.

Schöne Grüße von jörg

Was für SEV-Schildchen?

Na, die hübschen A4-Zettelchen, die StuS in ihre Vitrinen hängt, selbst an den kleinsten Kaff-Haltepunkten

Es fanden sich zeitweise 2 Mitarbeiter von DB Sicherheit ein. Deren Kernaufgabe es war, Abstand zu halten.

Das ist doch schonmal gut, das ist Corona-konform. Fordert zwar inzwischen keiner mehr, und hat sich sonst auch keiner dran gehalten, aber ist trotzdem gut und würde ich mir viel mehr wünschen.

Und die aufpassten, dass sie aktiv niemanden ansprachen. Man mußte sie schon als solche identifizieren und sie ansprechen. Was aber auch nicht viel half - sie wußten ja auch nicht mehr ...

Echt, das ging? Meist verschwinden die doch ins Nichts bevor man eine Chance dazu hat. Außer man hat selbst auch eine Zigarette im Maul.

Prinzipiell ja. Nur wäre das schwierig geworden, von jeder Gruppe und jeder Minderheit einen zu erwischen. Nachher verklagt mich noch wer, weil ich den falschen SEV-Bus gepusht habe ...

Ja wie jetzt? Ich hätte schon erwartet, dass du für alle da bist, Da fährt kein Bus ab, bevor Blaschke nicht die Belegung korrigiert hat.

Ähm, du kennst dich aus? Und weißt, dass die viel größere Strafe für die Oldenburger ist, dass die Schienen genau da liegengeblieben sind, wo sie waren?! Dass sie eine Umfahrung Oldenburgs gewünscht haben?!

na klar, einige sicher. Bahn ist toll, sollten viele mit fahren, hab ich mit meinem SUV mehr Platz auf der Autobahn. Aber doch bitte sowas nicht direkt vor meiner Haustür. Genauso wie Stromtrassen, Windräder, etc. pp. Bin ich voll dafür, aber bitte woanders.

Fahr mal mit dem Zug von Oldenburg Richtung Wilhelmshaven und schau dir die Linienführung durch Oldenburg an.

Mach ich mehrmals im Jahr. Is aber eigentlich immer duster. Haben halt keine norwegischen Sommer mit Dauerlicht.
Und retour ist oft genug dann auch schon duster. Weil Winter.

Und dann denke dran, dass in 30 oder 50 Jahren der Tiefwasserhafen Wilhelmshaven das ist, was heute der Hafen in Hamburg ist. Und dann stelle dir die Investitionsruine der NBS Hamburg Hannover vor - denn die meisten der heute durch die Heide und durch Lüneburg Celle Winsen Uelzen durchscheppernden Cargoschnecken donnern dann in Zukunft durch Oldenburg! Ruhe haben die dann nie wieder; die Hütten am Bahndamm sind wertlos. Deswegen kämpften sie bis zum letzten Blutstropfen und mit allem, was sie hatten, gegen den Streckenausbau. Und verloren auf ganzer Linie!

Wenn der Wilhelmshavenhafen groß raus kommt, dann wird das eh nix das alles durch Oldenburg durch zu schippern. Bei den paar Gleisen.

Da werde doch nicht ausgerechnet ich ihnen den Gefallen tun ...

Na, den würdest du dir ja tun, um nix mehr damit zu tun zu haben

Was ihnen allerdings bald weitgehende Ruhe bescheren könnte - verbunden mit Nichterreichbarkeit aus Richtung Südost: die alte Hunte-Klappbrücke! Ewig funzt die auch nicht mehr; man müßte längst mit einem Neubau beginnen. Aber wie das hierzulande so ist ... Tut ja noch.

Solange da Meyer nicht lang muss mit seinen Kreuzern ist doch alles gut. Bleibt das Ding halt unten. Hauptsache die Oberleitung tuts der Brücke nicht gleich und begibt sich auch mal wieder nach unten, zusammen mit einem nicht gesenkten Bügel.

Und so erlebt Oldenburg mit etwas Glück den "Friesenbrücke-Effekt". 20 Jahre SEV. Mutter würde sagen: Geschichte wiederholt sich. Da dann eben einige Kilometer weiter östlich.

Nee, eben nicht, dafür bräuchte es ja ein Schiff das aufräumt. So gibts halt Schiffstau, Chipmangel, etc., aber die Eisenbahn rollt.

Jau! Der Tf-Rucksack. Ich habe immer noch meinen ersten. Den bekam ich damals von einem Eisenbahner, der ihn nicht brauchte. Wieviele Jahre ist das her. 20 oder so..

Was war denn das für ein TF, der den nicht brauchen konnte? Selbst wenn man schon einen hat...

Das war damals echt irre. Wieviele Personale mich freundlich begrüßten. Einmal hätte ich auf dem Großrussen mitfahren können. Aber ich war feige - wenn mich der Lokführer in ein Technikgespräch verwickelt hätte ...

Das geht mir heute nicht unbedingt anders, da wird man immer noch oft genug als Teil der Familie angesehen.

Meine Fahrscheine wurden nur selten kontrolliert. Mit einem Ticket bin ich mal 4 Tg am Stück nach Berlin und zurück gefahren, weil es niemand entwertete; ich wußte schon gar nicht mehr, was ich mir in Berlin noch anschauen sollte. Aus der Zeit habe ich noch immer so viel Guthaben, dass ich auf FGR-Anträge bis heute verzichte. Wobei: ich müßte es vllt mal nachrechnen ... - das schon immer vorhandene Chaos der Bahn (auch die ach so gute alte Bundesbahn konnte Unpünktlichkeit hervorragend) ist ja trotz aller (oder wegen der?) modernen Technik nicht geringer geworden.

Tja, und mein Ticket gilt eh 365 Tage am Stück, von daher ist Wurscht ob sie kontrollieren oder einfach nur grüßen. Allerdings weiß ich so nie so genau, ob sie das machen weil sie eh mein TIcket kennen, oder obs am Rucksack liegt.

Was, die Bundesbahn und Chaos? Aber nicht doch, die war doch perfekt!
Schlimmer geworden ist es wohl weniger wegen der Technik, sondern eher wegen dem Mehr.

Hey.

Fahr mal mit dem Zug von Oldenburg Richtung Wilhelmshaven und schau dir die Linienführung durch Oldenburg an.

Mach ich mehrmals im Jahr. Is aber eigentlich immer duster. Haben halt keine norwegischen Sommer mit Dauerlicht.

Warte einfach noch auf ein paar superheiße Sommer. Dann malt man die Schienen weiß an! Dann leuchtet das nachts schön die Gegend aus.

Wenn der Wilhelmshavenhafen groß raus kommt, dann wird das eh nix das alles durch Oldenburg durch zu schippern. Bei den paar Gleisen.

Bis dahin gibt's ETCS Level 452.76 Version B. Da geht's mit 160 im 30-Sek-Takt durch Olbg. Außer im Rangierbahnhof Halle an der Saale ist Stellwerksstörung und es kommt zu einem Rückstau.

Was ihnen allerdings bald weitgehende Ruhe bescheren könnte - verbunden mit Nichterreichbarkeit aus Richtung Südost: die alte Hunte-Klappbrücke! Ewig funzt die auch nicht mehr; man müßte längst mit einem Neubau beginnen. Aber wie das hierzulande so ist ... Tut ja noch.

Solange da Meyer nicht lang muss mit seinen Kreuzern ist doch alles gut. Bleibt das Ding halt unten.

Stimmt - das ist auch eine Lösung.

Hauptsache die Oberleitung tuts der Brücke nicht gleich und begibt sich auch mal wieder nach unten, zusammen mit einem nicht gesenkten Bügel.

Das versteht übrigens sogar die Kundschaft. "Oberleitungsstörung" sagt denen nichts. Aber wenn ich ihnen sage, dass die Leitung, die oben sein soll (und deswegen Oberleitung heißt), jetzt unten ist, dann erkennen sie: ah, das ist ein Fehler.

Vllt mache ich da ungewollt auch die Plüschetage der Berliner S-Bahn glücklich - läßt sich so doch JEDE Störung bei denen erklären; da ist die Leitung immer unten ...

Tja, und mein Ticket gilt eh 365 Tage am Stück,

Tja, meins nur von und zur Arbeit. Nur dass ich selbst bestimmen kann, wo ich arbeite. "Zählausweistourismus" nennt die DB das. Und es stört sie. Aber sie kann es nicht verhindern. Und schon gar nicht, wenn sie z.B. im FV auch Einzelfahrten anbietet.

Was, die Bundesbahn und Chaos? Aber nicht doch, die war doch perfekt!

Perfekt? Kenne ich nur aus der Schweiz. Und in J-C-Austrialand.

Schöne Grüße von jörg

Warte einfach noch auf ein paar superheiße Sommer. Dann malt man die Schienen weiß an! Dann leuchtet das nachts schön die Gegend aus.

Bringt ja erstens nix, weil müsste schon Phosphor sein damit sie dann nachts leuchten, und zum anderen sind wir nicht so innovativ. Das erfinden wir frühestens in 30 Jahren, wenn alle anderen schon keine Schienen mehr brauchen.

Bis dahin gibt's ETCS Level 452.76 Version B. Da geht's mit 160 im 30-Sek-Takt durch Olbg. Außer im Rangierbahnhof Halle an der Saale ist Stellwerksstörung und es kommt zu einem Rückstau.

Warts ab, wenn da morgen erst das LNG-Terminal eröffnet ist, und der Ami und fleissig mit Fracking-Gas versorgt, dann geht das ganz fix.

Das versteht übrigens sogar die Kundschaft. "Oberleitungsstörung" sagt denen nichts. Aber wenn ich ihnen sage, dass die Leitung, die oben sein soll (und deswegen Oberleitung heißt), jetzt unten ist, dann erkennen sie: ah, das ist ein Fehler.

Hauptsache sie kommen nicht auf die Idee, die doch einfach mit was Tüddeldraht wieder hochbinden zu wollen. Könnte sonst hoch spannend werden... darf man ihnen aber nicht sagen, denn auf Spannung steht der ein oder andere ja.

Vllt mache ich da ungewollt auch die Plüschetage der Berliner S-Bahn glücklich - läßt sich so doch JEDE Störung bei denen erklären; da ist die Leitung immer unten ...

Nee, klappt nicht, weil die die Leitung nicht Leitung sondern Schiene nennen. Und Schienen gehören nunmal nach unten. Die könnten maximal sagen, die Schiene ist zu hoch, weil sie nunmal nicht direkt auf der Schwelle liegt. Und eigentlich nichtmals so richtig einen Bezug zur Schwelle hat.

Tja, meins nur von und zur Arbeit. Nur dass ich selbst bestimmen kann, wo ich arbeite. "Zählausweistourismus" nennt die DB das. Und es stört sie. Aber sie kann es nicht verhindern. Und schon gar nicht, wenn sie z.B. im FV auch Einzelfahrten anbietet.

Von und zur Arbeit galt meins jetzt lange nicht... denn für die Treppe ins OG brauchte ich kein Ticket. Aber nachdem ja nu Corona besiegt ist...
Soll sie doch die Not zur Tugend machen. So wie mit der Polizei: Zähler sind wenn sie mit Zählausweis unterwegs sind gratis dabei, müssen aber dann auch Dienst schieben und der Kundschaft mit Rat und Tat zur Seite stehen. Was offiziell auch wieder keiner will, besonders nicht dein Arbeitgeber, ich weiß... aber müssen sie sich halt ein Übel aussuchen.

Perfekt? Kenne ich nur aus der Schweiz. Und in J-C-Austrialand.

Da siehste mal, haste die gute alte Zeit schon wieder komplett verdrängt.
Nach meiner Erinnerung war die Bundesbahnzeit perfekt. Immer wenn wir im Zug waren gings in Urlaub und zu Dampfzugsonderfahrten. Manchmal dann sogar mit Actionprogramm, wenn der nagelneue ICE1 irgendwo um Kassel rum meint er hätte jetzt 'ne Tür offen, und nur noch Schleichfahrt mag. Und in Kassel dann alles in den vollbesetzten Regel-IC rüber machen darf. Und die Erzeuger so schlau sind, direkt ins Bordrestaurant zu stürmen, und es dann auch noch Verpflegung gab.
Schlecht war sie dann allerhöchstens zu Hause. Da waren dann immer die Schranken runter, wenn man in die Stadt wollte, damit die alte Lok den Zug umfahren konnte. Kann sie nu heute nicht mehr... denn zum einen ist sie jetzt ein Triebwagen, zum anderen gibts weder den Bahnübergang noch den Bahnhof heute noch. Noch perfekter könnte es natürlich werden, wenn doch mal reaktiviert würde, und man den Lidl somit zum Drive-In umbaut.

Hey.

Das versteht übrigens sogar die Kundschaft. "Oberleitungsstörung" sagt denen nichts. Aber wenn ich ihnen sage, dass die Leitung, die oben sein soll (und deswegen Oberleitung heißt), jetzt unten ist, dann erkennen sie: ah, das ist ein Fehler.

Hauptsache sie kommen nicht auf die Idee, die doch einfach mit was Tüddeldraht wieder hochbinden zu wollen. Könnte sonst hoch spannend werden... darf man ihnen aber nicht sagen (...)

Vllt mache ich da ungewollt auch die Plüschetage der Berliner S-Bahn glücklich - läßt sich so doch JEDE Störung bei denen erklären; da ist die Leitung immer unten ...

Nee, klappt nicht, weil die die Leitung nicht Leitung sondern Schiene nennen. Und Schienen gehören nunmal nach unten. Die könnten maximal sagen, die Schiene ist zu hoch, weil sie nunmal nicht direkt auf der Schwelle liegt. Und eigentlich nichtmals so richtig einen Bezug zur Schwelle hat.

Wenn sie aber wie oben angedacht dann für Spannung sorgen - und das funktioniert bei so einer hochliegenden Schiene ja auch -, dann treten sie mit Glück (oder Pech je nach Blickwinkel) dabei über die Schwelle.

So schließt sich der Kreis. Guck, wir hier im Forum haben den Dreh raus ...

Nach meiner Erinnerung war die Bundesbahnzeit perfekt.

Das Gegenteil kann ich sogar belegen.

Am 12.08.1989 erlitt IC 517 'Hölderlin' Hannover - Köln - Stuttgart hinter Hamm Lokschaden (die 103 war defekt; hoffentlich sorgt das hier nicht für Depressionen). Der Zug wurde dann mit einer Lok der BR 110 bespannt, was mit dazu beitrug, die exakt 70-minütige Verspätung in Dortmund auf 95 Min Verspätung in Stuttgart anwachsen zu lassen.

Am 15.08.1989 hatte die neue 120er des IC 681 'Riemenschneider' Hamburg - München Probleme mit den hohen Temperaturen. Nürnberg wurde deswegen mit 35 Minuten Verspätung um 14.18 Uhr erreicht. Die Lok ging wegen Fahrtrichtungswechsel planmäßig vom Zug. Der Umlaufplan sah die Bespannung des IC 682 'Albrecht Dürer' München - Hamburg vor. Dessen planmäßige Abfahrt ist aber 14.19 Uhr gewesen. Infolge der verspäteten Vorleistung erlitt der IC 682 eine Abfahrtsverspätung von 11 Minuten.

Bei den von mir im Zeitraum 29.07.1989, 00:01 Uhr bis 28.08.1989, 23:54 Uhr benutzten 166 Zügen betrug die 4:59-Minuten-Pünktlichkeit in der Ankunft nur 76,5%. Exakt pünktlich waren nur 22,29% der Züge, dazu kommen 21,68% von Zügen, die vor plan ankamen; in einem Falle sogar 26 Minuten.

Schlecht war sie dann allerhöchstens zu Hause. Da waren dann immer die Schranken runter, wenn man in die Stadt wollte, damit die alte Lok den Zug umfahren konnte. Kann sie nu heute nicht mehr... denn zum einen ist sie jetzt ein Triebwagen, zum anderen gibts weder den Bahnübergang noch den Bahnhof heute noch. Noch perfekter könnte es natürlich werden, wenn doch mal reaktiviert würde, und man den Lidl somit zum Drive-In umbaut.

Neeeeiiiiiiin! Der Bahnhof in Esens ist doch sooooo schön! Hatte ich hier nicht mal ein Foto des Bahnsteig-WC eingestellt?! Und die Umsteigewege zum Bus - ist doch genial: einfach beim Aussteigen aus dem Zug ins Stolpern kommen und zack, schon ist man im Bus! Wenn dessen Tür geöffnet ist natürlich.

Schöne Grüße von jörg

Wenn sie aber wie oben angedacht dann für Spannung sorgen - und das funktioniert bei so einer hochliegenden Schiene ja auch -, dann treten sie mit Glück (oder Pech je nach Blickwinkel) dabei über die Schwelle.

und nehmen den Zug nach nirgendwo? Freifahrt ins Jenseits?

So schließt sich der Kreis. Guck, wir hier im Forum haben den Dreh raus ...

Dachte, das wüsstest du schon längst

Das Gegenteil kann ich sogar belegen.

Glaub ich nich

Am 12.08.1989 erlitt IC 517 'Hölderlin' Hannover - Köln - Stuttgart hinter Hamm Lokschaden (die 103 war defekt; hoffentlich sorgt das hier nicht für Depressionen).

Guck, da gehts ja schon los, mußt du geträumt haben. 103 und defekt, tststs... dat war noch gute alte Technik, wenn die wirklich mal gestreikt hat haste mit'm Hammer drauf gehauen, dann gings weiter!

Der Zug wurde dann mit einer Lok der BR 110 bespannt, was mit dazu beitrug, die exakt 70-minütige Verspätung in Dortmund auf 95 Min Verspätung in Stuttgart anwachsen zu lassen.

Lag an den Schweizer Wagen. Oder dem vorausfahrenden Schweizer EC. Oder so. Sonst wären aus den +7 Minuten Verspätung nicht +9,5 Minuten geworden, sondern -5!

Am 15.08.1989 hatte die neue 120er des IC 681 'Riemenschneider' Hamburg - München Probleme mit den hohen Temperaturen. Nürnberg wurde deswegen mit 35 Minuten Verspätung um 14.18 Uhr erreicht. Die Lok ging wegen Fahrtrichtungswechsel planmäßig vom Zug. Der Umlaufplan sah die Bespannung des IC 682 'Albrecht Dürer' München - Hamburg vor. Dessen planmäßige Abfahrt ist aber 14.19 Uhr gewesen. Infolge der verspäteten Vorleistung erlitt der IC 682 eine Abfahrtsverspätung von 11 Minuten.

Janu, neumodisches G'raffel. Und warm. Warum solls da den Loks besser als den Klimaanlagen gehen? Und die 11 Minuten waren doch bis Fürth schon wieder weg.

Bei den von mir im Zeitraum 29.07.1989, 00:01 Uhr bis 28.08.1989, 23:54 Uhr benutzten 166 Zügen betrug die 4:59-Minuten-Pünktlichkeit in der Ankunft nur 76,5%. Exakt pünktlich waren nur 22,29% der Züge, dazu kommen 21,68% von Zügen, die vor plan ankamen; in einem Falle sogar 26 Minuten.

Wat interessiert denn 4:59-Pünktlichkeit... damals haben nichtmals 60min interessiert, nachdem es eh keine Fahrgastrechte gab, außer das Recht zu zahlen und die Klappe zu halten. Und Anschlußverlust ist doch auch kein Problem, wenn eh nix aufeinander abgestimmt ist und du entsprechend hohe Umsteigezeiten hast. Gings zur Nebenbahn dann halt auch mal einige Stunden, bis der zweite Zug des Tages fuhr.
Und guck, vor Plan da. Wann schaffste das schon heute noch? Ok, gut... hatte ich auch schon bei der DB... mussten wir aber erst die 01 519 wieder für auspacken und vor den Zug spannen, dafür waren wir fast 60 Minuten zu früh in Norddeich. Und das vor allem dank der DB! Die hatte nämlich so viele Ausfälle, das für uns jede Menge Trassen frei wurden ;-)

Neeeeiiiiiiin! Der Bahnhof in Esens ist doch sooooo schön!

also schöner als manch anderer auf jeden Fall, vor allem weil ich da nicht lange warten muß sondern es praktisch gleich weiter geht.

Hatte ich hier nicht mal ein Foto des Bahnsteig-WC eingestellt?!

Hattest du. Und wer hatte es gelöst?

Und die Umsteigewege zum Bus - ist doch genial: einfach beim Aussteigen aus dem Zug ins Stolpern kommen und zack, schon ist man im Bus! Wenn dessen Tür geöffnet ist natürlich.

Ja, absolut genial, wenn ich abends um 22:57 da ankomm, und der Blechautomat im Zug mir den Umstieg zu den Inselbussen am Bahnsteig gegenüber schmackhaft machen will. Aber übernachten würde ich da jetzt am Bahnhof doch nicht wollen...
Aber ja, gut... meist komm ich eh nicht abends um 22:57 da an, weil mit min 50% Wahrscheinlichkeit irgendwas auf dem Weg von hier unten nach da oben schief läuft und ich im Taxi sitze, oder wie die letzten Male mich abholen lassen darf, weil die Taxis alle keinen Bock mehr auf Arbeit hatten. Außer dem Sauhaufentaxi, das mich nur von Bahnhof zu Bahnhof fährt, statt nach Hause, obwohl letzteres kürzer ist. Und die Strecke von Bahnhof Esens nach Hause dann nach Tarif abrechnen will, obwohl sie alternativ praktisch leer dran vorbei fahren.