Verdopplung erst 2035. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 30.03.2022, 08:01 (vor 1690 Tagen) @ Der Blaschke

Hallo Blaschi, hallo ICE-Fans,

https://www.politico.eu/article/commission-approves-eurostar-thalys-merger/


Back then, SNCF estimated that combining Eurostar and Thalys would boost passenger numbers from 18.5 million annually to 30 million by 2030.

Back then = 2019.
Entspricht 4,5% Wachstum pro Jahr.

Oh my god. Würde man da doch mal die Deutschen und die DB dranlassen! Dann würden die Fahrgastzahlen bis 2030 VERDOPPELT!

Bei Fortsetzung der Wachstumsrate durfte erst 2035 eine Verdopplung sein.

Was mich eher wundert: wie möchte man die London-Verkehre erweitern? Die Leistungen verkehren heute schon als Vollzug. Beschaffungen von Duplexen sind mir nicht bekannt. Mehr als Halbstundentakt durfte nicht drin sein, denn es müssen auch noch Cargos und Autoshuttles durch den Chunnel (sowie einige "renn"fe-Züge und einige Getlink-Privatrenntriebwagen).
Möglich wäre noch kürzere Zugfolgezeit (ETCS Level 2?), damit mehr Trassen verfügbar sind.

Die Brüssel-Paris-Verkehre werden s.i.w. schon halbstündlich mit Doppelgarnituren gefahren. Diese könnte man ggf. auf Duplexe umstellen. Dann wird aber eine NL/DE-Zulassung erforderlich. Und somit ein Konflikt 55cm Zug vs. 76cm Bahnsteig.

Und wenn die DB nicht will, man weiß ja nie, hey, Flix, was ist mit euch?

Hatte schon mal die Gedanke eines Unternehmens FlixSpeed. Knallgrüne 320 km/h CRRC-Viersystem-Renntriebwagen, unterstützen alle ETCS-Dialekte. Sehen aus wie ein Velaro. AliExpress auf Schienen; für die Kosten eines Siemens-Einsystemers hat man zwei CRRC-Viersystemer.
Das war allerdings vor dem Virus, sogar in einer Zeit als wir dachten: wir machen mit der Produktherstellung etwas falsch, nicht die Chinesen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.