Ja, sehr schade. Da wäre so viel möglich gewesen. Stattdessen war es einfach nur platt und inhaltslos. Dass den Bund den Nahverkehr nicht interessiert stimmt ja so nicht. Die Pointe mit dem Honig hat er komplett vergessen, obwohl es in seine Erzählung gepasst hätte: Honig von stillgelegten Gleisen. Auch das mit Chemnitz hätte er deutlich mehr ausschlachten können: Langsamer als mit Umstieg und langer Wartezeit in Lepzig.

Schade! Da gab es schon weit tiefgründigere Sendungen.

Hab in der Mitte nicht mehr geschaut, da es einfach nur mur auf die Nerven ging, wie da billige Stammtischplattitüden ausgegraben werden. Als ob die künftige Fernverkehrsanbindung (die langsamer als Umsteigeverbindungen mit Regionalverkehr wird) irgendetwas darüber aussagt, ob Städte wie Chemnitz eine vernünftige Bahnanbindung hat.

Au contraire. Jede Stunde kommt man mit einem Umstieg nach Berlin. Klar könnte besser sein, aber das ist nicht nichts. Und auch mit so Dingen wie der Citybahn scheint es da durchaus eine gute Schienenanbindung zu geben. Für die eigene These ist Chemnitz also eigentlich ein ziemlich schlechtes Beispiel.

Eine Verbesserung ist das allemal.

Und diese alte Leier von Früher war alles besser. Einfach nur BS. Früher fuhren die Züge nicht so oft, früher war die Bundesbahn ein Fass ohne Boden vom Defizit her, früher war die Sicherheit im Bahnverkehr einfach weniger gegeben.

Und früher war es gar nicht so leicht, eine Fahrkarte zu erwerben wie heutzutage.

Nun wenn du nichts anderes kennst beschwerst du dich auch nicht - früher haben die Leute nicht so sehr gemeckert.

Also eigentlich war früher so ziemlich alles schlimmer. Achja und die Züge waren dreckig und heruntergekommen hab ich mir sagen lassen.

Das ist immer noch so - es wird immer irgendwo dreckige und heruntergekommene Züge geben.

Als Beispiel fahren in NRW S-Bahn die längst nicht mehr einen Standard bieten der heute erwartet wird.

Die finden nur noch manche Bahnfans toll, neue Fahrgäste gewinnen kannst du mit dem Schrott nicht.

Und irgendwann waren auch die heruntergekommenen Züge mal neu :)

"Und früher war es gar nicht so leicht, eine Fahrkarte zu erwerben wie heutzutage."

Witz komm raus, du bist ...

Bei der DR gab es sogar an kleinen Bahnhöfen (Bsp. Bitterfeld) einen Nachtschalter!
Heute machte das RZ selbst in einem Metropölchen wie Osnabrück bereits um 19:00 Uhr zu. Am Samstag bereits um 18:00 Uhr!

E-Tickets sind nicht in allen Fällen (in Verbindung mit einem Fahrrad) erhätlich.

Und diese alte Leier von Früher war alles besser. Einfach nur BS.

An sich ja. Aaaaaaaber ich werde das Gefühl nicht los, dass der Zenit inzwischen überschritten ist. Denn:

Früher fuhren die Züge nicht so oft,

Das stimmt oft, auch längst nicht immer. Die S14 Wiesbaden-Mainz-Frankfurt fuhr früher mal alle 20 Minuten, die S8 heute nur noch alle 30. Und wohlgemerkt reden wir hier gerade von einem Verkehr zwischen Großstädten in einem Ballungsraum, nicht von irgendwelchen obskuren Nebenstrecken, die heute gar nicht mehr existieren oder von Heckeneilzügen und InterRegios, die es bekanntermaßen nicht mehr gibt.

Und was nutzt es, wenn die Züge theoretisch im dichten Takt fahren, aber in der Realität die Fahrten immer seltener tatsächlich wie geplant stattfinden?

Nur zwei Beispiele: Ganz besonders schlimm ist es grad im Schwarzwald, da hab ich mich anderswo auch schon beklagt. Erst Bauarbeiten mit monatelanger Vollsperrung, dann nur Zweistundentakt wegen Krankenstand, zwischendurch mal kurz Normalverkehr und jetzt wieder nur Zweistundentakt wegen Schäden an den Fahrzeugen.

Um Freiburg herum wurde in den letzten paar Jahren quasi das komplette Material erneuert, da müssten doch jetzt zig altbrauchbare Züge irgendwo sein. Wo sind die und hätte man die nicht nutzen können, um eine Reserve aufzubauen für genau solche Fälle? Hat man wohl nicht gemacht, weil es zumindest buchmäßig Kosten verursacht (und man halt Abstellfläche braucht), dazu s.u.

Zweites Beispiel: Im Rhein-Main-Gebiet ist gerade die wichtige Verbindung Frankfurt-Flughafen nach Mainz und Wiesbaden seit Wochen gesperrt mit SEV und Umleitungen, weil in Rüsselsheim eine S-Bahn entgleist ist und die Infrastruktur beschädigt hat. Die Reparatur geht nicht grad schnell. Davor war Wiesbaden Hbf. schon mal für Monate abgeschnitten wegen der maroden Autobahnbrücke.

Natürlich ist die Bahn nicht an allem Schuld, aber a.) ist es für den Fahrgast egal, warum der Fahrplan nicht eingehalten wird und b.) könnte manches einfach besser laufen. Zum Beispiel werden heutzutage Bauarbeiten und Sanierungen immer seltener unter dem rollenden Rad durchgeführt, sondern mit Vollsperrung. Angeblich damit es schneller geht, nur dass es dann doch immer noch Monate dauert (siehe oben). Reserven sind quasi nicht vorhanden.

früher war die Bundesbahn ein Fass ohne Boden vom Defizit her,

Viele Kosten sind immer noch da, sie werden nur anders deklariert, indem z.B. der Nahverkehr jetzt bestellt und bezahlt wird. Andere Kosten wurden gesenkt, in dem man Reserven abgebaut hat (s.o.) und beim Personal gespart hat. Ist das wirklich so viel besser?

früher war die Sicherheit im Bahnverkehr einfach weniger gegeben.

Das halte ich für ein Gerücht. Sowas wie die PZB zum Beispiel, immer noch ein sehr wichtiges Sicherheitsfeature, ist ganz alte Technik. Die ganzen Sicherheitseinrichtungen in den Stellwerken sind auch ganz alte Technik. Klar, früher gab's keine automatisch ausfahrenden Schiebetritte, aber trotzdem sind die Fahrgäste nicht reihenweise in den Schlund zwischen Zug und Bahnsteig gefallen. Ist es heute bequemer? Natürlich. Aber wirklich unsicher war es nie.

Und früher war es gar nicht so leicht, eine Fahrkarte zu erwerben wie heutzutage.

Am selbst an kleinen Stationen geöffneten Fahrkartenschalter mit dem Beamten zu sprechen fand ich aber noch nicht grad schwer…

Also eigentlich war früher so ziemlich alles schlimmer. Achja und die Züge waren dreckig und heruntergekommen hab ich mir sagen lassen.

Dann lass Dir von mir sagen: Nein. (Jedenfalls nicht schlimmer als heute in manchen Ecken…)

Lieber J-C,

in der beschriebenen Pauschalität mag ich Dir nicht folgen. Die heutige Eisenbahn ist vom Umfang der bezahlten Regio-Ausschreibungen bis zur DB AG ebenfalls ein Loch ohne Boden. Ohne Milliarden vom Bund gäbe es keine riesigen Doppelstockzüge mittwochabends um 23 Uhr über's platte Land. Ohne den Staat im Rücken könnte die Bahn AG wohl nicht einen ICE kaufen. Aber das mache ich dem System nicht zum Vorwurf, denn die wahren Kosten des Straßen-/Flug-/Schiffverkehrs werden ebenfalls von Staat und Ländern getragen.

Dreckige und saubere Züge hat es früher gegeben wir heute auch. Landauf und landab. Was mir damals aber tatsächlich nicht begegnet ist, das waren IC/D mit drei, fünf oder acht verschlossenen / fehlenden Wagen (= ICE-Halbzug). Wie auch die täglich falschen Kompositionsreihungen. Das ist wahrhaftig eine Erfindung der Neuzeit.

Bei "habe ich mir erzählen lassen" kommen immer gewisse persönliche Einfärbungen hinzu. Daß man heute auf dem Klo hockend via Handy Fahrkarten kaufen kann, das hat nichts mit Bundesbahn./.Bahn AG zu tun, sondern einzig mit der Weiterentwicklung der allgemeinen Menschheitstechnik.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Hey.

Au contraire.

Ui. Jetzt schon das 2. Mal verwendet. "Nice" ist out? Neues Semester, neue Redewendung ... Wenn es das ist, was man euch an der Uni lehrt ...

Und früher war es gar nicht so leicht, eine Fahrkarte zu erwerben wie heutzutage.

Wo war das früher ein Problem? Man begab sich zum Bahnhof und kaufte ein Ticket und fuhr los. Man mußte nicht nächtelang vorm Rechner sitzen für den niedrigsten Preis.

Also eigentlich war früher so ziemlich alles schlimmer.

Ein Quatsch ... Früher war es nunmal anders. Manches war schlechter, manches war besser.

Achja und die Züge waren dreckig und heruntergekommen hab ich mir sagen lassen.

Wo? Von wem? An der Uni?

So von außen dreckige und heruntergekommene Züge wie teilweise heutzutage gab es früher generell nicht. So rumzufahren wie der Metronom, die Eurobahn, DB Regio Niedersachsen oder auch DB DV in der jüngeren Vergangenheit - da hätte sich jeder Eisenbahner in Grund und Boden geschämt. Zu Recht.

Und von innen waren die auch nicht dreckiger als heute.

Schöne Grüße von jörg