Bei einer Verspätung >60min (hast du ja durch Anschlussverlust) kannst du laut EU-FGR jeden Zug in Richtung Ziel nehmen.

Wenn er ein durchgehend gebuchtes Ticket hat. Ob da Interrail in dem Fall dazu gehört müsste man erstmal genau klären, auch auf welchem Abschnitten er es denn einsetzt, wo die BC100 zum Tragen kommt, etc. Aufgrund der Reservierungspflicht könnte es da auch anders gesehen werden, teils werden auch Mindestumsteigezeiten von 1h vorausgesetzt.

Also dürfte die Verbindung über Amsterdam kein Problem sein.

Die EU-FGR erlauben wohl alternative Wege zum Ziel, aber sein Ziel ist Köln. Damit ist der Trip nach NL nach Hause durch die FGR nicht abgedeckt, außer es wäre ein verkehrsüblicher Weg, was eher nicht anzunehmen ist.

Aber da du ja eh Interrail hast, darfst du doch wh jeden Zug nutzen ?! Ist ja quasi BC100-Ausland oder?

Da er wohl aus UK kommt muss er einen Global Pass haben, insofern kann er auch in anderen Ländern fahren, ja. Mit einem One Country Pass z:B. für Frankreich könnte er nicht einfach in die Niederlande.
Reservierungspflichten im Ausland gelten aber weiterhin, Reservierungen sind dazu im Bereich Frankreich dann auch noch kostenpflichtig bei Interrail. Insofern also durchaus ein deutlicher Unterschied zu einer BC100 in Deutschland.
Und wie er tags drauf dann zum Auto kommt muss er auf jeden Fall trotzdem schauen, denn da brauchts dann entweder einen weiteren Interrail-Tag, oder eine andere Fahrkarte. Fahrgastrechte sind da nur noch schwer klar zu machen.

Ich glaube er will einfach nur nach Hause, hat ja selber geschrieben das Amsterdam oder Nijmegen auch geht,
und mit der Bahncard100 kann er morgen nach Köln fahren und sein Auto holen.

FGR ist da erst mal nebensächlich, ggf. hätte er in Brüssel übernachten müssen, oder bis Welkenraedt wäre man auch noch gekommen.

Mit Interrail Global und BC100 ist man schon flexibel, wie man fahren kann.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Unbedingt nach vorne gehen. So im ersten Drittel ist der Abgang etwa.

Verstehe die ganze Aktion nicht… wieso Breda? Ich dachte du musst nach Kleve und dein Auto ist in Köln? Ist ja die komplette Gegenrichtung!? Gruss

alles lesen, dann wirst du es verstehen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Unmöglich. Dass am nächsten Tag vllt schon neue Termine anstehen und Verpflichtungen, kommt da wohl den Entscheidern nicht in den Sinn. Dann muss man halt mal eine Batterie Taxis einsetzen.

Nicht jeder hat Lust, mitten in der Nacht von einem Selbstmordakrobaten durch die Gegend kutschiert zu werden, und die Nacht dann in der Folge kein Auge mehr zumachen zu können (außer die Augen sind für immer zu beim Fahrtende).

Wenn man dann noch bedenkt, dass viele vermutlich gar keinerlei Rechte hatten, weil sie keinen durchgängigen Fahrschein besessen haben, könnte man das Angebot sogar als größzügig ansehen. Man hätte auch alle einfach im Regen stehen lassen können.

Ist man hierzulande ja gewohnt. Warum soll es im Ausland anders sein? Zuverlässigkeit ist nicht der Markenkern der Eisenbahn. Außer natürlich in der Schweiz.

Schon allein deshalb, weil ein Schweizer lieber sterben würde, als gegenüber Ausländern zuzugeben, dass irgend etwas in der Schweiz nicht absolut perfekt und besser als bei allen anderen ist.

Schon gesehen, passt natürlich zur gesamten Situation ;-)