Ich habe ein ICE Super-Sparpreis Ticket Gelsenkirchen-Berlin mit Zugbindung ab Essen und NV Gültigkeit ab GE. Heißt dies, dass das Ticket auch erst ab Essen als ICE-Fahrschein zählt oder kann ich zwischen GE und E auch nen Eurocity nutzen?

Nein, das geht nicht.
Unter „Fahrkarte“ sind die Züge mit Zugnummer angegeben, die der Zugbindung unterliegen. „NV“ schließt Fernverkehr aus.

Grüße

Ich habe ein ICE Super-Sparpreis Ticket Gelsenkirchen-Berlin mit Zugbindung ab Essen und NV Gültigkeit ab GE. Heißt dies, dass das Ticket auch erst ab Essen als ICE-Fahrschein zählt oder kann ich zwischen GE und E auch nen Eurocity nutzen?

Wenn der Nahverkehr Verspätung hat bzw. der ICE mit einem EC noch erreicht werden kann ist es natürlich möglich diesen zu nutzen.

Ansonsten hättest du es gleich so buchen sollen…

Ich habe ein ICE Super-Sparpreis Ticket Gelsenkirchen-Berlin mit Zugbindung ab Essen und NV Gültigkeit ab GE. Heißt dies, dass das Ticket auch erst ab Essen als ICE-Fahrschein zählt oder kann ich zwischen GE und E auch nen Eurocity nutzen?

Wenn der Nahverkehr Verspätung hat bzw. der ICE mit einem EC noch erreicht werden kann ist es natürlich möglich diesen zu nutzen.

Wenn man den ICE nicht mehr wegen Verspätung des Nahverkehrs erreichen kann, kann man sowieso jeden Zug nehmen, auch den EC.

Ansonsten hättest du es gleich so buchen sollen…

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- bahn.de

Ich habe ein ICE Super-Sparpreis Ticket Gelsenkirchen-Berlin mit Zugbindung ab Essen und NV Gültigkeit ab GE. Heißt dies, dass das Ticket auch erst ab Essen als ICE-Fahrschein zählt oder kann ich zwischen GE und E auch nen Eurocity nutzen?

Wenn der Nahverkehr Verspätung hat bzw. der ICE mit einem EC noch erreicht werden kann ist es natürlich möglich diesen zu nutzen.

Wenn man den ICE nicht mehr wegen Verspätung des Nahverkehrs erreichen kann, kann man sowieso jeden Zug nehmen, auch den EC.

Logisch, nur der Vorposter hat das eben so nicht geschrieben, er hat es grundsätzlich ausgeschlossen ;)

Ansonsten hättest du es gleich so buchen sollen…

Hey.

Wenn man den ICE nicht mehr wegen Verspätung des Nahverkehrs erreichen kann, kann man sowieso jeden Zug nehmen, auch den EC.

Flix auch?

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Wenn man den ICE nicht mehr wegen Verspätung des Nahverkehrs erreichen kann, kann man sowieso jeden Zug der DB nehmen, auch den EC.

Flix auch?

Klar kannst du, ob es zusätzliche Kosten zur Folge hat ist eine andere Sache…

Habe das fehlende Detail von agw mal eingefügt :)

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Wenn man den ICE nicht mehr wegen Verspätung des Nahverkehrs erreichen kann, kann man sowieso jeden Zug der DB nehmen, auch den EC.

Flix auch?

Klar kannst du, ob es zusätzliche Kosten zur Folge hat ist eine andere Sache…

Habe das fehlende Detail von agw mal eingefügt :)

Schöne Grüße von jörg

Ach ja, alle anderen Züge die im DB Tarif fahren auch.

Hey.

Hat doch bei Eliza Doolittle auch geklappt. Mit der Sprache.

Obwohl die berühmteste Sequenz der Dame im Ursprungswerk dann ja eher 'Gosse' ist - noch dazu nimmt sie das für uns falsche Verkehrsmittel.

"Walk! Not bloody likely. I am going in a taxi."

Also sowas. Aber wer an der Uni 'nice' und 'au contraire' gelernt hat und das nutzt, von dem erwarte ich Verständnis für Sprachfragen.

Schöne Grüße von jörg

Hab das von dort

Ich verschwende halt meine Zeit im Internet. Was soll ich sagen?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Du meinst Deutschlandtarif...
Den DB-Tarif gibts ja so nicht mehr.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Es kann noch einen Grund geben, von vornherein die IC/ICE-Strecke statt NV zu buchen: Wenn dadurch die gesamte Fahrt ohne NV gefahren wird. Dann kann es nämlich billiger sein. So habe ich mehrere Male von Bonn oder Köln - dahin kann ich mit VRS-Ticket fahren - nach Berlin oder Hamburg mit BC 25 und SSP für 13,40 fahren können. Eine Buchung von meinem Heimatort Oberwinter hätte da in jedem Fall 17,90 gekostet, nicht weil die Strecke länger ist, sondern weil NV drin ist. In solchen Fällen muss DB FV wohl an DB NV etwas abgeben.

Gruß vom Rhein

Hab das von dort

Ich verschwende halt meine Zeit im Internet. Was soll ich sagen?

Dann am besten das im Titel -SCNR-

Du meinst Deutschlandtarif...
Den DB-Tarif gibts ja so nicht mehr.

Nenn es wie du magst ;)

Eben alles was über die DB Verkauft wird…

Hallo.

Hab das von dort

Warum du dir nun Ulf Poschardt von der DIE WELT als Vorbild nimmst, erschließt sich mir nicht. Ausweislich früherer Äußerungen von dir teilst du seine Ansichten nun eher nicht.

Ich verschwende halt meine Zeit im Internet. Was soll ich sagen?

Dass ich neulich - natürlich - wieder richtig lag, als ich dir erklärte, dass die neuen Möglichkeiten zu mehr Zeitinanspruchnahme führen.

Ich verplempere meine Zeit derweil im ÖV. Gestern 40 Min später daheim, weil der Busfahrer aus Vreden keine Lust zum pünktlichen Fahren hatte.

Heute ist es wieder die übliche Stunde später. Von Paderborn bis zur Bushaltestelle in Osnabrück brauche ich jetzt über 4 (!!) Std. nach Arbeitsende. Selbst planmäßig wären es über 3 Std gewesen. Für eine Strecke, nicht mal 100 Kilometer, die mit dem Auto in einer guten Stunde zu schaffen ist. Zwar habe ich 3 Routenalternativen, entweder umwegig oder megalahm - aber die sind im Prinzip alle zeitgleich. Das System ist halt völlig am Ende; total hinüber - zuverlässig ist nur die Unzuverlässigkeit. Die Nutzung ist also nur mit blinder Liebe zu erklären und nicht mit Logik und Rationalität.

Es gäbe also noch SEEEEEEHR VIEL zu tun, würde man wirklich eine Verkehrswende wollen.

Aber, dir darf ich das ja schreiben; also: da du auch so total irre und fertig bist wie die Eisenbahn, wärest du der für die Wende bestgeeignete Mensch als Chefmanager. Studieren als Grundvoraussetzung auch für die simpelste Tätigkeit klappt ja auch schon. Good luck. God luck? Ich wähle dich jedenfalls. Ups, sag ich lieber nicht. Welch Hypothek für dich.

Schöne Grüße von jörg