Sinn der Reservierungssperre einzelner Plätze?

Hallo zusammen,

als vor einigen Jahren die graphische Platzauswahl bei der Reservierung eingeführt wurde, hatte die Bahn zunächst kommuniziert, dass nicht alle Plätze ausgewählt werden können. Nach meiner Erinnerung wollte man eine zu starke Fragmentierung verhindern, um Langreisenden auch bei höherer Auslastung noch durchgehende Sitzplätze anbieten zu können. Kurze Zeit später wurde diese Einschränkung dann aber aufgehoben.

Dennoch fällt mir auf, dass bei der Reservierung auf bahn.de immer wieder Plätze nicht reservierbar sind (und ich spreche nicht nur von der graphischen Auswahl), obwohl sie in ausländischen Systemen gebucht werden können. Selbst bei Zügen, die als ausreserviert gelten, sind z.B. bei den ÖBB noch Platzkarten erhältlich.
Besonders deutliches Beispiel: Für 4 Fernzüge am Osterwochenende konnte ich nur für einen ICE Plätze im Kleinkindabteil reservieren. Trotz Angebe des Kleinkinds bei der Reservierungsanfrage wurde das KKA für die anderen Züge nicht angeboten. Bei den ČD konnte ich dann in exakt diesen Zügen die KKAs reservieren. Leider für erheblich höhere Kosten (18€ statt 8€ für die Familienreservierung).

Bevor jetzt gehässige Kommentare kommen i.S.v. "Qualität kostet eben": Nun frage ich mich, welchen Sinn hat die Sperrung des KKA für Reservierungen auf bahn.de, während die Partnerbahnen es anstandslos verkaufen?
Wichtig: Keiner der betroffenen Züge war ausgebucht oder von einer Reservierungssperre betroffen.

Grüße vom
Pröter

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Könnte es mit der unterschiedlichen Patzanzahl der Wagen und den unterschiedlichen Wagentypen zusammenhängen? Bsp.: Bpmz =80 Plätze, Rollstuhlvariante dagegen nur 75 Plätze. Bvmsz 60Plätze, wenn es aber der Masterwagen fürs FIS ist mit Personalabteil sind es gleich mal einige Plätze weniger. Da es immer wieder vorkommen kann, das aus unterschiedlichen Gründen heraus ein anderer Wagen als vorgesehen kommt,möchte man vlt vermeiden, das Reisende ihren reservierten Platz nicht finden? Nur ne Idee, kein Wissen...

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Könnte es mit der unterschiedlichen Patzanzahl der Wagen und den unterschiedlichen Wagentypen zusammenhängen? Bsp.: Bpmz =80 Plätze, Rollstuhlvariante dagegen nur 75 Plätze. Bvmsz 60Plätze, wenn es aber der Masterwagen fürs FIS ist mit Personalabteil sind es gleich mal einige Plätze weniger.

Interessanter Erklärungsansatz. Da hätte ich mir mit der CD-Reservierung gehörig ins Knie geschossen, wenn's die Plätze dann anschließend nicht gibt.
Andererseits wäre dann ja fraglich, warum Plätze nur in bestimmten Garnituren vorhanden sind, nicht auch im internationalen System gesperrt werden.

Es erscheint mir immer mehr so, dass auf bahn.de Plätze gesperrt werden können (und auch gesperrt werden), im "offiziellen" Reservierungssystem (am Schalter oder international) aber nicht. Die KKA-Plätze gehören erstaunlich oft dazu, aber auch einige andere.
Über die Gründe kann ich nur spekulieren. Vielleicht will man auch bei Zügen mit erwarterter hoher Auslastung nur weniger Plätze zur Reservierung anbieten. Dann frage ich mich aber, warum dann "Ausländer" weiterhin reservieren dürfen..?

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Hallo Pröter,

Etwas speziell aber doch detailarm ist deine Beschreibung.
Beim Kleinkindabteil habe ich nur eine Vermutung, falls es ein ICE-T ist. Ich habe bisher nur erlebt, dass die Tischgruppe reservierbar ist während die zwei Reihensitze nie reserviert waren oder reserviert werden konnten.

Gruß
Hardy

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