Hallo liebes Forum,

Wer kennt das nicht?

2021 verschlug es mich nicht nur nach Italien, sondern auch mehrmals nach Polen. ;-)
Da wir die Hälfte unseres Jahresurlaubs in der ersten Jahreshälfte nehmen mussten, hatte ich Ende Juni nochmal eine Woche frei. Juni finde ich immer super, da ist es selten wirklich heiß, es sind in den meisten Ländern noch keine Ferien und man hat eine große Auswahl geeigneter Ziele.
Durch Polen war schon einige Male durchgefahren (z. B. hier oder hier), aber ich hatte noch nicht wirklich das Gefühl, das Land zu kennen. Dies wollte ich nun ändern!
Für die Woche stellte ich mir eine Reise durch mehrere Orte in Polen zusammen und besuchte verschiedene Landesteile.
Südpolen erreicht man aus München am schnellsten über Wien, Westpolen am schnellsten über Berlin. Es wäre also sinnvoll, diese beiden Regionen an den Anfang bzw. ans Ende der Reise zu legen. Ebenfalls sinnvoll war es, die Transit-Fahrt auf die Hinreise zu legen, sodass ich dann vor Ort keinen Seuchentest mehr brauchte (Polen war zu dem Zeitpunkt kein Risikogebiet aus deutscher Sicht, aber vielleicht hätten Tschechien oder Österreich einen Test gefordert). Ich begann also in Südpolen und fuhr dann entgegen dem Uhrzeigersinn bis in den Westen.
Diesmal hatte ich immerhin alle Hotels vorher reserviert.^^

Los ging die Party an einem Samstagsmorgen in aller Herrgottsfrüh am Münchner Hbf. Um kurz vor halb sieben (*gääääähn*) nahm ich den ersten Railjet gen Osten. Selbst zu dieser Uhrzeit waren draußen schon 20 Grad, uff! Der Anschluss vom 619 auf jenen Railjet erfreute sich übrigens außerordentlicher Beleibtheit. Was gibt's Schöneres, als früh um halb sieben von einem lautstarken Gespräch dreier Seuchenleugner beschallt zu werden? Eine haute raus, mit BahnCard 50 gebe es keinen Rabatt auf Sparpreise. Nur mit der 25. Die andere: „Doch, aber die Angebote gibt's nur zwei Mal im Jahr. Die schicken mir das dauernd, aber das sind immer so Zeiten, mit denen man nix anfangen kann…“ Expertenlevel. Sie regten sich auf, dass sie 50 € für die Fahrt von Mannheim nach Wien bezahlen mussten. Ich zahlte 27,90 € für München – Bohumín. :p Ob der bescheidenen Netzanbindung in Schland probierte ich mal das WLAN. Und es war defekt – im Ösi-Zug! :-O Die Reinigung durch die DB lief auch nicht so super, neben meinem Platz lag noch eine ungarische Zeitung… Genug gemeckert, die Fahrt war pünktlich und führte bei schönstem Wetter und herrlichen Sichtverhältnissen am Alpenrand entlang.

1 Railjet mit Menschen



2 – 4 Durchs schöne Voralpenland

5 Der Watzmann, übrigens der höchste Berg, dessen Massiv sich komplett in Schland befindet

6 Nun befinde ich mich nicht mehr in Schland ;-)

7 Gesalzene Burg
Die alte Seuchenleugnerin, die am Anfang meinte, es sei jetzt gelockert worden und man müsse nicht mehr die ganze Zeit Maultäschle tragen, saß nun schon längere Zeit ohne da (als ich beim Halt rausging und auch noch dann, als ich wieder zurückkam), aber sie hat auf meine freundliche Bitte sofort und ohne Murren wieder ihr Maultäschle aufgesetzt. Die automatische Ansage der Ösis war seit Januar oder Februar nicht angepasst worden, denn sie sprach immer noch nur einer Mund-Nasen-Bedeckung statt von einer FFP2-Maske. -.- Interessant fand ich auch, dass die erste Zugchefin ab Salzburg bereits nach einer guten Stunde in Linz abgelöst wurde von einem eigenen Zugchef für Linz – Wien.^^ In Linz war unser Zug 2 oder 3 min zu früh angekommen, aber fuhr „wegen einer Änderung im Betriebsablauf“ 5 min zu spät ab – das wäre eigentlich so ein klassischer Move von DB Fv.^^
Der 265 wird ja in Salzburg mit dem 763 gekuppelt, beide fahren nach Wien. 10 min nach Ankunft in Wien Hbf. fährt 763 solo weiter zum Flughafen. Jetzt kommt das interessante: 763 ist der hintere Zugteil. Warum macht man sich den Stress, scheucht binnen 10 min in Wien Hbf. alle Leute ausm vorderen Zugteil raus und schiebt den hastig weg, damit der hintere weiterfahren kann? 763 kommt aus Innsbruck, die Direktverbindung von Tirol zum Nationalflughafen möchte man natürlich nicht aufgeben oder ausm Takt schmeißen. Später in Salzburg abfahren ist keine Option, da im Abstand von nur 4 min der langsame Reeldschätt (der ohne X) folgt. Mit dem zweiten Zugteil später in Salzburg ankommen geht also nicht, weil ja erst gekuppelt werden muss. Dafür sind nur 6 min dafür vorgesehen. Die Reihenfolge der Zugteile tauschen fällt also auch weg.
Die einzige Lösung wäre, 763 um 4 min früher in Salzburg ankommen zu lassen, in der Zeitlage, wo aktuell 265 ist. 265 müsste in der Zeitlage fahren, wo jetzt 763 ist. 265 ist eh nicht sauber im Takt (wegen Zusatzhalten München Ost & Rosenheim), das könnte also passen. 763 fährt in Tirol eh 3 min vor Takt wegen dem Halt in Kufstein. Damit 763 früher ankommen könnte, müsste man dem seinen Halt in Kufstein mopsen. Dann fehlt aber eine Fahrt im FV-Hinketakt zwischen Innsbruck/Wörgl & Kufstein, und das ausgerechnet in der morgendlichen HVZ.
Fazit: Nur weil man am Morgen unbedingt sowohl in Jenbach als auch in Kufstein halten möchte, hat man also diesen Eiertanz in Wien.^^ Ja mei, aber Menschen innerhalb von 10 min aussteigen lassen und einen Zug wegfahren funktioniert ja auch an jedem gewöhnlichen Zwischenhalt, kann ja nicht so schlimm sein.^^
Übrigens: Früher bildete 265 tatsächlich eine Direktverbindung von München zum Wiener Flughafen. Aber wahrscheinlich wollten die Ösis keine quasi leere Dotra mehr zum Flughafen schicken.^^
In Wien Hbf. hatte ich 40 min Zeit, dann enterte ich den nächsten Railjet aus Graz zur Weiterfahrt Richtung Prag. Ich fuhr nur eine Station weit (immerhin fast eine Stunde^^) bis zum ersten Halt in Tschechien, bis Břeclav. Die ÖBB-Gastro-Menschen konnten kein Tschechisch, dafür einmal Türkisch und einmal Spanisch.^^ Und natürlich beide Englisch. Die Aussprache von Břeclav war falsch, überhaupt gab es keine Ansagen auf Tschechisch (nicht einmal automatische). Die ÖBB machen das doch nicht erst seit gestern. -.- Es war übrigens meine erste & bislang einzige Railjet-Fahrt in Tschechien. :D Jetzt fehlt mir im Railjet nur noch die Slowakei.^^

8 Such den Wallersee

9 Ui, die mehr als 200 km/h westlich von St. Pölten gibt’s wohl doch öfter

10 Verspätung im Ösireich! :-O

11 Angekommen

12 Die Berge da im Hintergrund, die man zwischen Wien und Břeclav sieht, sind die Kleinen Karpaten in der Slowakei

In Břeclav nutzte ich den Korrespondenz-Umstieg (der funktionierte sogar, aus Richtung Österreich ist das ja auch nicht so kritisch :p) und stieg in den aus Ungarn gekommenen EC mit MÁV-Wagen. Drinnen fand ich tatsächlich einen Typen mit Ungarn-Fahne auf seiner Stoffmaske. :D (Sollte ich in Polen ein paar Mal sehen, bloß da halt mit polnischer Fahne^^). Das magyarische FIS war dreisprachig: Landessprache (nur teilweise), EN & DE. Aber die Werbung lief stets auf Ungarisch durch, sehr sinnvoll. :D
Bereits am Anfang des halbjährigen Lockdowns hatte ich mal geträumt, dass ich in Tschechien unterwegs war. Und zwar in einem Pendolino. Der war aber irgendwie viel höher, aber kürzer als ich erwartet hätte. Die Zubs haben Niederländisch gesprochen. [WTF] Sie trugen keine Masken. Überhaupt trug fast niemand Maske. :-s Ich setzte im Traum kurz meine Maske ab, um etwas zu trinken, dafür wurde ich dann in Ostrava-Svinov ausm Zug geschmissen. WTF!? Dann wachte ich auf (zum Glück!). Ich habe keinerlei Bezug zu Ostrava, geschweige denn zu Ostrava-Svinov, bin tagsüber nur einmal durchgefahren. :-s Jetzt war die zweite Fahrt.^^
Der Madjarenzug fuhr 2 h lang durchgehend pünktlich (ok, an einem Halt waren es + 5) durch Tschechien und erreichte ebenso pünktlich den Grenzbahnhof Bohumín. Ich hatte eine deutsche Reservierung bis Bohumín in einem der Krakauer Wagen und ein tschechisches Sparticket inkl. Reservierung in einem der Prager Wagen ab Bohumín bis Katowice, deshalb nützten mir die durchgehenden Kurswagen wenig. Sie hatten eh über eine halbe Stunde Aufenthalt, ich ging derweil futtern & den Bahnhof beobachten. Dabei stellte ich fest, dass der EC aus Prag, der meinen Kurswagen brachte, 40 min Verspätung hatte. Da vollbrachte ich einmal das Kunststück, stundenlang pünktlich durch Tschechien zu fahren, und dann war alles für die Katz.^^ Die Anzeige beschied meinem Zug dennoch eine pünktliche Abfahrt, dies wurde mir auch nach Rückfrage am Schalter bestätigt. Die Polenlok hatte sich direkt nach Ankunft an den Madjarenzug gesetzt (Richtung Katowice ist Fahrtrichtungswechsel), auch wenn der Zug noch nicht vollständig war. Aber so blieb bei 35 Grad wenigstens die Klimaanlage an, sehr gut! Ein Zub war auch schon da, ein älterer Herr mit anpackender Art. Ich fragte auf Polnisch: „Sprechen Sie Englisch?“
- „Ich spreche Polnisch.“
- Ich in einem Slowakisch-Polnisch-Mix: „Verstehen Sie Tschechisch?“
- Der Zub des EC: „Uh, nur ein bisschen.“
Natürlich würden wir auf die Kurswagen warten, antwortete er, die tschechische Anzeige war Mist. Wir warteten, während die Tschechen die Wagen würfelten: von dem 5-Wagen-MÁV-Zug, mit dem ich angekommen war, die vorderen zwei Wagen ab und rüber zum Prager Zug mit Weiterfahrt über Krakau nach Przemyśl. Vorher von dem vier Wagen ab (zwei davon waren außerplanmäßige polnische Wagen, eigentlich sollten alle vier von den ČD sein) und diese rüber zu uns. Als das erledigt war, konnten wir mit + 19 abfahren.

13 FIS mit Kartenfunktion


14 – 15 Die Zuglaufschilder wurde extra für die Sperrung (Komplettsperrung Budapest Nyugati pu) angepasst

16 Anleitung zum Händewaschen auf Ungarisch

17 Möchte jemand ein paar Knöpfe drücken?^^

18 Karte der internationalen Verbindungen ab Ungarn im FPJ 2019

19 Toter Elefant

20 Diesmal durfte ich sitzen bleiben.^^ Die Maske setzte ich drinnen übrigens immer noch nicht ab, weil ich immer noch nicht den vollständigen Immunisierungs-Igel hatte. ;-)

21 Das Bahnhofsgebäude ist gar nicht mal so hässlich^^

22 Angekommen in Bohumín, die Lok geht gleich in Pause

23 Das Bahnhofsgebäude

24 Leider muss mein Zug auf seine Kurswagen aus dem 115 warten -.-

25 Öffentlich bestellter Verkehr

26 Die Polenlok ist schon dran, u. a. mein Wagen fehlt aber noch

27 Da ist endlich der Schleicher aus Prag

28 Die Kurswagen kommen

29 Die Skoda-Lok geht schlafen

30 Stattdessen rückt die Polenlok an, um die eben aus Prag gekommenen Wagen und zwei der Wagen aus Budapest nach Krakau & Przemyśl zu ziehen

31 Einen slowakischen Zug gab’s auch noch zu gucken

32 Bunte Zugparade bei der Ausfahrt

Die polnische Grenze spürte man sofort. :D Die Strecke wechselte in bemitleidenswerten Zustand, der Zug schlich vor sich dahin mit bestenfalls 60 km/h. In Leszczyny (bei dem Wort kriegt man ja Angst!) mussten wir die Durchfahrt des EC Przemyśl – Graz abwarten, um weiterzukommen – die Strecke ist eingleisig… Als der Zug einmal mit Schrittgeschwindigkeit an einem Bahnsteig entlang schlich, stand ich schon an der Tür, um draußen die Maske zu wechseln – und plötzlich beschleunigte das Teil wieder (natürlich nicht viel^^). :D Verspätung wurde keine abgebaut, mit denselben + 19 erreichte der Zug Katowice. Nach fast einer Stunde Rumstehen in Bohumín ist 1½ h Fahrzeit keine gute Zeit für 75 km… Aber die direkte Strecke Bohumín – Krakau ist noch schlimmer, da fährt man so langsam, dass es wirklich aggressiv macht (oft nur mit 30 km/h). Den Bogen über Katowice hatte ich natürlich nur deshalb eingebaut, um neue Strecken zu sammeln (vom polnischen Grenzbahnhof bis Katowice kannte ich noch nicht). Trotz einer Dreiviertelstunde Aufenthalt in Katowice wäre ich mit dem Umweg nur eine Viertelstunde später in Krakau. Zumindest in der Theorie… Was ich zu dem Zeitpunkt nicht wusste: Einige Wochen würde ich die Strecke nochmal abfahren, und sogar ohne Umstieg.^^
Ab Katowice wollte ich mit dem EC aus Berlin weiterfahren. Der war schon seit 5 Stunden in Polen. Natürlich war mir bei Buchung völlig klar, dass das niemals pünktlich funktionieren würde.^^ Bereits an seinem ersten Bahnhof in Polen, in Rzepin, hatte er es sich eine halbe Stunde lang bequem gemacht aus „sonstigen Gründen im Zusammenhang mit Tätigkeit des Verkehrsunternehmens“. Nicht dass mich das großartig überraschte. :D Später wurde als zweiter Verspätungsgrund „Unwetter“ hinzugefügt, als drittes stand einfach nur noch ein Wort drin: „Sonstiges“. :D Mittlerweile hatte er sich auf + 81 hochgearbeitet, sodass es für mich schneller war, den eigentlich nachfolgenden Regionalzug zu nehmen (fährt eigentlich 45 min später los und braucht 25 min länger). Genau an jenem Tag stieg ja auch noch um 18 Uhr ein Schland-EM-Spiel. Der EC wäre 2 min vor Anpfiff angekommen, ich dachte schon, das wird nix.^^ Im Regionalzug schaute ich dann die erste Halbzeit über mobile Daten, was eher schlecht als recht funktionierte, wenn der Zug immer wieder durch Wald fuhr.^^ Beim Halbzeitstand von 2:1 für Schland (alle Tore durch Portugiesen geschossen, halt zwei Eigentore :D) dachte ich, jetzt passiert eh nix mehr, und beschloss, die zweite Halbzeit auszulassen. Ich verpasste ich die Hälfte der Tore, Endstand war 4:2 für Schland. -.- In der zweiten Hälfte konnte Schland sogar selbst Tore schießen. :D Mein Regionalzug war pünktlich, der EC hat am Ende noch die + 90 geknackt. :D
Ostrava (7 min vor Bohumín) – Katowice Hbf – Krakau Hbf. dauert mit dem Bus 2:35 h. Ich hatte gerade 3:40 h gebraucht.

33 Angekommen in Katowice

34 Bescherte eine frühere Ankunft als der EC

35 Go Schland!

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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